Qril testi: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

Bəli, doğrudur, Citroën DS "sub-brend" beş il əvvəl başladı - əlbəttə ki, bu model 3 ilə işarələndi. Biz Fransa istehsalının bu maraqlı nümunəsini unutduq. Yaxşı, bizim "cahilliyimiz" də günahkar idi, çünki DS 3-ü yalnız Dünya Çempionatına rallidə görmək olardı və Sloveniya yollarında çoxlarına elə gəldi ki, özünü o qədər də yaxşı sübut etməmişdir.

Ancaq bu, əslində ölkəmizdəki satış məlumatlarına əsaslanaraq ortadan qaldırıla bilən bir qərəzdir. Keçən il DS 3, Sloveniya bazarında nisbətən yaxşı bir müştəri tapdı və 195 qeydiyyatla, daha 71 müştəri tapan ən qeyri-adi Citroën C-Elysee-dən cəmi üç pillə geridə qalaraq 15-ci yeri tutdu. Hər halda, ümumi satışları DS 1 ilə eyni olan Audi A3 və Mini -ni hər iki rəqibindən xeyli qabaqladı. Görünür, ən kiçik premium avtomobil Citroën Sloveniya alıcıları arasında kifayət qədər yer tapmışdır.

İndi biz bunu beş ildən sonra yenidən yaşadığımız üçün qeyd etmək lazımdır ki, Citroën yeni müştəriləri cəlb etmək üçün uyğun üsul tapıb. DS 3 əksər xüsusiyyətləri ilə inandırır. Keçən il Paris Avtomobil Sərgisində Citroën və DS arasında parçalanma brendinin nümayişi zamanı ilk dəfə nümayiş etdirilən yüngül toxunuş, hiss ediləndən daha az görünür - görünüş əvvəldən kifayət qədər inandırıcı idi ki, dizaynerlər heç bir əhəmiyyətli dəyişiklik etmək məcburiyyətində deyildilər. Dəyişikliklər sizi daha çox sevindirəcək. DS 3 indi daha yaxşı ksenon faralara və bir qədər fərqli LED dönmə siqnallarına (gündüz işləyən işıqlarla) malikdir. Arxa işıqlandırmanın qalan hissəsi də LED-lərdə hazırlanır.

Əks halda, sınaqdan keçirilmiş və sınaqdan keçirilmiş premium brend stilimiz DS 3-də istifadəçinin özünü yaxşı hiss edə biləcəyi və daha yüksək keyfiyyət hissi verə biləcəyi kifayət qədər avadanlıq var idi. Bu, avtomobilin salonundakı yaxşı sənətkarlıq və materialların keyfiyyəti ilə daha da gücləndirilir. Fərqli bir şey, yəni iki Alman rəqibindən fərqli bir Fransız üslubu axtaranlar üçün DS 3 həqiqətən uyğun bir alternativdir. Bu, həmçinin BlueHDI nişanı və 120 at gücünə qədər artırılmış gücü olan yeni inandırıcı turbodizel mühərriki ilə təmin edildi. Mühərrik ürəkdən şübhəli bir qərar kimi görünür, DS 3 nədənsə benzin mühərriki ilə birləşdirilməyə üstünlük verir. Ancaq mavi HDI əla çıxır - səssizdir və hətta soyuq günlərdə işə başlayandan dərhal sonra bunun öz-özünə alovlanma texnologiyası olduğunu salonda söyləmək çətindir.

Sürücülük edərkən, rölantinin dərhal üstündəki əla şəbəkə torku ilə təəccübləndirir (1.400 rpm -dən). Beləliklə, sürərkən, dişli dəyişdirərkən çox tənbəl ola bilərik, mühərrik daha yüksək bir ötürücü seçsək belə spazm olaraq sürətləndirmək üçün kifayət qədər torka malikdir. Sonda yüksək sınaq istehlakı bizi bir az təəccübləndirdi, amma bunu avtomobili sınaqdan keçirdiyimiz soyuq və qarlı qış günləri ilə əlaqələndirmək olar. Normal turda, yaxşı çıxdı, əlbəttə ki, marka ilə nəticəmiz arasındakı fərq hələ də çox böyükdür.

İnandıran başqa bir şey şassidir. İdman üslubunda sərt olsa da, Sloveniyanın əngəlli yollarının ekstremal şəraitində nadir hallarda çox çətin hiss olunan çoxlu rahatlıq təmin edir. Ağlabatan həssas sükanla birlikdə, Dees idman şassisi xoş gəzinti təmin edir və bu üçlüyün əla seçim kimi görünməsi faktı. Əlbəttə ki, məqbul bir avtomobil üçün nə qədər ödəməli olduğunuzu necə qiymətləndirəcəyini bilənlər üçün.

söz: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

Master məlumatları

Satış:	Citroën Sloveniya
Əsas model qiyməti:	15.030 €
Test modelinin dəyəri:	24.810 €
Güc:	88 kVt (120 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,3 s
Maksimum sürət:	190 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	3,6l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 3.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 270 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Tutum:	maksimal sürət 190 km/saat - 0 s-də 100-11,3 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, CO2 emissiyası 94 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.090 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.598 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.948 mm – eni 1.715 mm – hündürlük 1.456 mm – təkər bazası 2.460 mm – baqaj 285–980 46 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84% / odometr statusu: 1.138 km
Sürət 0-100km:	10,5s
Şəhərdən 402m:	17,5 il ( 128 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,9 / 18,7s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	11,3 / 14,1s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	190km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	8,5 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,7 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	43,2m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Yeniləmə sayəsində Citroëns, bütün yaxşı şeyləri saxlamağı və üstün keyfiyyət təəssüratı bəxş etməyi bacardı ki, bir çoxları üçün DS 3 kiçik avtomobillərin hələ də idman suyu olaraq qalsın.

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

materialların və işin keyfiyyəti

yolda yaxşı davranış və mövqe

mühərrik performansı

Avadanlıq

yanacaq çəninin açarı

Kruiz nəzarəti

Yanacaq sərfi