MÜQAYISƏ TESTİ: Ford Focus, Skoda Scala // Sodnikov podaljšek
Bu dəfə hər ikisi üçün fərqli motor avadanlığı əldə edə bildik, müqayisə üçün, isti rəqiblərin kapotu altında turbodizel avtomobilləri var idi. Scala bir qədər böyük 1,6 litrlik TDI-yə malikdir və Ford bir il əvvələ nisbətən turbodizelinin yerdəyişməsini 1,5 litrə qədər azaldıb, lakin əks halda performans və xüsusiyyətlər əvvəlkindən bir qədər böyük olandan çox dəyişməyib. Əlbəttə ki, hər iki dizel indi orqanikdir - mümkün qədər "təmiz". Bu sinfin alıcıları indi yol ayrıcındadır. Necə həll etmək olar? İndi benzin mühərriki olan daha məqbul bir elektrik stansiyası seçin? Bütün təmizləmə tədbirləri ilə dayanıqlı hala gələn və istismar zamanı atmosferə daha az nifrət edilən CO2 yayan daha qənaətli bir turbodizel ilə qalacaqsınız?
Bu müqayisədə belə bir dilemma həll edə bilmədik, amma hər ikisinin yanacaq istehlakı baxımından tamamilə gözləntilər daxilində müqayisə edildiyini qeyd etmək lazımdır. Test turumuzu da olduqca oxşar bir nəticə ilə başa vurdular, buna görə də yanacaq istehlakı baxımından nəticəsi qeyri -müəyyən olaraq qalır.
Qənaət və alış xərcləri ilə eynidir. Kimsə Skoda almanın Forddan daha əlverişli olduğunu düşünərək belə düşünə bilsəydi, qiymət siyahısındakı məlumatlar vəziyyəti dəyişdi. Və burada avadanlıqların hizalanmasını nəzərə alaraq təxminən eyni səviyyədədirlər. Bu xüsusilə doğrudur, çünki mexaniki transmissiyalı Skoda və avtomatik transmissiyalı Ford sınadıq. Alış qiymətinə (aşağıdakı cədvəl) baxdıqda, Scala təxminən Focus -dan bir qədər bahadır.... Həssas müştəri hər ikisinin qiymət siyahısını araşdırmalı və hər ikisinin veb konfiquratorlarında yoxlamalıdır. Üstəlik, bizə elə gəlir ki, Auto jurnalının xüsusi meyarlarına uyğun avadanlıqları olan bir avtomobili yığdığımız masamızın köməyi ilə alış xərclərini müqayisə etmək üçün bir yol tapdıq. Burada Focus kiçik bir üstünlüklə belə özünü göstərir.
Əslində, sürücülük performansını qiymətləndirərkən aralarında hələ də ən nəzərəçarpan fərqlər var idi. Scala bu baxımdan aşağı olmaqda ittiham edilə bilməsə də, Focus bu baxımdan öz sinifindəki bütün rəqibləri qabaqlayır və burada Scala bir çox cəhətdən (sürətləndirmə, son sürət) mühərrik performansına görə yaxınlaşa bilər. dinamikanın hərəkəti və idarə olunması ilə yarışır. Beləliklə, burada bir az irəlidə Fokus var.
Eyni şeyi işin keyfiyyətinə və materiallara da aid etmək olar.... Təəssüf ki, odakoda burada daxili materialların və digər əşyaların seçimində əhəmiyyətli qənaət etdi ki, bu da Golfun bu sahədə aparıcı rolunu qoruyub saxlamasının nəticəsidir. Bu qiymətləndirmə meyarına əsasən, Skoda və Scala əsasən rəqibləri rəqabətin altından hədəf alırlar. Focus kabin gözü (və toxunuşu) daha çox sevindirir, lakin əlbəttə ki, Fordun Amerika zövqündən çox təsirləndiyi görünən tutma erqonomikası baxımından Scala'nın geriləməsinin bir hissəsini tamamlaya bilər. Focus, Scala qədər cazibədar bir rəqəmsal sayğac da təklif etmir, ancaq alıcı ön şüşədəki başı qaldıran bir ekran düşünə bilər. Zərər həm də Sadəcə Ağıllı paketdən, yəni istifadə rahatlığı üçün müxtəlif kiçik rahat həllərdən qaynaqlanır, baxmayaraq ki, burada da bəzi problemlər əlavə paket seçimi ilə bağlıdır.
Hər ikisinin elektron köməkçiləri dəsti demək olar ki, eynidır, xüsusən də hansı serial dəsti olduğunu öyrənsəniz. Bunun səbəbi, hər iki markanın EuroNCAP testində beş ulduzun hamısına çatmaq üçün tələbləri yerinə yetirmək idi.... Bununla birlikdə, mümkün olan əlavə elektron təhlükəsizlik və məlumat -əyləncə köməkçilərinin siyahısı da olduqca uyğundur. Scala, öz sinfində LED texnologiyalı farlara sahib ilk avtomobilə sahibdir, əgər bu avadanlığı Focus -da axtarsaq cibimizi qazmalıyıq (855 avro). Yalnız buna görə Scala Alman-Amerika rəqibindən bir az daha yaxşı bir reytinqə layiq ola bilər ...
Məlumat -əyləncə həlləri baxımından Skala'ya bəzi üstünlüklər veririk. Focus mərkəzi ekranı Scalin ilə eyni şəffafdır və mümkün olan ən yaxşı yerə quraşdırılmışdır, Ford bir qədər yüksəkdir, tablosunda "üzür". Ancaq Scalin sistemi ekranın yanında əlavə düymələr təklif edir və fərdi funksiyaları bu şəkildə tapmaq Forddan daha təhlükəsizdir. Scala tərəfindən təklif olunan ekrandakı menyular da daha gözəldir (şəffaflıq və əlçatanlıq baxımından).
