Çeyrek əsr üçün ESP sabitləşdirmə sistemi

Yalnız Avropada bu avadanlıq 15 insanın həyatını xilas etməyə kömək etdi

Elektron köməkçilərin bolluğuna baxmayaraq, avtomobil təhlükəsizliyi hələ də üç komponentə əsaslanır. Passiv sistemlərə 1959-cu ildə Volvo tərəfindən hazırlanan üç nöqtəli kəmər və beş il sonra yapon mühəndisi Yasuzaburu Kobori tərəfindən patentləşdirilmiş hava yastığı daxildir. Üçüncü komponent aktiv təhlükəsizliyə aiddir. Bu sabitliyə nəzarət sistemidir. Bildiyimizə görə, 1987-1992-ci illərdə birlikdə işləyən Bosch və Mercedes-Benz tərəfindən hazırlanıb və Elektron Sabitlik Proqramı adlanır. ESP standart avadanlıqları avtomobillərdə 1995 -ci ildə ortaya çıxdı.

Bosch mütəxəssislərinin fikrincə, bu gün dünyada yeni avtomobillərin 82% -i stabilizasiya sistemi ilə təchiz olunmuşdur. Yalnız Avropada, statistikaya görə, bu avadanlıq 15 insanın həyatını xilas etməyə kömək etdi. Ümumilikdə, Bosch 000 milyon ESP dəsti istehsal etmişdir.

ESP sabitləşdirmə sistemi Hollandiyalı mühəndis Anton van Zanten və 35 nəfərlik qrupu tərəfindən yaradılmışdır. 2016-cı ildə Baş Mütəxəssis, Ömür Boyu Müvəffəqiyyət kateqoriyasında Avropa Patent Bürosundan Avropa İxtiraçı Mükafatını aldı.

Tam stabilləşdirmə sistemi ilə təchiz edilmiş ilk avtomobil C600 seriyasının Mercedes CL 140 lüks kupesi olmuşdur. Eyni 1995-ci ildə oxşar dinamik sabitləşdirmə sistemləri, lakin fərqli bir abbreviatura ilə Toyota Crown Majesta və BMW 7 Series E38 sedanlarını V8 4.0 və V12 5.4 mühərrikləri ilə təchiz etməyə başladı. Amerikalılar almanları və asiyalıları izlədilər - 1996-cı ildən bəzi Cadillac modelləri StabiliTrak sistemini aldı. Və 1997-ci ildə Audi ESP-ni ilk dəfə iki transmissiyalı avtomobillərə - Audi A8-ə quraşdırdı və sonra A6 bu avadanlığı ilk dəfə aldı.