Bağlayıcı çubuq yatağı: rol, dəyişiklik və qiymət

İki yarım rulmandan ibarət birləşdirici çubuq yatağı birləşdirici çubuq və krank mili arasında sürtünməni azaldır. Onun yağlanması son dərəcə vacibdir və mərkəzi yiv vasitəsilə baş verir. Aşınmış birləşdirici çubuqlu rulmanlar yüksək, sabit sürətlərdə klik səsi çıxarır. Əgər belədirsə, onlar təxirə salınmadan dəyişdirilməlidir.

⚙️ Birləşdirici çubuq yatağı nədir?

Bir əlaqə, pistonu mühərrikdən krank mili ilə birləşdirən polad parçadır. Onun rolu pistonun şaquli hərəkətini dəyişdirərək ona dairəvi hərəkət verməkdir. Bağlayıcı çubuq yatağı birləşdirici çubuğun bir hissəsidir.

Həqiqətən, birləşdirən çubuq, birləşdirən çubuq rulmanlarının quraşdırıldığı deliklərdən ibarət bir halqadan ibarətdir. İki yarım contadan ibarət olan gövdə daşıyıcı qabığı yağ yivi olan hamar bir parçadır.

Daha yaxşı sürtünmə müqaviməti üçün birləşdirici çubuq yatağı metal ərintidən hazırlanmışdır. Həqiqətən də, onun rolu krank mili ilə onun yerləşdiyi birləşdirici çubuq arasında zərbə və sürtünməni azaltmaqdır. Buna görə də, yanmağa müqavimət göstərmək və mühərrikin fırlanması nəticəsində yaranan ətaləti azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Bunun üçün mütəmadi olaraq yağlanmalıdır. Bu səbəbdən, birləşdirən çubuq yatağının mərkəzi yivi onu yağlamaq üçün güclü bir yağ filmi təmin edir.

📍 Birləşdirici çubuq rulmanları haradadır?

Avtomobilinizin mühərrikində rulmanlar çox tez köhnəlməməsi üçün sürtünmənin azaldılması lazım olan hissələrin səviyyəsindədir. Adından göründüyü kimi, birləşdirici çubuqlu rulmanlar birləşdirici çubuqlar səviyyəsində, pistonlarla əlaqəni təmin edən krank mili yaxınlığında yerləşir.

📅 Bağlayıcı rulmanları nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Birləşdirici çubuq rulmanları mexaniki hissələr, burada krank mili və birləşdirici çubuq arasındakı sürtünməni azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, onlar olmadan çox tez köhnələ bilər. Birləşdirici çubuqlar, istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq dəyişdirilməli olan köhnəlmiş hissələrdir, adətən təxminən 200 kilometr.

Bağlayıcı çubuq yataqları, bağlayıcı çubuqlarla eyni vaxtda dəyişdirilməlidir ki, ikincisi zədələnməsin və hətta mühərriki qırmasın. Həqiqətən, yağ pompasını tıxaya biləcək yonqar yarada bilən HS birləşdirən çubuq yataqları ilə sürmək təhlükəlidir.

Müvafiq yağlama olmadan, mühərrik tez bir zamanda həddindən artıq istiləşəcək və sıradan çıxacaq. Bu səbəbdən bağlama çubuğu yataqları köhnələndə və ya zədələnəndə dəyişdirilməlidir. Aşınma əlamətləri varsa, onları dəyişdirməyi təxirə salmayın.

⚠️ Birləşdirici çubuq rulmanlarının öldüyünü necə bilə bilərəm?

HS birləşdirici çubuq rulmanları dərhal dəyişdirilməlidir. Lakin onların nə vaxt geyindiklərini bilmək həmişə asan olmur, çünki bu, tanınmaz bir hissədir. HS birləşdirici çubuq daşıyıcısının simptomları:

• Anormal səs-küy (kliklər);
• Həddindən artıq yağ istehlakı.

Aşınmış birləşdirici çubuq yatağının diaqnozu çətindir. Səs-küy, birləşdirici çubuq yatağının dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərən əsas əlamətdir, lakin mühərrikdəki klik səsi fərqli mənşəli ola bilər. Buna görə səs-küyün davranışına diqqət yetirmək vacibdir.

Beləliklə, HS birləşdirici çubuq yatağı rpm yüksəldikcə daha çox səs-küy yaradır. Bağlayıcı çubuq rulmanlarının vəziyyətini yoxlamaq üçün sabit bir sürət təyin edin və səsin sürətlənmə ilə müqayisədə artıb -artmadığını dinləyin. Sürət sabit və rpm yüksək olduqda birləşdirici çubuq yatağının kliklənməsi əslində daha böyükdür.

🔧 Birləşdirici çubuq podşipniklərini necə dəyişmək olar?

Bağlayıcı çubuqlu rulmanların müstəqil dəyişdirilməsi uzun və mürəkkəb bir əməliyyatdır. Mühərriki çıxarmamaq üçün birləşdirici çubuqlara daxil olmaq üçün aşağıdan getmək daha yaxşıdır. Xüsusilə, yağı dəyişdirmək və tavasını çıxarmaq lazımdır. Budur birləşdirici çubuqlu podşipnik dəyişdirmə təlimatımız!

Material:

• Tools
• bağlayıcı
• Mumlar
• Palet
• Yeni birləşdirici çubuqlu podşipniklər

Addım 1: Yağ qabını çıxarın

Vasitəni kriko ilə qaldıraraq başlayın və kriko dayaqlarına yerləşdirin ki, altında təhlükəsiz işləyə biləsiniz. Birləşdirici çubuqlara daxil olmaq üçün yağ qabını çıxarmazdan əvvəl mühərrik yağını dəyişdirməlisiniz. Onu çıxarmaq üçün karter vintlərini açın, sonra yağ pompasını çıxarın.

Addım 2: birləşdirən çubuq yataklarını çıxarın.

Ştanqdan sonra ştanqla işləməli olacaqsınız. Krank mili çevirərək maraq dairəsini mümkün qədər aşağı qoyun, sonra birləşdirici çubuğun qapağını çıxarın. Yarım layner ümumiyyətlə söküldükdən sonra, pis köhnəlmədiyi təqdirdə qalır.

Rulmanın ikinci yarısını çıxarmaq üçün yuxarıya doğru itələməklə birləşdirici çubuğu krank şaftından ayırmaq lazımdır. Üst yarısını çıxarın.

Addım 3. Yeni birləşdirici çubuq rulmanlarını quraşdırın.

Krank şaftının və birləşdirən çubuqların vəziyyətini yoxlamaq fürsətindən istifadə edin. Sonra yeni birləşdirici çubuq rulmanlarını quraşdırın. Onları düzgün seçmək üçün əvvəllər istehsalçınız tərəfindən istifadə edilən bağlantıları izləyin.

Yeni birləşdirici çubuq rulmanlarını quraşdırmaq üçün onların oturacaqlarını birləşdirici çubuqda və onun qapağında təmizləyin. Quru, yağsız və ipsiz quraşdırın. Digər tərəfdən, quraşdırıldıqdan sonra yastığın içini yağlayın. Birləşdirici çubuq qapağını yenidən yığın və yenidən bərkidin, sonra birləşdirici çubuqları sıxın.

Sonra yağ qabını yenidən yığın, yağ filtrini dəyişdirin və kifayət qədər mühərrik yağı əlavə edin. Montajı başa vurduqdan sonra, hər şeyin düzgün işlədiyinə, səs-küyün və ya yağ sızmasının olmadığına əmin olmaq üçün alovu yandırın.

💶 Birləşdirici rulman nə qədərdir?

Dörd rulmanlı birləşdirici çubuğun qiyməti 150 ilə 200 € arasındadır. Bununla birlikdə, saatlıq əmək xərcləri əlavə edilməlidir, ancaq birləşdirici çubuq rulmanlarına daxil olmaq üçün motorun sökülməsi lazımdır. Ehtiyat hissələri və işçi qüvvəsi daxil olmaqla birləşdirici çubuq yastıqlarının dəyişdirilməsi üçün 700-1000 € hesab edin. Bu qiymətə yağ və vintlər də daxildir.

İndi az bilinən, lakin mühərrikinizdəki sürtünməni azaltmaq üçün lazım olan birləşdirən çubuq yataqları haqqında hər şeyi bilirsiniz! Müəyyən bir məsafədən sonra birləşdirici çubuq yatakları köhnəlməyə başlayır. Bu vəziyyətdə, dərhal dəyişdirilməlidir, çünki bu şəkildə sürməyə davam edərkən mühərrikə zərər verə bilərsiniz.