Səkkizinci nəslin Volkswagen Golf test sürücüsü
Məzmun
Yeddinci nəsil Volkswagen Golfun populyarlığına baxmayaraq, istehsalçı orada dayanmamağa qərar verdi. Buna görə 2019-cu ilin oktyabrında. ailə hatchbackinin səkkizinci versiyası açıqlandı. Serial keçən ilin dekabrında montaj xəttindən çıxdı.
Golf əvvəlki kimi C sinif avtomobillər arasında ən yüksək yeri tutur. Son nəsil "xalq maşını" nədir?
Avtomobil dizaynı
Volkswagen Golf tanış formasını qoruyub saxladı. Buna görə onu müasirləri arasında tanımaq asandır. Şirkət bədən tərzində heç nəyi dəyişdirməməyə qərar verdi. Hələ bir hatchback var. Ancaq bu serialda artıq üç qapılı bir seçim olmayacaq.
Avtomobilin ölçüləri sələfi ilə müqayisədə çox dəyişməyib. Ölçülər cədvəli (millimetrlə):
| Uzunluğu | 4284 |
| Genişlik | 1789 |
| Yüksəklik | 1456 |
| Təkər bazası | 2636 |
Bu avtomobildə quraşdırılmış optiklər əvvəllər daha yüksək sinif modellərində istifadə olunurdu. Bu dəfə əsas versiyada IQ.Light matrix LED faralar var. Bu texnologiyanın əsas xüsusiyyəti trafik vəziyyətinə avtomatik uyğunlaşmaqdır. Farlar sürücü müdaxiləsi olmadan da işıq şüasını dəyişdirir.
Yenilik əvvəlki seriyadan bədən elementlərinin əksəriyyətini aldı. Ancaq xarici dəyişikliklər hələ diqqət çəkən bir məqam deyil.
Avtomobil necə gedir
Avtomobilin yeniliyini nəzərə alsaq, hələ çox dinamik sürmə məlumatı yoxdur. Ancaq sınaq sınaq sürücüsü artıq modeli hələ də praktik və idarə edilməsi asan kimi qiymətləndirməyə imkan verdi.
Golf 8 altı pilləli mexaniki ötürücü qutusu ilə təchiz edilmişdir. İkinci seçim əsasən hibrid qurğular üçündür. Yeddi pilləli DSG avtomatdır. Tamamilə müstəqil ön və arxa asma zəif yol səthlərində belə sürüşü xoş edir.
Технические характеристики
Səkkizinci seriyadakı güc bloklarına gəldikdə, bir çox maraqlı şey var.
Avropa versiyaları bir yarım litr həcmli turbo mühərriklə təchiz edilmişdir. Mühərrik əla dövrə vurur. 2000 ilə 5500 rpm arasında. bölmə avtomobili inamla sürətləndirir. Manuel ötürücü şəhər trafiki üçün uyğunlaşdırılmışdır.
Beləliklə, birinci - üçüncü sürətlər qısadır. Bu, daha yüksək dinamikaya malik işıqforlarda sürətlənməyə imkan verir. Dördüncü və beşinci şossedə sürmək üçün daha uyğundur (daha çox uzanır). Altıncı, Autobahn üçün idealdır. 110 km / saat sürətlə. transmissiya avtomobili beşinci dişli ilə idarə etməyə imkan verir (ötmə zamanı - 4-cü). 120 işarəsindən yuxarı olan hər şey altıncı sürət üçündür.
Avtomatik sürət qutusu ilə təchiz edilmiş enerji blokunun tam dəsti daha çox məmnun qaldı. Ötürücü dəyişdirmə demək olar ki, hiss olunmur. Robot bir neçə sürmə rejimi ilə təchiz edilmişdir. İdman da daxil olmaqla. Bu vəziyyətdə arxa süspansiyon daha sərt geri çəkilmək üçün də tənzimlənə bilər.
Daxili yanma mühərrikinin ikinci versiyası iki litrlik turbodizeldir. Tork 360 Nm-dir. Güc - 150 at gücü. Daha böyük həcmə baxmayaraq, benzinlə müqayisədə, dizel mühərrik o qədər də sürətli deyil. Bununla birlikdə, döngələrdə və ötmə zamanı özünə inamlı bir güc hiss olunur.
Səkkizinci modelin enerji blokları sırasına beş hibrid mühərrik daxildir. Onların gücü: 109, 129, 148, 201 və 241 at gücü.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Motor növü | benzin | dizel | hibrid | benzin |
| Güc, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maksimum sürət, km / s. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Mühərrikin yer dəyişdirməsi, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Transmissiya | 6-ci mexanika / avtomatik DSG (7 sürət) | avtomatik DSG (7 sürət) | avtomatik DSG (7 sürət) | 6-ci Mexanika |
Geniş bir seçim sayəsində hər kəs yerli şəraitə uyğun bir modifikasiya seçə bilər.
Salon
İçəridə avtomobil ən çox dəyişiklik aldı. Üstəlik, daxili trimin özünə deyil, idarəetmə sistemlərinə təsir göstərdilər. Avtomobil ən son texnologiya ilə doludur.
Gözlərinizi çəkən ilk şey avtomatik sürət qutusundakı sürücü rejimi açarıdır. Daha doğrusu, yoxluğu.
Samsung smartfonunun sahibləri üçün istehsalçı kiçik bir sürpriz etdi. Gadgetı qapı qoluna gətirdiyiniz zaman avtomatik açılır. Və onu panelə qoysanız, mühərrik başlayır.
Multimedia sistemi 8 düymlük sensor ekranla təchiz edilmişdir. İstəyirsinizsə, 10 "monitorla əvəz edilə bilər.
Yanacaq istehlakı
Turbo mühərrikli avadanlıq yanacaq sərfiyyatını artırmadan avtomobilə əlavə at gücü verir. Buna görə Volkswagen Golfu təhlükəsiz bir şəkildə xoş dinamikliyi olan qənaətli bir avtomobil adlandırmaq olar.
Yenilik hələ sürücülər tərəfindən sınaqdan keçirilməyib. Lakin əvvəlki seriyanın iş təcrübəsi yeni məhsuldan nə gözlədiyini təsəvvür etməyə kömək edəcəkdir.
| 7-ci nəsil | 1,2 (85 bg) | 1,4 (122 bg) | 1,4 (140 bg) |
| İzləyin | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Şəhər | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Qarışıq | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
İstehsalçıya görə, qarışıq rejimdə, 1,5 pilləli avtomatla birlikdə 7 litrlik vahid 5 litr / 100 km məsafəni sərf edəcəkdir. Bu o deməkdir ki, mühərriklərin "qarınqululuğu" praktik olaraq dəyişməyəcək. Hibrid qurğular xaricində. Onların lityum-ion batareyaları 60 km davam edir. yürüş.
Baxım dəyəri
Model hələ satışa çıxmadığından, xidmət stansiyası bu avtomobillərin təmiri üçün hələ qiymət siyahıları tərtib etməyib. Bununla birlikdə, ailənin hatchback böyük qardaşına xidmətin dəyəri yeni məhsulun istismarını planlaşdırmağa kömək edəcəkdir.
| İş növü: | Təxmini xərc, dollar. |
| Kompüter diaqnostikası (ABS, AIRBAG, mühərrik idarəetmə sistemləri) + nasazlıqların aradan qaldırılması | 70 |
| Kamber-yaxınlaşma (yoxlama və tənzimləmə) | 30 (ön və arxa ox) |
| Kondisionerə kompleks qulluq (diaqnostika və yanacaq doldurma) | 27-dən |
| CV birgə dəyişdirilməsi | 20 |
| Motor yağının filtrlə dəyişdirilməsi | 10 |
| Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi | 90 dən |
Alman avtomobil sənayesi istənilən sistemin bütün elementlərinin uzun ömür müddəti olan avtomobillər yaratmağa davam edir. Buna görə orijinal ehtiyat hissələrin büdcə tərəfdaşları qədər dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.
Volkswagen Golf 8 qiymətləri
Postsovet ölkələrində yeni Volkswagen Golf 8-in satışları 2020-ci ilin yayında başlayacaq. Avtomobil dilerləri hələ modelin həqiqi qiymətini vermirlər. Bununla birlikdə, hədəf baza qiyməti 23 dollardan başlayır.
| Seçimlər: | Standart | GT |
| Daxili dəri | - | seçim |
| Sükan çarxı multimediya idarəetmələri | + | + |
| Əsas / multimedia ekranı | 10/8 | 10/10 |
| İdman oturacaqları | seçim | seçim |
| Anahtarsız giriş | seçim | seçim |
| Qızdırılan ön oturacaqlar və sükan | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (əyləc gücünün paylanması) | + | + |
| BAS (əyləc yardım sistemi) | + | + |
| TCS (başlanğıcda dartma nəzarəti) | + | + |
| Kor ləkə monitorinqi | + | + |
| Parktronik | + | + |
| Sürücü yorğunluğuna nəzarət | + | + |
Standart rahatlıq və təhlükəsizlik sistemlərinə əlavə olaraq avtomobil ön və yan hava yastıqları ilə təchiz edilmişdir. Bort kompüteri zolaqda qalma və mümkün toqquşma xəbərdarlığı üçün bir sistem ehtiva edir. Təcili avtomatik əyləc sürücünün fikrini dağıtdığı təqdirdə qəzanın qarşısını almağa kömək edə bilər.
Əsas paketdə 6 dişli üçün avtomatik transmissiya olacaqdır. Turbodizelin tədarükü hələ sual altındadır. Mexanika ilə bir variantımız olub olmadığı da bilinmir. Motoristlər hər iki variantı da gözləyirlər.
Buraxılış
Son zamanlar, elektrikli avtomobillərin aktuallığı bir arifmetik irəliləməsi ilə artır. Buna görə, çox güman ki, məşhur kultun pərəstişkarları ev heyvanının "təqaüdçülüyünü" izləyirlər. Vəziyyət göstərir ki, səkkizinci seriya birdən çox motorist nəslin yetişdirildiyi bir xalq avtomobilinin yaranma tarixini bağlayacaqdır.
Buna baxmayaraq, təmkinli və sakit görünən bir ailə avtomobili hələ də ənənəvi avtomobillərin bilicilərini sevindirəcəkdir.
Yeni 2020-yə əlavə baxış:
