Tutmaq. Qəzaya nə səbəb ola bilər?
Debriyaj müasir avtomobilin əsas elementidir. Mühərrik və sürət qutusu arasında yerləşdirilmiş o, avtomobillərin getdikcə daha böyük fırlanma momentləri, çəkiləri və gücü nəticəsində yaranan daha böyük yüklərə tab gətirməlidir. Mütəxəssislər sürücülərə hətta işə salınarkən gücün azalması kimi kiçik görünən bir problem gördükdə belə, emalatxanalara getməyi tövsiyə edir.
Son on ildə müasir minik avtomobillərinin orta mühərrik gücü 90-dan 103 kVt-a yüksəlmişdir. Dizel mühərriklərin fırlanma anı daha da artdı. Hazırda 400 Nm xüsusi bir şey deyil. Eyni zamanda, həmin dövrdə avtomobilin kütləsi orta hesabla 50 kiloqram artıb. Bütün bu dəyişikliklər mühərrik və sürət qutusu arasında gücün ötürülməsindən məsul olan mufta sisteminə getdikcə daha çox stress qoyur. Bundan əlavə, ZF Services başqa bir fenomeni də müşahidə etdi: “Mühərrikin gücü daha yüksək olduğu üçün bir çox sürücülər yedəklədikləri qoşqunun ağırlığından xəbərsizdirlər. Onların güclü yolsuzluq avtomobili çətin yollarda iki tonluq qoşqunu çəkməyə qadir olsa belə, belə sürmə mufta dəstinə gərginlik gətirir”.
Bu səbəbdən debriyaj sisteminin zədələnməsi nadir deyil. Tez-tez ilk baxışdan kiçik bir problem kimi görünən, məsələn, sürətli başlanğıclar tez bir zamanda bahalı təmirə çevrilə bilər. Debriyaj daim həddindən artıq yüklərə məruz qaldıqda, məsələn, ağır qoşqu çəkərkən zədələnə bilər. Həddindən artıq yükə görə debriyaj diski ilə debriyaj qapağı və ya volan arasındakı sürtünmə qaynar nöqtələrə səbəb ola bilər. Bu qaynar nöqtələr debriyaj qəlibi lövhəsinin və volan çarxının sürtünmə səthlərinin çatlaması və debriyaj diskinin səthinin zədələnməsi riskini artırır. Bundan əlavə, qaynar nöqtələr DMF-nin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər, çünki DMF-də istifadə olunan xüsusi yağ uzun müddət yüksək temperatura məruz qaldıqda sərtləşir. Bu halda, ikiqat kütləli volan dəyişdirilməlidir.
Həmçinin bax: Jeremy Clarkson. Keçmiş Top Gear aparıcısı prodüserdən üzr istəyir
Debriyajın nasazlığının digər mümkün səbəbləri səthin yağlanması və ya krank mili möhürlərində və sürət qutusunun şaftında yağın olmasıdır. Transmissiya şaftında və ya bələdçi yatağında həddindən artıq yağ, muftanın hidravlik sistemindəki sızmalar tez-tez çirkli və ya çirklənmiş səthlərə səbəb olur, bu da öz növbəsində debriyaj diski ilə mufta qapağı və ya volan arasında sürtünmə dəyişikliyinə səbəb ola bilər. Buna görə də, problemin mənbəyini müəyyən etmək və dərhal aradan qaldırmaq üçün hərtərəfli təhlil aparmaq vacibdir. Hətta az miqdarda yağ və ya yağ da çəkilərkən debriyajın hamar bağlanmasına mane olur.
Debriyajı dəyişdirərkən, ətrafdakı hissələri diqqətlə yoxlamaq vacibdir, bu, daha çox zədələnmənin və bahalı təmir ehtiyacının qarşısını ala bilər. Sistemdəki hava hidravlik mufta sistemi olan avtomobillərdə də problemlər yarada bilər. Həmçinin, işə salındıqda gücün dəyişməsinin səbəbi köhnəlmiş motor yatakları və ya motorun düzgün tənzimlənməməsi ola bilər. Problemin mənbəyini yaxınlıqda müəyyən etmək mümkün deyilsə, sürət qutusu çıxarılmalı və debriyaj sökülməlidir.
Əlavə problemlərin qarşısını necə almaq olar?
1. Ən əsası tam təmiz olmaqdır. Yağlı əllərlə debriyaj səthinə toxunmaq belə sonradan uğursuzluğa səbəb ola bilər.
2. Debriyaj qovşağı düzgün şəkildə yağlanmalıdır. Həddindən artıq yağ tətbiq olunarsa, mərkəzdənqaçma qüvvələri yağın mufta səthinə sıçramasına səbəb olacaq və bu, qırılmaya səbəb ola bilər.
3. Debriyaj diskini quraşdırmazdan əvvəl onun axdığını yoxlayın.
4. Qovşaqların yivlərinin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün debriyaj diskini və transmissiya şaftının hublarını birləşdirərkən güc tətbiq etməyin.
5. Sıxma vintləri təlimatlara uyğun olaraq bərkidilməlidir - ulduz sistemi və müvafiq fırlanma qüvvəsindən istifadə etməklə. ZF Services mufta buraxma sisteminin hərtərəfli yoxlanılmasını və lazım olduqda köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsini tövsiyə edir. Avtomobil konsentrik pikap silindri (CSC) ilə təchiz olunarsa, adətən onu dəyişdirmək lazımdır.
Debriyajı dəyişdirərkən ətrafdakı hissələri və debriyajın ətrafındakı ərazini də yoxlayın. Bitişik hissələrdən hər hansı biri köhnəlib və ya qırılıbsa, onlar da dəyişdirilməlidir. Belə bir elementin dəyişdirilməsi daha bahalı təmirin qarşısını alacaqdır.
