Test sürücüsü Skoda Superb vs Volvo S90: yuxarı seqmentdə alternativlər

Üç Alman premium markası xaricində iki cəlbedici təklifi müqayisə edirik.

Etkileyici bir SUV və ya praktiki bir vaqon istəmirsinizsə, Alman elit üçlüyünün xaricində də üslubu, rahatlığı və dinamizmi olan böyük modelləri tapa bilərsiniz. Skoda Superb və Volvo S90 rahat dünyasına xoş gəldiniz.

İzah olunmayan moda meyllərinin sizi aldatmasına imkan verməyin. Zövq seçimlərinə aldana bilməyəcək milyardlarla milçək haqqında lətifə bilirsiniz ... Əksinə, edə bilərlər və necə! Çünki orta orta seqmentin modelləri eyni və daha yüksək pula təklif olunan hər hansı bir şeydən çox üstündür. Rahatlığınızla. Çevik davranışı ilə. Effektivliyi ilə. Skoda Superb və Volvo S90-ı fərqləndirən xüsusiyyətlərdən yalnız bir neçəsi. Ancaq milçəklər onların üstünə düşməyi sevmirlər.

Görünən odur ki, hər iki avtomobil bazar tendensiyalarına zidd olaraq yaradılıb, daha az alınır və hər küncdə deyil, insanları sevindirməyə bilməz. Yəni özünü milçək ordusunun bir hissəsi hesab etməyən hər kəs. Bu individualistlərə anti-mövqelərində bir çiyin verməyə qərar verdik. Və ya başqa sözlə: nadir, lakin mürəkkəb orta sinif modellərinin müsbət tərəflərini göstərmək və vurğulamaq niyyətindəyik. Volvo təmsilçisi məhz belə olduğu üçün "lüks" sifətindən də istifadə edə bilərik.

Volvo S90, israfçılığa bir toxunuşla

Əgər siz əvvəlcə brendə lazımi rəğbət hiss edirsinizsə, S90-a aşiq olmaq asandır. Stilistik olaraq, dizaynerlər ona bir az ekstravaqantlıq verdilər. Volvo-nun interyerinə qapılmamaq üçün kifayət qədər həssas olmalısınız. Açıq məsaməli ağac, qiymətli metal detallar, sensorlu monitor, masaj funksiyalı dəri kreslolar - cəmi bir neçə il bundan əvvəl yalnız lüks sinifdə heyran ola bildiyimiz bütün rahatlıqlar.

Skoda bolluq ideyasını fərqli şəkildə şərh edir - demək olar ki, sonsuz bir məkan kimi. Biz arxa sərnişinin ayaq yerini təriflədik. Eyni şəkildə, barel hər dəfə bizi təəccübləndirməyə davam edir (böyük bir yükə uyğundur). Üstəlik, geniş açılan maili arxa yükləməni xeyli asanlaşdırır. Onlara birbaşa çıxış sayəsində funksiyaları idarə etmək də asandır. Qiymətləndirmədə nəinki daha çox bal toplayır, həm də sinif ifadəsidir. Çünki yüksək səviyyəli maşında nəzarət və idarəetmənin mürəkkəb vəzifələri ilə kim məşğul olmaq istəyir?

Skoda Superb - qayğısız dinamikası olan məkan nəhəngi

Görünür ki, sehrli yüngüllük bu cəmiyyət üçün daha uyğundur - məsələn, təmiz bədən kütləsinə bir qədər zidd olan asan sürücülük. Çünki Superb vəziyyətində biz hələ də uzunluğu 4,8 metrdən çox olan, lakin buna baxmayaraq, dar yolların cəngəlliyindən sürətlə və rəvan şəkildə keçən və asan işləməsi sayəsində bir avtomobildən danışırıq. yol davranışının qiymətləndirilməsində üstünlük. Hətta daha uzun (10 sm) Volvo, Skoda modelindən çox da geri qalmasa da, özünü fiquruna uyğun olaraq və əhəmiyyətli dərəcədə daha çox çəkidə - daha yöndəmsiz hiss edir.

Sükan sistemi ön oxda daha zəif mövcud dartma hissi verir və bunun əvəzinə əsasən narahatedici girişləri ötürür - eyforik tənzimləmə ilə, fırlanma anı sürücülük ön təkərlərini çəkir - çünki onun 254 at gücü ilə birlikdə. turbomühərrikli dörd silindrli mühərrik də 350 Nm fırlanma anı verir. Onların köməyi ilə avtomobil güclü şəkildə sürətlənir. S90 tez işləməyə başlayır, gücü ahəngdar şəkildə paylayır və onu çevik şəkildə səkkiz pilləli fırlanma anı çevirici avtomatik transmissiyaya bölür. Ölçülmüş sürətlənmə dəyərləri potensial rəqiblərə qarşı sövdələşmə çipi olmasa da, sürücülərin yaxşı inteqrasiya olunmuş birləşməsi.

Burada Skoda-nın güclü tərəfləri yerindən 5,4 km/saata qədər 100 saniyədir.Belə bir şey üçün yaxın vaxtlara qədər bizə idman avtomobili və sürətli sürüşmə bacarığı lazım idi. Bu gün isə güclü ikipilləli sedan və onun bütün dartma üstünlükləri onlar üçün kifayətdir. Qəzəbli oxucular görünən ədalətsizliyi açıq şəkildə şərh etmək üçün klaviaturalarına əl atmazdan əvvəl biz qeyd edəcəyik ki, S90 T5 hazırda yalnız ön təkərli, Superb 2.0 TSI isə 280 at gücünə malik versiyada mövcuddur. cəmi 4×4.

İsveç lüks oturma otağı

Ancaq söz mövzusu 5,4 saniyəyə qayıdaq. Onlara nail olmaq üçün yalnız həvəslə tam qaz verməlisiniz; qalan hər şey altı pilləli cüt muftalı transmissiya ilə tamamlanır. Bununla birlikdə, Superbin başlanğıcında üfüqdə intiqam almadan əvvəl müəyyən bir zəifliyi aradan qaldırmalı idi. Tam yükləndikdə, ötürülmə sürətlə və qəfil dəyişir, lakin daha sakit magistral yollarda bəzən uyğun bir dişli nisbəti seçmək istəmədiyini hiss edir və tərəddüdlə dəyişir.

Uzunmüddətli perspektivdə başqa fərqlər də var: Volvo modelində siz təkcə öndə deyil, həm də arxada oturmaqda daha rahatsınız. Burada Skoda ilə müqayisədə daha yüksək səviyyəli hiss var, xüsusən dörd silindrli mühərrikin daha yaxşı səs izolyasiyası və kondisionerin dörd zonası olduğu üçün. Bu, S90-a rahatlıq baxımından cüzi üstünlük verir. Təbii ki, dəbdəbəli mühit qismən avadanlığın səviyyəsi ilə bağlıdır - sınaq avtomobili Inscription paketi ilə birlikdə gəlir və beləliklə, Superb with Style-dan təxminən 12 000 avro bahadır. Bununla belə, Volvo-nun avadanlığı demək olar ki, tamamlanıb və ona böyük məlumat-əyləncə sistemi və rahat elektriklə tənzimlənən və qızdırılan dəri oturacaqlar daxildir (lüks avtomobillərin yalnız bir neçə üstünlüklərini qeyd etmək lazımdır). Onlar üçün (və bir çox başqaları üçün) Skoda-da çox bahalı olmasa da, əlavə ödəniş etməlisiniz.

Təhlükəsizliyin üstünlüyü

Sürücüyə yardım sistemlərinin armadasında da vəziyyət oxşardır. Volvo-da o, nəinki ənənəvi olaraq genişdir, hətta qismən S90 üçün standartdır. Bu, bonus xalları ilə nəticələnir, baxmayaraq ki, xüsusilə irəli toqquşma xəbərdarlığı bəzən yanlış həyəcan siqnalları verir. Təhlükəsizlik bölməsindəki üstünlüklər daha qısa əyləc məsafələri ilə tamamlanır ki, İsveç modeli yol hərəkətindəki geriliyi daha çox kompensasiya edir.

Bu, bizi ayrı-ayrı hissələrin xülasəsinə gətirir. Cədvəldəki bütün dəyərləri daxil edib hesablamalar apardıqda, Volvo sedanı üstünə çıxır. Həqiqətən, təhlükəsizlik hissəsində, Skoda təmsilçisini qabaqlaya bildi və bir qədər az emissiya ilə daha çox xal topladı və beləliklə, az da olsa, keyfiyyət reytinqini qazandı. Daha ucuz qiymət sayəsində əla birbaşa əks hücum. Çox qənaətcil görünür, amma Stil versiyasına yaxından baxsanız, daha böyük Skoda V90 Yazı ilə müqayisədə xeyli az əlavə xüsusiyyət təqdim edir (və yuxarıda bu fərqləri qeyd etdik). Nəticədə baza qiymətində tam bal qazanır, ancaq avadanlıq reytinqini itirir. Bununla birlikdə, Volvo təmsilçisi yalnız qiymət siyahısı baxımından deyil, həm də təmir xərcləri və sığorta təsnifatı baxımından (Almaniyada) daha müstəsnadır. Beləliklə, nəticədə Superb keyfiyyət qiymətləndirmə nəticələrini tərsinə çevirib son sıralamada qazanmağı bacardı.

Nəticə

Test gününün sonunda daha zərif Volvo, daha yaxşı rahatlıq və daha zəngin standart avadanlıq üçün keyfiyyət dərəcəsi alır. Ancaq Skoda dəyər və bədən hissələrində o qədər xal toplamağı bacardı ki, kiçik də olsa, son qələbə ilə taclandı.

Mətn: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

Qiymətləndirmə

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Stil - 440 bal

Nəhayət, Superb xərcləri qazanır. Keyfiyyət baxımından təhlükəsizlik hissəsindəki daha aşağı performans səbəbindən biraz itirir.

2. Qeydiyyat Volvo S90 T5 – 435 bal

Böyük bir köməkçi armada və güclü əyləclər ilə aristokratik S90 keyfiyyət dərəcəsini qazanır, lakin yüksək qiymətinə görə itirir.

texniki detallar

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Stil	2. Qeyd Volvo S90 T5
İş həcmi	1984 cc sm	1969 cc sm
Enerji	280 k.s. (206 kW) 5600 dövr / dəq	254 k.s. (187 kW) 5500 dövr / dəq
Maksimum fırlanma anı	350 rpm-də 1700 Nm	350 rpm-də 1500 Nm
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	5,4 s	7,0 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	37,0 m	34,8 m
Maksimal sürət	250 km / s	230 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Əsas Qiymət	42 avro (Almaniyada)	54 avro (Almaniyada)

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Skoda Superb vs Volvo S90: yuxarı seqmentdə alternativlər