Debriyaj - uğursuzluq əlamətləri və debriyajın aşınması.

Kabel muftaları bir neçə il əvvəl yaradılmış strukturlarda quraşdırılmışdır. Dizaynında o, velosipeddə və ya motosikletdə tapıla bilənə bənzəyirdi. Lakin zaman keçdikcə bu tikinti (olduqca sadə olsa da) faydalı olmağı dayandırdı. Kabelin minimum sayda döngə ilə mühərrik bölməsindən keçmə ehtiyacı yeni bir ixtiraya səbəb oldu.

Debriyaj necə işləyir?

Debriyajın necə işlədiyini başa düşmək üçün debriyajın nə olduğunu bilməlisiniz. Bu, fırlanma anının krank-piston sistemindən sürət qutusuna ötürülməsində iştirak edən mexaniki qurğudur. Sürərkən mufta həmişə işə salınır və pedala basaraq onu söndürür. Buna görə debriyaj kabeli olan mühərriklərdə onun nasazlığı çox təhlükəli idi.

Qul silindrinin nəzərə çarpan və tədricən aşınma əlamətləri göstərdiyini qeyd etmək vacibdir. Link qırılana qədər işləyəcək. Sonra dişliləri işə sala bilməyəcəksiniz və avtomobil qəfil hərəkətsizləşəcək. Buna görə də hidravlik sistemə əsaslanan çox sadə və etibarlı mexanizm hazırlanmışdır.

Debriyajın sökülməsi nədir və necə işləyir?

Debriyaj bir neçə elementdən ibarətdir. Debriyaj pedalının dərhal arxasında pistonu debriyaj pedalının vəziyyətinə uyğun olaraq hərəkət edən debriyaj baş silindridir. Onu basdığınız zaman hidravlik mayeyə təzyiq edir və onu borudan daha da aşağı itələyir. O, daha sonra debriyajın buraxma qolunu basaraq, mufta buraxma qolunu idarə etməyə və idarə etməyə imkan verir.

Bu tip cihazların iki növü var. Yuxarıda təsvir edilən yarımhidravlik sistemin klassik nümayəndəsidir, çünki onun ayrılmaz hissəsi debriyaj buraxma qoludur. O da muftadan çıxıb. İkinci seçim bu gün ən çox istifadə edilən CSC sistemləridir. Onlar əlavə qolları tətbiq etməyə ehtiyac olmadan debriyaj içərisində buraxma qurğusunun mərkəzləşdirilməsindən ibarətdir. Bununla birlikdə, əməliyyat prinsipi təxminən eyni olaraq qalır.

Debriyaj - hidravlik sistemin nasazlığının əlamətləri. Aşınma əlamətləri. Debriyaj pedalı nə vaxt boşaldılmalıdır?

Çətin yerdəyişmə debriyajın zədələndiyini göstərən ümumi bir siqnaldır. Xüsusilə "zaman" və tərs bu hidravlik sistem uğursuz olduqda çox yöndəmsiz olur. Bəzi hallarda işləyən silindr yaxşı vəziyyətdə ola bilər və səbəb sızan hidravlik sistemdə ola bilər. İşi bir az çətinləşdirmək üçün hidravlik idarə olunan mufta və əyləclər eyni mayedir və bu mayenin itməsi hər iki sistemdə problemlər yaradır.

Siz həmçinin debriyaj pedalının yavaş-yavaş orijinal vəziyyətinə qayıtması ilə bağlı problemləri görə bilərsiniz. Həm də adi haldan daha yumşaq ola bilər. Ötürücüyə keçməkdə çətinlik çəkirsinizsə və bunu yalnız debriyaj pedalına bir neçə cəld basdıqdan sonra bacarırsınızsa, sistemdə çox az maye var və içərisində hava var.

Zədələnmiş debriyaj - bundan sonra nə etməli?

Əvvəlcə maşının altına baxın və sızma olub olmadığını yoxlayın. Əgər onlar varsa, onları tapmağa çalışın. Ən yaxşısı, sürət qutusundan başlamaq, hidravlik şlanqlara qədər mühərrik yuvasına qədər hərəkət etməkdir. Debriyajın sökülməsi simptomları maye itkisinə çaşdırıcı dərəcədə bənzəyir, ona görə də ötürməni sökməzdən əvvəl daha sadə addımlarla başlayın.

Zədələnmiş debriyajı özüm təmir edə bilərəmmi?

Heç bir boşluq olmadığını və hər şeyin sıx göründüyünü görsəniz, emalatxanaya baş çəkməyə hazırsınız. xərcləri təmir Debriyajın nasazlığı avtomobilinizdə xarici və ya daxili muftanın olub-olmamasından asılıdır. Birinci halda, iş o qədər də bahalı olmayacaq. Bütün mexanizm az-çox mexanikin əlindədir.

Başqa bir şey, bu element bütün debriyaj qurğusunun içərisində yerləşdiyi zamandır. Onu əvəz etmək üçün sürət qutusu sökülməlidir. Bu vəziyyətdə işləyən silindrin təmiri əhəmiyyətli xərclərlə əlaqələndirilir, buna görə də ümumiyyətlə müstəqil olaraq həyata keçirilmir. Debriyaj diskinin və ya digər debriyaj elementinin köhnəldiyi bir avtomobildə, zədələnməmiş olsa belə, eyni zamanda qul silindrini dəyişdirməyə dəyər. Belə bir prosedur o qədər də bahalı deyil, çünki markadan asılı olaraq hissə bir neçə yüz zlotiyə başa gələ bilər.

Debriyaj qul silindrini "ehtiyatla" əvəz etmək - bunun mənası varmı?

Özünüzə bunun pul itkisi olduğunu düşünə bilərsiniz. Bir şey işləyirsə, onu dəyişdirməyin mənası yoxdur. Bununla belə, nəzərə alın ki, transmissiya və ya mufta komponentlərini təmir edərkən siz həmin komponentləri sökmüsünüz. İşləyən silindr yuxarıdadır və asanlıqla dəyişdirilə bilər. Beləliklə, sürət qutusunun mümkün yenidən sökülməsinin qarşısını alacaqsınız.

Bu yazıda siz artıq maye muftasının necə işlədiyini və niyə ehtiyatla əvəz edilməli olduğunu öyrəndiniz. Bu, tədricən istehlakı barədə sizə məlumat verəcək bir cihazdır. Buna görə də, bu mexanizm tamamilə məhv olana qədər gözləməyin. Və yaxşı işləyirsə və debriyajı dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, kölə silindrini də dəyişdirin. Beləliklə, bir neçə yüz zlotiyə qənaət etmiş olacaqsınız.