Subaru Forester 2022 baxışı

Subaru Forester tanınmış SUV-dir ki, insanların çoxu yəqin ki, kifayət qədər yaxşı hesab edir, çünki o, uzun müddətdir ki, mövcuddur və onların sayı çoxdur, ona görə də o, nəyisə düzgün edir.

Amma indi Kia Sportage, Hyundai Tucson və Mazda CX-5 kimi çoxlu orta ölçülü SUV var. Bəs Subaru Forester haqqında həqiqət nədir? Yaxşı dəyərdirmi? Avtomobil sürmək necədir? Nə qədər təhlükəsizdir?

Yaxşı, yenisi gəldi və bu və digər suallara cavabım var.

Subaru Forester məşhur yolsuzluq avtomobilidir. (Şəkil: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.5L
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	7.4l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$35,990

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 9/10

Baxın, bu baxışın əvvəlində sizi itirmək istəmirəm, lakin növbəti bir neçə abzas boşboğazlıq kimi səslənəcək və mən Subaru-nu Forester xəttində fərdi dərslərə ağlasığmaz adlar verdiyinə görə günahlandırıram. Ancaq qalmağa dəyər, çünki mən sizə birbaşa deyə bilərəm ki, Forester indi yaxşı qiymətdir, həqiqətən yaxşı qiymətdir...

Forester cərgəsindəki giriş səviyyəsi 2.5i adlanır, qiyməti 35,990 dollardır və iki zonalı iqlim nəzarəti, Apple CarPlay və Android Auto ilə səkkiz düymlük sensor ekran, avtomobil haqqında məlumat üçün 6.3 düymlük displey və daha kiçik ölçülü displey ilə təchiz edilir. Alətlər qrupunda 4.2 düymlük ekran. , parça oturacaqlar, işə salma düyməsi olan yaxınlıq açarı, həmçinin tündləşdirilmiş arxa şüşələr, LED faralar və gündüz işıqları və 17 düymlük yüngül lehimli disklər.

Növbəti sinif $2.5 38,390iL-dir və düzünü desəm, çox vacib bir fərq istisna olmaqla, 2.5i ilə eynidir - daha təhlükəsiz texnologiya ilə gəlir. Mənim pulum olsaydı, giriş səviyyəsini atlayardım və birbaşa 2.5iL-ə gedərdim. Oh, həm də qızdırılan oturacaqlarla gəlir.

Forester pula dəyər. (Şəkil: Richard Berry)

2.5i Premium növbəti 41,140 dollardır və aşağıdakı siniflərin bütün xüsusiyyətləri ilə gəlir, lakin 18 düymlük yüngül lehimli disklər, premium parça oturacaqlar, naviqasiya sistemi, elektrik ön oturacaqlar və elektrik yük qapısı əlavə edir.

Dayan, demək olar ki, bununla işimiz bitdi.

2.5 dollarlıq 42,690i Sport Premium funksiyalara malikdir, lakin 18 düymlük qara metal təkər diskləri, narıncı xarici və daxili bəzək vurğuları, su keçirməyən parça oturacaqlar və elektrik lyukuna malikdir.            

2.5iS, bu baxışın əvvəlində videoda sınaqdan keçirdiyim $44,190 diapazonunda ən gözəl sinifdir. Bütün aşağı səviyyəli xüsusiyyətlərlə yanaşı, gümüşü 18 düymlük yüngül lehimli disklər, dəri oturacaqlar, səkkiz dinamikli Harman Kardon stereo və palçıqda oynamaq üçün yolsuzluq sistemi X-Mode var.

Nəhayət, iki hibrid sinif var - xüsusiyyətləri siyahısı 41,390iL-ni əks etdirən 2.5 dollarlıq Hybrid L və 47,190iS ilə təxminən eyni standart xüsusiyyətlərə malik olan 2.5 dollarlıq Hybrid S.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

Forester-in bu nəsli 2018-ci ildə dünyanı vurdu və indi Subaru deyir ki, o, orta ölçülü SUV-ni dəyişdirib. Bir nəsil adətən təxminən yeddi il davam edir, buna görə də 2022-ci il yolun yarısıdır, lakin transformasiya getdikcə, dəyişiklik reallıq TV-nin transformasiyasından irəli gəlir.

Fərq həqiqətən farların dizaynında görünür. Bu yeni Forester indi daha aydın LED qaşlı faralara malikdir. Subaru həmçinin deyir ki, radiator barmaqlığı, bamperlər və duman əleyhinə işıqlar dəyişdirilib, baxmayaraq ki, mən bunu çox az görürəm. Subarunun PR komandası dəyişikliklərin "görünməz" olduğunu dedikdə, onların son dərəcə minimal olduğuna əmin ola bilərsiniz.

Beləliklə, Forester özünün fərqli qutulu, möhkəm görünüşünü qoruyub saxlayır, bu, mənim fikrimcə o qədər də gözəl olmasa da, SUV-ə rəqiblərinin görmədiyi bacarıqlı və praktik görünüş verir. Demək istədiyim odur ki, yeni Kia Sportage maraqlı dizaynı ilə heyranedicidir, lakin o, funksiyadan daha çox formaya üstünlük verən Mazda CX-5 kimi çirkin görünmür.

Xeyr, Forester, deyəsən, macəra mağazasının rəfində, karabinerlər və gəzinti çəkmələri ilə tamamlanmalıdır. Mənim bundan xoşum gəlir.

Forester xarakterik qutulu, möhkəm görünüşünü saxlayır. (Şəkil: Richard Berry)

Sıralamada ən çox seçilən Forester 2.5i Sport-dur. Bu idman paketi bir neçə il əvvəl əlavə edilib və yan ətəklər boyunca parlaq narıncı zolaqlar və salonda eyni Dayglo bəzəkləri var. 

Foresterin kabinəsindən danışarkən, bu, premium hissi ilə dəbdəbəli bir yerdir və idarə etdiyim 2.5iS-in idarə panelində mesh rezindən yumşaq tikişli dəri üzlüklərə qədər müxtəlif materiallardan ibarət qat-qat var.

Salon Sportage kimi yeni yolsuzluq avtomobilləri qədər müasir deyil və dizaynda bir az dar və bütün düymələri, ekranları və ikonaları ilə çaşqınlıq hissi var, lakin sahiblər buna tez öyrəşəcəklər.

4640 mm-də Forester Kia Sportage-dən təxminən bir barmaq uzunluğunda qısadır. Daha maraqlı ölçü Foresterin 220 mm-lik klirensidir ki, bu da Sportage-dən 40 mm çoxdur və ona yolsuzluqda daha yaxşı imkan verir. Beləliklə, əslində davamlıdır, yalnız möhkəm bir görünüş deyil. 

Forester kristal ağ, qırmızı qırmızı mirvari, üfüq mavisi mirvarisi və payız yaşıl metali daxil olmaqla 10 rəngdə mövcuddur.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

Deyəsən, Forester praktikliyi nəzərə alaraq yaradılmışdır. Asan giriş və çıxış üçün çox geniş açılan böyük qapılar, hətta 191 sm hündürlüyündə mənim üçün çoxlu arxa sərnişin ayaq otağı və baqajda 498 litr (VDA) baqaj yeri olan layiqli ölçülü baqaj var. Bu, Mitsubishi Outlander-in 477 litrlik baqajından çoxdur, lakin Sportage-in 543 litrlik baqajından kiçikdir.

Baqajın həcmi 498 litrdir (VDA). (Şəkil: Richard Berry)

Böyük qapı cibləri, dörd stəkan (ikisi arxada və ikisi öndə) və qoltuqaltının altındakı mərkəzi konsolda böyük saxlama qutusu sayəsində içəridə çoxlu yer var. Bununla belə, bu, daha yaxşı ola bilərdi - açıq-aşkar telefon üçün nəzərdə tutulmuş dəyişdiricinin qarşısındakı gizli dəlik mənim üçün çox kiçikdir və mən yeni Toyota RAV4-ü idarəetmə panelində kəsilmiş innovativ rəfləri ilə sürdüyüm vaxtdan bəri mən təəccüblənirəm. niyə onlar bütün avtomobillərdə və yolsuzluq avtomobillərində yoxdur.

Forester, Mitsubishi Outlander-dən daha çox baqaj sahəsinə malikdir. (Şəkil: Richard Berry)

Bütün Foresterlərin arxa yönlü hava ventilyatorları var, bu əladır və tündləşdirilmiş arxa pəncərə və ikinci cərgədə iki USB portu ilə birlikdə arxadakı uşaqlar sərin olacaq və cihazlarını doldura biləcəklər.

Deyəsən, Forester praktikliyi nəzərə alaraq tikilib. (Şəkil: Richard Berry)

Toxunulmaz kilidin açılması və düymə ilə işə salınması o deməkdir ki, siz açarlarınıza əl uzatmaq məcburiyyətində deyilsiniz və bu, bütün Foresterlərdə də standartdır.

Bütün Foresterlər arxa yönlü hava ventilyatorları ilə təchiz edilmişdir. (Şəkil: Richard Berry)

Nəhayət, hər sinifdə qalın dam rəfləri də mövcuddur və siz Subarunun nəhəng aksesuarlar şöbəsindən çarpaz dirəkləri (428.07 dollara quraşdırılmış) ala bilərsiniz.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

Forester-i sıralı benzin mühərriki və ya benzin-elektrik hibrid sistemi ilə əldə edə bilərsiniz.

Sıralı benzin mühərriki 2.5 kVt və 136 Nm olan 239 silindrli dörd silindrli mühərrikdir.

Sıralı benzin mühərriki 2.5 silindrli dörd silindrli mühərrikdir. (Şəkil: Richard Berry)

Siz artıq bilirsiniz ki, Subaru "boksçu" mühərriklərdən istifadə edir, belə ki, pistonlar əksər mühərriklər kimi şaquli olaraq yuxarı və aşağı deyil, üfüqi olaraq yerə doğru hərəkət edir. Boksçu qurğusunun üstünlükləri var, əsasən o, avtomobilin ağırlıq mərkəzini aşağı səviyyədə saxlayır və bu, sabitlik üçün yaxşıdır.

Hibrid sistem özündə 2.0 kVt/110 Nm gücə malik 196 litrlik dörd silindrli benzin mühərriki və 12.3 kVt və 66 Nm elektrik mühərrikini birləşdirir.

Hər iki güc aqreqatı davamlı dəyişən transmissiyadan (CVT) istifadə edir ki, bu da çox hamardır, lakin sürətlənməni ləng edir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Bu, sadəcə olaraq qiymətinə görə ən yaxşı orta ölçülü SUV-lərdən biridir. Bəli, CVT sürətlənməni zəiflədir, lakin bu, yeganə mənfi cəhətdir.

Sürüş rahatdır, idarəetmə yaxşıdır, sükan üstdədir. Əla görmə qabiliyyəti, 220 mm-lik mükəmməl yerüstü klirens və mükəmməl tam ötürücü sistemi Forester-i döyməyi çətinləşdirir.

Səfər rahatdır. (Şəkil: Richard Berry)

Mən 2.5 litr benzin mühərriki olan 2.5iS sürdüm. Bununla belə, mən əvvəllər Subaru hibridini sürmüşəm və sizə deyə bilərəm ki, o, əlavə və ani elektrik fırlanma anı sayəsində daha çox sürətlənməyə nail olur.

Ola bilsin ki, yeganə mənfi cəhət mənim 2.5iS-də əyləc pedalı idi ki, bu da Foresteri tez bir zamanda işə salmaq üçün məndən layiqli təzyiq tələb edir.

Əyləcli benzin Foresterin dartma gücü 1800 kq, hibrid Forester isə 1200 kq-dır.

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Açıq və şəhər yollarının birləşməsini təkrarlamaq məqsədi daşıyan rəsmi ADR kombinə testinə əsasən, 2.5 litrlik benzin mühərriki 7.4 l/100 km, 2.0 litrlik benzin-elektrik Forester hibridi isə 6.7 l/100 istehlak etməlidir. km.

Şəhər sürməyi, eləcə də torpaq yollara və arxa yollara çıxmağı birləşdirən 2.5 litr benzinlə sınağım 12.5 litr/100 km-ə çatdı. Beləliklə, real dünyada Forester - hətta onun hibrid versiyası - o qədər də qənaətcil deyil.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 9/10

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 8/10

Forester beş illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə təmin edilir. Baxım 12 ay/12,500 km intervalla tövsiyə olunur və beş il ərzində 2400 dollara başa gələcək. Olduqca bahadır.

Hibrid akkumulyatora səkkiz il və ya 160,000 km zəmanət verilir.

Hakimdir

Forester indi Sportage, Tucson, Outlander və RAV4 kimi rəqibləri arasında ən qədim yolsuzluq avtomobillərindən biridir, lakin o, hələ də sürü üçün ən yaxşısıdır və ən yaxşı qiymətə malikdir.

Əlbəttə, o, Sportage kimi müasir və gözəl görünmür və Outlander-də olduğu kimi üçüncü oturacaqlar sırasına malik deyil, lakin Forester hələ də praktik və sərt görünür.