Test sürücüsü Skoda Octavia 4-cü nəsil

Dördüncü nəsil Skoda Octavia -nın rəsmi təqdimatı 11 noyabr 2019 -cu ildə Praqada baş tutdu. Çexiya avtomobil sənayesinin yeniliyinin ilk nüsxəsi eyni ayın sonunda montaj xəttindən çıxdı. Modelin bütün nəsillərinin istehsalında, liftlər və stansiya vaqonları sürücülər arasında məşhur idi. Buna görə dördüncü Octavia, hər iki bədən seçimini bir anda aldı.

Bu modeldə demək olar ki, hər şey dəyişdi: ölçülər, xarici və daxili. İstehsalçı, mühərriklərin çeşidini və əsas və əlavə seçimlərin siyahısını genişləndirmişdir. Baxışda dəyişikliklərin tam olaraq nəyə təsir etdiyini nəzərdən keçirəcəyik.

Avtomobil dizaynı

Avtomobil Volkswagen Golf 8-dən başlayaraq istifadə olunmağa başlanmış yenilənmiş modul bazası MQB üzərində qurulmuşdur. Bu dizayn istehsalçının konveyeri yeniləmədən avtomobilin texniki xüsusiyyətlərini sürətlə dəyişdirməsinə imkan verir. Buna görə də Octavia'nın dördüncü sətri çox müxtəlif dizayn alacaq.

Üçüncü nəsil ilə müqayisədə yeni avtomobil daha böyük oldu. Modelin ölçüləri (mm) (geri çəkilmə / stansiya vaqonu) bunlardır:

Uzunluğu	4689/4689
Genişlik	1829/1829
Yüksəklik	1470/1468
Təkər bazası	2686/2686
Magistral həcm, l.	600/640
İkinci sıra oturacaqların qatlandığı həcm, l.	1109/1700
Çəki (maksimum konfiqurasiya), kq	1343/1365

Modul montajın istifadəsinə baxmayaraq, istehsalçı rəqiblərin modellərinə bənzəməyən xüsusi bir vasitə yaratmağı bacardı.

Üçüncü nəsil avtomobilin orijinal faraları sürücülərdə müsbət emosiyalar yaratmadı. Buna görə istehsalçı linzalar arasında bir bölmə istifadə etməkdən imtina etdi. Vizual olaraq optikanın əvvəlki nəsillərə tanış olan tərzdə hazırlandığı görünür. Ancaq faralar əslində bərkdir. Lens şəkilli işığları aldılar ki, bu da linzaları vizual olaraq iki hissəyə böldü.

Üst avadanlıq yenilikçi texnologiyadan istifadə edərək hazırlanmış matris fənərləri alacaq. Bir çox müasir avtomobildə istifadə olunur. Təhlükəsizlik sistemi aşağı və yüksək şüa üçün bir neçə parametr daxildir. Ayrıca, optik, yaxınlaşan bir vasitə görünəndə işıq şüasını düzəltmə funksiyası ilə təchiz edilmişdir.

Ümumiyyətlə, avtomobil Octavia-ya tanış olan dizaynda hazırlanır. Buna görə, yolda, onu yalnız radiator meshundakı rozetlə tanımaq həmişə mümkün olacaqdır. Əlavə bir mesh əlavə ilə orijinal bamper əsas hava girişinin altında yerləşir. Arxa işıqlar və bagaj qapağı daha müasir bir görkəmlə yeniləndi.

Avtomobil necə gedir?

Asma seçimlərinin çox müxtəlifliyi ilə alıcı seçimləri üçün ideal modifikasiyanı seçə bilər. Ümumilikdə, istehsalçı 4 seçim təklif edir:

• standart MacPherson;
• aşağı yer boşluğu olan idman növləri (127 mm.);
• azaldılmış yer boşluğu ilə uyğunlaşma (135 mm);
• pis yollar üçün - boşluq 156 mm-ə qədər artırılır.

Test sürüşü zamanı yeni avtomobil yaxşı bir dinamika göstərdi. Güc vahidinin aydın bir reaksiyası qaz pedalında hiss olunur. Belə geri çəkilmə həm benzin, həm də dizel versiyasında turboşarjla təmin edilir.

Turbo mühərrik və DSG ilə birlikdə avtomobil adi modeldən daha çox flaqman idman maşını kimi görünür. Sakitcə gəzə bilərsiniz. Ya da Toyota Corolla və ya Hyundai Elantra'yı geridə qoymağa cəhd edə bilərsiniz. Yeni Octavia hər hansı bir sürücülük tərzinə inamı qoruyur. Buna görə sürücü sürməkdən zövq alacaq.

Xüsusiyyətlər

İstehsalçı, müxtəlif güc blokları ilə motoristləri sevindirdi. Yeri gəlmişkən, onların sırası bəzi unikal seçimlərlə əlavə edildi. Məsələn, bunlardan biri benzin və sıxılmış qaz mühərrikidir.

Turbo mühərrikli və benzinli güc aqreqatlarına iki hibrid versiya əlavə edildi. Birincisi, elektrik mühərrikinin avtonom işləməsi ehtimalı ilə yenidən doldurula bilən Plug-indir. İkincisi, "Start-Stop" sistemindən istifadə edərək hamar bir başlanğıc təmin edən Mülayim Hibriddir.

Motoristlərə iki növ şanzıman təklif olunur: ön ötürücü və tam ötürücü. Birinci geri qaldırma kateqoriyası aşağıdakı mühərriklərlə təchiz olunmuşdur (mötərizədə - stansiya vaqonu üçün göstəricilər):

	1.0 EVO YOXDUR	1.5 EVO YOXDUR	1.4 TSI IV	2.0 TDI
Həcm, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Güc, h.p.	110	150	204	150
Tork, Nm.	200	250	350	340
mühərrik növü	Turboşarj	Turboşarj	Turboşarjlı, hibrid	Turboşarj
Yanacaq	Benzin	Benzin	Benzin, elektrik	Dizel mühərriki
Şanzıman	Manuel ötürmə, 6 sürət	Manuel ötürmə, 6 sürət	DSG, 6 sürət	DSG, 7 sürət
Maksimum sürət, km / s.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
100 km / saata qədər sürət.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Tam ötürücülü modellər digər mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Texniki xüsusiyyətləri (mötərizədə - stansiya vaqonu üçün göstərici):

	2.0 TSI	2.0 TDI	2.0 TDI
Həcm, l.	2,0	2,0	2,0
Güc, h.p.	190	150	200
Tork, Nm.	320	360	400
mühərrik növü	Turboşarj	Turboşarj	Turboşarj
Yanacaq	Benzin	Dizel mühərriki	Dizel mühərriki
Şanzıman	DSG, 7 sürət	DSG, 7 sürət	DSG, 7 sürət
Maksimum sürət, km / s.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
100 km / saata qədər sürət.	6,9	8,8	7,1

Və bu, istehsalçı tərəfindən təklif olunan mühərriklərin yalnız yarısıdır.

Salon

Çex yeniliyinin içi xatırladır Volkswagen Golf 8-ci nəsil. DSG avtomatik versiyalarında da tanış dişli qolu yoxdur. Bunun əvəzinə kiçik bir sürücü rejimi açarı.

Daxili dizaynın keyfiyyəti dərhal şirkətin avtomobili premium sinifə gətirmək istəyindən danışır. Konsolda artıq adi mexaniki açarlar yoxdur. 8,25 düymlük sensor artıq bütün parametrlərdən cavabdehdir. Üst səviyyə konfiqurasiyada on düym olacaq.

Bütün plastik elementlər üçüncü nəsil modellərlə müqayisədə daha keyfiyyətli materiallardan hazırlanır.

Ön oturacaqlar idman növüdür. Son üç mövqe üçün istilik, masaj və yaddaş ilə təchiz olunmuşdur. Salon kumaşdan, üst versiyada isə dəridən hazırlanmışdır.

Yanacaq istehlakı

Büdcənizi yanacaq doldurma xərclərindən xilas etmək üçün hibrid versiyaya diqqət yetirməlisiniz. Mild Hybrid seriyası mühərrikin vasitəni istədiyi sürətə sürətləndirməsinə kömək edir. Bu sistem demək olar ki, yüzdə 10 yanacaq qənaətinə nail olur.

MDB ölkələrində avtomobillərin satışının yaxın vaxtlarda başladığını nəzərə alsaq, hələ də bütün mühərrik versiyaları yollarımızda sınaqdan keçirilməyib. Budur sınaqdan keçirilmiş ön ötürücü nümunələri ilə göstərilən parametrlər.

	1,5 TSIEVO (150 bg)	2,0 TDI (116 hp)	2,0 TDI (150 hp)
Qarışıq rejim	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Plug-in Hibrid mühərrikli Octavia, 55 kilometrədək bir yol hissəsində elektrikli avtomobil rejimində hərəkət etməyə imkan verir. Batareya daha sonra müntəzəm bir prizdən doldurula bilər.

Baxım dəyəri

Octavia'nın köhnə versiyasına xidmət təcrübəsi avtomobilin təmir baxımından şıltaq olmadığını göstərdi. Bir çox sürücü MOT-dan MOT-a qədər bütün mexanizmlərin sabit istismar qabiliyyətini qeyd edir.

Sarf materialları:	Qiymət, ABŞ dolları
Müddət Kəmər Dəsti	83
Əyləc balataları (dəst)	17
Əyləc diskləri	15
Yanacaq filtri	17
Yağ filtri	5
Buji	10
Hava filtri	10
Kabin filtri	7

Tam avtomobil xidməti üçün xidmət stansiyası 85 dollardan alacaq. Xidmətə sürtkü yağları və filtrlərin standart dəyişdirilməsi daxildir. Üstəlik, hər 10 nəfər kompüter diaqnostikası edir. Lazım gələrsə səhvləri yenidən qurun.

Skoda Octavia 2019 qiymətləri

Yeni Skoda Octavia 2019 baza düzeni üçün başlanğıc qiyməti 19500 ilə 20600 dollar arasındadır. Sırada şirkət üç növ avadanlıq buraxdı: Aktiv, Şöhrətpərəstlik, Stil.

Üst variantlara daxil olan seçimlər.

	Şöhrətbazlıq	stil
Təhlükəsizlik yastıqları	7pc	7pc
İqlim nəzarət	2 zona	3 zona
Multimediya ekranı	8 düym	10 düym
Təkər diskləri	16 düym	17 düym
Dəri örgülü sükan	+	+
Daxili döşəmə	Van	Dəri
LED optikası	+	+
Kruiz nəzarət	+	+
Zolaqda saxlayın	+	+
Yağış sensoru	+	+
İşıq sensoru	+	+
Motoru bir düymə ilə işə salın	+	+
Arxa park sensorları	-	+
Elektrik prizi	+	+
Arxa cərgə USB	-	+
Açarsız salon girişi	-	+
Daxili dekorativ işıqlandırma	-	+

Əsas versiyada parça döşəməsi, standart köməkçi dəsti, faraların tənzimlənməsi və ikiqat zonalı iqlim nəzarəti yer alacaq.

Buraxılış

Test sürüşü zamanı yeni Skoda Octavia şık və praktik bir avtomobil olduğunu sübut etdi. İdman avtomobilinin dinamizmindən məhrum deyil. Eyni zamanda, rahat və erqonomik bir interyer istənilən gəzintini xoş edəcəkdir.

Yeni avtomobilə daha yaxından baxmağı təklif edirik: