Barmaqlıq testi: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style

Tamam, yeni bir avtomobili çətinliklə xərcləyənlər üçün bu, əsas mühərrik və əsas avadanlıq kimi sadə ola bilər. Ancaq bunların sayı o qədər də çox deyil (hər gün daha çoxdur). Və əgər pul problem deyilsə, əlbəttə ki, ən güclü mühərrik və komplektdir, amma əslində o qədər də çox deyil (hər keçən gün kiçilirlər). Bəs ortada nə var? Daha yaxşı mühərrik, daha pis avadanlıq? Yoxsa əksinə? Dörd təkərli sürücü yoxsa yox? Nə üçün əlavə pul ödəməli və nələr olmadan yaşamalı? Xüsusilə birdən çox səhifəni əhatə edən aksesuar siyahıları olan bəzi markalar üçün bir çox kombinasiya var. Sürücünü satın alma zamanı və istifadə edərkən xoşbəxt etmək üçün yaxşı bir kompromis seçmək çətindir.

Bu Hyundai ix35, mükəmməl birləşməyə çox yaxın olduğu hissini verir. Kifayət qədər güclü dizel mühərriki, avtomatik transmissiya, lazımsız lüksə malik olmayan, lakin eyni zamanda müştərinin avadanlıq seçərkən çox qənaətcil olduğuna təəssüf doğurmayacaq qədər zəngin bir dəst. Və qiymət münasibdir.

Beləliklə, sıra ilə: 136 at gücü (100 kilovat) turbodizel çevik və demək olar ki, diqqətdən kənarda qalacaq qədər sakitdir. Burun içində olan ix35 idmançı deyil, həm də pis qidalanır. O, hətta magistral sürətlərdə də geniş diapazona sahib olmaq üçün kifayət qədər güclüdür və tam ötürücülü (ix35-in yeganə ön təkəri ilə) və avtomatik transmissiyanın birləşməsi ilə dayandırılmayacaq qədər yanacaq sərfiyyatlıdır. Normal dövrəmizdə istehlak 8,4 litrdə dayandı və sınaqda tam litr yüksək oldu. Bəli, daha kiçik ola bilərdi və olmasaydı, ilk növbədə avtomatik transmissiya günahkardır, bu da bəzən ayrı-ayrı dişliləri başa düşülməyəcək dərəcədə uzun müddət daha yüksək ötürücülərə keçirir, baxmayaraq ki, turbodizel daha yüksək dişlilərdə və daha aşağı dövrlərdə asanlıqla və qənaətlə çəkilirdi. – xüsusilə yol bir qədər maili olduqda.

Ix35 -də kifayət qədər yer var, təəssüf ki, sürücü oturacağının uzunlamasına hərəkəti bir az uzundur, çünki 190 santimetrdən yuxarı olan sürücülərin rahat sürücülük mövqeyi tapması daha çətin olacaq (və ya heç olmasa). ... Ergonomi? Kifayət qədər yaxşı. Əllərsiz telefon və səs sistemindən istifadə edərək avtomobilin bir neçə funksiyasını asanlıqla idarə edə biləcəyiniz rəngli LCD toxunma ekranı da kömək edir.

Arxa dəzgahda kifayət qədər yer var, gövdə də: heç bir fırfırlar yoxdur, amma olduqca qənaətbəxşdir.

Stil etiketi bi-ksenon faralar, yağış sensoru və ağıllı açar da daxil olmaqla gözəl paketi ifadə edir. Əlbəttə, siz ix35 ilə daha da yüksəklərə qalxa bilərsiniz, lakin sizə həqiqətən panoramik lyuk və qızdırılan sükan lazımdırmı? Dəri üzlük buraxıla bilən əlavə avadanlıqlar siyahısındadır (xüsusilə qızdırılan oturacaqlar dəri olmasa da standartdır), lakin avtomatik transmissiya yoxdur. Beləliklə, Style paketinin yaxşı seçildiyi ortaya çıxdı, çünki sürət qutusu və rəng üçün əlavə ödənişdən başqa, başqa heç nə lazım deyil. Alıcı qiymət siyahısına baxdıqda, burada rəqəmin 29 min civarında olduğu (və ya daha az, əlbəttə ki, yaxşı danışıq aparansınızsa) məlum olur ki, Hyundai açıq-aydın nə təklif etdiyini və hansı qiymətə olduğunu diqqətlə düşünüb.

Mətn: Dusan Lukic

Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style

Master məlumatları

Satış:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Əsas model qiyməti:	17.790 €
Test modelinin dəyəri:	32.920 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,6 s
Maksimum sürət:	182 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	9,4l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.995 sm3 - maksimum güc 100 kVt (136 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 Nm 1.800-2.500 rpm.
Enerji ötürülməsi:	mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D).
Tutum:	maksimal sürət 182 km/saat - 0 s-də 100-11,3 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,6 / 5,8 / 6,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 179 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.676 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.140 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.410 mm – eni 1.820 mm – hündürlük 1.670 mm – təkər bazası 2.640 mm – baqaj 591–1.436 58 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl = 68% / odometr statusu: 9.754 km
Sürət 0-100km:	13,6s
Şəhərdən 402m:	18,3 il ( 118 km / saat)
Maksimum sürət:	182km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	9,4 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	43,7m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Riyaziyyat burada aydındır: kifayət qədər yer, rahatlıq və olduqca aşağı qiymət. Möcüzələr baş vermir (istehlak, material və işçilik baxımından), amma yuxarıdakıların hamısı arasında uzlaşma yaxşıdır.

Tərifləyirik və qınayırıq

Avtomatik ötürmə

ara oturacaqlar arasında plastik qutuların cırıltısı

mərkəzi konsolun plastikini cızmaq çox asandır