Barmaqlıq testi: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 həmişə ən çox arzulanan (əksər Sloveniya avtomobil alıcıları üçün əlçatmaz olsa da) modellərdən biri olub və təmir onu növbəti model gələnə qədər asanlıqla davam edəcək qədər cavanlaşdırıb.

Xarici olaraq, A3 universal versiyası, yəni Sportback, vizual olaraq ən cəlbedici üçlük olaraq qalır. Baqaj nəhəng deyil, lakin arxa pəncərənin hamarlığı artıq sübut edir ki, bu, hətta dizaynerlərin niyyəti də deyildi. Onlar ona klassik A3-dən bir qədər çox baqaj yeri verdilər (o deməkdir ki, bu, ailənin istifadəsi üçün kifayətdir), lakin eyni zamanda onu formada saxlamaq istədilər - və onların missiyası uğurlu oldu. Yenidən işlənmiş fənərlər və maska ​​ilə A3 bir qədər idman xüsusiyyətləri də əldə etdi.

Ancaq görünüş gözəl və ardıcıl olsa da, bu avtomobilin məqsədi bu deyil. Mahiyyət dərinin altında gizlənir. 3 litrlik TDI (baxmayaraq ki, qısaltma son vaxtlar mənfi məna kəsb edir) A3 üçün əla seçimdir, yalnız səs izolyasiyası bir az daha yaxşı ola bilərdi. İki muftalı DSG ilə birləşdirilən bu, kütləvi hərəkət və ya A150 axını ilə heç bir problemi olmayan transmissiyadır. 4,4 "at gücü" layiqincə canlı sürmək üçün kifayətdir və standart dövrədə 3 litr ilə AXNUMX testi sübut etdi ki, aşağı yanacaq xərcləri avtomobilin həddindən artıq yavaş olması və sürücünün qəzəb obyekti olması demək deyil. digər yol istifadəçiləri. Hətta standart dövrəmizdən daha sıx bir sürüşdə belə (biz limitlərlə sürərkən və sürətlənən kimi qalan trafikin tempini saxladığımız zaman) altı litrdən çox almaq çətindir. Amma digər tərəfdən: gündəlik istifadədə e-tron plug-in hibrid daha qənaətcil olacaq.

A3 -də yaxşı oturduğunu çoxdan bilirik, xüsusən də mexaniki transmissiyalı Audi modellərinə xas olan klassik çox uzun səyahətlə debriyaj pedalını asanlıqla əldən veririk. Yenilik, A3 -də məlumat -əyləncə məzmununu daha böyük Audi ilə eyni səviyyədə qoyan təkmilləşdirilmiş MMI sistemidir. Sürücü yardım sistemlərində də eynidir, lakin əksəriyyəti əlavə avadanlıqlar siyahısında olduğundan qiymət nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksək ola bilər. Test A3 -də LED faralar, tıxac köməkçisi (eyni zamanda aktiv kruiz nəzarəti və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı deməkdir), piyadaların aşkarlanması ilə avtomatik əyləc, arxa görüntü kamerası, tam rəqəmsal sensorlar, müxtəlif rahatlıq və vizual aksessuarlar var idi. baza 33 -dən 50 mindən çox. Əlbəttə ki, təxminən 3 min ucuza uyğun təchiz olunmuş A10 Sportback ala bilərsiniz, yalnız gözəllik dəstindən (S line paketi, dəri və masajlı Alcantara oturacaqlar və s.) İmtina edilməli olacaq.

A3 olduqca münasib qiymətə ola bilər, lakin Audi də əlavələr üçün daha çox pul ödəməlidir - və test A3 mümkün olan hər şeylə dolu idi.

mətn: Dusan Lukic

şəkil: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	33.020 €
Test modelinin dəyəri:	51.151 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.968 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 3.500-4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 340 Nm 1.750-3.000 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	: ön təkər ötürücü - 6 pilləli iki muftalı transmissiya - şinlər 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Əlaqə).
Tutum:	217 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-8,2 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissiyası 120 q/km.
Kütləvi:	: boş avtomobil 1.320 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.880 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.313 mm - eni 1.785 mm - hündürlük 1.426 mm - təkər bazası 2.637 mm - magistral 380-1.220 l - yanacaq çəni 50 l.

Ölçmələrimiz

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr statusu: 2.516 km
Sürət 0-100km:	8,6s
Şəhərdən 402m:	16,3 il ( 139 km / saat)
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	62dB

оценка

• İmkanı olanlar üçün Audi A3
  
  
  hələ də kiçik bir sinifdə əla seçimdir
  
  
  premium avtomobillər. Ancaq dizel əvəzinə çoxları var
  
  
  hibrid e-tron plugin ən yaxşı seçimdir
  
  
  daha zəngin bir seriya nömrəsinə sahib olduğunu qeyd etmək lazımdır
  
  
  texnika da nəzərəçarpacaq dərəcədə daha güclü və daha bahalıdır.

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

yolda mövqe

test avtomobil yardım sistemləri

istehlak