Dayanacaq əyləci - necə işləyir və necə işləyir

Avtomobil əslində sürücü və sərnişinləri daşıyan təkərlərdir, bu təkərləri idarə etmək üçün sükan, sürmək üçün mühərrik, dayanmaq üçün əyləc var ki, bu da təhlükəsizlik baxımından əsas elementdir. İşləyən əyləc sistemi ilə dayanacaq əyləci olan köməkçi sistemi fərqləndirin. O, həmçinin əl əyləci və ya sadəcə olaraq "əl əyləci" kimi tanınır. Müasir avtomobillərdə dərslik sözü artıq anaxronizmə çevrilir, çünki aparıcı avtomobil istehsalçıları əl əyləcini elektronikaya keçirirlər.

Dayanacaq əyləci, adından da göründüyü kimi, avtomobili park edərkən (dayanarkən), xüsusən də yolun və ya dayanacaq səthinin yamacı olduqda, avtomobili hərəkətsiz saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla belə, əsas iş əyləci uğursuz olarsa, bu əyləc hələ də təcili əyləc sistemi kimi istifadə olunur. Park əyləc sisteminin dizaynını anlamağa çalışaq. bunun necə işlədiyini öyrənək.

Nə üçündür: əsas funksiya

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, əl əyləcinin əsas məqsədi dayanacaq zamanı avtomobilin uzun müddət dayanmasıdır. O, ekstremal sürücülük üçün əlavə idarəetmə elementi kimi, fövqəladə hallarda, fövqəladə hallarda əyləc cihazı kimi istifadə olunur.

"Əl əyləci" nin dizaynı standartdır - bu, əyləc sürücüsü (əksər hallarda mexaniki) və əyləc mexanizmidir.

Əyləclərin hansı növləri var

Dayanacaq əyləci sürücünün növünə görə fərqlənir, qeyd etdiyimiz əsas növlərdən:

• mexaniki sürücü (ən çox yayılmış);
• hidravlik (ən nadir;
• elektromexaniki EPB (qolu əvəzinə düymə).

Mexanik versiyanın yayılması dizaynın sadəliyi və yüksək etibarlılığı ilə bağlıdır. Dayanacaq əyləcini işə salmaq üçün qolu yuxarı (özünüzə doğru) çəkin. Bu anda kabellər uzanır, mexanizmlər təkərləri bloklayır, bu da sürətin dayanmasına və ya azalmasına səbəb olur. Zəngin avadanlıqları olan yeni avtomobillərdə üçüncü seçim getdikcə daha çox istifadə olunur, hidravliki adi deyil və əsasən ekstremal sürücülük həvəskarları tərəfindən bəyənilir.

Daxiletmə üsullarına şərti bölünmə də var:

• Bir pedal (aka ayaq) var;
• Bir qolu var (qolu ilə).

Bir qayda olaraq, pedal "əl əyləci" avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmuş maşınlarda istifadə olunur. O, itmiş debriyaj pedalının əvəzinə üçüncü pedalla quraşdırılır.

Əyləc mexanizmləri də fərqlidir və bunlar aşağıdakılardır:

• baraban əyləci;
• cam;
• vida;
• ötürücü (aka mərkəzi).

Birinci halda, uzanan kabellər bloklara təsir edir, bu da öz növbəsində barabana sıx şəkildə basılır və beləliklə əyləc baş verir. Mərkəzi dayanacaq əyləci təkərləri deyil, sürücü şaftını bloklayır. Bundan əlavə, elektrik mühərriki ilə idarə olunan disk mexanizmi olan elektrik ötürücü var.

Əl əyləci necədir

Dayanacaq əyləcinin dizaynı üç komponentdən ibarətdir:

• Əslində təkərlər və ya mühərriklə qarşılıqlı əlaqədə olan əyləc mexanizmi;
• Əyləc mexanizmini işə salan sürücü mexanizmi (qolu, düymə, pedal);
• Kabellər və ya hidravlik xətlər.

Əl əyləc sistemində, bir qayda olaraq, bir və ya üç kabel istifadə olunur, üç kabelli versiya ən populyar və etibarlıdır. Sistemdə iki arxa kabel var, biri ön. Bu vəziyyətdə, iki arxa kabel əyləc mexanizminə gedir, ön biri qolu ilə qarşılıqlı əlaqə qurur.

Kabellərin bərkidilməsi və ya birləşdirilməsi xüsusi tənzimlənən uclardan istifadə edərək əl əyləcinin elementləri ilə həyata keçirilir. Öz növbəsində, kabellərdə tənzimləyici qoz-fındıqlar var, onların köməyi ilə kabelin özünün uzunluğunu dəyişə bilərsiniz. Sistemdə əl əyləci buraxıldıqdan sonra mexanizmi orijinal vəziyyətinə qaytaran bir geri dönmə yayı da var. Qaytarma yayı ya əyləc mexanizminin özündə, ekvalayzerdə və ya qola birləşdirilmiş kabeldə quraşdırılır.

Əməliyyat prinsipi

Mandalın xarakterik kliklənməsinə qədər qolu maksimum şaquli vəziyyətə gətirərək əyləc işə salınır (avtomobil "əl əyləcinə" qoyulur). Eyni zamanda, uzanan kabellər, arxa təkərlərə quraşdırılmış yastıqları barabanlara sıx şəkildə basdırır. Bu şəkildə bloklanan təkərlər əyləcə səbəb olur.

Maşını əl əyləcindən azad etmək üçün mandalı tutan düyməni basmaq, qolu aşağı (yatmış vəziyyətdə) başlanğıc vəziyyətinə endirmək lazımdır.

Disk əyləci

Ətrafında disk əyləci olan avtomobillərdə cüzi fərqlərlə əl əyləci var. Aşağıdakı növlər var:

• vida əyləci;
• cam;
• baraban əyləci.

Birinci seçim tək pistonlu əyləc sistemlərində istifadə olunur. Piston, ona vidalanmış xüsusi bir vida ilə idarə olunur. Bir kabel və bir qolu ilə idarə olunan fırlanır. Piston iplik boyunca hərəkət edir, içəri daxil olur, yastiqciqları əyləc diskinə basdırır.

Cam mexanizmi daha sadədir, pistonda hərəkət edən itələyici var. Eyni zamanda, camın qolu (həmçinin kabel) ilə sərt bir əlaqəsi var. Kam fırlanan kimi itələyici çubuq pistonla birlikdə hərəkət edir. Baraban mexanizmi çox porşenli sistemlərdə istifadə olunur.

Necə düzgün işləməli

Avtomobilə mindikdən dərhal sonra əl əyləci qolunun vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Hər hansı bir işə başlamazdan əvvəl onu yoxlamaq lazımdır, əl əyləcinə minə bilməzsiniz, çünki bu, mühərrikin həddindən artıq yüklənməsinə və əyləc sisteminin elementlərinin (disklər, yastiqciqlar) sürətlə aşınmasına səbəb olur.

Qış mövsümündə avtomobilin əl əyləcinə qoyulmasına gəlincə, mütəxəssislər bunu etməyi məsləhət görmürlər, çünki bu, təkərlərin bloklanmasına və hərəkətin mümkünsüzlüyünə səbəb ola bilər. Ərimiş qar, təkərlərə yapışan kir gecə dondura bilər, yastıqlar disklərə və ya tambura dondurulur. Əgər güc tətbiq etsəniz, sistemə zərər verə bilərsiniz, təkərləri buxarla, qaynar su ilə və ya üfleyici ilə diqqətlə qızdırmalısınız.

Avtomatla təchiz edilmiş avtomobillərdə, qutuda "dayanacaq" rejiminin olmasına baxmayaraq, dayanacaq əyləci də istifadə edilməlidir. Bu, şaftın kilid mexanizmindəki yükü azaldacaq, həm də avtomobilin möhkəm yerində saxlanmasını təmin edəcək, bəzən məhdud bir yerdə təsadüfən qonşu avtomobillə qarşılaşa bilərsiniz.

Xülasə

Əyləc sistemi və xüsusən də dayanacaq əyləci mühüm rol oynayır və avtomobilin vacib komponentlərindən biridir. Hər şeyi qaydasında saxlamaq lazımdır, bu, avtomobilinizin işləməsinin təhlükəsizliyini artıracaq, qəza riskini azaldacaq. Dayanacaq əyləci sistemi, digər vacib sistemlər kimi, müntəzəm olaraq diaqnostika və texniki xidmət göstərilməlidir.