DSC həyəcan siqnalı - dinamik sabitlik idarəetmə paneli nədir?

DSC dartma itkisini aşkar edərək və kompensasiya etməklə avtomobilin dayanıqlığını yaxşılaşdırır. Sistem avtomobilin hərəkətində məhdudiyyətlər aşkar etdikdə avtomatik olaraq əyləc basır. Bu, sürücüyə avtomobilə nəzarəti bərpa etməyə imkan verir. Belə bir effekt əldə etməyə nə imkan verir? Məqaləmizdə bu texnologiya haqqında daha çox məlumat əldə edin!

Dinamik sabitliyə nəzarət texnologiyasının başqa adları nədir?

Bu qərar təkcə DSC abbreviaturası ilə deyil, həm də digər abbreviaturalarla göstərilir. Qeyd etmək lazımdır ki, bunlar ilk növbədə ticarət adlarıdır və müəyyən bir istehsalçının marketinq səyləri ilə əlaqələndirilir. Mitsubishi, Jeep və Land Rover, digərləri arasında, bu sistemlə öz avtomobillərinin avadanlıq paketini genişləndirmək qərarına gəldilər.

Digər məşhur təyinatlara aşağıdakılar daxildir:

• ESP;
• İCRAÇI DİREKTOR;
• AFS;
• KNT;
• ALL;
• RSCl;
• Daxili İşlər Nazirliyi;
• VDIM;
• VSK;
• KOM;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Onlar Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyası, Şimali Amerika Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti və Yaponiya Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyası kimi təşkilatlar tərəfindən qəbul edilir.

DSC konsepsiyası

Texnologiyanın prinsipi ondan ibarətdir ki, ESC sistemi demək olar ki, daima avtomobilin istiqamətini və sükanı idarə edir. Eyni zamanda, istifadəçinin hərəkət etmək istədiyi istiqaməti avtomobilin faktiki istiqaməti ilə müqayisə edir. Bu, sükan çarxının bucağı ilə müəyyən edilir.

Standart Əməliyyat Şərtləri

DSC idarəetmə bloku yalnız mümkün idarəetmə itkisi aşkar edildikdə müdaxilə edir. Bu, avtomobilin sürücünün təyin etdiyi xətti izləmədikdə baş verir.

Bu vəziyyətin baş verdiyi ən ümumi hallar, məsələn, yayınma manevri zamanı sürüşmə, aşağı və ya həddindən artıq sürüşmədir. Bu siqnal sürüşkən səthlərdə səhv dönmə edildikdə və ya suda sürüşmə baş verdikdə də aktivləşdirilir.

Sistem hansı hava şəraitində işləyir?

DSC qurudan donmuş yerə qədər istənilən sahədə işləyəcək. Sürüşməyə çox yaxşı cavab verir və qısa müddətdə düzəldir. O, bunu bir insandan çox daha sürətli edir, hətta insan avtomobilin idarəetməsini itirdiyini dərk etməzdən əvvəl.

Bununla belə, sistem öz-özünə tam işləmir, çünki bu, həddən artıq inamlılığa səbəb ola bilər. Dinamik stabilləşdirmə sistemi hər dəfə işə salındıqda LCD, LED və ya avtomobilin standart kabinəsində xüsusi həyəcan siqnalı yanacaq. Bu, sistemin işə başladığını və avtomobilin idarəolunma həddinə çatdığını göstərir. Bu cür rabitə sistemin işinə kömək edir.

DSC müəyyən hallarda sürücünü əvəz edə bilərmi?

Bu yanlış düşüncədir. Dynamic Stability Assist sürücüyə kömək edir, sayıqlığı əvəz etmir. Bu, daha dinamik və daha az təhlükəsiz sürücülük üçün bəhanə kimi qəbul edilməməlidir. Sürücü necə idarə etdiyinə görə məsuliyyət daşıyır və ona ən çox təsir edir.

DSC daha çətin anlarda ona dəstək olan köməkdir. Avtomobil idarəetmə həddinə çatdıqda və təkərlər ilə yol səthi arasında adekvat tutuşunu itirdikdə işə salınır.

Dinamik sabitlik sisteminə nə vaxt ehtiyac yoxdur?

İdman sürmə zamanı belə dəstəyə ehtiyac yoxdur. Bu vəziyyətdə DSC sistemi lazımsız yerə müdaxilə edəcək. Avtomobili qeyri-standart şəkildə idarə edərkən, sürücü onu sükanı aşır və ya qəsdən sürüşdürür. Beləliklə, DSC, məsələn, drift edərkən istənilən effekti əldə etməyə kömək etmir.

Bunun səbəbi, Dinamik Sabitliyə Nəzarətin avtomobilin şaquli oxu ətrafında fırlanma anı yaratmaq üçün əyləcləri fərdi təkərlərə asimmetrik şəkildə tətbiq etməsidir. Beləliklə, sürüşməni azaldır və avtomobili sürücünün təyin etdiyi istiqamətə qaytarır. Bəzi hallarda, istehsalçıdan asılı olaraq, DSC sürücünün gücünü qəsdən azalda bilər.

DSC əlil ola bilərmi?

Avtomobilin istifadəsinin məhdudlaşdırılmamasını və sabitlik sensorunun sürücülükdə problem yaratmamasını təmin etmək üçün istehsalçılar adətən DSC-ni söndürməyə icazə verirlər. Bunun sayəsində istifadəçi parametrləri öz ehtiyaclarına uyğun tənzimləyə bilər.

Master nəzarət sistemi qismən və ya tamamilə söndürməyə imkan verir. Bu, düyməni basaraq və bütün funksiyaları söndürməklə edilə bilər. Bəzən açarlar çox mövqelidir, bəziləri isə heç vaxt sönmür. Müəyyən bir avtomobil modeli satın almadan əvvəl, bu barədə daha çox məlumat əldə etməlisiniz.

Yolsuzluq yollarında DSC - bu necə işləyir?

Avtomobilin dayanıqlığını və əyləcliyini yaxşılaşdırmaq qabiliyyəti yolsuzluqda da faydalıdır. Onların effektivliyi ilk növbədə hazırda yaranan xarici və daxili amillərdən, həmçinin istehsalçının proqram təminatından və sınaqlarından asılıdır. Bu həll standart siqnalizasiya sistemindən nə ilə fərqlənir?

Bir xüsusiyyət ondan ibarətdir ki, diferensial açıq vəziyyətdə güc ötürülməsi ən az müqavimət yolunu izləyir. Bir təkər sürüşkən səthdə dartma qabiliyyətini itirdikdə, güc yerə ən yaxın olana deyil, həmin oxa ötürülür.

DSC müəyyən şərtlər altında ABS-ni söndürə bilər.

Off-road DSC də ABS sensorunu söndürə və əyləc zamanı təkərləri aktiv şəkildə kilidləyə bilər. Bunun səbəbi, sürüşkən yollarda təcili əyləc performansının daha yaxşı olmasıdır. Bu onunla bağlıdır ki, sahədə ətalətlə birləşən yapışma vəziyyəti son dərəcə tez və gözlənilməz şəkildə dəyişə bilər.

Əyləclər işə düşdükdə və təkərləri kilidlədikdə, təkərlər yuvarlanan təkərlər və təkrarlanan əyləclə məşğul olmur. Bu, daimi dartma və dartmadan tam istifadəni təmin edir.

Yolsuzluqda Dinamik Sabitliyə Nəzarəti necə saxlamaq olar?

Stabilliyə nəzarət enerji təchizatı daha aqressiv protektor profilinə malik bir sıra təkərlərdən istifadə edərkən daha səmərəli ola bilər. Genişləndirilmiş profil təkərin xarici səthinin səthdə və ya yerin altında olan qabarlara çevrilməsinə səbəb olacaq və eyni zamanda təkərin qarşısında kir yığacaq. Bu, dartma qabiliyyətini yaxşılaşdıracaq və yuvarlanma müqavimətini artıracaqdır.

DSC 4W avtomobil sahiblərinə çox kömək edir - bu cür həllərdən hansı şirkətlər istifadə edir?

DSC sistemi oxucu sayəsində avtomobilin standart yolsuzluq marşrutundan uzaqlaşdığını avtomatik aşkarlaya bilir. O, bunu 4WD sisteminin iştirakı prizmasından mühakimə edir. Belə bir həll nümunəsi, məsələn, Mitsubishi tərəfindən istifadə edilən geniş sistemdir. Pajero modelində.

DSC siqnalizasiya sistemi normal sürmə zamanı 2WD ilə yol rejimində işləyir. Sürücü yolu tərk etdikdə mərkəzi diferensialın kilidi açılmış halda artırılmış 4WD diapazonu işə salınır. Bu zaman o, həm də yoldankənar dartma nəzarətini avtomatik aktivləşdirir və kilidlənmiş mərkəz diferensiallı 4WD Yüksək diapazona və ya kilidlənmiş mərkəz diferensiallı 4WD Aşağı diapazona keçərkən ABS əyləcini söndürür.

Öz avtomobillərində DSC-dən istifadə edən təkcə Mitsubishi deyil, o, tam elektron idarə olunan 4WD stansiyası ilə müasir avtomobillər istehsal edən əksər brendlər tərəfindən hazırlanmışdır. - Land Rover, Ford və ya Jeep. Cihaz sahibləri yolsuzluq və yol rejimləri arasında avtomatik keçiddən, eləcə də ağıllı tərtibatın üstünlüklərindən həzz ala bilərlər.

Gördüyünüz kimi, Dinamik Sabitliyə Nəzarət bir çox tətbiqlərə malikdir və bəzi hallarda sürücüyə kömək edə və sürücülük təhlükəsizliyini yaxşılaşdıra bilər. Bununla belə, həmişə nəzərə almaq lazımdır ki, hətta ən qabaqcıl sistem belə sürücünün sayıqlığını əvəz edə bilməz.