Maşında soba sızır - nə etməli olduğunuzun əsas səbəbləri

Avtomobildə soba (qızdırıcı, daxili qızdırıcı) sızır - əksər motoristlər bu vəziyyətlə ən azı bir dəfə qarşılaşdılar və onun baş vermə ehtimalı avtomobilin yaşı və texniki vəziyyəti ilə birbaşa mütənasibdir. Soba mühərrikin soyutma sisteminin bir hissəsi olduğundan, içindəki sızma mühərrik üçün təhlükə yaradır, lakin hər bir avtomobil sahibi bu halda nə edəcəyini bilmir.

Avtomobildə soba (qızdırıcı, daxili qızdırıcı) sızır - əksər motoristlər bu vəziyyətlə ən azı bir dəfə qarşılaşdılar və onun baş vermə ehtimalı avtomobilin yaşı və texniki vəziyyəti ilə birbaşa mütənasibdir. Soba mühərrikin soyutma sisteminin bir hissəsi olduğundan, içindəki sızma mühərrik üçün təhlükə yaradır, lakin hər bir avtomobil sahibi bu halda nə edəcəyini bilmir.

Sobanın sızdığını necə müəyyən etmək olar

Bu nasazlığın əsas əlaməti salonda mühərrikin istiləşməsi və yüksək sürətlə işləyərkən güclənən antifriz qoxusudur. Bu rejimlərdə soyuducu suyun kiçik bir dairədə hərəkət intensivliyi artır (bu barədə daha çox oxuyun), buna görə borular və qızdırıcının radiatoru (istilik dəyişdiricisi) içərisində təzyiq artır, bu da sızmanın artmasına səbəb olur. Bundan əlavə, qızdırılan antifriz uçucu maddələri daha güclü şəkildə buraxır, bu da kabinədəki qoxunu artırır.

Eyni zamanda, genişləndirici tankdakı soyuducu suyun səviyyəsi bir qədər də olsa həmişə azalır. Bəzən xoşagəlməz bir qoxunun görünüşü, istehsalçıları ətir və ləzzətlərə qənaət edən yuyucu anbarına keyfiyyətsiz mayenin tökülməsi ilə əlaqələndirilir, buna görə də izopropil spirtinin "aromasını" öldürə bilmirdilər. Buna görə də, salonda mühərrik sürətinin artması ilə artan və ön şüşə yuyucularının işləməsi ilə əlaqəli olmayan xoşagəlməz bir qoxunun birləşməsi, həmçinin genişləndirici çəndəki antifriz səviyyəsinin azalması soyuducu suyun olduğunun əlamətləridir. (soyuducu) qızdırıcıda sızır.

Soba sızır: antifriz səviyyəsi

Daxili istilik sistemində bir sızıntının başqa bir təsdiqi, pəncərələrin güclü dumanlanmasıdır, çünki isti antifriz tez buxarlanır və gecə havanın temperaturu aşağı düşür və kondensat soyuq səthlərə çökür.

səbəbləri

Bu nasazlığın əsas səbəbləri bunlardır:

• radiator sızması;
• hortumlardan birinin zədələnməsi;
• sıxacların zəif bərkidilməsi.

Qızdırıcının istilik dəyişdiricisi lehimləmə və ya qaynaqla birləşdirilmiş bir çox borudan ibarət mürəkkəb bir cihazdır. Bütün materiallar təzyiqə və isti soyuducuya məruz qalmağa davam etməlidir, lakin bəzən sistem sızır, xüsusən də ucuz orijinal olmayan hissələr quraşdırılıbsa. Ən etibarlıları sadə radiatorlardır, içərisində bir boru "ilan" içərisinə qoyulur, buna görə lehimləmə və ya digər növ birləşmələr yoxdur. Bununla belə, bu istilik dəyişdiriciləri çox səmərəli deyil. Daha mürəkkəb qurğular onlarla boru ilə birləşdirilmiş iki kollektordan ibarətdir, onların səmərəliliyi daha yüksəkdir, lakin birləşmələrin çoxluğuna görə, sobanın avtomobildə axmasına səbəb olan məhz onlardır.

Şlanqlar rezindən hazırlanır, ona görə də zaman keçdikcə aşılanır və çatlayır. Çatlaq divarın bütün qalınlığından keçdikdə, mayenin sızması baş verir. Silikon və poliuretan borular bu çatışmazlığa nəzərəçarpacaq dərəcədə az həssasdırlar, lakin onlar da bir neçə il və ya onilliklər sonra çatlayır və soyuducu sızmasına səbəb olur.

İstilik şlanqları

Çox vaxt avtoservis işçiləri sualı eşidirlər - poliuretan və ya silikon şlanqlar niyə çatladı, çünki onlar çox bahalı idi və orijinal rezinlərdən daha az dayandı. Çox vaxt bu sualın cavabı "saxta" sözüdür, çünki bu cür məhsulların qiyməti rezin boruların qiymətindən daha yüksək bir sifarişdir və az adam bu qədər çox pul ödəmək istəyir.

Kelepçeler plastik və ya metaldan hazırlanır, lakin soyutma sisteminin elementlərinin qızdırılması boruların və boruların diametrinin artmasına səbəb olur. Keyfiyyətsiz sıxaclar bir neçə ildən sonra uzanır, bu da rezin hortumun sıxılmasını azaldır, buna görə bir sızma görünür.

Sızan hissəni necə müəyyənləşdirmək olar

Soyuducu sızması üçün bir neçə mümkün yer olduğundan, tam diaqnoz üçün avtomobilin istilik sistemini tamamilə sökməli və elementlərini avtomobildən xaricə çıxarmalısınız. Bunu etməsəniz və barmaqlarınızı radiator və şlanqlar boyunca gəzdirərək sızma yerini toxunaraq təyin etsəniz, problemlərin yalnız bir hissəsini aşkar etmək riski yüksəkdir, çünki bəzi yerlərdə soyuducu yalnız bundan sonra çıxa bilər. mühərrik isinir və sürəti artır. Yalnız belə bir qüsurunuz varsa, sürəti azaltdıqdan sonra sızma dayanacaq və yüksək səth temperaturu (90 ± 5 dərəcə) antifrizi çöldə tez qurudacaqdır.

Həmçinin baxın: Avtomobildə əlavə qızdırıcı: bu nədir, niyə lazımdır, cihaz, necə işləyir

Sızıntını necə düzəltmək olar

Qızdırıcı elementlərin hər hansı biri vasitəsilə soyuducu sızıntısı baş verdikdə, müasir avtomobillərin təcrübəsiz sahibləri nə edəcəyini və niyə edəcəyini bilmirlər, İnternetdə və dostlardan cavab axtarırlar, lakin yeganə düzgün həll yolu zədələnmiş hissənin dəyişdirilməsidir. Unutmayın: istilik dəyişdiricisini lehimləməyə və ya qaynaq etməyə cəhd edə bilərsiniz, lakin bu, uzun müddət davam edəcək və sıxaclar və şlanqlar ümumiyyətlə təmir edilə bilməz, birincilər bərkidilir, ikinciləri dəyişdirilir. Zədələnmiş boruyu möhürləmək cəhdi yalnız problemi daha da gücləndirəcək, buna görə soyuducu səviyyəsində kritik bir düşmə və motorun həddindən artıq istiləşməsi mümkündür.

Nəticə

Avtomobildə soba sızırsa, belə bir avtomobilin təcili təmirə ehtiyacı var, çünki kabinədəki xoşagəlməz qoxuya əlavə olaraq, bu nasazlıq motor üçün ciddi təhlükə yaradır. Soyuducu səviyyəsində güclü bir düşmə ilə güc qurğusu həddindən artıq istiləşə bilər, bundan sonra mühərrik bahalı təmir tələb edəcəkdir. Sızıntını aradan qaldırmaq üçün zədələnmiş hissəni dəyişdirmək kifayətdir.

Ocaq sızması? Qızdırıcının nüvəsini necə yoxlamaq olar. Soba necə işləyir.