Mühərrikdə nə qədər yağ var?
Həddindən artıq yağ bir dezavantajdır, lakin onun olmaması qədər təhlükəli deyil. Bu, katalitik çevirici ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə xüsusilə mənfi ola bilər.
Həddindən artıq yağ bir dezavantajdır, lakin onun olmaması qədər təhlükəli deyil. Bu, katalitik çevirici ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə xüsusilə mənfi ola bilər.
Karterdə çox yüksək yağ səviyyəsi silindrlərin işləyən səthlərinə zərər verə bilər. Həddindən artıq yağ piston halqalarında qalmamalıdır. Nəticədə yanma kanalında artıq yağ yanır və yanmamış yağ hissəcikləri katalizatora daxil olur və onu məhv edir. İkinci mənfi təsir həddindən artıq və səmərəsiz yağ istehlakıdır. 
Mühərrikin yağ qabındakı yağ miqdarı ən azı hər 1000 km-də, xüsusən də uzun səfərdən əvvəl yoxlanılmalıdır.
Mühərrik soyuq olduqda və ya dayandıqdan təxminən 5 dəqiqə sonra ən yaxşı işləyir, bu, yağın karterə boşaldılması üçün minimum vaxtdır. Yağ səviyyəsi çubuq adlanan aşağı (min.) və yuxarı (maks.) işarələri arasında olmalıdır, heç vaxt bu xətlərdən yuxarı və aşağı olmamalıdır.
Demək olar ki, hər bir avtomobilin az miqdarda yağla doldurulması lazımdır. Mühərrikin işləməsi zamanı yağ istehlakı mühərrikdə baş verən proseslər nəticəsində yaranan təbii bir hadisədir.
Avtomobillər üçün bəzi təlimatlarda bu mühərrik üçün standart yağ istehlakı göstərilir. Bu, 1000 km-də litrin onda biri olan minik avtomobilləri üçündür. Bir qayda olaraq, istehsalçılar bu icazə verilən məbləğləri çox qiymətləndirirlər. Yeni mühərriklərdə və aşağı yürüş ilə, real aşınma xeyli aşağıdır, çılpaq gözlə görünməzdir. Faktiki istehlakın miqdarını müşahidə etmək yaxşıdır və istehsalçı tərəfindən göstərilən məbləği aşarsa və ya əvvəlki məlumatlarla müqayisədə artım göstərirsə, bu fenomenin səbəblərini öyrənmək üçün xidmət mərkəzinə müraciət edin.
Həm yayda, həm də qışda mühərrikin işləmə temperaturu eyni olur və proseslər bir-birindən fərqlənmir. Yeganə fərq odur ki, qışda tam istiləşməmiş bir mühərriklə sürmə vaxtının faizi daha yüksək ola bilər, lakin bu, əsasən silindr laynerlərinin və üzüklərin aşınmasına təsir göstərir. Müasir motor yağları aşağı temperaturda belə lazımi axıcılığa malikdir və bu, işə salındıqdan dərhal sonra yaxşı yağlamaya zəmanət verir.
Bəzi sürücülər kimi stasionar vəziyyətdə mühərriki qızdırmaqdan çəkinin. Bu, isitmə prosesini uzadır və mühərrikə və ətraf mühitə mənfi təsir göstərir.
