ABC avtobusu
Aprelin ortaları qış təkərlərini yay təkərlərinə dəyişməyi unutqanlar üçün vaxtdır.
Keç: Təkər işarələmə | Protektorun aşınmasına təsir edən amillər
Yeri gəlmişkən, təkərlərin vəziyyətinə nəzər salmağa və bəlkə də yeni yay təkərləri almaq qərarına gəlməyə dəyər. Üstəlik, mövsümün əvvəlində alıcılar promosyonlar və yeni əşyalar gözləyirlər.
Yay təkərlərini qış təkərlərindən iki mühüm xüsusiyyət fərqləndirir. Birincisi protektor, ikincisi rezin birləşmədir. Qış təkərinin protektoru elə qurulub ki, qarda sürərkən yerə yapışsın. Beləliklə, üzərində çoxlu sayda eninə kəsiklər və lamellər var. Yay təkəri vəziyyətində, kəsiklər ən çox uzununa olur. Onlar səyahət istiqamətini saxlamaq üçün istifadə olunur. Buna görə də, hər hansı bir yay təkərində, bütün təkər boyunca iki, bəzən isə üç dərin yivləri asanlıqla görə bilərik.
Asimmetrik protektor
Bu il asimmetrik protektorlar dəbdədir. Yeni təqdim edilən təkərlərin əksəriyyətində məhz belə protektor var. Onun daxili hissəsi elə qurulub ki, döngədə hərəkət edərkən (mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında təkərlər təkərin daxili hissəsində işləyir) avtomobili yolda yaxşı saxlasın. Öz növbəsində, protektorun xarici hissəsi təkərin düz bir xətt üzrə hərəkət istiqamətinə cavabdehdir.
Ancaq qoruyucu hər şey deyil.
Hansı rezin?
Yaxşı təkər tutuşunun bütün sirri təkərin hazırlandığı rezin birləşməsindədir. Yay təkərləri vəziyyətində, bu material aşağı temperaturda çevik qalması üçün seçilir. Təəssüf ki, müsbət temperaturun təsiri altında şin daha da yumşaq olur və sadəcə çox tez köhnəlir.
"20 dərəcə temperaturda təkərin tamamilə köhnəlməsi üçün bir neçə kəskin əyləc kifayətdir" deyə şin sexlərinin mexaniki izah edir. Bu temperatur həddi 7 dərəcə C-dir. Azdırsa qış təkərlərindən istifadə etməyə dəyər, bir həftə ərzində temperatur 7 dərəcədən yuxarı olubsa, təkərləri dəyişdirmək lazımdır.
Məqalənin yuxarı hissəsinə
Təkərin vəziyyətinin yoxlanılması
Qış təkərini yay ilə əvəz edərkən, qışdan sonra onun hansı vəziyyətdə olduğuna diqqətlə baxmaq lazımdır. Artıq yeni təkər dəsti almalı ola bilərsiniz. Əvvəlcə təkərin protektorunda çatların olub-olmadığını və şişirdikdən sonra təkərin kənarında qabarcıqların olub olmadığını yoxlayırıq ki, bu da şnurun sızması deməkdir. İkinci sınaq protektorun qalınlığını yoxlamaqdır. Yeni təkərlərin diş dərinliyi 8-9 mm-dir. Yol hərəkəti qaydaları protektoru 1,6 mm-dən çox olan təkərlərlə sürməyə icazə verir. Lakin Polşa qanunları bu məsələdə çox tələbkar deyil. Qərbi Avropada əvəzedici təkər diş dərinliyi 3-4 mm olan rezindir. Testlər protektor qalınlığının əyləc məsafələrinə təsirini təsdiqlədi. 100 km/saatdan 60 km/saata qədər əyləc edərkən. yaş yerdə 5 mm dişli təkər bu manevri 54 m yolda yerinə yetirir.2 mm dişli təkər üçün sürətin azalması 70 m-ə qədər baş verməyəcək.
Təkərləri təkərlərə quraşdırarkən, təkərin dəyişdirilməsinin lazım olduğuna əmin olmaq üçün deyil, protektorun qalınlığını yoxlamağa dəyər. Ölçmə müəyyən bir təkərin hansı təkərə taxılacağını müəyyən etməyə kömək edəcək. Bir qayda olaraq, ən dərin protektor nümunəsi olan şinlər sürücü oxuna quraşdırılır. Daha tez köhnəlir. – Hər 20 km və ya hər mövsümdən sonra fırlanmadan istifadə edilməlidir. Buna görə də, ön təkərləri arxaya, arxa təkərləri isə önə keçirin. Təkəri quraşdırarkən həmişə balanslaşdırın. Bunun sayəsində avtomobilimizin asması daha uzun sürəcək. 10 q çəkisi az olan hər kəs 150 km/saat sürət verir. təkərin hər dönüşü ilə avtomobilin oxuna təxminən 4 kq qüvvə təsir edir. Zirzəmidə və ya çardaqda qışlayan şinlərdən sonra itkilər 30 q-a qədər ola bilər.Bu vəziyyətdə, bir neçə aydan sonra, məsələn, çubuqların uclarının dəyişdirilməsinin tələb olunduğu ortaya çıxa bilər. Balansın özü bahalı deyil. Təkər yığımı ilə birlikdə bir təkər üçün təxminən 15 PLN-ə başa gəlir.
Düzgün istifadə ilə, şin təxminən 50 minə tab gətirməlidir. km. Bununla belə, yüksək sürət indeksi olan şinlər vəziyyətində, rezinlərin xidmət müddəti 30-20 km-ə qədər azalır. Bu təkərlər yerdə daha yaxşı tutuş üçün yumşaq materiallardan hazırlanır. Bununla belə, onlar daha tez köhnəlir. Buna görə də, yay mövsümünün ortasında təkərlər ön oxdan arxaya köçürülməlidir. Əks təqdirdə, XNUMX min km sürdükdən sonra, artıq ön tərəfdə protektorumuz olmadığı ortaya çıxa bilər.
Avtobus işarəsi
1. Təkər ölçüsü haqqında məlumat, məsələn: 205/55R15, yəni:
205 - təkər eni mm,
R - daxili dizayn kodu (R - radial),
55 profil göstəricisidir, yəni. təkərin eninin neçə faizi yan divarın hündürlüyüdür,
15 - düymdə montaj diametri
2. “TUBELESS” işarəsi – borusuz təkər (Bu gün əksər təkərlər borusuzdur, lakin boruşəkilli təkərlər üçün bu, TUBE TYPE olacaq)
3. Təkərin kod yükləmə qabiliyyəti və onun icazə verilən sürəti, məsələn: 88B: 88 - xüsusi cədvələ əsasən hesablanmalı olan yükgötürmə qabiliyyətini göstərir, 88 işarəsi olduqda, bu, 560 kq yük qabiliyyətidir. , B - maksimal sürət 240 km/saatdır.
4. TWI - yuxarıda, təkərin ön hissəsinə daha yaxın olan, protektorun aşınma göstəricisinin yerini göstərən yazı. Nəqliyyat və dəniz iqtisadiyyatı nazirinin fərmanına əsasən, bu göstəricinin dəyəri ən azı 1,6 mm-dir.
5. İstehsal tarixi (ilin növbəti həftəsi ilk iki rəqəm, istehsal ili isə son rəqəmdir), məsələn, 309 təkərin 30-cü ilin 1999-cu həftəsində istehsal edildiyini bildirir.
Protektorun aşınmasına təsir edən amillər
İstilik və rütubət
Yüksək temperatur protektor rezinini yumşaldır, bu da təkərin daha çox deformasiyasına səbəb olur. Buna görə də, isti günlərdə avtomobili kölgədə saxlamağa və ya xüsusi təkərlərdən istifadə etməyə dəyər.
Sürət
Yüksək sürətlə sürməklə biz təkəri qızdırırıq ki, bu da istinin təsiri ilə daha elastik olur və beləliklə protektor daha tez köhnəlir.
Daxili təzyiq
Təzyiq çox aşağı olarsa, təkər daim genişlənir və büzülür (yolla təmas nöqtəsində). Beləliklə, rezin qızdıran istilik buraxılmağa başlayır. Buna görə də təkəri daha güclü şişirtmək daha yaxşıdır. Həddindən artıq təkər təzyiqi çox az olduğu qədər pis deyil.
Yolun növü
Sürətli dönmələr, sürətlənmə və əyləc, dağ yollarında və çınqıllı səthlərdə sürmə təkərlərimizə mənfi təsir göstərir.
Məqalənin yuxarı hissəsinə
