İdeyalarla dolu şinlər - Michelin qardaşları

Məşhur fransız şin istehsalçısı Concern Michelin, o cümlədən. Formula 1 üçün xüsusi əlverişsiz hallar olmasaydı, heç vaxt yaranmazdı. Güclü bir şirkətin qurucuları, Edouard və André Michelin qardaşları (1) fərqli karyera planlarına sahib idilər, lakin təkər sənayesi sayəsində maliyyə uğuru əldə etdilər.

Qardaşların ən böyüyü Andre Jules Aristide Michelin (1853-cü ildə anadan olub), 1877-ci ildə mühəndislik dərəcəsi aldığı Paris Ecole Centrale-ni bitirib və Parisdə polad şirkəti açıb. Junior Edvard (1859-cu il təvəllüdlü) atasının yolu ilə getdi, Julius Michelingömrükdə işləmiş, boş vaxtlarında isə rəssamlıq və litoqrafiya ilə məşğul olmuşdur. Edvard özünü saxlamaq üçün hüquq təhsili aldı və onun həvəsi Parisdəki Gözəl Sənətlər Məktəbində rəssamlıq idi.

1886-cı ildə özünü mənzərə rəssamı kimi sınayanda, bir xaladan ümidsiz məktub aldı ki, ondan Klermon-Ferranda ailə biznesini ələ keçirməyi və davam etdirməyi xahiş etdi. 1832-ci ildə Mişlin qardaşlarının babası tərəfindən qurulan şirkət iflas ərəfəsində idi. Şirkət müştərilərini itirirdi. Keyfiyyəti ilə məşhur olsa da, zavodun kənd təsərrüfatı maşınları çox baha idi və getdikcə köhnəlmişdi. Edvard “bəli” cavabını verdi, lakin kömək üçün qardaşına müraciət etdi. Andre nəinki maşınları bilirdi, həm də iş təcrübəsinə malik idi. Onların ailə sərvətlərini qorumaq strategiyası aydın şəkildə müəyyən edilib - onlar yeni satış imkanları axtarmalıdırlar.

Ailə biznesində borclarla bərabər Michelin qardaşları miras aldılar kauçukdan rezin hazırlanmasının sirrirezin məhsullarına tələbat isə avtomobil və velosiped sənayesinin inkişafına təkan verdi. Beləliklə, onlar bu sənayedə güclərini sınamağa qərar verdilər. Xalalarından lazım olan kapitalı alıblar və ailə biznesinin adını dəyişiblər. Və 1986-cı ildə Michelin et Cie.

Uğursuz bir velosipedçinin səfərinin nəticələri

Bununla belə, başlanğıc çətin idi və Michelin 1839-cu ildə vulkanizasiya prosesini icad edən və inkişaf etdirən maqnatla rəqabət aparan çoxlu kiçik şirkətlərdən yalnız biri idi. Fransızlara vəziyyətlərin birləşməsi kömək etdi.

1889-cu ildə bir yaz günortadan sonra o, onların fabrikinə baş çəkdi. velosipedçisəfər zamanı təkəri partlayan. Onun velosipedində yeni icad edilmiş bir dəst var idi pnevmatik şinlər Şotlandiyalı iş adamı Con Boyd Dunlop tərəfindən hazırlanmışdır. Michelin işçiləri yanmış təkərləri düzəltmək üçün bir neçə saat çox çalışmalı olub. Dunlop təkərləri çünki onlar təkərlərə yapışıb, onları çıxarmaq və təmir etmək çətinləşirdi.

Nəhayət baş verəndə Edvard onu bir az gəzdirdi. müasir velosiped. Hava ilə doldurulmuş təkərin hamarlığı və sürəti onu çox heyran etdi. O, qardaşını avtomobil sənayesinin gələcəyinin bu tip təkərlərə aid olduğuna və pnevmatik təkərlərin o vaxtlar istifadə edilən "massivlər" kimi tanınan çox rahat olmayan bərk rezin təkərlərdən tezliklə daha populyarlaşacağına inandırdı. Dunlop şinlərinin yerləşməsi bir az tənzimləmə tələb edir.

İki il sonra, 1891-ci ildə onlar daxili boru ilə ilk dəyişdirilə bilən təkəri, sözdə yığılan təkəri hazır vəziyyətə gətirdilər. Onlar təkər çarxı və təkərin kiçik vint və sıxaclarla innovativ birləşməsindən istifadə etdilər. Bu, təkər komponentlərini bir yerdə saxlayırdı. Deşilmə halında, yeni təkər dəyişdirmək cəmi 15 dəqiqə çəkdi, bu, bu gün əhəmiyyətsiz görünür, amma sonra əsl texniki inqilab.

Michelin Braziliya onlar da öz ixtiralarını məharətlə təbliğ edirdilər. Velosiped Çempionu Çarlz Terront 1891-ci ildə Paris-Brest-Paris rallisində Michelin təkərləri ilə velosiped sürməyə başladı. Terron əlamətdar çıxışında yarış zamanı bir neçə dəfə təkər dəyişdirərək 72 kilometr məsafəni XNUMX saat qət etdi. Michelin avtobusu maraq cəlb etdi və Michelin vulkanizasiya sənayesinin ən mühüm şirkətlərindən birinə çevrildi və əvvəlcə yalnız təklif etdi velosiped təkərləri.

Edvard və Andre də eyni addımı atdılar. Onlar öz ixtiralarını təkmilləşdirmək üzərində işləyirdilər. 1895-ci ildə onların Błyskawica - L'Éclair - pnevmatik təkərlərlə təchiz olunmuş ilk avtomobil olaraq Paris-Bordo-Paris rallisində başladı (2). Michelin qardaşları avtomobil şinləri bazarını fəth etməyə başladılar.

2. Parisdən Bordoya gedən yarışda ilk pnevmatik təkərlərlə L'Eclair-i idarə edən Michelin qardaşları - rəqəmin reproduksiyası

Onlara yeni biznesdə effektiv reklam lazım idi. Yaradılış ideyası məşhur Michelin adamı gələcək mənzərə rəssamı Eduardın düşüncəsində doğuldu. 1898-ci ildə Lionda keçirilən Ümumi və Müstəmləkə Sərgisində Edouardın diqqəti bir-birinin üstünə yığılmış təkər yığınına çəkildi. Bu mənzərə onu yaratmağa ruhlandırdı korporativ maskot.

Məşhur bibendum adamı Marius Rossillon, O'Galop tərəfindən hazırlanmışdır. Bibendum siluetini təşkil edən təkərlərin ağ rəngi təsadüfi deyil. Yalnız 1905-ci ildə ingilis kimyaçısı C. K. Mout vulkanizasiya prosesinin karbon qarası ilə zənginləşdirilməsinin rezin davamlılığını artırdığını kəşf etdi. Bu kəşfdən əvvəl həm velosipedlər, həm də avtomobillər üçün təkərlər Michelin Adamı kimi ağ idi.

Liderlik və innovasiya

3. 1900-cü ildə ilk Michelin bələdçisi.

Şirkət şin sənayesindəki ən böyük adları - Goodyear, Firestone və Continental-ı tutmaq üçün yeni ideyalar axtarırdı. 1900-cü ildə Andre ilə gəldi Michelin bələdçisi (3). Parisdə keçirilən Ümumdünya Sərgisi münasibətilə ilk dəfə nəşr olunan Motoristlərin Mişlin Qırmızı Kitabında dayana, yemək yeyə, benzinlə doldura və ya avtomobilinizi təmir etdirə biləcəyiniz yerlərin ünvanları ilə Fransa şəhərlərinin uzun siyahısı var. Nəşrdə təlimatlar da var Michelin təkərlərinin təmiri və dəyişdirilməsi.

Bu formada bir reklam kampaniyası ideyası sadəliyi ilə eyni dərəcədə dahiyanə çıxdı. Sürücülər 35 pulsuz nüsxə çatdırdılar qırmızı bələdçi. 1906-cı ildə Michelin Clermont-Ferrand zavodunda işçi qüvvəsini dörd min nəfərdən çox artırdı və bir ildən sonra Turində ilk xarici Michelin təkər fabrikini açdı.

Eduard və Andre qardaşları marketinqin ustası olduqlarını sübut etdilər, lakin onlar şirkətin inkişafı üçün innovasiyanın nə qədər vacib olduğunu unutmadılar ki, şirkətin bu günə qədər məlumdur. (4). XNUMX-ci əsrin əvvəllərində, dişli protektorlu yeni təkər geyinmiş bir Michelin ulduzu sürücülərdən soruşdu ki, niyə sürüşmədiyini bilirlərmi? Michelin protektoru verilir daha yaxşı tutuş və təkərlərə davamlılıq. Fransız sürücülər buna sevindilər və kütləvi şəkildə təkərlərini dəyişdirdilər. Mişlin qardaşları isə qazancları hesabladılar.

4. Michelin Müasir Konsept Şinləri və Bibendum Adamı

Birinci Dünya Müharibəsi illərində toplanmış kapital onlara Fransa ordusunun ehtiyacları üçün iki min təyyarə istehsal etməyə imkan verdi, onlardan yüzünü yalnız öz vəsaitləri hesabına qurdular. Breguet-Michelin təyyarələri Klermon-Ferranda Michelin qardaşları tərəfindən inşa edilən dünyanın ilk sement zolağından havaya qalxdı. Müharibə başlamazdan bir neçə il əvvəl onlar aviasiya ilə maraqlandılar və fransız pilotları üçün keçirilən yarışlarda xüsusi Mişlen mükafatı və Mişlin Kuboku təsis etdilər.

1923-cü ildə Michelin sürücülərə Comfort şinlərini təqdim etdi. ilk aşağı təzyiqli təkər (2,5 bar), yaxşı tutuş və yastıqlama təmin etdi. Michelin brendinin dəyəri artdı və şirkət milyonlarla sürücü üçün avtoritet oldu.

Bazardakı mövqelərindən istifadə edərək, Michelin qardaşları 1926-cı ildə məşhur ulduzu təqdim etdilər və bu, tez bir zamanda otelçilər və restorançılar üçün qiymətli və arzulanan kuboka çevrildi. Andre Michelin 1931-ci ildə, Eduard Michelin 1940-cı ildə vəfat edib. 1934-cü ildə Mişlin ailəsi ləğv edilmiş Fransız Citroen avtomobil zavodunu aldı. Dörddə bir milyon iş yeri qorundu, kreditorların və minlərlə kiçik əmanətçilərin tələbləri ödənildi. Edvard və André öz nəsillərinə uzun müddət sadəcə təkər şirkəti olmaqdan çıxmış güclü bir imperiya verdilər.

Həmçinin baxın: