Sizi istidə əyləcsiz qoya biləcək üç axmaq səhv
Nəzəri olaraq, əyləclər istənilən havada normal işləməlidir. Ancaq yüksək mühit temperaturlarında, məsələn, yayda, onların etibarlılığı xüsusilə ciddi sınaqlara məruz qalır. "AutoVzglyad" portalı təbiətin təşkil etdiyi imtahandan necə keçə bilməməkdən bəhs edir.
İstilikdə "yan tərəfə gedə" bilən bir avtomobil sahibinin ən çox yayılmış səhvi, əyləc pedalının sərbəst oyununun artması kimi əhəmiyyətli bir "zəng"ə diqqət yetirməməkdir.
Qismən bu başa düşüləndir: sürücü hər gün nəqliyyatının sükanı arxasına keçir və onun tədricən necə “zəiflədiyini” hiss etmir. Problem daha da ört-basdır edir ki, təsvir etdiyimiz “xəstəlik”lə bir neçə gərgin təzyiqdən sonra müvəqqəti olaraq əvvəlki elastikliyinə qayıdır.
Sistemlə əslində nə baş verir? Pedalın artan sərbəst oyunu, məsələn, əyləc mayesi su "içdikdə" müşahidə olunur. Çox vaxt bu, şəbəkənin havalandırılması ilə də müşayiət olunur - axırda su yalnız təzyiqsiz olduqda ora daxil ola bilər.
İstilikdə, əyləclər gələn hava ilə daha pis soyuduqda, "əyləc"ə daxil olan suyun qaynaması xüsusilə ehtimal olunur. Bunu etmək üçün, hətta sıx və tez-tez yavaşlamalara müraciət etməli olduğunuz vəziyyətlərə girməyə ehtiyac yoxdur. Sadəcə olaraq, normal sürmə rejimində əyləclər istidə qəfildən “yoxa çıxa” bilər.
Yayda daha da sıxlaşan əyləc pedalına fikir verməmək daha az məsuliyyətsizlikdir. Əyləc yastiqciqlarını dəyişdirdikdən sonra dərhal hiss edildikdə, işi ləğv edəcəyik.
Burada müşahidə olunan effekti sürücülərin subyektiv qavrayışı üçün qeyri-adi olan yeni komplektin davranışına aid etmək olar. Xüsusilə istifadəçi üçün yeni bir markadandırsa.
Bu, adi yastıqlarla baş verəndə çox pisdir. "Sıx pedal" tez-tez vuruşun azalması ilə müşayiət olunur.
Bu vəziyyətdə, problemin çox güman ki, pazlı kaliperlərdə olduğunu söyləyə bilərik. Və ya blokun özü qismən çökdü və əyləc zamanı anormal şəkildə qalxdı.
Hər halda, bunun nəticəsi əyləc diski ilə sürtünmənin artmasıdır, bu, əlbəttə ki, çox miqdarda istilik yayılması ilə müşayiət olunur.
Qışda birtəhər ətrafdakı atmosferə axıdılır. Yayda günəşin isti havası bu funksiyanın öhdəsindən daha pis gəlir.
Nəticədə, əyləc mexanizmlərinin ciddi şəkildə həddindən artıq istiləşməsi var ki, bu da problem düyününü hərəkətin təhlükəsizliyi üçün bütün nəticələrlə işdən tamamilə "söndürə" bilər.
“Köhnə məktəb” adlanan bir çox sürücülük yoluna “Jiquli” sürərkən sürücü kimi başlayan sürücülər əyləcdən çıxan səslərə o qədər də əhəmiyyət verməməyə adət ediblər.
Pedala basdığınız zaman nəsə fit çalır və cırıldayır, bu normaldır, amma piyadalar maşını eşidirlər və təkərlərin altına tullanmırlar! Bu istidə fəlakətə çevrilə biləcək bir səhvdir.
Belə səs-küy diskdə sürtünmə astarının sürtünmə rejimində optimal parametrlərdən bəzi sapmalar olduqda baş verir. Əgər yastıqlar dəyişdirildikdən sonra ədalətli bir müddətdən sonra hələ də köhnəlməyibsə, bu, çox xoşagəlməz bir anı göstərə bilər. Məsələn, sürtünmə materialının keyfiyyətsiz olduğu ortaya çıxdı.
İsti havanın səbəb olduğu uzun müddət davam edən istiləşmə səbəbindən onun səthi "cilalanmış", eyni zamanda əyləc səmərəliliyini kəskin şəkildə azaldır. Fövqəladə vəziyyətdə belə bir təsir ölümcül bir vəziyyət olacaqdır.
Əyləc sisteminin işində yuxarıda göstərilən sapmalardan hər hansı birinə diqqət yetirən sürücü dərhal dəqiq diaqnoz və problemlərin aradan qaldırılması ilə məşğul olmalıdır. Əks halda onun növbəti səfəri vaxtından əvvəl ağır qəza ilə başa çata bilər.
