Tata Nano 2013 İcmal

O, hazırda Fusion Automotive-in alış-veriş siyahısında olmaya bilər, lakin kiçik Tata Nano-nun gələcək potensialı var. Ən azı, Mumbay yaxınlığındakı Tata test trekində onlardan birini sınaqdan keçirdikdən sonra belə düşündük.

Orijinal ideya avtomobili Hindistan kütlələri üçün əlçatan etmək idi, lakin bir ildən sonra hər şey dəyişdi və indi o, şəhər üçün mini avtomobil kimi istifadə olunur.

QİYMƏT VƏ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Bu kiçik avtomobildə ən vacib şey onun qiymətidir. Onun dəyəri 3000 dollara bərabərdir ki, bu da bir çox avstraliyalının təkan velosipedi üçün ödədiyindən azdır. Bu baxımdan, bu, çox cəlbedici kiçik jiggerdir. İçəri isə o qədər də az deyil.

Dörd hündür adam üçün yer var, kondisioneri var və 28kW/51Nm 634cc iki silindrli mühərrikə və dörd pilləli sürət qutusuna baxmayaraq, o, olduqca yaxşı işləyir. Bunun səbəbi onun kütləsinin cəmi 600 kq olmasıdır. Və bir şüşə silən, nəlbəki ölçüsündə təkərlərin hər birini birləşdirmək üçün üç dirsək və bir neçə digər qənaət tədbirləri.

Sürücülük

Biz onlardan birini qısa sınaq trasında 85 km/saat sürətə çatdıra bildik və bunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, Multanova və ya siyasətçilər tərəfindən icad edilən digər təhlükəsizlik cihazını işə salmaq şansı çox azdır. Asma tamamilə müstəqildir, lakin dönmə əleyhinə barlar yoxdur. Baqajına çatmaq üçün isə arxa oturacağı qatlamaq lazımdır.

Dörd baraban əyləci kimi sükan bir az şübhəli idi, lakin üç qrand üçün bunun velosipeddən daha yaxşı olduğunu düşünürük. Başqa bir sual, onun təhlükəsizlik qəza testlərimizdən keçib-keçməyəcəyidir. Bununla belə, velosipeddən daha yaxşı performans göstərməlidir.

Hindistanın yollarını idarə edə bilsə, hamar səkilərimizdə mütləq uzun müddət davam edəcəkdir. Biz orada çox əyləndik. Ancaq Avstraliya buraxılışını gözləməyin. Ən azı bir neçə il - o vaxta qədər şəhərlərimiz o qədər sıx ola bilər ki, Nanos cavab verə bilər.