Doldurma sürəti: MG ZS EV və Renault Zoe ZE 50 və Hyundai Ioniq Electric 38 kVt/saat
Məzmun
Byorn Nyland Çin MG ZS EV, yeni Renault Zoe ZE 50 və Hyundai Ioniq Electric modellərinin doldurma sürətlərini müqayisə edib. Kiçik bir sürpriz olaraq, yəqin ki, hər kəs MG avtomobilinin ən yüksək doldurma gücü ilə öyünə bilər.
Yükləmə sürəti: müxtəlif seqmentlər, eyni alıcı
Mündəricat
- Yükləmə sürəti: müxtəlif seqmentlər, eyni alıcı
- 30 və 40 dəqiqədən sonra enerjinin doldurulması
- Doldurma gücü və diapazon artırıldı: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Bu avtomobillər müxtəlif seqmentlərə aiddir: MG ZS EV C-SUV, Renault Zoe B və Hyundai Ioniq Electric C-dir. Bununla belə, müqayisənin çox mənası var, çünki avtomobillər eyni avtomobil uğrunda yarışır. razılaşan alıcı. Münasib qiymətə sərfəli parametrlərə malik elektromobil almaq istərdim. Bəlkə də yalnız Ioniq Electric (2020) burada Zoe/ZS EV cütlüyündən bir az fərqlidir...
Müqayisənin mənalı olması üçün doldurma 50 kVt-a qədər gücü dəstəkləyən doldurma stansiyasında aparılmalıdır, lakin Hyundai Ioniq Electric daha güclü (ultra sürətli) şarj cihazına qoşulub. Adi 50 kVt-lıq doldurma stansiyası ilə nəticə daha pis olardı.
Videonun ilk kadrı göstərir ki, bütün avtomobillər 10% akkumulyatorla işə başlayır, bu isə aşağıdakı enerji ehtiyatı deməkdir:
- MG ZS EV üçün - 4,5 kWh (yuxarı sol künc),
- Renault Zoe ZE 50 üçün - təxminən 4,5-5,2 kWh (aşağı sol künc),
- Hyundai Ioniq Electric üçün - təxminən 3,8 kVt/saat (aşağı sağ künc).
30 və 40 dəqiqədən sonra enerjinin doldurulması
30 dəqiqədən sonra elektrikli avtomobillərə əlavə olunur:
- MG ZSEV - 56 faiz batareya, bu da tərcümə edir 24,9 kVt/saat enerji sərf edilmişdir,
- Renault Zoe ZE 50 - 41 faiz batareya, bu da tərcümə edir 22,45 kVt/saat enerji sərf edilmişdir,
- Hyundai Ioniq Elektrik - 48 faiz batareya, bu da tərcümə edir 18,4 kVt/saat enerji sərf edilmişdir.
MG ZS EV 49 voltdan çox gərginlik sayəsində uzun müddət təxminən 47-48-400 kVt güc saxlayır. Batareyanın 67 faiz doldurulması ilə belə (zaryad cihazı ilə təxminən 31 dəqiqə) o, hələ də 44 kVt-a qədər güc verə bilir. O vaxt Hyundai Ioniq Electric artıq 35 kVta çatmışdı, Renault Zoe-nin doldurma gücü isə hələ də yavaş-yavaş artır - indi 45 kVt-dır.
> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland sıra testi [YouTube]
40 dəqiqə ərzində:
- MG ZS EV 81 faiz batareyaya (+ 31,5 kVt/saat) malikdir və onun doldurma qabiliyyəti indicə azalıb.
- Renault Zoe akkumulyatoru 63 faiz doldurulub (+29,5 kVt/saat) və onun doldurma qabiliyyəti getdikcə azalır.
- Hyundai Ioniq Electric akkumulyatoru 71 faiz (+23,4 kVt/saat) doldurulub və onun doldurma qabiliyyəti ikinci dəfə aşağı düşüb.
Doldurma gücü və diapazon artırıldı: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Yuxarıdakı dəyərlər təxminən uyğundur:
- Renault Zoe: + 140-150 km 30 dəqiqəyə, + 190-200 km 40 dəqiqəyə,
- MG ZS EV: + 120-130 km 30 dəqiqəyə, + 150-160 km 40 dəqiqəyə,
- Hyundai Ioniq Electric: 120 dəqiqəyə +30 km-dən az, 150 dəqiqəyə +40 km-dən az.
Renault Zoe minimal enerji sərfiyyatı sayəsində ən yaxşı nəticələri göstərir. İkinci yerdə MG ZS EV, üçüncü yerdə Hyundai Ioniq Electric gəlir.
> MG ZS EV: Nayland icmalı [video]. Elektrikli avtomobil üçün böyük və ucuz - polyaklar üçün idealdır?
Bununla belə, yuxarıdakı hesablamalarda iki vacib xəbərdarlıq qeyd edilməlidir: MG ZS EV yüksək temperatur səbəbindən enerjinin doldurulma sürətinə təsir edə bilən Avropada deyil, Taylandda yüklənir. Bundan əlavə, hər bir avtomobil üçün enerji sərfiyyatı müxtəlif sınaqlarla müəyyən edilir və yalnız Ioniq Electric üçün rəsmi dəyərimiz (EPA) var.
Buna görə də, dəyərlər göstərici hesab edilməlidir, lakin avtomobillərin imkanlarını yaxşı əks etdirir.
> Hyundai Ioniq Electric aşıb. Tesla Model 3 (2020) dünyanın ən qənaətcil modelidir
Baxmağa dəyər:
Bütün şəkillər: (c) Bjorn Nyland / YouTube
Bu sizi maraqlandıra bilər:
