645+ min kilometr yürüş ilə Tesla Model X. Nə qırılıb? [Yalopnik] • AVTOMOBİL

Tesloop ABŞ-da Tesla Model X-dən istifadə edərək kommersiya sərnişin xidməti fəaliyyət göstərir. Şirkət bu yaxınlarda 90 kilometrdən çox məsafəyə malik Model X 2016D (640) satdı və Jalopnik təmir edilmiş və bununla əvəz edilmiş bütün əşyaların ətraflı siyahısına çıxış əldə edə bilər. xüsusi avtomobil.

Tesla Model X-də nə pozulur?

Mündəricat

• Tesla Model X-də nə pozulur?
  • Batareya və diapazon
  • Mühərrikin dəyişdirilməsi
  • Təkərlər
  • Digər təmirlər: kompressor, 12 V akkumulyator, qapı açma düymələri, əyləclər
  • Xülasə: ilk 320 km super ucuzdur, sonra xərclər artır.

Batareya və diapazon

Daha spesifik qüsurlara keçməzdən əvvəl, bir sıra ilə başlayaq və Batareya... Birincisi çəkmək təxminən 250 min kilometr qaçışda görünür. Peşəkar Tesla Model X sürücüləri nə qədər pul ödəyə biləcəklərini bilməyə meyllidirlər, buna görə də akkumulyatorun tutumunun səhv baş verən həddə düşdüyünü güman etmək lazımdır - avtomobilin gücü qəfil tükəndi.

Biz həmçinin bilirik ki, Tesloop öz Tesla-nı mütəmadi olaraq kompressorlarla doldurur, çünki onlar hələ də yoldadır. Bu nüsxə, yəqin ki, pulsuz idi.

Əməliyyat boyu dörd dəfə çəkildibunlardan üçünün səbəbi bitmiş batareyadır. Son hadisə 507 min kilometr məsafədə ortaya çıxdı sayğaclar 90 kilometr məsafəni göstərsə də, avtomobil tabe olmaqdan imtina etdi.

Tesla Model X 90D-nin faktiki məsafəsi 414 kilometr idi.maşın təzə olanda. Tesloop 369 kilometr deyir. Əgər fərz etsək ki, avtomobil qalan məsafənin "0 kilometrini" göstərdikdə, əslində ən azı 10 kilometr sürə bilərik, avtomobil batareya tutumunun təxminən 24 faizini itirdiistehsalçı / EPA məlumatlarını götürsək və ya Tesloop əhatə dairəsinin real olduğunu düşünsək 27 faiz.

> Polis təqib zamanı Teslanı dayandıra bilərdimi? [video]

Bu, hər 5 kilometr üçün bant genişliyində təxminən 100 faiz itki deməkdir.

Görünür, bu, ciddi uğursuzluq sayılırdı. Tesla 510 min kilometr məsafə qət edən batareyanı əvəz etdi... İndi bu artıq mümkün deyil, mühərriklər və akkumulyatorlar üçün cari zəmanət 8 il və ya 240 min kilometrdir:

> Tesla Model S və X-də mühərriklər və akkumulyatorlar üçün zəmanət 8 il / 240 min rubl təşkil edir. kilometr. Limitsiz Qaçışın Sonu

Mühərrikin dəyişdirilməsi

Daxili yanma avtomobilində “mühərrikin dəyişdirilməsi” ölüm hökmü kimi səslənir. Yəqin ki, yalnız gövdənin bütün dəstəkləyici quruluşla dəyişdirilməsi bu əməliyyatdan daha bahalı olacaq. Elektrikçilərin kompakt mühərrikləri var, buna görə də onları dəyişdirmək daha sürətli bir əməliyyatdır.

Tesloop-a məxsus Tesla Model X 90D-də arxa oxu hərəkətə gətirən mühərrik - avtomobil dörd təkərli ötürücülüdür - 496 km-də dəyişdirilib. Maraqlıdır ki, yuxarıda qeyd olunan akkumulyatorun boşalması, qalan 90 kilometrə baxmayaraq, akkumulyatorun dəyişdirilməsi yalnız mühərrik dəyişikliyindən sonra 1 ay ərzində baş verdi. Sanki yeni komponent avtomobilin başqa elementində zəifliyi aşkar edib.

> Tesla batareyaları necə köhnəlir? İllər ərzində nə qədər güc itirirlər?

Təkərlər

Təkər dəyişiklikləri siyahıda ən çox görünür. Dəyişikliyin baş verdiyi ox bütün hallarda təsvir edilməmişdir, lakin belə qeydlər aparıldıqda, daha çox dəyişdirmə arxa oxa təsir etdi... Hesablamalarımıza görə, yeni təkər dəstlərinin satın alınması arasında orta məsafə təxminən 50 1,5 kilometr idi. Mübadilə hər 2 aydan XNUMX ayda bir baş verdi.

Digər təmirlər: kompressor, 12 V akkumulyator, qapı açma düymələri, əyləclər

Köhnələn və ya qırılan digər əşyalar arasında, siyahının başında özünə diqqət çəkir. kondisioner kompressoru. Şirkət etiraf etdi ki, o zaman başa düşdü ki, kompressorlar davamlı işləmək üçün nəzərdə tutulmayıb - maşınlar demək olar ki, hər zaman işləyir, çünki maşınlar səhrada (Las-Veqasa) gedirdi.

254 min kilometrə yaxınlaşdı batareyanın dəyişdirilməsi 12 V. Avtomobilin bütün istismar müddəti ərzində üç belə əməliyyat həyata keçirilib. Tesloop həmçinin ekranın sönməyə başladığı üçün təmir edilməsini tələb etdi - bütün MCU kompüteri demək olar ki, 2,4 dollara dəyişdirildi.

> Tesla Model Y - avtomobillə ilk təmasdan sonra təəssüratlar

Tesla Model X-də olduğu kimi, sükan çarxında şahin qapısının açarları və çarxlarda problemlər var idi. Maraqlıdır ki, şirkətin bütün avtomobillərində Doldurma portu qapaqları da ən azı iki dəfə dəyişdirilib.. Tesloop nümayəndəsinin sözlərinə görə, bu, ... insanların günahıdır - onun fikrincə, yarpaqlar əl ilə bağlanmaq üçün nəzərdə tutulmayıb.

(c) Tesloop-a məxsus Tesla Model X 90D məqaləsində təqdim olunur

Əyləc balataları və disklər 267 min kilometrdən sonra ilk dəfə dəyişdirildi. Sürücülərə mümkün qədər az əyləc basmaq və regenerativ əyləcdən istifadə etmək öyrədildi. Bu nəticələr verdi: disklərin və yastıqların ikinci dəyişdirilməsi 626 min kilometr keçdi.

Xülasə: ilk 320 km super ucuzdur, sonra xərclər artır.

Şirkət sözçüsü bunu etiraf edib 320 min kilometrə qədər maşının işləməsi çox ucuzdu., o, hətta onu Prius ilə müqayisə etdi. Həqiqətən, siyahıya əsasən kiçik əşyalar və təkərlər daxildir. Yalnız bu yolun bilavasitə yaxınlığında hissələri köhnəlir, hissələr getdikcə bahalaşır, səs-küy və daha çox qeyri-adi təmirlər (məsələn, ox) baş verir.

Təmirin ümumi dəyəri təxminən 29 ABŞ dolları idi ki, bu da PLN 113 XNUMX-ə bərabərdir.

Oxumağa dəyər: Bu Tesla Model X 400,000 mildən çox qət edib. Burada dəyişdirilməsi lazım olan bütün hissələri var.

Bu sizi maraqlandıra bilər: