Dişli yağlar
Transmissiya yağı iki əsas funksiyanı yerinə yetirir - o, sürtünən hissələrin cütlərini yağlayır və istismar zamanı onlardan istiliyi çıxarır. Dişli yağı istehsalçıları məhsullarına fərqli sayda əlavələr əlavə edirlər. Köpüklənməyə, müxalifətə qarşı, tutmağa qarşı və bir çox başqa xüsusiyyətlərə malikdirlər. Həmçinin yağ mayesinin yerinə yetirdiyi əsas vəzifələr arasında:
şok yükləri, səs-küy və vibrasiya səviyyələrini azaldır;
hissələrin qızdırılmasını və sürtünmə itkilərini azaldır.
Bütün dişli yağlar baza növü ilə fərqlənir.
Ucuz mineral yağlar bu gün demək olar ki, yoxdur və daha çox arxa təkərli avtomobillərdə istifadə olunur. Bu cür kompozisiyaların əhəmiyyətli bir "mənfisi" qısa xidmət müddəti və özünü təmizləməyə kömək edən maddələrin olmamasıdır.
Yarı sintetik dişli yağlar. Yarımsintetik yağlar ekonom sinifli ön təkərli avtomobillərin sürət qutularında tapıla bilər. Normal iş şəraitində bu növ yağ avtomobil 50 - 000 km qət edənə qədər hissələri aşınmadan qoruya bilir. “Yarı sintetika”nı təşkil edən xüsusi aşqarlar metalı sürtünmə və korroziya nəticəsində məhv olmaqdan qoruyur və münasib qiymət bu yağları bazarda ən çox tələb olunan edir.
Ən bahalı və keyfiyyətli sintetik yağlardır. Güclü temperatur dalğalanmalarına dözə bilirlər. Sintetika ən çox qışı şaxtalı və yayı isti olan ərazilərdə məşhurdur. Yüksək texnologiyalı əlavələr sayəsində sintetik yağlar həqiqətən davamlıdır.
Yalnız iki növ sürət qutusu var:
avtomatik sürət qutusu;
Mexanik sürət qutusu.
Avtomatik transmissiyada fırlanma momenti xüsusi yağdan, mexaniki transmissiyada isə ikinci dərəcəli şaftın sürətini artıran və ya azaldan KΠΠ müxtəlif diametrli dişli çarxlar və fərqli sayda dişlər vasitəsilə ötürülür. Fərqli cihaz sayəsində avtomatik transmissiya və mexaniki ötürmə üçün yağlar əhəmiyyətli dərəcədə fərqlidir və bir-biri ilə əvəz edilə bilməz. Və hər bir avtomobil sahibi bunu bilməlidir.
Mexanik KΠΠ, avtomatik maşınları qeyd etmədən, struktur olaraq çox fərqlidir. Onların istehsalı üçün tamamilə fərqli materiallar, metallar və ərintilər istifadə olunur. Bir avtomobildə istehsalçı hər 50-60 min kilometrdən bir dişli yağının dəyişdirilməsini tələb edirsə, digərində bu müddət 2 və ya 3 dəfə uzun ola bilər.
Yağ dəyişdirmə intervalı hər bir avtomobilin pasportunda göstərilib. İstehsalçı ağır iş şəraiti üçün daha qısa növbə müddəti təyin edir - məsələn, avtomobil torpaq yolda və ya çoxlu tozlu ərazilərdə hərəkət edirsə.
Bəzi sürət qutuları möhürlənir və "əbədi" yağla işləyir (istehsalçıya görə). Bu o deməkdir ki, siz ötürməni açmaq məcburiyyətində deyilsiniz və onun maye dəyişdirilməsinə ehtiyac olmayacaq.
Ən yaxşı həll, xüsusi olaraq avtomobiliniz üçün zavod təlimatını oxumaqdır. Avtomobil təkrar bazarda alınıbsa, satın alındıqdan dərhal sonra sürət qutusundakı yağı dəyişdirməyə dəyər.
