Qısa test: Renault Kangoo dCi 90 Style

Maşının onun üçün heç bir şey olmadığını düşünən tanışım belə cavab verdi. Beləliklə, dərs: avtomobillərlə ümumiyyətlə maraqlanmayan birinin belə ehtiyacı var və hətta fərqinə varır. Kangoo üçün bu əslində olduqca başa düşüləndir. Nəticədə, dörd təkərli yuvarlaqlaşdırılmış qutu, yeni bir avtomobil sinfinə öncülük etdi və adi avtomobillərdən fərqli seçim meyarlarının mövzusu oldu.

Kangoo-nun xarici görünüşü fərqlidir, lakin korpus dizaynında çox səydən danışa bilmərik. Dizaynerlərin vəzifəsi yalnız mehriban bir üz (maska ​​və işıq) hazırlamaq idi, lakin, əlbəttə ki, interyer daha vacibdir və burada mövzuda dəyişikliklər başlayır. Bizim Kangoo, Kangoo-nun ən zəngin avadanlığı olan dəbli avadanlığı olanıdır.

Orta çeşidli 1,5 litrlik turbo dizel mühərriki ilə birlikdə bu iki maddə baza versiyasından (5.050 avro) xeyli bahalaşdı və test edilən Kangoo-nun son qiymətində olduğu kimi bir az əsəbiləşdim. 21.410 avro. ...

Yaxşı pul üçün yaxşı maşın? Belə ki, bəyənin! Kangoo-da siz pul müqabilində kifayət qədər çox avadanlıq əldə edirsiniz, baxmayaraq ki, bəzi aksessuarların qiymət siyahısı bir qədər şok edici görünür: ESP avtomobil markalarının aksesuarlara “qablaşdırılması” hələ də mümkündürmü və Renault 840 avroya başa gəlirmi? Eyni şey əlavə 600 avroya yan hava yastıqları və pərdələrə də aiddir. Hər ikisi Kanggu üçün tamamilə vacib görünür və o, təhlükəsizliyə qənaət etmir. Kanqunun da səma işığı var idi, amma təəssüf ki, pərdə ilə qızmar günəşdən gizlənməyə imkan vermədi.

Əlbəttə ki, oturacaqlar daha çox "yük" olur, lakin bu, bu tip avtomobillərdə təqdirəlayiq xüsusiyyət hesab olunur. Xüsusilə, arxa skamya çox rahat şəkildə qatlanır və Kangoo-nun arxa hissəsində daha çox yük yeri lazım olduqda çoxsaylı "məşqlər" üçün uyğundur. Arxa sürüşmə qapılar və ya açıb-bağlamağa imkan verən mexanizm daha az inandırıcıdır - onlar ən gənc və yaşlı ilə yaxşı işləmirdilər. Bununla belə, Canggu ailə istifadəsi üçün ən uyğun hesab olunur.

Ümumiyyətlə, yaxşı sürücülük xüsusiyyətləri göstərdi. 1,5 litrlik orta səviyyəli turbomühərrikli dizel mühərriki Kangoo-ya maksimum çəkisi ilə yükləndikdə kifayət qədər nəfəs verir (600 kq-dan çox olması təqdirəlayiqdir!). Əvvəlcə sürət qutusundakı altıncı vitesi əldən verdiyimiz görünür, amma sonradan bunun da heç bir problem olmadığını görürük. Ötürücü qolu rahatdır, lakin həmişə vites dəyişdirmə mümkün qədər dəqiq deyil. Şassi nisbətən rahat bir sürüş təmin edir və yarış üçün fərqli bir Renault düşünməliyik.

Nəhayət, qiymətə görə (sınaqdan keçirdiyimiz bir çox nəqliyyat vasitəsinə aiddir): Renault -un rəsmi saytına qısa bir atlama, texniki məlumat vərəqimizdən daha aşağı modelin qiymətini göstərdi. Sonra başqa bir şey danışıq qabiliyyətinizdən asılıdır və bunun kimi bir Kangoo üçün sonda buna dəyər.

Tomaž Porekar, şəkil: Aleš Pavletič

Renault Kangoo dCi 90 Style

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm3 - maksimum güc 66 kVt (90 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 200 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Tutum:	maksimal sürət 158 km/saat - 0 s-də 100-15,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissiyası 137 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.319 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.954 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.213 mm – eni 1.830 mm – hündürlük 1.820 mm – təkər bazası 2.697 mm – baqaj 660–2.870 60 l – yanacaq çəni XNUMX l.
Standart avadanlıqlar:

Ölçmələrimiz

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 28% / odometr statusu: 4.214 km
Sürət 0-100km:	15,1s
Şəhərdən 402m:	19,5 il ( 113 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,3s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	20,4s (V.)
Maksimum sürət:	158km / saat (V.)
test istehlakı:	6,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,5m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Kangoo ilə faydalı və geniş və qənaətcil bir vasitə əldə edirsiniz. Yalnız qiymət hələ də bir problemdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

genişlik və elastiklik

güclü və qənaətcil mühərrik

rahatlıq

yüksək sürətlə yüksək səslə

Arxa sürüşmə qapını bağlamaq çətinliyi

qeyri -kafi əyləc