Xidmət, baxımsız doldurulması və xidmət akkumulyatorları. Bələdçi

Aşağı temperaturlar batareyanın işləməsi üçün ən çətin sınaqdır. Zəif olarsa, soyuqda tez uğursuz olur. Buna görə də, onun parametrlərini sınamağa və zəruri hallarda onu doldurmağa və ya yenisi ilə əvəz etməyə dəyər.

Bu gün avtomobillər əsasən qurğuşun-turşu akkumulyatorları ilə təchiz edilmişdir. Yeni nəsil məhsullar baxım tələb olunmayan cihazlardır. Onlar köhnə tip akkumulyatorlardan onunla fərqlənirlər ki, onların elektrolitlə daimi möhürlənmiş hüceyrələri var. Təsir? Onun səviyyəsini yoxlamağa və ya doldurmağa ehtiyac yoxdur.

Batareyanın doldurulmasını necə yoxlamaq olar

Xidmət stansiyalarında bu mayenin səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlamaq tövsiyə olunur (ən azı ildə bir dəfə). Onların korpusları adətən şəffaf plastikdən hazırlanır ki, bu da batareyanı sökmədən və ayrı-ayrı hüceyrələri bağlayan tıxacları açmadan elektrolitin miqdarını yoxlamağa imkan verir.

Daha ətraflı: Qış təkərlərini dəyişdirmək haqqında nə bilməlisiniz?

- Əgər kifayət deyilsə, batareyaya distillə edilmiş su əlavə edilir. Bu mayenin minimum və maksimum miqdarı korpusda göstərilmişdir. Çox vaxt maksimum vəziyyət içəridə quraşdırılmış qurğuşun plitələrinin hündürlüyünə uyğundur, bu da örtülməlidir, Rzeszowdan olan avtomexanik Stanislav Plonka deyir.

Batareyanı şarj cihazı ilə doldurmaq

Akkumulyatorun növündən asılı olmayaraq (sağlam və ya baxımsız), onun doldurulma vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Bu, ən azı ildə bir dəfə xüsusi sınaqçı tərəfindən edilir. Ancaq bütün çatışmazlıqlar aşağı temperaturda mühərrikin işə salınmasını dinləmək və ya işləmək üçün cərəyan tələb edən elementlərin işini yoxlamaqla öz əlinizlə götürülə bilər. Mühərrik yaxşı fırlanmırsa və fənərlər və işıqlar sönükdürsə, yəqin ki, batareyanı şarj cihazı ilə doldurmaq lazımdır. Yeni batareyalarda, bədəndə yerləşən xüsusi göstəricilərin oxunuşlarına əsasən şarj səviyyəsi haqqında çox şey söyləmək olar.

- Yaşıl hər şeyin yaxşı olduğunu bildirir. Sarı və ya qırmızı siqnal şarj cihazını qoşmaq lazım olduğunu göstərir. Rzeşovdakı Ford Res Motors dilerindən Marcin Wroblewski deyir ki, qara rəng batareyanın tamamilə boşaldığını göstərir.

Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, nəzarət yalnız bir batareya hüceyrəsi ilə işləyir, buna görə də onların oxunuşları həmişə tamamilə etibarlı deyil. 

Həmçinin bax: Avtomobil işıqlandırma bazarı xəbərləri. Bahalı lampalar almağa dəyərmi?

Baxım tələb olunmayan və işlək batareyanın doldurulmasıgo

– Batareyanı iki yolla doldurmaq olar. Daha uzun bir prosesə üstünlük verilir, lakin aşağı amperdən istifadə edilir. Sonra batareya daha yaxşı doldurulur. Daha yüksək cərəyanlarla sürətli şarj yalnız zəruri hallarda istifadə edilməlidir. Onda akkumulyator o qədər də yaxşı doldurulmayıb”, Rzeşovdakı Honda Sigma salonunda elektronika mühəndisi Sebastian Popek deyir.    

Batareyanın düzgün işləməsinə təsir edən digər fəaliyyətlər, ilk növbədə, dirəkləri və terminalları lazımi vəziyyətdə saxlamaqdır. Hətta yeni bir akkumulyatorda minimal sızma ola biləcəyi üçün bu hüceyrələrin turşu ilə təmasından qaçmaq mümkün deyil. Qurğuşun dirəkləri yumşaq və oksidləşmə ehtimalı az olsa da, sıxaclar ləkələnmədən qorunmalıdır. Qısqacları və çubuqları tel fırça və ya incə zımpara ilə təmizləmək yaxşıdır. Sonra onları texniki neft jeli və ya silikon və ya mis yağla qorumaq lazımdır. Mexaniklər həmçinin elektrik keçiriciliyini yaxşılaşdıran xüsusi qoruyucu spreydən də istifadə edirlər. Bunu etmək üçün sıxacları açmaq daha yaxşıdır (əvvəl mənfi, sonra artı).

Daha ətraflı: İstifadə olunmuş avtomobilin səlahiyyətli servis mərkəzində yoxlanılması. Satın almadan əvvəl nə yoxlamaq lazımdır?

– Qışda batareya da xüsusi qutuya yerləşdirilə bilər ki, daha yaxşı işləsin. Bu vacibdir, çünki aşağı temperaturda turşunun tutarlılığı gelə çevrilir. Hələ də tamamilə boşaldığı ortaya çıxarsa, onu uzun müddət bu vəziyyətdə saxlamaq olmaz. Əks halda, sulfatlaşacaq və dönməz şəkildə zədələnəcək”, - Sebastyan Popek deyir.

Gel batareyası - nə vaxt qurğuşun turşusundan daha yaxşıdır

Yaxşı batareyanı necə almaq olar? Bu sual daha da haqlıdır, çünki qurğuşun-turşu akkumulyatorlarına əlavə olaraq bazarda getdikcə daha çox gel akkumulyatorları peyda olur. Honda Rzeszów dilerindən Qrzeqorz Burdanın sözlərinə görə, gel akkumulyatorlarından istifadə yalnız park edildikdə mühərriki avtomatik dayandıran və yenidən işə salan start-stop sistemi olan avtomobillərdə məna kəsb edir.

Burda izah edir: "Bir turşu batareyası onlarda işləməyəcək, çünki o, belə dərin və tez-tez boşalmaya davam edə bilməz".

O əlavə edir ki, gel akkumulyatorunun növü avtomobildə enerji bərpası olan və ya olmayan start-stop sisteminin olub-olmamasından asılıdır. 

- Adi avtomobillərdə belə akkumulyatordan da istifadə etmək olar, amma bunun mənası yoxdur. Burda deyir ki, gel akkumulyator qurğuşun-turşu akkumulyatorundan iki dəfə bahadır və sizə çox şey vermir.

Qurğuşun-turşu və gel akkumulyatorlarının xidmət müddəti

Bugünkü akkumulyatorların təxmini ömrü avtomobilin necə istifadə olunduğundan asılı olaraq 4-8 ildir, lakin bir çox məhsul yalnız iki il istifadə edildikdən sonra dəyişdirilməsini tələb edir. Fan, radio və işıqların daha çox istifadə edildiyi avtomobillərdə daha tez köhnəlir. Doğru batareyanı necə seçmək olar?

Burda görə, istehsalçının tövsiyələrinə əməl edilməlidir. Məsələn, bir benzin Honda Civic üçün 45 Ah batareya lazımdır, eyni dizel avtomobil üçün isə 74 Ah batareya lazımdır. Fərq ondadır ki, dizellər daha çox elektrik tələb edir, o cümlədən. işıqlandırma şamlarını işə salmaq və qızdırmaq üçün.

- Daha böyük tutumlu akkumulyator almaq mənasızdır, çünki o, az doldurulacaq. Daha yüksək bir başlanğıc cərəyanına investisiya qoymaq daha yaxşıdır. Grzegorz Burda deyir ki, 45 A başlanğıc cərəyanı olan 300 Ah tutumlu batareyalar var, lakin 410 A olan batareyalar da var.

Həmçinin bax: Qış yoxlamasının ABC. Yalnız batareya deyil

Sebastian Popek əlavə etdiyi kimi, müasir avtomobillər kompüterə lazım olduqda doldurma gərginliyini tənzimləməyə imkan verən elektrik yük elementlərindən istifadə edir.

Popek deyir: "Bu, daha tutumlu bir batareya almağın mənasız olduğu başqa bir arqumentdir".

Batareya axtarırsınız? Regiomoto.pl ehtiyat hissələri mağazasının təklifi ilə tanış olun

ASO-da kompakt orta sinif avtomobil üçün orijinal akkumulyator üçün təxminən 400-500 PLN hazırlamalısınız. Avtomobil mağazasında və ya onlayn auksionda markalı dəyişdirmə təxminən 300-350 PLN-ə başa gəlir. Gel batareyası 100 faiz baha olacaq. Aparıcı yerli istehsalçılar Centra və ZAP-dır. Xarici mexaniklər arasında Varta, Bosch, Exide və Yuasa şirkətləri tövsiyə olunur.

– Benzinli mühərriklər üçün ən çox 40-60 Ah tutumu və təxminən 400 A başlanğıc cərəyanı olan akkumulyatorlardan istifadə olunur.Dizel ən azı 70-80 Ah və işə salmaq üçün 600-700 A gücünə malikdir, Marcin Wroblewski deyir.

Qubernator Bartosz

Bartosz Qubernanın fotoşəkili