Test: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Santa Fe, bu gün bildiyimiz kimi, gün işığını ilk dəfə 2006 -cı ilin əvvəlində gördü. Deməli, onun üç yaşı var. Ən gənc rəqiblərinin yanına qoysaq, doğrudur, illərdir tanıyırlar, amma yenə də əsl və hər şeydən əvvəl çox davamlı bir SUV -dir. Xüsusilə qiymət siyahısına baxsanız.

Equipment Limited siyahının ən başındadır. Aşağıda City (3WD), Style və Premium paketləri var. Heç bir şey, yaxşı seçim və həmçinin Limited-in həqiqətən zəngin avadanlıq dəsti olduğuna işarədir. ESP və içəridə qalmağınızı yaxşılaşdıran bir çox aksessuarlar (dəri, qızdırılan və elektriklə tənzimlənən (bu, yalnız sürücüyə aiddir) oturacaqlar, şüşə silən, yağış sensoru, iki zonalı avtomatik kondisioner...) və artıq başqa paketlərdə mövcud olan Limited oturacaqlardakı məxmər rəng kombinasiyası, tünd ağac və metal görünüşlü aksessuarlar, CD, MPXNUMX və DVD pleyer, USB və iPod konnektoru, Bluetooth ilə yanaşı Kenwood naviqasiya cihazı ilə sizi korlayır. keçid və arxada sürmə yardımı üçün kamera və kənardan siz arxa qapıdakı dam spoyleri ilə təchiz olunmuş Santa Fe-ni tanıyacaqsınız.

Testdə "yalnız" beş oturacaq var idi ki, bu da 1.200 avro qənaət deməkdir, lakin dərhal əlavə etməliyik ki, bu fərqə yalnız iki əlavə oturacaq deyil, həm də arxa hündürlüyün avtomatik tənzimlənməsi daxildir. Həqiqət budur ki, hətta klassik bir süspansiyonla belə, gəzinti çox rahatdır. Santa Fe, yaşlı insanların adətən bəyəndikləri yüksəklikdə gəzir və belə oturur. Buna görə də, gənc sürücülər daha aşağıya düşən daha oturacaqlı oturacaq və təkcə əyilmə yox, həm də dərinlik və hündürlüyü tənzimləyən sükan çarxı istəyəcəklər. Beləliklə, sürücülük mövqeyinin yəqin ki, onlar üçün tam ideal olmayacağı artıq aydındır, amma yenə də narahat olmayacaq qədər yaxşı olacaq.

İçəridəki mühərrik səs-küyü heç bir narahatlıq yaratmır, bu, şübhəsiz ki, ən azı buruna sıxılmış mühərrik qədər mükəmməl olan yaxşı səs izolyasiyasından və əsas etibarilə XNUMX pilləli mexaniki ötürmənin olmasıdır. Velosipedlərdə ötürücü mühərrik gücü kifayət qədərdir və öz işini daha etibarlı edir. Yalnız nadir hallarda altıncı pilləni əldən verdik.

Santa Fe'deki tam ötürücü, gücün və torkun çox hissəsini avtomatik olaraq ən yaxşı tutuşla təkərlər qutusuna ötürmək üçün hazırlanmışdır. Təkərlər altındakı şərait daha da ağırlaşdıqda, ötürücü də "kilidlənə" bilər və 50:50 nisbətində iki təkər dəsti arasında bölünə bilər. Ancaq yalnız 40 km / saat sürətə qədər.Bundan sonra kilid avtomatik olaraq açılır və sistem gücün ötürülməsinə nəzarəti bərpa edir. Gündəlik istifadə üçün belə qurulmuş sürücü ideal olmasa da son dərəcə faydalıdır və həqiqət budur ki, Hyundai-dən istədikləri qiymətə görə Santa Fe-yə aid olan az bir kin var.

Əgər belədirsə, bu, daha nüfuzlu rəqiblərin keyfiyyətinə uyğun gəlməyən daxili materiallara, seçilmiş temperaturu dəqiq saxlaya bilməyən avtomatik kondisionerə və çox geniş və buna görə də standartlarla tamamlana bilməyən tavan dayaqlarına aiddir. çamadanlar .... ...

Matevž Korošec, şəkil: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Master məlumatları

Satış:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Əsas model qiyməti:	35.073 €
Test modelinin dəyəri:	36.283 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	114 kVt (155 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,6 s
Maksimum sürət:	179 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,3l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 2.188 sm? – maksimum güc 114 kVt (155 at gücü) 4.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 343 Nm 1.800–2.500 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
Tutum:	maksimal sürət 179 km/saat - 0 s-də 100-11,6 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.991 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.570 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.675 mm - eni 1.890 mm - hündürlük 1.795 mm - yanacaq çəni 75 l.
Qutu:	gövdə 528-894 l

Ölçmələrimiz

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / Odometr statusu: 15.305 km
Sürət 0-100km:	11,3s
Şəhərdən 402m:	17,8 il ( 124 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	9,8 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat:	19,5 (V.) s
Maksimum sürət:	179km / saat (V.)
test istehlakı:	8,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,7m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Santa Fe nəinki ən böyük Hyundai yolsuzluq avtomobili, həm də bu markanın ölkəmizdəki flaqmanıdır. Və bu, öz missiyasını tamamilə doğruldur. Düzdür, siz daha prestijli rəqiblərin incəliklərindən məhrum ola bilərsiniz, lakin avadanlıq, yer və istifadəyə yararlılıq baxımından o, onlarla bərabər şərtlərlə rəqabət aparır.

Tərifləyirik və qınayırıq

zəngin avadanlıq paketi

Sürücü dizaynı (avtomatik)

səs izolyasiyası

mühərrik

geniş salon

işçilik

yüksək oturacaqlar, ön oturacaqlar

yalnız əyilmiş sükan

qeyri -dəqiq kondisioner

çox geniş dam şüaları

daxili orta materiallar