Top Gear: Chris Evansın qarajında ​​gizlənmiş ən xəstə maşınlar

Chris Evans yüksək səviyyəli aparıcı, iş adamı, radio və televiziya prodüseridir. Onun ilk işi müxtəlif və qara idi; o, televiziya şoularında göründü, yerli meyxanalarda disk jokeyi kimi çıxış etdi və təbii ki, səhər tezdən qəzetləri çeşidləmək kimi qara iş gördü. Onun radio performansı daha qəribə idi; radio maşını ilə dinləyicilərin evlərinə qədər gedib (mirror.co.uk).

Bundan sonra o, məşhur Radio 1-də çıxış etməyə getdi, lakin bu, uzun sürmədi. Ancaq sonra bir hissəsi oldu Böyüksəhər yeməyiçox bəyəndi və hitə çevrildi. Məhz bundan sonra o, ad altında prodakşnını yaratmağa getdi Ginger Productions. Onun əsas proqramlarından birinin formatı, Diş fırçanızı unutmayın çox yaxşı qarşılandı və bu, digər istehsal şirkətlərinin formatı köçürmək üçün icazə istəməsinə səbəb oldu.

O, televiziya şoularına və radio proqramlarına ev sahibliyi etməyə davam etdi və köhnə avtomobillərə, xüsusən də Ferrarilərə olan zövqünü inkişaf etdirdi. Ola bilsin ki, onun aparıcı kimi təcrübəsi və avtomobillərə meyli BBC-nin ondan həm aparıcı olmasını istəməsinə səbəb olub. Üst dişli. O, siyasətdə həssas idi və heç bir yapışqan vəziyyətə düşmək istəmirdi, buna görə də rəsmi olaraq rolu qəbul etməzdən əvvəl əvvəlki aparıcılardan xeyir-dua aldı.

Lakin bütün bunlar ona kömək etməyib. Şounun reytinqləri düşürdü və bir il sonra Evans bunun sadəcə işləmədiyini bildirərək onu bitirdi.

Beləliklə, gəlin Kris Evansın nə qədər böyük bir avtomobil həvəskarı olduğunu yoxlayaq.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Bu avtomobilin adının bəzi izahatlara ehtiyacı var, ona görə də burada: "GTO" italyan dilində "Grand Touring Homologated" deməyin gözəl bir yolu olan "Gran Turismo Omologato" deməkdir. "250" 12-ci il silindrlərinin hər birinin yerdəyişməsinə (sm1962 ilə) aiddir. GTO yalnız 1964-cü ildən 39-cu ilə qədər istehsal edilmişdir. Bunlar adi Ferrarilər deyildi. Yalnız 214 GTO hazırlanmışdır və təxmin edə bildiyiniz kimi, yarış homologasiyası üçün hazırlanmışdır. Bu avtomobilin yarış rəqiblərinə Shelby Cobra, Jaguar E-Type və Aston Martin DPXNUMX daxildir. Bu avtomobilə sahib olmaq bir imtiyazdır.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Bu avtomobil mahiyyətcə dizayner Scaglietti-nin Ferrari 250 GTO kupesi ilə bağlı konvertasiya edilə bilən vizyonu idi. Avtomobilin mühərriki əvvəlki kimi qaldı; alüminium və polad avtomobilin tikinti blokları idi.

250 GTO-da olduğu kimi, bu avtomobil yalnız bir neçə nümunə ilə məhdud buraxılış idi. Bu, xüsusi hazırlanmış fiberglas replikası nümayiş etdirilən eyni avtomobildir Ferris Buellerin istirahət günü.

Maşın nadir sənət əsəridir. Özü də bu avtomobil üçün təxminən altı milyon funt sterlinq ödəyib. Həmçinin, avtomobil açarları alana qədər Stiv Makkuinə məxsus idi. Görünür, indi milyonlarla dəyərindədir.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans köhnə Ferrariləri sevir. Budur 1964-1968-ci illər arasında istehsal edilmiş bir GTB. Yuxarıda qeyd olunan GT-lərdən fərqli olaraq, onlar bir qədər daha kütləvi istehsal edilmişdilər, ümumi kütlə üçün cəmi 970 ədəd idi. Maşın çıxanda həvəskarların marağına səbəb olub. Avtomobil jurnalistləri avtomobili "bütün zamanların ən yaxşı Ferrarilərindən biri" kimi təsvir edərək geri qalmırlar (Motor Trend). Evans da bu avtomobilin böyük pərəstişkarıdır. Onun bir yox, ikisi var. O, 2015-ci ildə birini geri satmağa çalışdı, lakin alınmadı, ona görə də 275 GTB-dən ikisi hələ də var.

22 McLaren 675LT

"Uzun quyruq" mənasını verən "LT" ilə McLaren 675LT, McLaren 650S-dən təkamül edən trek fokuslu heyvan idi. Maşın həqiqətən gözəl görünür. Kapot klassik McLaren əyrisinə malikdir; tərəflər idman görünür; və əlbəttə ki, arxa ekzotik görünür.

O, 0 atla 60-2.9 dəfə 666 saniyəyə çatır.

bir Jalopnik yazıçı bu maşını bir həftə sürdü. Bu, gündəlik sürmək üçün deyil, yüksək performanslı avtomobildir. Cox gozel gorunur ama icinde kondisioner yoxdur. O, 250 mil / saat sürətlənir, lakin 2 mil / saatdan çox olan sadə bir zərbənin öhdəsindən gələ bilmir. Şəkil alırsınız.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Adı qarmaqarışıq səslənir, lakin bu, qanuni bir şeydir. Altı Chitty Chitty Bang Bangs 60-cı illərdə filmlər üçün buraxıldı. Onlardan biri əslində tam yol avtomobili olub və “GEN 11” adı ilə qeydiyyata alınıb. Chitty Chitty Bang Bang. Maşın görünür... Yaxşı, bunun necə göründüyünü mühakimə etməyə icazə verim, amma sizə bir şeyi dəqiq deyə bilərəm: bu şeyin dönüş radiusu sonsuzdur. Qeyd etmək lazımdır ki, insanlar bunun "GEN 11" və ya replika olduğuna əmin deyillər, lakin bu unikal avtomobildir!

20 Ferrari 458 Xüsusi

Bu "Speciale" yəqin ki, sizin üçün adını aydınlaşdırır. Bu, artıq superkar olan avtomobilin yüksək performanslı variantı idi. Nə qədər sərin, hə? Bu o deməkdir ki, avtomobil yüksək performanslı Ferrari komandası tərəfindən toxunub. Bu avtomobildə havalandırılan kapot, saxta təkərlər, yenidən işlənmiş ön bamper və sürüşən arxa qapaqlar var.

Bu avtomobil həm də daha güclü mühərrikə və təkmilləşdirilmiş elektron sistemə malikdir. Başqa sözlə, bu, Ferrari 458 bazasının zərif versiyasıdır.

Bu avtomobillər 2013-2015-ci illərdə istehsal olunub. Ferrari həmçinin 458 Speciale kabriolet, 458 Speciale A üçün kreativ ideya ilə çıxış edib.

19 Jaguar XK120

Budur Chris kolleksiyasından ən yüksək səviyyəli gözəllik. Avtomobilin görünüşü avtomobil tarixində olan insan burnunu və gözlərini geri qaytarmağa çalışır; görməyə öyrəşdiyimiz şeyləri bəyənirik. İndi özünüzü qabaqlamayın. Bu o demək deyil ki, tanış olmadığınız şeylərə nifrət edəcəksiniz, sadəcə olaraq, keçmişdə rastlaşdığınız əşyaları çox güman ki, bəyənəcəksiniz. Bu avtomobilin salonu bir qədər köhnə qayığı xatırladır, orada kosmosdan başqa xüsusi heç nə yoxdur. Bu, onun satmağa çalışdığı, lakin bacarmadığı avtomobillərdən biri idi (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Meksika

Bahalı maşınların ortasında elə bir şey var ki, onunla tanış deyilsinizsə, başınızı qaşımağa məcbur edəcək. Bu Jaguar, Ferrari və ya McLaren və ya başqa bir Chitty Chitty Bang Bang avtomobili deyil. Bu Forddur.

Escort 1968-2004-cü illərdə Ford Europe tərəfindən istehsal edilmiş ailə avtomobili idi və bu və ya digər səbəbdən Escort çox uğurlu ralli avtomobilinə çevrildi.

Əslində, Ford 60-70-ci illərdə rallidə tamamilə yenilməz idi. Məhz qələbələrdən biri (Londondan Meksikaya Dünya Kuboku yürüşü) sayəsində bu xüsusi buraxılış Ford Escort Mexico doğuldu.

17 VW böcəyi

Siyahıya əlavə etmək üçün əlamətdar bir avtomobil var. Burada sadalanan bir çox digərləri kimi performans baxımından fərqlənmir, lakin tarixi əhəmiyyətinə görə xüsusi avtomobildir. Bu avtomobillər çox uzun müddətdir - 1938-ci ildən bəri mövcuddur və 21,529,464-dən 1938-ci ilə qədər çox sayda 2003 ədəd istehsal edilmişdir. Bu qədər avtomobil istehsal etmək bir yana, bu qədər uzun müddətdir ki, az sayda avtomobil istehsalçısı var. Onların məşhur olmalarının səbəbi çoxşaxəli idi. Rəqabət etibarsız idi və bu avtomobillər yenidən dizayn edildi; həm vaxt, həm də atmosfer düzgün idi və onların forması da cəlbedici idi (quora.com). Evans da birinə sahibdir.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Budur, Ferrari və Yaquar avtomobilləri arasında olduqca təvazökar olan başqa bir avtomobil. Bu Fiat 126. Bu avtomobillər 1972-ci ildən 2000-ci ilə qədər Avropada istehsal olunub. Avtomobil olduqca kiçikdir və kapot elektrik stansiyasını yerləşdirmək üçün mümkün yer kimi görünsə də, əslində hamısı arxadadır. Beləliklə, bu, belə kiçik bir avtomobil üçün olduqca cazibədar olan əsl tam ötürücüdür. Bütün güc arxa təkərlərə gedir. Kim bilir, o zaman idarəetmə necə idi, amma bu, əlbəttə ki, xoş avtomobil ola bilərdi. Şərqi Avropada bəzi avtomobil istehsalçıları öz Fiat 126-nın oxşarını yaratmaq üçün lisenziya alıblar.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi 1960-1961-ci illərdə Le Mans üçün hazırlanmışdır. Eksteryer dizaynı müasirlərinin normasına uyğundur. Bir köpəkbalığının burnunun qarşısında və bu qeyri-adi deyil. Hətta o dövrün Ferrari 156 F1 yarış avtomobilinin köpəkbalığı burnu var idi.

Təbii ki, bu, dizaynın aerodinamik cəhətdən sərfəli olması demək idi, baxmayaraq ki, görünüşü hamının xoşuna gəlmədi.

Ferrari tezliklə xarici görünüşünü dəyişməyə başladı. Bu, ön mühərrikli yarış avtomobilidir və şəklə diqqətlə baxsanız, şüşə ekrandan silindrləri görə bilərsiniz. Gözəl maşın, Evans, gözəl maşın.

14 Ferrari 365 GTS/4

Daytona kimi tanınan GTS/4 1968-1973-cü illərdə istehsal edilib. Bu Daytona adı qəzadır. Avtomobil 24-ci ildə 1967 Hours of Daytona yarışında yarışdı və o vaxtdan bəri media tərəfindən Daytona kimi xatırlandı. Ferrari ümumiyyətlə Daytona adlandırmır, yalnız ictimaiyyət üçün. Lamborghini orta mühərrikli Miura-nı təqdim edərkən, Ferrari ön mühərrikli, arxa təkərli avtomobillərin köhnə ənənəsini davam etdirdi. Bu gözəlliyin geri çəkilə bilən faralara sahib olduğunu görəcəksiniz, çünki adi fənərlər o zamanlar qanunsuz olan pleksiglasdan istifadə edirdilər (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Budur başqa bir köhnə. XK150 1957-ci ildən 1961-ci ilə qədər istehsal edilib. Bu, aşağı yürüşlü və əla vəziyyətdə olan 1958-dir (buzzdrives.com). Düşünürəm ki, bu, o zamanlar bir tendensiya idi, çünki əks halda niyə yuxarıya baxan şaquli zolaqlı bamperlərə sahibsiniz? Həm də bir yerdə deyil, iki yerdə. Hər halda, avtomobilin özü sələfi ilə müqayisədə köklü, lakin ağlabatan dizayn dəyişikliklərinə məruz qalıb. Ən dəhşətli fərqlərdən biri bir ekran halına gələn bölünmüş ön şüşə idi. Kapotun və interyerin dizaynında da bəzi dəyişikliklər olub. Onun o qədər də çox mili yoxdur, ona görə də yəqin ki, 60 ildən sonra da qüsursuz işləyir!

12 Daimler SP250 Dart

Ön panelə yan tərəfdən baxsanız, bir şeyi çox asanlıqla görərsiniz: avtomobilin “ağızı” xaricə çıxır. O, sözün əsl mənasında şimpanzenin üzünə bənzəyir, burnu və ağzı faralardan bir qədər çox irəli çəkilib.

İnteryer haqqında çox şey deyə bilmərəm, lakin kapotu açsanız, sizi 2.5 litrlik Hemi V8 qarşılayacaq. Bu şirin deyil?

Bəli, insanların çoxu V4 və ya V6 sürərkən, burada Hemi və V8 olan bir avtomobil var idi. Əslində avtomobil London polisi üçün tikilib.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Bəli, o, Ferrari 250 GT-nin böyük pərəstişkarıdır; bura başqa biri. Bu model sırası nadir idi, indiyə qədər cəmi 351 ədəd istehsal edilmişdir; istehsalı 1963-cü ildən 1964-cü ilə qədər davam etmişdir. Əslində olduqca təsir edici görünür. Başlıqda ön panelin dizaynına uyğun gələn bir qədər qabarıqlıq var. Arxa tərəfdə yaxşı görünən maili dam xətti də var. Yan tərəfdən, 60-cı illərin bəzi digər avtomobillərinin bu gözəllikdən necə inkişaf etdiyini görə bilərsiniz. Jalopnikin sözlərinə görə, bu avtomobil düz şosselərdə olduğu kimi dolama yollarda da yaxşı hərəkət edir. Xarici görünüşü əla vəziyyətdədir.

10 Ferrari 550

Buradakı bu gözəllik 23 il əvvəl ön mühərrikli Ferrari-nin orta mühərrikli Ferrari Daytona-dan geri qayıtmasını qeyd etdi. 550-lər 1996-2001-ci illərdə istehsal edilmişdir; cəmi 3,000 ədəd istehsal edilmişdir. Bəzi real superkarlar kimi superkar kimi görünməsə də, idman, dəbdəbəli və güclü avtomobil kimi görünür.

Kapota nəzər salın və siz 5.5 litrlik V12 mühərriki və altı pilləli mexaniki transmissiya görəcəksiniz.

Bu avtomobilin salonu da kifayət qədər səliqəlidir. Qeyd edək ki, bu avtomobilin qoruyucu barmaqlıqları dəri ilə örtülmüşdür ki, bu da həm faydalı, həm də yararsız bir şeydir. Təhlükəsizlik rulonları yaxşıdır, bəs dəri? Zərbəni yumşaltmaq?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Budur Evans kolleksiyasındakı MB-dən S dərəcəli material. Bunlar 190SL-dir, 1955-ci ildən 1963-cü ilə qədər istehsal olunub və SL sinifinin ataları olub. Barmaqlıqa baxsanız, MB-nin 1955-ci ildə bu gün tapılan yaxşı barmaqlıq reseptinin olduğunu görəcəksiniz. O vaxt elektrik stansiyası dörd silindrli bir heyvan idi və təxminən 105 at gücü istehsal edirdi. Jalopnik həqiqətən onlardan birini sınaqdan keçirdi və sürətlənmənin məqbul olduğunu tapdı, lakin əlbəttə ki, adrenalin tələsik deyil. Avtomobilin salonu da olduqca yaxşı görünür. Evansın vaxtaşırı London ətrafında sürdüyünü görəcəksiniz.

8 Fiat 500

Ferrarilər nə qədər yaxşı olsalar da, yenə də hər gün sürücüyə ehtiyacınız var. İndi nə qədər zəngin olsanız, nə qədər şou göstərsəniz, nə qədər təyyarə sahibi olsanız da, Ferrariləri və köhnə Yaquarları gündəlik sürücünüzə çevirmək həmişə mümkün deyil; sənə döyən lazımdır. Söhbət onun səviyyəsində puldan yox, praktiklikdən gedir. Qabaqlar və yerin təmizlənməsindən narahat olmadan uzun məsafələri idarə edə bilməzsiniz. Bəzi superkarlarda, çox olmasa da, hətta qəhvə və ya su butulkasını da sığdıra bilməzsiniz. Heç bir altlıq yoxdur. Üstəlik, Londonda yaşayır. Ona görə də onu tez-tez Fiat 500-də görürsən.

7 RR Phantom

Bu, qışqırmayan, lakin hərdən lüks saçan avtomobillərdən biridir. Phantom üçün "qışqırmaq" daha kobud bir termin olardı. Ciddi olaraq, avtomobil dünyasında olduğu qədər dəbdəbəlidir. Bu Fantomların gözəlliyi... hər şeydə var. O, ağlınıza gələ biləcək hər cür dəbdəbəli dizayn və xüsusiyyətlərə malikdir. Arxa oturacaqların öz idarələri və təkmilləşdirmələri olacaq. Ehtimal ki, siz şofer olacaqsınız, ancaq gəzintiyə çıxmağa qərar verdiyiniz halda baş üstü displey və lazer fara var. Nə qədər ki, onu ödəyə bilsəniz, bu, səhv edə bilməyəcəyiniz maşınlardan biridir.

6 Kaliforniya Ferrari

Kaliforniya yaxşı bir Ferrari Grand Tour idman avtomobilidir. Xarici görünüşü gözəl görünür, baxmayaraq ki, Ferrari üçün bəlkə də bir az yumşaqdır. Çox vaxt Ferrari kapotu daha uzun olur, lakin burada ya həmişəki kimi uzun deyil, ya da daha kiçik faralar təhrif yaradır. Bu avtomobilin yan profili sadəcə inanılmazdır. Pəncərənin bu əyriliyi və forması sadəcə heyrətamizdir. Bu avtomobil xüsusilə Ferrari müştəriləri üçün mövcud olan bütün fərdi fərdiləşdirmə ilə tanınırdı. Kim bilir nə qurdu.