Motosiklet şamları - növləri, simptomları və dəyişdirilməsi

Buji silindr başlığına quraşdırılmışdır. Alovlanma bobinində yaranan yüksək gərginlikli cərəyanlara görə, şam yanma kamerasında hava-yanacaq qarışığını alovlandıra bilən bir boşalma yaradır. Partlayış pistonun hərəkətinə səbəb olur, daha sonra birləşdirici çubuq vasitəsilə krank şaftına və ötürücüyə ötürülür. Motosiklet buji olmadan işə düşməyəcək.

Motosiklet şamlarının növləri

Şamlar kalorifik dəyərə görə bölünə bilər:

• Od 2 ilə 6 V. Bu qığılcım şamları, mühərrik ağır yüklərə məruz qalmadıqda uyğundur. Əsasən qışda və qısa səfərlər üçün istifadə olunan motosikletlər üçün idealdır.
  
  
• Od 7 ilə 11 V. Bu şamlar ağır yüklərə tab gətirə bilir. Əsasən yayda istifadə olunan motosikletlər, uzun səfərlər və sürətli sürmə üçün idealdır.

Şamın hazırlandığı materiala diqqət yetirin. Şamlar ola bilər:

• nikel. Ən ucuz, onlar 15 - 000 km üçün kifayətdir.
  
  
• mis. Onlar cəlbedici qiymətlərə görə sürücülər arasında populyardır. Onların xidmət müddəti 20 - 000 km-dir.
  
  
• iridium. Onlar davamlıdır və istənilən yük altında yaxşı işləyirlər. Onlar təxminən 60 - 000 km üçün kifayətdir.
  
  
• Platin. Onlar elektrik boşalmalarının təsirlərinə tab gətirə bilirlər. Onlar təxminən 60 - 000 km üçün kifayətdir.
  
  
• Qızıllama. Əsasən yarış velosipedlərində quraşdırılmış ən bahalı növ. Onların xidmət müddəti 80 - 000 km-ə qədərdir.

Ən yaxşı şamlar hansılardır?

Ən yaxşı şamlar istehsalçının tövsiyələrinə və təlimatlarına əməl edən şamlardır. Düzgün qığılcım şamı yanma, işlənmiş qaz emissiyaları, mühərrik gücü və mühərrikin düzgün işləməsinə müsbət təsir göstərir, buna görə də satın almadan əvvəl motosikletinizin texniki xidmət kitabını yoxlamağı unutmayın.

Uğursuz şamların simptomları və səbəbləri

Ən təbii səbəb budur əməliyyat geyimi. Bu, soyuq və nəm çöldə olduqda mühərriki işə salarkən problemlər yaradır. Sürücü yanacaq sərfiyyatının artdığını da hiss edə bilər. Başqa bir səbəb klapan möhürlərinin nasazlığıneft daşqınlarına səbəb ola bilər. Bu, işə salma problemlərinə və mühərrikin qeyri-bərabər işləməsinə səbəb olur. Çox az izolyator elektrodlarda çöküntülərin yaranmasına gətirib çıxarır. Bu, həmçinin işə salma problemlərinə və mühərrikin qeyri-bərabər işləməsinə səbəb olur. Bu aşınma əlamətlərinə də diqqət yetirin:

• qeyri-bərabər boş işləmə,
  
  
• sürərkən və işə başlayarkən sarsıntılar,
  
  
• Mühərriki işə salmaqda çətinlik (xüsusilə soyuq vəziyyətdə),
  
  
• Həddindən artıq səsboğucu tüstüsü, qara və ya boz tüstü.

Əgər qığılcım şamlarının vəziyyətinə şübhə edirsinizsə, onları çıxarıb yoxlaya bilərsiniz. Yaxşı bir şamda ağ və ya ağ-sarı izolyator var. Elektrodların ətrafında karbon yataqları, çöküntülər, yağlı çöküntülər və digər çirkləndiricilər də yoxdur. DİQQƏT Şamı açan kimi, Sən bacarmazsan geri vidalayın. Gələ bilər möhürləyici yuyucunun deformasiyasıyuvadakı şamı basmalı olan; şam da olacaq zəif ip möhürübu o deməkdir ki, o, istiliyi daha yaxşı ötürəcək. Eyni şamı ikinci dəfə vidalamaq onu artırır bujinin partlaması riskimühərrik başlığının zədələnməsinə və baha başa gəlməsinə səbəb ola bilər.

Motosikletdəki şamları addım-addım necə dəyişdirmək olar

Hər hansı bir iş görməzdən əvvəl, unutmayın ki, alışqan Söndürülməlidir və şamları yalnız mühərrik SOYUQ olduqda çıxarmaq olar. Yanıqlardan və tıxanmış şamlardan qaçınacaqsınız. Bunu da unutmayın şamlar dəyişdirilib.

Əgər sizdə varsa, motosikletinizin texniki xidmət kitabçasına/təlimatına müraciət etməyiniz də tövsiyə olunur. Bu, şamlara çatmağın ən asan yolu haqqında məlumatları ehtiva edir. Motosikletin modelindən asılı olaraq, pərdə, radiator və ya digər hissələri çıxarmaq lazım ola bilər. 

1. Burunları çıxarın və ya rulon borularının bərkidicilərini açın. Hansı qığılcım şamına hansı qapaqla qulluq edildiyinə diqqət yetirin, çünki səhv zədələnmə və ya işə salma problemləri ilə nəticələnə bilər. Bir naqil diaqramını tapın, fotoşəkil çəkin və ya telləri lentlə qeyd edin.
   
   
2. Şamı müxtəlif çirkləndiricilərdən təmizləyin. Sıxılmış hava çox kömək edir.
   
   
3. Şamı çıxarın. Yuyucu ilə birlikdə çıxarıldığına əmin olun.
   
   
4. Qığılcım fişinin montaj çuxurunun ətrafındakı hər hansı qalıqları çıxarın.
   
   
5. Yeni qığılcım şamını vidalayın. Qığılcım şamının iplərə tam oturduğundan əmin olmaq üçün əllə başlayın. Qığılcım şamını əlinizlə sıxılana qədər sıxın.
   
   
6. Fırlanma anı açarını düzgün fırlanma momentinə təyin edin, açarı rozetkaya sürüşdürün və düzgün fırlanma momentinə qədər sıxın.
   
   
7. Şamları quraşdırdıqdan sonra boruları taxırıq və motosikleti döndəririk.

Diqqət!

Qığılcım şamını düzgün vidalamaq üçün diqqətli olun. Əgər siz şamı həddindən artıq sıxsanız, o, həddindən artıq istiləşə və mühərriki, şamı və ipləri zədələyə bilər. Kifayət qədər sıxılma da zərərlidir - həddindən artıq istiləşmə, sıxılma itkisi, ipin zədələnməsi və izolyatorun zədələnməsi / qırılması haqqında danışırıq.

Yuxarıdakı məlumatlar aşağıdakılardan gəlir:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Qığılcım şamlarının dəyişdirilməsi üçün təlimatlar aşağıdakılardan götürülür:

DIY: motosikletdəki şamları özünüz necə dəyişdirmək olar?