Təhlükəsizlik sistemləri. Elektron əyləc
Təhlükəsiz idarəetmənin əsas prinsiplərindən biri sürücünün təhlükəli vəziyyətlərə reaksiya sürətidir. Müasir avtomobillərdə sürücü təhlükəsizlik sistemləri ilə dəstəklənir, o cümlədən monitorun effektiv əyləci.
Son vaxtlara qədər sürücüyə elektron yardım sistemləri, o cümlədən əyləc daha yüksək səviyyəli avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdu. Hal-hazırda onlar populyar sinif avtomobilləri ilə təchiz olunublar. Məsələn, Skoda avtomobillərində sürücülük təhlükəsizliyini yaxşılaşdıran bir sıra həllər var. Bunlar təkcə ABS və ya ESP sistemləri deyil, həm də geniş elektron sürücüyə yardım sistemləridir.
Və beləliklə, məsələn, kiçik bir Skoda Fabia təcili əyləc zamanı (Front Assistant) qarşıdakı avtomobilə olan məsafəni idarə etmək funksiyası ilə təchiz edilə bilər. Məsafə radar sensoru ilə idarə olunur. Funksiya dörd mərhələdə işləyir: sələfi ilə məsafə nə qədər yaxın olarsa, Front Assistant da bir o qədər həlledicidir. Bu həll yalnız şəhər nəqliyyatında, tıxaclarda deyil, həm də magistral yolda hərəkət edərkən faydalıdır.
Təhlükəsiz sürücülük Multicollision Brake sistemi ilə də təmin edilir. Toqquşma zamanı sistem Octavia-nın sürətini 10 km/saata endirərək əyləcləri işə salır. Beləliklə, ikinci toqquşma ehtimalının yaratdığı risk, məsələn, avtomobil başqa bir avtomobildən sıçradıqda, məhduddur. Sistem toqquşma aşkar edən kimi əyləc avtomatik olaraq baş verir. Əyləcdən əlavə, təhlükəli xəbərdarlıq işıqları da işə salınır.
Bunun əksinə olaraq, Crew Protect Assistant fövqəladə hallarda təhlükəsizlik kəmərlərini bağlayır, panoramik lyuku bağlayır və cəmi 5 sm boşluq buraxaraq pəncərələri bağlayır (güclə işləyir).
Skoda-nın təchiz etdiyi elektron sistemlər sürücünü təkcə yolsuzluqda sürərkən deyil, həm də manevr edərkən dəstəkləyir. Məsələn, Karoq, Kodiaq və Superb modelləri standart olaraq dayanacaqlarda manevr etməyə kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuş Manevr Yardımı ilə təchiz edilmişdir. Sistem avtomobilin parkinq sensorlarına və elektron sabitliyə nəzarət sistemlərinə əsaslanır. Qablaşdırma zamanı olduğu kimi aşağı sürətlərdə maneələri tanıyır və onlara reaksiya verir. Əvvəlcə o, sürücüyə vizual və səsli xəbərdarlıqlar göndərməklə sürücünü xəbərdar edir, reaksiya olmadıqda isə sistem avtomobili özü əyləc edəcək.
Avtomobillər getdikcə daha təkmil yardım sistemləri ilə təchiz olunsa da, heç bir şey sürücünü və onun reaksiyasını, o cümlədən sürətli əyləci əvəz etmir.
– Əyləc mümkün qədər tez başlamalı və əyləci və debriyajı tam güclə tətbiq etməlidir. Beləliklə, əyləc maksimum güclə işə salınır və eyni zamanda motor söndürülür. Skoda Auto Szkoła-nın təlimatçısı Radosław Jaskulski izah edir ki, biz əyləci və muftanı avtomobil dayanana qədər basıb saxlayırıq.
