Sinxronizasiya karbüratör

Karbüratörler sinxronizasiya edildikdə, boşluq səs -küylüdür, qaz kifayət deyil və mühərrik tam güc vermir. Karbüratörləri düzgün tənzimləməyin vaxtı gəldi.

Karbüratör vaxtı haqqında nə bilmək lazımdır

Boşda nizamsız işləmə, zəif tənzimləmə reaksiyası və çox silindrli mühərrikdə adi vibrasiya çox vaxt karbüratörlərin sinxron olmadığını göstərir. Bu fenomeni bir komanda ilə müqayisə etmək üçün təsəvvür edin ki, bir at yalnız çapmağa başlamaq haqqında düşünür, digəri isə trotda, sonuncu ikisi isə gəzintidə sakitcə hərəkət etməyə üstünlük verir. Birinci boş yerə arabanı çəkir, sonuncu ikisi büdrəyir, paça artıq nə edəcəyini və yoxlayacağını bilmir, heç nə getmir.

Lazımi şərtlər

Zamanlama karbüratörlerini düşünməzdən əvvəl, hər şeyin işlədiyinə əmin olmalısınız. Atəş və klapanları, habelə qaz kabellərində oynanı düzgün tənzimləmək lazımdır. Hava filtri, suqəbuledici boruları və şamlar yaxşı vəziyyətdə olmalıdır.

Sinxronizasiya nədən ibarətdir?

Müvafiq iş sürətinə çatdıqda, mühərrik karbüratörlərdən qaz / hava qarışığını çəkir. Kim aspirasiya danışırsa, depressiyadan da danışır. Yanma kameralarına eyni nisbətdə enerji verilir, yalnız bu vakuum silindrlərin bütün qəbul manifoldlarında eynidir. Bu, mühərrikin düzgün işləməsi üçün lazım olan şərtlərdən biridir. Yem dərəcəsi lyukun daha böyük və ya kiçik açılması ilə tənzimlənir; bizim vəziyyətimizdə, bu, müxtəlif karbüratörlərin qaz və ya valfının mövqeyidir.

Ayarı necə edə bilərəm?

Çox vaxt tənzimləmə vintlərinə daxil olmaq üçün çox uzun bir tornavida lazımdır. Çox vaxt vakuum karbüratörlərinin qaz klapanları bir tənzimləmə vidası ilə təchiz edilmiş bir yay debriyajı ilə bağlanır. Dörd silindrli mühərriklərdə, vintləri aşağıdakı kimi çevirərək sinxronizasiya edin: əvvəlcə iki sağ əlli karbüratörü bir-birinə nisbətlə kalibr edin, sonra iki sol əllə eyni şeyi edin. Sonra dörd karbüratörün hamısı eyni boşluğa sahib olana qədər ortada iki cüt karbüratörü tənzimləyin.

Digər hallarda (məsələn, fiş tipli karbüratörlərdə), karbüratör seriyasında digər karbüratörleri sinxronizasiya etmək üçün sabit bir istinad dəyəri olaraq xidmət edən bir karbüratör var. Əksər hallarda tənzimləmə vidası üst qapağın altında yerləşir.

Depressiometr: əvəzolunmaz bir vasitədir

Bütün suqəbuledici manifoldlarında eyni benzin / hava qarışığı axını tənzimləyə bilmək üçün təkər təzyiqini yoxlamaq üçün istifadə olunan sensorların əksinə vakuum ölçü cihazlarına ehtiyacınız var. Təkərlərdən fərqli olaraq, bütün silindrləri eyni vaxtda ölçmək lazımdır, buna görə hər silindr üçün bir ölçü cihazı lazımdır. Bu ölçü cihazları, vakuum ölçü cihazları adlanan 2 və 4 dəstlərində mövcuddur və eyni zamanda lazım olan hortumları və adapterləri ehtiva edir. Əksər hallarda, düzəlişlər edərkən, tankı sökmək lazımdır, ancaq mühərriki işə salmaq lazımdır. Buna görə karbüratörleriniz üçün kiçik bir şüşə benzin almağı məsləhət görürük. Məsələn bunu düzəldə bilərsiniz. arxa baxış güzgüsünə.

Diqqət: Mühərrikin işləməsi səbəbindən vaxtı açıq havada və ya açıq bir örtük altında, heç vaxt qapalı vəziyyətdə (hətta qismən) yerinə yetirin. Əlverişsiz küləklərdə, hətta açıq qarajda da karbonmonoksit (egzoz) zəhərlənməsi riski var.

Karbüratörün Zamanlaması - Gedək

01 - Vacib: hava keçidini azaltmaqla başlayın

Motosikleti fırlataraq başlayın, sonra orta dayağa qoyun və mühərriki dayandırın. Sonra tankı və mane ola biləcək bütün örtükləri və kaplamaları çıxarın. Hər halda, qaz çəni karbüratörlərin üstündə yerləşməlidir. İndi depressiya ölçmə cihazının növbəsidir. Əksər hallarda qablaşdırma səbəbindən ölçü cihazı yığılmadan göndərilir. Bununla birlikdə, montaj etmək çox asandır, yalnız təlimatdakı təlimatları izləmək lazımdır. İstifadədən əvvəl hortuma zərər vermədən baş vintini (hava axını tənzimləmək üçün) əllə sıxdığınızdan əmin olun.

Həqiqətən, girintilərin çox aşağı olması səbəbindən, təzyiq ölçmə iynələri daha həssasdır. Çox az söndürmə ilə bir təzyiq ölçmə cihazı bağlasanız və sonra mühərriki işə salsanız, hər bir mühərrik dövrəsində iynə bir həddindən artıq mövqedən digərinə keçəcək və təzyiq göstəricisi uğursuz ola bilər.

02 - Depressiya sayğaclarının yığılması və qoşulması

Vakuum ölçmə boruları artıq motosikletə quraşdırılmışdır; Avtomobildən asılı olaraq ya silindr başında (şəkil 1 -ə baxın), ya da karbüratörlərdə (ən çox yuxarıda, giriş borusuna baxan yerdə) və ya giriş borusuna quraşdırılır (bax şəkil 2).

Adətən rezin tıxacla bağlanmış kiçik birləşdirici borular var. Karbüratörün və ya silindr başının kiçik qapaq vintləri gevşetilməli və kiçik vintli boru adapterləri ilə əvəz edilməlidir (ən çox yayılmışları vakuum ölçü cihazları ilə verilir).

03 - Bütün təzyiqölçənlərin sinxronizasiyası

Göstəriciləri bağlamadan əvvəl birlikdə kalibr edin. Hər halda, bu, səhv oxunuşları və ya sızan hortum bağlantılarını göstərən ölçü cihazlarını müəyyən etməyə imkan verir. Bunu etmək üçün əvvəlcə bütün ölçü cihazlarını T-parça və ya Y parçalı adapterlərdən istifadə edərək birləşdirin (tez-tez vakuum ölçü cihazları ilə birlikdə verilir) ki, hamısı borunun bir ucundan çıxsın. İkincisini karbüratörə və ya giriş borusuna bağlayın. Qalan əlaqələr bağlı qalmalıdır.

Daha sonra mühərriki işə salın və iynələrin zəifləməsinin kifayət etdiyinə əmin olaraq iynələrin çətinliklə hərəkət etməsi üçün ölçüləri tırtıllı qoz -fındıqlarla tənzimləyin. İğnələr tamamilə sabitdirsə, ölçü bloklanır; Sonra əyilmiş qoz -fındıqları bir qədər gevşetin. Bütün ölçü cihazları eyni oxunuşu göstərməlidir. Mühərriki yenidən dayandırın. Göstəricilər tam işləkdirsə, hər silindrdən birini bağlayın, sonra düşməməsi üçün onları motosikletin üzərinə uyğun bir yerə qoyun (göstəricilər mühərrikin titrəməsi səbəbindən asanlıqla hərəkət edir).

Mühərriki işə salın, qaza təxminən 3 rpm -ə çatana qədər bir neçə yüngül vuruş verin, sonra boş sürətdə sabitləşməsinə icazə verin. Ölçək göstəricilərini yoxlayın və kifayət qədər oxunana qədər tırtıllı qoz -fındıq ilə tənzimləyin. Əksər istehsalçılar təxminən 000 bar və ya daha az bir sapmaya icazə verirlər.

04 - Karbüratörü eyni ölçülmüş dəyərlərə uyğunlaşdırın

Modeldən asılı olaraq, karbüratör batareyasının "istinad karbüratörünü" tapın, sonra tənzimləmə vintindən istifadə edərək bütün digər karbüratörləri istinad dəyərinə qədər maksimum dəqiqliklə kalibr edin. Və ya əvvəllər təsvir edildiyi kimi davam edin: əvvəlcə iki sağ karbüratörü, sonra iki solu kalibr edin, sonra iki cütü ortaya qoyun. Bu vaxt, qaz pedalını yüngülcə hərəkət etdirərək, boş sürətin hələ də düzgün mühərrik sürətində sabit olub olmadığını yoxlayın; lazım olduqda boş sürəti tənzimləmə vidası ilə tənzimləyin. Sinxronizasiya edə bilmirsinizsə, ola bilər ki, silindrlər ya borular gözeneklidir, ya da karbüratör və ya silindr başı keçidlərində sıx deyillər, ya da təməl ayarı karbüratörün tamamilə olması səbəbindən əlavə hava çəkir. qırıq. Daha az rast gəlinən səbəb, çox tıxanan bir karbüratör ola bilər. Hər halda, bu mümkün arızaları tapmalı və aradan qaldırmalısınız; əks halda, başqa sinxronizasiya cəhdi tələb olunmur. Karbüratörlərin təmizlənməsi haqqında daha çox məlumatı Karbüratör Mexanika Şurasında tapa bilərsiniz.

Müsbət bir nəticə əldə etdiyinizi düşünürük və təbrik edirik: motosikletiniz indi daha nizamlı işləyəcək və daha spontan sürətlənəcək ... əvvəlkindən daha çox əylənmək üçün. İndi tırtıllı qoz -fındıqları bir qədər gevşetərək ölçü cihazını çıxara və hortumlardakı təzyiqi rahatlaşdıra bilərsiniz. Sancaqları (gözenekli olmadığından əmin olmaq üçün fürsətdən istifadə edin) və ya qapaq vintlərini güc olmadan (çevik material!) Vidalayın. Nəhayət, tankı, qapaqları / kaplamaları toplayın, sonra lazım olduqda qaz tankının qalan hissəsini birbaşa tanka tökün!