Sovet ağır tankı t-10 1 hissə
Obyekt 267 tankı D-10T silahı olan T-25A ağır tankının prototipidir.
İkinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra Sovet İttifaqında bir sıra ağır tanklar hazırlanmışdır. Onların arasında çox uğurlu (məsələn, IS-7) və çox qeyri-standart (məsələn, Obyekt 279) inkişaflar var idi. Bundan asılı olmayaraq, 18-cu il fevralın 1949-də Nazirlər Sovetinin 701-270ss saylı qərarı imzalandı, ona görə gələcək ağır tankların çəkisi 50 tondan çox olmamalıdır, bu, demək olar ki, əvvəllər yaradılmış bütün nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla. Bu, onların daşınması üçün standart dəmir yolu platformalarından və əksər avtomobil körpülərindən istifadə etmək istəyindən irəli gəlirdi.
İctimaiyyətə açıqlanmayan səbəblər də var idi. Birincisi, onlar silahların dəyərini azaltmağın yollarını axtarırdılar və ağır bir tank bir neçə orta tanka başa gəlir. İkincisi, getdikcə daha çox inanılır ki, nüvə müharibəsi baş verərsə, istənilən silahın, o cümlədən tankların xidmət müddəti çox qısa olacaq. Beləliklə, mükəmməl, lakin daha az sayda ağır tanklara investisiya qoymaqdansa, daha çox orta tanka sahib olmaq və itkilərini tez bir zamanda doldurmaq daha yaxşı idi.
Eyni zamanda, zirehli qüvvələrin gələcək strukturlarında ağır tanklardan imtina generalların ağlına gələ bilməzdi. Bunun nəticəsi, kütləsi orta tanklardan bir qədər fərqlənən yeni nəsil ağır tankların inkişafı idi. Bundan əlavə, silahlanma sahəsində sürətli irəliləyiş gözlənilməz vəziyyətə gətirib çıxarıb. Yaxşı, döyüş qabiliyyəti baxımından orta tanklar tez ağır olanları tutdu. Onların 100 mm-lik silahları var idi, lakin 115 mm çaplı və yüksək ağız sürətinə malik mərmilər üzərində iş gedirdi. Bu arada, ağır tanklarda 122-130 mm çaplı silahlar var idi və 152 mm-lik silahlardan istifadə etmək cəhdləri onları 60 tona qədər çəkisi olan tanklarla birləşdirməyin mümkünsüzlüyünü sübut etdi.
Bu problem iki yolla həll edilmişdir. Birincisi, fırlanan, lakin yüngül zirehli qüllələrdə güclü əsas silahlarla özüyeriyən silahların (bu gün "atəş dəstək maşınları" termini bu dizaynlara uyğun gəlirdi) tikintisi idi. İkincisi, həm idarə olunan, həm də idarə olunmayan raket silahlarının istifadəsi ola bilər. Bununla belə, birinci həll hərbi qərar qəbul edənləri razı salmadı, ikincinin isə bir çox səbəblərdən tez həyata keçirilməsi çətin oldu.
Yeganə seçim ağır tanklara olan tələbləri məhdudlaşdırmaq idi, yəni. Ən son orta tankları yalnız bir qədər üstələyəcəklərini qəbul edin. Bunun sayəsində Böyük Vətən Müharibəsinin sonunun perspektivli inkişaflarından yenidən istifadə etmək və onlardan həm IS-3, həm də IS-4-dən daha yaxşı yeni bir tank yaratmaq üçün istifadə etmək mümkün oldu. Bu tip tankların hər ikisi müharibə başa çatdıqdan sonra, birincisi 1945-46-cı illərdə, ikincisi 1947-49-cu illərdə istehsal edilib və “Wojsko i Technika Historia” № 3/2019-da dərc olunan məqalədə təsvir edilib. 3-ə yaxın İS-2300, cəmi 4 İS-244 istehsal edilib.Bu arada müharibənin sonunda Qırmızı Ordunun 5300 ağır tankı və 2700 ağır özüyeriyən silahı var idi. Həm İS-3, həm də İS-4-ün istehsalının azalmasının səbəbləri eyni idi - onların heç biri ümidləri doğrultmadı.
T-10 tankının sələfi IS-3 ağır tankıdır.
Buna görə də, 1949-cu ilin fevralında hökumətin qərarı nəticəsində İS-3 və İS-4-ün üstünlüklərini birləşdirəcək və hər iki dizaynın çatışmazlıqlarını miras qoymayacaq bir tank üzərində iş başladı. O, birincidən gövdə və qüllənin dizaynını, ikincidən isə elektrik stansiyasının əksəriyyətini qəbul etməli idi. Tankın sıfırdan tikilməməsinin başqa bir səbəbi var idi: bu, inanılmaz dərəcədə sıx müddətlərə görə idi.
İlk üç tank 1949-cu ilin avqustunda dövlət sınaqlarından keçməli idi, yəni. dizaynın başlanğıcından altı ay (!). Daha 10 avtomobilin bir aya hazır olması nəzərdə tutulurdu, qrafik tamamilə qeyri-real idi və Ż komandasının avtomobili dizayn etməsi qərarı ilə işi daha da çətinləşdirdi. Kotin Leninqraddan, istehsal isə Çelyabinskdəki zavodda həyata keçiriləcək. Adətən, eyni şirkət daxilində işləyən dizaynerlər və texnoloqlar arasında sıx əməkdaşlıq layihənin sürətli həyata keçirilməsi üçün ən yaxşı reseptdir.
Bu vəziyyətdə, Kotini bir qrup mühəndislə birlikdə Çelyabinskə həvalə etməklə, həmçinin Leninqraddan VNII-41 institutundan 100 mühəndisdən ibarət bir komanda göndərməklə bu problemi həll etməyə cəhd edildi. Kotin. Bu “əmək bölgüsü”nün səbəbləri aydınlaşdırılmayıb. Bu, adətən mühasirəyə alınmış şəhərdə qismən evakuasiya və qismən “ac” fəaliyyətdən sonra yavaş-yavaş bərpa olunan LKZ-nin (Leninqradskoye Kirovskoye) pis vəziyyəti ilə izah olunur. Bu vaxt ChKZ (Çelyabinsk Kirov Zavodu) istehsal sifarişləri ilə kifayət qədər yüklənmirdi, lakin onun tikinti qrupu Leninqraddan daha az döyüşə hazır hesab olunurdu.
Yeni layihəyə "Çelyabinsk" verildi, yəni. nömrə 7 - Obyekt 730, lakin çox güman ki, birgə inkişaf sayəsində IS-5 (yəni İosif Stalin-5) sənədlərdə ən çox istifadə olunurdu, baxmayaraq ki, adətən yalnız tank istifadəyə verildikdən sonra verilirdi.
İlkin dizayn aprelin əvvəlində hazır idi, əsasən montajlar və montajlar üçün hazır həllərin geniş istifadəsi ilə əlaqədardır. İlk iki tank IS-6-dən 4 pilləli sürət qutusu və əsas mühərrik tərəfindən idarə olunan fanatları olan soyutma sistemi almalı idi. Bununla belə, Leninqrad dizaynerləri IS-7 üçün hazırlanmış həlləri maşının dizaynına daxil etməyə müqavimət göstərə bilmədilər.
Bu təəccüblü deyil, çünki onlar daha müasir və perspektivli idi, həmçinin IS-7 sınaqları zamanı əlavə sınaqdan keçirilmişdir. Buna görə də, üçüncü tank 8 pilləli sürət qutusu, amortizasiya sistemindəki burulma çubuqları, ejektor mühərriki soyutma sistemi və yükləməyə kömək mexanizmi almalı idi. İS-4 yeddi cüt işləyən təkərli şassi, mühərrik, yanacaq və əyləc sistemi və s. ilə təchiz edilmişdi. Gövdə İS-3-ə bənzəyirdi, lakin daha geniş idi, qüllənin də daxili həcmi daha böyük idi. Əsas silah - ayrı-ayrı yükləmə sursatları olan 25 mm-lik D-122TA topu - hər iki növ köhnə tanklarda olduğu kimi idi. Sursat 30 güllə idi.
Əlavə silahlar iki 12,7 mm DShKM pulemyotu idi. Onlardan biri silah mantosunun sağ tərəfinə quraşdırılmışdı və həmçinin silahın düzgün qurulduğundan və ilk güllənin hədəfə dəydiyindən əmin olmaq üçün stasionar hədəflərə atəş açmaq üçün istifadə olunurdu. İkinci pulemyot K-10T kollimator nişangahı olan zenit idi. Rabitə vasitəsi kimi adi 10RT-26E radiostansiyası və TPU-47-2 domofonu quraşdırılmışdır.
Mayın 15-də tankın real ölçülü maketi hökumət komissiyasına təqdim olundu, mayın 18-də korpusun və qüllənin çertyojları Çelyabinskdəki 200 nömrəli zavoda, bir neçə gün sonra isə 4 nömrəli zavoda verildi. Çelyabinskdə. Leninqraddakı İzhora zavodu. O dövrdə elektrik stansiyası iki boşaldılmış İS-2000-də sınaqdan keçirildi - iyul ayına qədər onlar 9 km-dən çox yol qət etdilər. Bununla belə, məlum oldu ki, ilk iki dəst "zirehli gövdələr", yəni. gövdələr və qüllələr zavoda gec, avqustun 12-də təhvil verildi və orada W5-12 mühərrikləri, soyutma sistemləri və başqa şeylər yox idi. hər halda onlar üçün komponentlər. Əvvəllər W4 mühərrikləri IS-XNUMX tanklarında istifadə olunurdu.
Mühərrik tanınmış və sübut edilmiş W-2-nin modernləşdirilməsi idi, yəni. sürücü orta tank T-34. Onun quruluşu, ölçüsü və silindrinin vuruşu, gücü və s. qorunub saxlanılmışdır.Yalnız əhəmiyyətli fərq mühərriki 42 MPa təzyiqdə hava ilə təmin edən AM0,15K mexaniki kompressorun istifadəsi idi. Yanacaq təchizatı daxili çənlərdə 460 litr və yan zirehin davamı olaraq gövdənin arxa hissəsində daimi quraşdırılmış iki künc xarici çəndə 300 litr idi. Tankın məsafəsi səthdən asılı olaraq 120 ilə 200 km arasında olmalı idi.
Nəticədə yeni ağır tankın ilk prototipi yalnız 14 sentyabr 1949-cu ildə hazır oldu ki, bu hələ də sensasion nəticədir, çünki rəsmi olaraq sıfırdan fevralın ortalarında başlayan iş cəmi yeddi ay davam etdi.
Zavod sınaqları sentyabrın 22-də başladı, lakin gövdə titrəyişləri təyyarə dərəcəli alüminium ərintisi olan daxili yanacaq çənlərinin qaynaq tikişləri boyunca çatlamasına səbəb olduğu üçün tez bir zamanda dayandırılmalı oldu. Onların polad çevrilməsindən sonra sınaqlar bərpa olundu, lakin əsas valları kiçik və əyilmiş və yük altında bükülmüş olduğu ortaya çıxan hər iki son sürücünün sıradan çıxması nəticəsində başqa bir fasilə yarandı. Ümumilikdə tank 1012 km məsafə qət etdi və yürüşün ən azı 2000 km olması lazım olsa da, əsaslı və əsaslı təmirə göndərildi.
Paralel olaraq, daha 11 tank üçün komponentlərin tədarükü var idi, lakin onlar tez-tez nasaz idi. Məsələn, 13 nömrəli zavodun təqdim etdiyi 200 qüllə tökmədən yalnız üçü sonrakı emal üçün yararlı idi.
Vəziyyəti xilas etmək üçün Leninqraddan iki dəst səkkiz pilləli planetar sürət qutuları və əlaqəli muftalar göndərildi, baxmayaraq ki, onlar demək olar ki, iki dəfə gücə malik IS-7 mühərriki üçün nəzərdə tutulmuşdu. Oktyabrın 15-də Stalin 730-cu obyektlə bağlı yeni hökumət qərarını imzaladı. O, 701-270ss nömrəsini aldı və ilk iki tankın noyabrın 25-dək, zavod sınaqlarının isə 1-ci il yanvarın 1950-dək başa çatdırılmasını nəzərdə tuturdu. Dekabrın 10-da bir gövdə və qüllə atış sınaqlarından keçirilməli idi. Aprelin 7-dək zavod sınaqlarının nəticələrinə əsasən düzəlişlərlə daha üç tank hazırlanmalı və onlar dövlət sınaqlarına məruz qalmalı idi.
İyunun 7-nə qədər dövlət sınaqları nəzərə alınmaqla, daha 10 tank qondarma üçün nəzərdə tutulub. hərbi sınaqlar. Son tarix tamamilə absurd idi: dövlət sınaqlarını keçirmək, nəticələrini təhlil etmək, dizaynı təkmilləşdirmək və 10 tank hazırlamaq 90 gün çəkəcək! Bu vaxt, dövlət testləri ümumiyyətlə altı aydan çox davam etdi!
Həmişə olduğu kimi, yalnız ilk son tarix çətinliklə qarşılandı: 909A311 və 909A312 seriya nömrəli iki prototip 16 noyabr 1949-cu ildə hazır idi. Zavod sınaqları gözlənilməz nəticələr göstərdi: seriyalı IS-4 tankının hərəkət mexanizminin surətinin çıxarılmasına baxmayaraq, işləyən təkərlərin hidravlik amortizatorları, rokçu qollarının hidravlik silindrləri və hətta təkərlərin işləyən səthlərinin özləri tez çökdü! Digər tərəfdən, mühərriklər yaxşı işləyirdi və ciddi nasazlıqlar olmadan avtomobilləri müvafiq olaraq 3000 və 2200 km yürüşlə təmin etdi. Təcili olaraq, əvvəllər istifadə edilmiş L27-u əvəz etmək üçün 36STT poladdan və L30 tökmə poladdan yeni işləyən təkər dəstləri hazırlanmışdır. Daxili amortizatorlu təkərlər üzərində də işlərə başlanılıb.
