Skoda Scala test sürücüsü: yüksək, yüksək
Çex markasından Rapid’ə miras qalan yeni bir model sürmək
Olduqca təvazökar Rapidin varisi öz ambisiyasını gizlətmir. Kompakt Skoda nəinki praktikliyi, interyer məkanı və pulun dəyəri baxımından markanın adi kozlarını nümayiş etdirir, həm də fərqli emosional dizayna malikdir.
Latın dilindən tərcümədə "Scala" "pilləkənlər" deməkdir. Bu adın seçimi, Çex markası Mlada Boleslavın texnologiya və üslub baxımından olduqca təvazökar olan Rapid Spaceback-in varisi ilə əlaqəli niyyət və ambisiyalarının olduqca açıq bir nümunəsidir.
Yeni Skoda modeli kompakt avtomobil sinfində irəliyə doğru nəzərəçarpacaq addımdır və bu kəşf təkcə özlüyündə olduqca təsir edici olan xarici ölçülərin böyüməsinə təsir göstərmir. Bədənin uzunluğu 60 millimetr, eni isə 90 millimetrə qədər artıb ki, bu da Skalanın ümumi duruşuna və nisbətlərinə köklü şəkildə fərqli, lakin daha kütləvi və dinamik səs verir.
Dizayn, təmiz xəttlər, təmiz səthlər və büllur işıqlandırma ilə marka məhsullarının onsuz da qurulmuş fəlsəfəsinin davamıdır, eyni zamanda təravət və şəxsiyyət gətirən bir sıra yeni xüsusiyyətlər var.
Şübhəsiz ki, bunlardan ən təsirli olanı, ön barmaqlığın plastik üç ölçülü düzümü və arxa pəncərədəki nəhəng, uzanmış qaranlıq paneldir və marka adı ilə qürurlu bir yazıdır.
İdeya qarşıdakı illərdə Skoda-nın ümumi stilistik fəlsəfəsini eyni emosional axarda inkişaf etdirməkdir - çexlərin indiyə qədər izlədiyi kifayət qədər mühafizəkar dizayn xəttindən həqiqətən fərqli bir şey. Brendin qurulmuş müştərilərinin bu mexanizmə necə baxacağını və Seat-dan ispanların qorunan ərazisinə nə dərəcədə yüksək emosiyaların nüfuz edəcəyini görmək qalır.
Praktiklik unudulmur
Mlada Boleslavdakı mühəndislərin markanın və yeni modelin klassik tac intizamlarını unutmamaları yaxşıdır. Bu baxımdan tipik olan, Scalanın daxili hissəsinin, daha kiçik Polo-nun dizayn platformasından istifadə etməsinə baxmayaraq, VW Golf-dan əhəmiyyətli dərəcədə geniş olmasıdır.
Çex modeli Volfsburqun köhnə bestsellerindən on santimetr uzundur və həqiqətən təsir edici baqaj bölməsi təklif edir - Golf-un nominal həcmi cəmi 380 litrə çatdığı halda, Scala-nın baqajı 467 litrə bərabərdir.
Arxa oturacaq sərnişinləri Octavia ilə müqayisə oluna bilən məkandan zövq alır, dəri və mikrofiber oturacaqlar təsirli olur, yaxşı yan dəstək verir və həqiqətən rahatdır.
Arzu edənlər standart avadanlığı rəqəmsal idarəetmə bloku, onlayn məzmunlu multimedia və səs əmrləri və jestlərdən istifadə etməklə bir sıra funksiyalara nəzarəti genişləndirə bilərlər, Scala-nın əsas versiyasında isə müasir insan üçün bütün standart elektron köməkçilər var.
Şəxsi bir smartfonda tətbiqetmə əsaslı naviqasiyanın istifadəsinin ən əlverişli olub-olmaması mübahisəlidir, lakin açıq-aşkar gələcəkdə bu cür inteqrasiyanın daha çox formalarını görəcəyik.
Başlıq altında çox xəbər yoxdur. Əsas güc blokları, tanınmış benzin 1.0 TSI və 1.5 TSI, eləcə də iş həcmi 1,6 litr və 115 at gücünə sahib bir dizel aqreqatdır. İlin sonunda maksimum 90 at gücü olan təbii qaz variantı əlavə ediləcəkdir.
Yolda, Scala qətiliklə güclü praktik fokuslu bir modeldən kənara çıxır və bu təəccüblü deyil, çünki dizel versiyasında belə təxminən 1300 kiloqram ağırlığında. Hətta baza üç silindrli 115 bhp. yaxşı bir dozada dinamika təmin etməyə qadirdir.
Bir az artan səs-küy səviyyəsinə baxmayaraq, daxili yanma mühərriki yolda xoş dinamik davranış üçün zəmin yarada bilər ki, bu da altı pilləli mexaniki ötürmənin dəqiq işləməsi ilə asanlaşdırılır.
Şassi parametrləri ümumiyyətlə rahatdır və sükan həddini aşmadan tez və dəqiq cavab verir. Scala yüksək döngə yerlərində əhval-ruhiyyəni təyin edir, gec etibarlı bir alt sümük meyli nümayiş etdirir və yüksək şosel sürətlərində sakit və sabitdir.
Əlbəttə ki, idman həvəskarları ən yaxşısı 150 at gücündə dörd silindrli TSI-yə baxsınlar. və yeddi pilləli DSG sürət qutusu. Yaxşı seçilmiş dişli nisbətləri, yaxşı dinamikaya əlavə olaraq qulağı sevindirən və çox aşağı səs-küy səviyyəsinə malik olan turbo mühərrikin canlı qüvvəsinə uyğundur.
Əlavə sürücülük həyəcanı axtaranlar isteğe bağlı Normal / Sport sönümləmə sistemindən və müxtəlif sürüş rejimlərindən yararlana bilərlər. 18 "-ə qədər olan xüsusi idman təkərlər rahatlıq üçün bir az nəticə verir, lakin sürüş hündürlüyünü 15 mm endirmə qabiliyyəti sayəsində, Scala künclərdə daha sürətli olur.
Nəticə
Skoda Scala, VW Polo texnologiya platformasından ən yaxşı şəkildə istifadə etməyi bacardı və nəticə forma və məzmun baxımından həqiqətən təsir edicidir. Scala əla görünür, təhlükəsizlik və multimedia sahəsində faydalı və müasir hər şeylə doludur.
Avtomobilin geniş bir sərnişin və baqaj bölməsi var və yolda dinamik və rahatlıq arasında yaxşı bir tarazlıq nümayiş etdirir. Qiymətlər təvazökar sələfi qədər aşağı olmasa da, layiqli səviyyədə qalacaq.
