Suzuki V-Strom 650 XT 2015 yol sınağı – Yol testi
Məzmun
Suzuki V-Strom 650 XT 2015 yol sınağı – Yol testi
Pagella
| şəhər | 7/ 10 |
| Şəhər xaricində | 7/ 10 |
Çox yönlü velosiped, amma mahiyyətcə (bütün V-Stroms kimi). Hərəkətdə çevik və idarəolunan, uzun səfərlərdə rahat (uzun 6-cı dişli ilə), əyilmələr və yol kənarları arasında əyləncəli və balanslı). 69 at gücünə malik iki silindrli mühərriklə təchiz olunmuşdur ki, bu da aşağı dövrə vurur və az istehlak edir.
Yüngül və rahat velosiped, əyləncəli və çox susamayan, 360 ° istifadə üçün idealdır və idarə və təmir xərclərində aşağıdır.
Yeninin əsas keyfiyyətləri bunlardır Suzuki V-strom 650 ABS XTYapon istehsalçısının tarixi krossoverinin sərgüzəştli bir versiyası yol testlərimizin mövzusu oldu.
650 Suzuki V-Strom 2015 XT
Suzuki V-Strom 650XT müxtəlif gaga (standart model sahibləri üçün bir seçim olaraq da mövcuddur), V-Strom 1000 böyük bacısının ön ucunu xatırladır.
Yenisi var tank forması, sürücüyə daha çox ayaq otağı vermək üçün əvvəlkindən daha incə. Ön şüşə yeni bir dizayna malikdir və üç səviyyədə tənzimlənir; Təəssüf ki, tənzimləmə əl ilə aparılır və alətlər tələb olunur.
Off-road peşəsi vurğulanır yeni 17 '' təkərlər arxada və 19 '' öndə (qabaqda 110/80 və arxada 150/70 təkərlər var) daha yüngüldür və aşağı sürətlə asfaltdakı zərbələri daha yaxşı mənimsəyir.
Mühərrik həmişə Dörd vuruşlu V-əkiz silindr, 90 ° sükan bucağı, 69 ag. və maksimum 60 Nm fırlanma anı, çatdırılma zamanı bir qədər dəyişdirildi. İki kirişli alüminium çərçivə daha da gücləndirilmişdir.
Hər ikisi əvvəlcədən gərginləşdirilmiş 43 mm-lik bir çəngəl və monokok şəkli tamamlayır.
şəhər
Suzuki V-Strom 650XT idarə etmək asan və son dərəcə həssas bir velosipeddir, buna görə iddia edilən 215 kq bir külək kimi görünür (çəki artıq bu seqment üçün nəzərdə tutulmuşdur).
Şəhər trafikində özünü çox yaxşı aparır və yumşaq asma qurğusu, zədələnmiş asfaltlı yollarda və daşlı daşlarda belə böyük rahatlıqla avtomobil idarə etməyə imkan verir.
Bu, zəhlətökən ola bilər - ancaq bu, sadəcə bir neçə dəqiqəlik bir məsələdir, onu götürmək üçün vaxtdır - aşağı sürətlə hiss edilən bir az yandırma-söndürmə. Sürət qutusu dəqiqdir və yalnız soyuqdan bir az əziyyət çəkir.
Şəhər xaricində
Suzuki V-Strom 650XT Həm tək gəzmək, həm də cütlük üçün ideal velosipeddir. Yolda, həm də yoldan kənarda, təkərli təkərlər və bir az qabarıq şinlər sayəsində (arxada söndürülə bilən ABS pastanın buzlanması olardı).
Çox rahatdır və sürücü və sərnişin üçün geniş bir oturacağa malikdir. Mühərrik çox yaxşı işləyir və indi tədarükdə təkmilləşdirilib və hətta aşağı devirlərdə belə əla dartma təmin edə bilir.
Çox az enerji sərf edir və eyni zamanda daha idman sürməkdən zövq alır. Ancaq sürətlə sürürsənsə, əyləclərin yumşaq bir şəkildə kalibr edildiyini və dayanma məsafəsini qısaltmaq üçün qolları yaxşı sıxmaq lazım olduğunu unutmayın.
avtomobil yolu
Ön şüşə ən yüksək sürətdə belə vəzifəsini yerinə yetirir. Tək və ya cüt -cüt rahat və yaxşı qorunaraq səyahət edirsiniz. Uzun altıncı dişli yanacaq istehlakını azaltmağa kömək edir: saatda 130 km sürətlə 21 km / l -dən çox sürə bilərsiniz.
Titrəmələr də qəti şəkildə aşağıdır ki, bu baxımdan 69 at gücünə malik əkizlərin nə qədər səmərəli olması təəccüblüdür. Bu səbəbdən də bu vəziyyətdə rahatlıq yüksəkdir.
Qiymət və xərclər
Suzuki V-Strom 650XT dilerlərdə üç rəngdə - ağ, qırmızı və tutqun boz - qiymətlərlə satılır 8.590 евро (indi 8.190 avroya düşmüş Şəhər versiyası ilə eyni qiymət).
Bu çox özelleştirilebilir. Əziyyət çəkir sərt çanta və üst korpus dəsti – bu tip motosikletlərdə çox tövsiyə etdiyimiz – paramotor barlar və LED duman işıqları vasitəsilə 12V-a qədər çıxış.
(Foto krediti: Giuliano Di Franco - İstifadə olunmuş Dəbilqə: Scorpion Exo 910 air GT)
