Toyota Urban Crusier - şəhər sakini qütbün cibində deyil?
Polşa yollarının keyfiyyətinə nəzər saldıqda belə qənaətə gəlmək çətin deyil ki, hər gün adi “vətəndaşların” asqısından yüksək olan kiçik avtomobili idarə etmək faydalı olardı ki, bu da çuxurları və həddindən artıq hündür bordürləri aşmağı asanlaşdırar. Xoşbəxtlikdən, avtomobil istehsalçıları artıq yığcam avtomobilin və SUV-nin xüsusiyyətlərini birləşdirən bir çox model hazırladılar. Onlardan biri Toyota Urban Cruiser-dir.
Qısa, dörd metrdən az kuzov onu şəhər üçün ideal avtomobil edir və əlavə olaraq tam ötürücülü (yalnız dizel mühərriki) sürüşkən və ya təmiz səthlərdə belə rahat və təhlükəsiz sürməyə imkan verir. Əlbəttə ki, Urban Crusier Land Crusier deyil, ona görə də cığırdan çıxmaq yaxşı fikir deyil, lakin çox dərin olmayan palçıqda və ya bir neçə santimetr qarda kiçik Toyota bunun öhdəsindən gələ bilər. Belə ki, o, qar üfleyicinin nadir hallarda tapıldığı yerlərdən səyahət üçün ideal vasitədir. Arxa oxa gedən sürücü yalnız ön təkərlər sürüşdükdə avtomatik işə salınır.
Toyota-nın üslubu olduqca mübahisəli görünür. Dizaynerlər SUV-nin əzələliliyini kiçik bir bədəndə təsvir etməli idilər. Onlar uğur qazandılar? Mənim fikrimcə, avtomobil bir az yöndəmsiz, bəlkə də bir az süst görünür, lakin o, yapon istehsalçısının stilistik xəttinə kifayət qədər yaxın qalır ki, onu ekssentrik görünüşünə görə günahlandırmaq çətindir. Ancaq sual budur ki, Urban Crusier seminariya rəqibləri ilə müqayisədə həqiqətən yaxşıdır? Bununla bağlı şübhələrim var.
Urban Crusier-in ən ucuz versiyasının kapotu altında 1,33 at gücünə malik məşhur Yaris 99 Dual VVT-i mühərriki var ki, bu da çəkisi bir tondan bir qədər çox olan avtomobilə 12,5 saniyəyə yüzlərlə sürət yığmağa imkan verir. Benzin versiyasının istehlakı nisbətən azdır - şəhərdə Toyota yeddi litrdən az benzinlə kifayətlənməlidir (sifariş - 6,7 litr), magistral yolda isə yanacaq sərfiyyatı beş litrə düşə bilər. Səmərəlilik üzrə çempion 90 at gücündə dizel mühərrikidir. və çox layiqli fırlanma anı (205 Nm). Dizelin performansı benzin versiyasına bənzəyir - ön təkərli versiyada dizel Urban Crusier-i 100 km/saata 11,7 saniyəyə sürətləndirəcək, 4x4 modelinə isə yarım saniyədən bir qədər çox vaxt lazım olacaq. . Mühərrik versiyasından asılı olmayaraq, şəhər Toyota 175 km/saat sürətə çata bilir. Şübhəsiz ki, altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə birləşdirilmiş güc aqreqatları avtomobil həvəskarlarının ürək döyüntülərinə səbəb olmur, lakin şəhər şəraitində kifayət qədər olması lazım olan dinamikanı təmin edir. ABŞ bazarında Urban Crusier klonu Scion xD 128 at gücündə 1.8 mühərriklə satılır, bu, əlbəttə ki, dairəvi yollarda və magistral yollarda daha çox qabiliyyətlidir.
Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.
Bununla belə, etiraf etməlisiniz ki, Polşa salonunu tərk edən hər bir Urban Crusier tam təchiz olunmuşdur. Təhlükəsizlik yastıqları və hava pərdələri və ya ABS kimi standart avadanlıqların açıq elementlərinə əlavə olaraq, kiçik şəhər sakini Start & Stop sistemi (yalnız benzin versiyası ilə), audio sistemi kimi əlavə ödəniş tələb etməyən əlavə seçimlərə malikdir. . sistem, bort kompüteri və kondisioner. Düzdür, Toyota iki konfiqurasiya variantı (Luna və Sol) hazırladı, lakin onlar yalnız bir neçə variantda fərqlənirlər. Daha zəif avadanlıqlarda mexaniki kondisioner və polad təkərlər var. Həmçinin laklı qapı tutacaqları, duman əleyhinə işıqlar, elektrik arxa şüşələr, Bluetooth, dəri dəyişdirici və radio ilə idarə olunan sükan yoxdur. Hər iki avadanlıq növü üçün alına bilən yeganə şey metal boya (PLN 1800) və Life paketidir (geri dönmə sensoru, qapı eşikləri və arxa bamper).
Yüksək qiymətinə görə, Toyota Urban Cruiser Polşada orta mənzilli kabrioletlər qədər geniş yayılmışdır və olacaqdır. Təəssüf ki, şişirdilmiş qiymət onun Yaris və ya Corolla kimi bestseller olmasına imkan vermir. O, əlbəttə ki, öz təbii elementində - şəhərdə əla işləyir, amma bu cür pula dəyərmi? Polyakların çoxu şəhər avtomobilləri üçün belə yüksək xərcləri ödəyə bilmir.
