Qril testi: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Buna şübhə edənlər əmin olmalıdırlar: təxminən bir ton ağırlığında bir avtomobil üçün yalnız iki silindr? Bunu bir az da oxumaq lazımdır: mühərrikdə 145 Newton metr, 63 kilovat (85 "at gücü") və turbomühərrik var.

Tamam, getdikcə daha çox güclü avtomobillər üçün istifadə olunan nömrələr tam həyəcan verici olmaya bilər, amma cəsarətli, amma əslində 500 (on) kilovattın altında istehsal olunan 1957 Fiat 10 -dən daha cəsarətlidir!

Qısacası: bu fotoşəkil yalnız aktual deyil, həm də canlıdır. Və kifayət qədər çox.

Oturursan, açarı çevirirsən və ... Maraqlı vinç, bu mühərrik iki silindrli kimi səslənir. Həqiqətən, çünki iki silindrlidir. Artıq 1957 -ci ildə (və ya 1975 -ci ildən əvvəl başqa bir avtomobili) idarə edən birisi üçün bu Fiat həm görünüşündə, həm də eşitməsində xoş xatirələr oyadır.

Sürətləndirici pedalı bir qədər yanıltıcıdır, çünki bu, yerli mənada hərəkətin yarısına qədər kiçik hərəkətlərlə çox şey baş vermir, ona görə də çox olmayacaq kimi görünür. Bununla birlikdə, hərəkətin ikinci yarısında mühərrik çox canlı və inandırıcı bir şəkildə güc qazanır, bu da yalnız qaz dozajında ​​bir az daha qətiyyətli olmağınız deməkdir. Yəni vərdiş məsələsidir.

Bu şəkildə, mühərrik çəkdiyi bədən üçün kifayət qədər tork əmələ gətirir, ancaq yenə də mühərrikin bir az fərqli davranışına alışmalısınız, çünki eyni sürətdə dörd silindrli alovlanmanın yarısı var. xarakterik səsin səbəbi); boş sürətdə və bir qədər yüksəkdə, görünür ki, hər əməliyyat ritmini eşidə bilərsiniz.

1.500-dən 2.500 rpm-ə qədər mühərrik orta səviyyədədir; Əgər siz 1.500 rpm-də beşinci sürətdəsinizsə, bu, saatda 58 kilometr (metrdə) deməkdir və mühərrik çətinliklə eşidilir, lakin o zaman o, yalnız nümunəvi şəkildə sürətlənə bilər. 2.500 rpm-dən yuxarı, lakin o, oyanır və - lazımi miqdarda qazla - suveren şəkildə çəkir; transmissiya hələ də beşinci sürətdə işləyirsə, Five Hundred saniyədə 140 mil/saat sürətlənəcək.

Mühərrik, 2.000-6.000 rpm arasında performans baxımından özünü ən yaxşı hiss edir, ancaq iki şeyi qeyd etmək lazımdır: bunun bir turbodur, yəni ona olan tələbat artdıqca istehlak da əhəmiyyətli dərəcədə artır və dərhal motorlu olur. Abartidən sonra. ən əyləncəli 500.

Yalnız XNUMX vitesə sahib olduğu üçün ötürmə sistemində bir az sıxışır, bu ümumiyyətlə kifayətdir, yalnız daha dinamik tırmanmaq istədiyiniz daha yüksək tırmanışlarda dişlilər mühərrikin performansından tam istifadə etmək üçün kifayət qədər üst -üstə düşmür.

Xərclər haqqında qısaca. Bort kompüterinin oxunuşlarına görə mühərrik beşinci vitesdə (100 rpm) saatda 2.600 kilometr sürətlə 4,5 litr, 130 kilometrə 3.400 (6,1) 160 və 4.200 (8,4) 100 litr yanacaq tələb edir.

Ən yüksək sürətlə (miqyasda 187) mühərrik 4.900 rpm-də fırlanır və 17,8 kilometrə 100 litr içir. Hamar sağ ayaqla, yuxarıdakı məsləhət oxunu izləyərək (lakin bu göstəricilər üzərindəki narıncı məlumatların arasında narıncı rəngdə kifayət qədər zəif görünür) və mükəmməl işləyən Stop/Start sisteminin köməyi ilə bu da çox qənaətcil ola bilər. şəhərdə - 6,2 litr 100 km hədəfləyirik və nəqliyyatın hərəkətinə mane olmaqdan uzağıq. Bununla belə, intensiv sürmə ilə istehlak 11 km-ə 100 litrə qədər yüksələ bilər ...

Motorun adı, forması və səsi... Nə qədər az şey bəzən insana nostalji hisslər yaşatmağa kifayət edir. Ancaq yenə də - yalnız yuxarıda - orijinalın yeni 500 nüsxəsi, əks halda, müasir subkompakt mühərrik də daxil olmaqla, bu orijinal özlüyündə. Və yenə də çox yaraşıqlıdır.

Vinko Kernc, şəkil: Saša Kapetanovič

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	2 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 875 sm3 - maksimum güc 63 kVt (85 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 145 rpm-də 1.900 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip).
Tutum:	maksimal sürət 173 km/saat - 0 s-də 100-11,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissiyası 95 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.005 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.370 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.546 mm – eni 1.627 mm – hündürlük 1.488 mm – təkər bazası 2.300 mm – baqaj 182–520 35 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 28% / odometr statusu: 1.123 km
Sürət 0-100km:	12,2s
Şəhərdən 402m:	1834 il ( 119 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,0s
Elastiklik 80-120km / saat:	14,2s
Maksimum sürət:	173km / saat (V.)
test istehlakı:	7,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,9m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Bu iki silindrli mühərrikin nostalji üçün deyil, sırf texniki başlanğıc nöqtələrindən hazırlandığını bilmək vacibdir. Petstotica performans və enerji istehlakı ilə çox yaxşı işləyir və bundan əlavə, bir az nostaljidir. Bu 500 qənaətcil və sürmək əyləncəli ola bilər.

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş və görüntü

daxili görünüş

mühərrik

USB dongle üçün təkmilləşdirilmiş proqram

Sistemi dayandırın / işə salın

oturacaqlar (oturacaq, hiss) mərkəzi ekran çox kiçik (audio ...)

dönüş siqnalı açarı aşağı sürətlə sönmür

zəif görünən sürüş oxu