Öz əlinizlə bir sıxılma ölçer edin
Əgər yaxın vaxtlara qədər avtomobilinizin mühərriki saat mexanizmi kimi işləyirdisə - o, yaxşı işləyirdi, yanacaq və yağ sərfiyyatı normal idi, dartmada heç bir eniş yox idi - lakin sonra hər şey kəskin şəkildə tam əksinə dəyişdi, onda bu pisləşmənin səbəblərindən biri də ola bilər. sıxılma düşməsi - silindrlərdə inkişaf etmiş təzyiq.
Fərziyyələrinizin düzgün olduğundan əmin olmaq üçün sıxılma test cihazı kimi sadə bir vasitə sizə kömək edəcəkdir. Bir sıxılma göstəricisi təzyiq ölçən növlərdən biridir, onun xüsusiyyəti bir çek klapanının olmasıdır. Bu klapan elə quraşdırılıb ki, krank mili döndərildikdə təzyiq buraxılmasın, yəni sıxılma göstəricisi sıxılma vuruşunda maksimum təzyiqi qeyd etsin.
Sıxılmanı necə ölçmək olar?
Vodi.su portalımızda sıxılma və sıxılma nisbətinin nə olduğunu artıq yazdıq. Bu, mühərrikin əsas xüsusiyyətlərindən biridir və benzinin oktan sayı sıxılma vuruşunun zirvəsində silindrlərdə hansı təzyiqə çatdığından asılıdır.
Aydındır ki, sıxılma azalarsa, yanacaq-hava qarışığı tamamilə yanmaz və yanacaq sərfiyyatı artır.
Bir sıxılma test cihazından istifadə olduqca sadədir:
- mühərriki işləmə istiliyinə qədər qızdırın;
- yanacaq tədarükünü (benzin nasosunu) söndürün, terminalı alovlanma bobinindən çıxarın (əks halda yana bilər);
- bütün şamları çıxarın.
Bu hazırlıq mərhələsidir. O zaman qaz pedalını sonuna qədər basacaq bir partnyorunuz olsa yaxşı olardı ki, qaz pedalını açın. Ancaq əvvəlcə qığılcım tıxaclarının quyularında sıxılma test cihazının şlanqını quraşdırmalısınız - şlanq müxtəlif növ şamların ölçülərinə və iplərinə uyğun gələn bir neçə növ burunla gəlir - avro şamları və ya adi olanlar.
Sonra krank mili bir başlanğıc ilə krank etməlisiniz ki, bir neçə növbə etsin. İki və ya üç saniyə kifayətdir. Siz göstəriciləri qeyd edirsiniz və cədvəldəki məlumatlar ilə müqayisə edirsiniz.
Sizə mühərrik yağı şprisi də lazım ola bilər. Silindrə bir az yağ tökməklə, sıxılmanın niyə azaldığını başa düşəcəksiniz - piston halqalarının aşınmasına görə (yağ vurulduqdan sonra sıxılma səviyyəsi normala qayıdacaq) və ya klapanlarda, vaxt mexanizmində və ya silindrdə problemlər səbəbindən. baş (yağ enjeksiyonundan sonra səviyyə hələ də lazım olduğundan aşağı olacaq).
Gördüyünüz kimi, mürəkkəb bir şey yoxdur. Ancaq bir problem var - satışda dəqiq oxunuşlar verməyən büdcə sıxılma sayğacları var, səhv çox böyük ola bilər, bu dəqiq ölçmələrlə qəbuledilməzdir.
Yaxşı cihazlar bahalıdır - təxminən yüz dollar. Və bəzi sürücülər ümumiyyətlə belə sadə bir əməliyyat üçün bir neçə yüz rubl vermək üçün bu cür suallarla narahat olmamağı və xidmət stansiyasına getməyi üstün tuturlar.
Öz əlimizlə bir sıxılma ölçer edirik
Bu ölçmə cihazını yığmaq o qədər də çətin deyil, bütün lazımi elementləri təcrübəli motoristlərin qarajında və ya avtomobil hissələri bazarında tapmaq olar.
Nə lazımdır:
- təzyiqölçən;
- bir yük maşını üçün bir kameradan bir valve (xalq arasında "məmə" adlanır);
- zolotnik (məmə);
- tələb olunan diametrli və yivli pirinç adapterlər;
- şlanq (yüksək təzyiqli hidravlik şlanq).
Kameradan gələn klapan yaxşı vəziyyətdə olmalıdır, əyilməmiş, çatlar olmadan. Valf diametri adətən 8 millimetrdir və əyri ola bilər. Onu hizalamaq və kameraya qaynaqlanmış tərəfdən kəsmək lazımdır və makaranın vidalandığı yivli hissə olduğu kimi qalmalıdır.
Bir lehimləmə dəmirindən istifadə edərək, kəsilmiş tərəfdən, manometrin vidalanacağı qozu lehimləyin. Yaranan boruya makaranı bükürük və üzərinə 18x6 rezin şlanq qoyuruq. Hortumun ucunu bir konus altında kəskinləşdiririk ki, şam çuxuruna daxil olsun. Prinsipcə, hamısı budur.
Belə bir cihazın istifadəsi olduqca sadədir: hortumun ucunu silindr blokundakı çuxura daxil edin, təzyiqi ölçün.
Makara bir bypass klapan rolunu oynayır, yəni sıxılma vuruşunda yuxarı ölü nöqtədə meydana gələn pik təzyiq manometrdə qeyd olunacaq. Oxunuşları sıfırlamaq üçün sadəcə makara basmaq lazımdır.
Əlbəttə ki, bu çox sadə bir seçimdir. Hortum tam olaraq borunun ölçüsünə uyğun olmalıdır. Etibarlılıq üçün kiçik diametrli metal sıxaclar istifadə edilə bilər. Düzdür, makaraya çatmaq və oxunuşları sıfırlamaq üçün hər dəfə onları çıxarmaq lazımdır.
Siz həmçinin şlanqın ucundakı şamlarla eyni diametrli və eyni iplik diametrli pirinç adapterləri də götürə bilərsiniz. Belə bir adapteri çuxura vidalamaqla, sıxılmanın dəqiq ölçüləcəyinə əmin olacaqsınız.
Nəzərə alın ki, əldə edilən nəticələr yüz faiz düzgün hesab edilə bilməz - müxtəlif mühərrik iş rejimlərində sıxılma səviyyəsi dəyişir.
Silindrlər arasındakı uyğunsuzluq minimaldırsa, bu heç bir ciddi problemi göstərmir. Göstəricilərin normadan həqiqətən ciddi şəkildə kənara çıxdığını görsəniz (standart dəyər təlimatlarda göstərilmişdir), onda bu, aydınlaşdırılmalı olan bir sıra problemləri göstərir.
Həmçinin, sıxılma müxtəlif vahidlərlə ölçülə bilər - paskallar, atmosferlər, kvadrat santimetr üçün kiloqramlar və s. Buna görə də, istehsalçının göstərdiyi eyni ölçü vahidləri ilə bir təzyiqölçən seçməlisiniz ki, sonradan nəticələrin deşifrə edilməsi və onları bir tərəzidən digərinə köçürməklə əziyyət çəkməyəsiniz.
Sıxılma ölçmə cihazı olmadan silindrdə sıxılmanın necə ölçülməsinə dair video.
Yüklənir ...
