Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - çox gənc, eyni ikona

Yalnız dörd il ərzində Ducati Scrambler çox önəmli oldu və retronun modaya qayıtdığı bir vaxtda Ducatiyə böyük uğurlar gətirdi. Üstəlik, doğru bir addım olduğu ortaya çıxan açıq bir idman markasından ayrılmağa səbəb oldu. İkinci nəsil Scrambler inqilab gətirmir, ehtiyac duyulduqları yerdə kiçik təkmilləşdirmələr gətirir.

Primoj manrman

Mühərrik və çərçivə köhnə modeldən tamamilə eynidır və dəyişilmir, yalnız indi mövcud qaydalara və ya qaydalara uyğundur. Diqqətlə baxıldıqda, yeni dekorativ fırçalanmış alüminium yan qapaqlar və yeni və təkmilləşdirilmiş oturacaq kimi dizayn yenilikləri aşkar edilir ki, bu da daha çox rahatlıq təmin edir və sürüşməyən materiallarla örtülmüşdür. Fara gündüz işıqlı LED işıqlara malikdir və LED -ləri dönüş siqnallarında da tapa bilərsiniz.... Hava / yağ soyuduculu iki silindrli mühərrik qara rəngə boyanmış və əvvəlkindən daha yaxşı bir qolu hiss edən yeni bir hidravlik debriyajla təchiz olunmuşdur. Şalterlər də yenidir. Yeni, amma yenə də çox minimalist, istehlak, aralıq, cari dişli və hava istiliyi kimi ən əsas məlumatları verən rəqəmsal sayğacdır.

Əyləclər də yenidir. Scrambler hal-hazırda əyləc zamanı ən yaxşı ABS əyləc sisteminə malikdir, çünki bu avadanlıqla sinifindəki yeganə velosipeddir. Sürərkən, ən böyük addımın süspansiyonda edildiyi dərhal nəzərə çarpır. Daha rahat oturur və ön çəngəl və tək tərəfli zərbələr zərbələri udur və hər şeydən əvvəl çuxurları daha yaxşı mənimsəyir. Beləliklə, sürüş daha hamar və hamar olur. Mühərrikdə kifayət qədər canlılıq olduğu üçün bir az pobalin kimi də ola bilər 803cc hava soyuduculu ikiqat silindrli qaz əlavə olunmasına yaxşı cavab verir... Bununla, çox supermoto tərzi olan çox adrenalin yüklü bir bükülmə də edə bilərsiniz. Bu ona güc, yaxşı tork, möhkəm asma və yaxşı yolsuzluq şinləri verir. İki nəfər çox uzaqlara minsələr, bir az sıxışa bilər, çünki əslində səyahətçi deyil, amma yenə də daha qısa səfərlər üçün olacaq. Dəbdəbəli velosiped olmasa belə sizi inandıran istifadəyə və xarakterə bizi inandırdı.

Hər gün və fərqli günlər üçün bir velosiped arasaydınız, siyahıda çox yüksək olardı! Oturacağının aşağı olmasına baxmayaraq kifayət qədər geniş sükanı olduğu üçün həm qısa ayaqları olan, həm də bir qədər hündür olanlara uyğun olduğunu böyük bir artı olaraq görürük. Burada çox geniş istifadəçilər üçün bir kompromis tapdılar. İkonun rəngi sarı və narıncı ilə məhdudlaşsa da, orijinal aksesuarlarla Ducati görünüşünü zövqünüzə uyğunlaşdıra bilərsiniz. Artıq o qədər də böyük olmayan yeganə şey onun qiymətidir. İndi 10 minə yaxındır.

• Master məlumatları

  Satış: Motocentr kimi Domžale

  Əsas model qiyməti: € 9.690 XNUMX €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 803cc, silindrdə 3 klapan, L-ikiz, dörd vuruşlu, hava / yağ soyuducu, elektron yanacaq enjeksiyonu

  Güc: 54 rpm -də 73 kVt (8.250 km)

  Tork: 67 rpm -də 5.750 Nm

  Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, zəncir

  Çərçivə: borulu polad

  Əyləclər: ön: 1 mm disk, 330 pistonlu radial kameralar
  
  
  arxa: 1 disk 245 mm, 1 pistonlu kaliper, əyilmə ABS standartı

  Asma: USD Çəngəl Ön, Alüminium Yelləncək Arxası, Tək Şok

  Təkərlər: əvvəl 110/80 r18, arxa 180/55 r17

  Boy: 798, 778 (aşağı oturacaq)

Tərifləyirik və qınayırıq

bənzərsiz mənzərə

gətirdiyi hekayə (həyatdan zövq alır)

praktik, iddiasız, təhlükəsiz (ABS döngəsi)

son dərəcə

Şübhəsiz ki, bu, ən çox yönlü və faydalı motosikletlərdən biridir! Dörd ildə 55.000 ədəd satılması, bu gün çox geniş bir motosikletçi ölçüsündə motosiklet sürməyi çox sevdiyimizin sübutudur. İstirahətdən zövq almaq istəyən və həddindən artıq bir şey axtarmayan hər kəs bu işdə yaxşı bir yoldaş tapacaq.