VAZ 2107 arxa stabilizatorundakı kolları müstəqil olaraq dəyişdiririk

VAZ 2107 avtomobili heç vaxt artan döngə sabitliyi ilə fərqlənməmişdir. Avtomobil sahibləri bu vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün hər cür hiylələrə əl atırlar. Bu hiylələrdən biri, anti-roll barlar deyilən "yeddi" üzərində quraşdırmadır. Belə tuning məsləhətdirmi və əgər belədirsə, bunu necə düzgün etmək olar? Gəlin bunu anlamağa çalışaq.

Arxa stabilizator nədir

VAZ 2107 üçün arxa stabilizator, "yeddi" nin arxa oxunun yanında quraşdırılmış əyri c formalı çubuqdur. Stabilizator dörd nöqtədə quraşdırılmışdır. Onlardan ikisi arxa asma qollarında, daha ikisi - "yeddi" nin arxa dirəklərində yerləşir. Bu bağlayıcılar içərisində sıx rezin kolları olan adi qapaqlardır (bu kollar bütün quruluşun zəif nöqtəsidir).

VAZ 2107 üçün arxa sürüşmə çubuğu bərkidiciləri olan adi əyri bardır.

Bu gün istənilən ehtiyat hissələri mağazasında arxa stabilizator və onun üçün bərkidicilər ala bilərsiniz. Bəzi sürücülər bu cihazı özləri düzəltməyi üstün tuturlar, lakin bu, təcrübəsiz bir motoristin sadəcə malik olmadığı müəyyən bacarıqları tələb edən çox vaxt aparan bir prosesdir. Buna görə bitmiş stabilizatorda kolların dəyişdirilməsi aşağıda müzakirə ediləcəkdir.

Arxa stabilizatorun məqsədi

"Yeddi" dəki anti-roll çubuğu eyni anda iki vacib funksiyanı yerinə yetirir:

• bu cihaz sürücüyə avtomobil şassisinin yamacını idarə etmək imkanı verir, arxa təkərlərin kamberinə təsir edən qüvvə praktiki olaraq artmır;
• stabilizatoru quraşdırdıqdan sonra avtomobilin oxları arasındakı asqının yamacı əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Nəticədə sürücü avtomobili daha yaxşı idarə edə bilir;
• Avtomobil idarəetməsindəki təkmilləşmə xüsusilə sıx döngələrdə nəzərə çarpır. Stabilizatoru quraşdırdıqdan sonra, bu cür döngələrdə avtomobilin yanal rulonu nəinki azalır, həm də daha yüksək sürətlə keçə bilər.

Arxa stabilizatorun mənfi cəhətləri haqqında

Stabilizatorun verdiyi üstünlüklərdən danışarkən, mövcud olan mənfi cəhətləri qeyd etməmək olmaz. Ümumiyyətlə, stabilizatorun quraşdırılması hələ də sürücülər arasında şiddətli mübahisə mövzusudur. Stabilizatorların quraşdırılmasının əleyhdarları adətən öz mövqelərini aşağıdakı məqamlarla mübahisə edirlər:

• bəli, arxa stabilizatoru quraşdırdıqdan sonra yanal sabitlik əhəmiyyətli dərəcədə artır. Ancaq bu, iki tərəfli qılıncdır, çünki avtomobilin sürüşməyə parçalanmasını çox asanlaşdıran yüksək yanal sabitlikdir. Bu vəziyyət sözdə driftlə məşğul olanlar üçün yaxşıdır, lakin sürüşkən yolda özünü tapan adi sürücü üçün bu tamamilə faydasızdır;
• bir motorist "yeddi" sinə arxa stabilizator quraşdırmaq qərarına gəlsə, ona adi deyil, ikiqat olanı quraşdırmaq tövsiyə olunur. Bu tədbir avtomobil gövdəsinin həddindən artıq boşalmasının qarşısını almağa kömək edəcək;
• stabilizatorları olan bir avtomobilin keçid qabiliyyəti azalır. Kəskin dönüşlərdə belə bir avtomobil tez-tez stabilizatorlarla yerə və ya qardan yapışmağa başlayır.
  

  VAZ 2107-nin stabilizatoru olan klirensinin azaldığını görmək asandır, bu da açıqlığa təsir göstərir.

Beləliklə, stabilizatorların quraşdırılması barədə düşünən sürücü, müsbət və mənfi cəhətləri mümkün qədər diqqətlə çəkməli və yalnız bundan sonra yekun qərar verməlidir.

Qırılan arxa stabilizatorun əlamətləri

VAZ 2107 arxa stabilizatorunda bir şeyin səhv olduğunu təxmin etmək asandır. Budur müşahidə olunanlar:

• yüksək sürətlə kəskin dönüşə girərkən xüsusilə aydın eşidilən xarakterik bir cingilti və ya cırıltı;
• döngə zamanı avtomobilin yuvarlanmasının əhəmiyyətli dərəcədə artması və döngə zamanı idarəetmə qabiliyyətinin azalması;
• stabilizatorda oyunun görünüşü. Avtomobili baxış çuxuruna qoymaq və stabilizator çubuğunu yuxarı və aşağı silkələməklə oyunu asanlıqla tapmaq olar;
• kolların məhv edilməsi. Yuxarıda qeyd olunan geriləmə demək olar ki, həmişə rezin kolların məhv edilməsi ilə müşayiət olunur. Gözlərindən sıxılır, çatlayır və funksiyalarını yerinə yetirməyi tamamilə dayandırırlar.
  

  Sağda köhnəlmiş stabilizator koludur, içindəki çuxur soldakı yeni koldan daha böyükdür.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı yalnız bir şey deyir: stabilizatoru təmir etmək vaxtıdır. Əksər hallarda, arxa stabilizatorun təmiri zədələnmiş kolların dəyişdirilməsinə düşür, çünki bərkidicilər və çubuq çox nadir hallarda təmir edilməlidir. Belə bir ehtiyac yalnız ciddi mexaniki zədələnmə halında, məsələn, sürücü böyük bir daş və ya stabilizatorla bordumu tutduqda yarana bilər.

Stabilizator necə olmalıdır?

Düzgün quraşdırılmış stabilizator təkərlər üzərindəki qüvvələrin təsiri altında bükülə bilməlidir və o, hətta sağ və sol təkərlərə tətbiq edilən qüvvələr tamamilə fərqli bucaqlara yönəldildikdə belə etməlidir.

"Yeddi" arxa stabilizatorlar yalnız rezin kollarla quraşdırılmışdır

Yəni, minik avtomobillərindəki stabilizatorlar heç vaxt birbaşa çərçivəyə qaynaq edilməməlidir, həmişə çərçivə ilə təkər montajı arasında çox istiqamətli qüvvələrin kompensasiyasına cavabdeh olan bir növ ara əlaqə olmalıdır. VAZ 2107 vəziyyətində, belə bir əlaqə sıx rezin kollardır, onsuz stabilizatorun işləməsi qətiyyən tövsiyə edilmir.

VAZ 2107-də ​​stabilizator adətən dörd əsas nöqtəyə əlavə olunur

Niyə stabilizator kollarını sıxır

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, stabilizatordakı kollar təkərlərə tətbiq olunan qüvvələri kompensasiya etməyə xidmət edir. Bu səylər, xüsusən də avtomobilin kəskin dönüşə girdiyi anda nəhəng dəyərlərə çata bilər. Kauçuk, hətta çox yüksək keyfiyyətli, sistematik olaraq nəhəng alternativ yüklərə məruz qalır, qaçılmaz olaraq yararsız hala gəlir. Kolların dağılmasına həm də ölkəmizdə buzlu hava şəraitində yollara səpilən güclü şaxtalar və reagentlər kömək edir.

Arxa stabilizator kolunun köhnəlməsi, cırılması və sıxacdan çıxması

Adətən hər şey kolun səthinin çatlaması ilə başlayır. Sürücü problemi vaxtında fərq etməzsə, çatlar daha da dərinləşir və kol tədricən öz sərtliyini itirir. Növbəti kəskin dönüşdə bu çatlamış qol gözdən sıxılır və hissənin elastikliyi tamamilə itirildiyi üçün geri qayıtmır. Bundan sonra stabilizator çubuğunda boşluq yaranır, sürücü döngəyə girərkən cırıltı və cingilti eşidir və avtomobilin idarəolunma qabiliyyəti kəskin şəkildə azalır.

İkili stabilizatorlar haqqında

İkiqat stabilizatorlar yalnız VAZ 2107-nin ön təkərlərində quraşdırılır. Adından göründüyü kimi, bu cihazda artıq iki çubuq var. Onlar eyni C formasına malikdirlər və bir-birindən təxminən dörd santimetr məsafədə yerləşirlər. İkiqat stabilizatorlarda montaj gözləri də cütləşdirilmişdir. Əks təqdirdə, bu dizaynın arxa stabilizatordan heç bir əsas fərqi yoxdur.

VAZ 2107-də ​​ön stabilizatorlar adətən iki əkiz c-çubuqdan hazırlanır

Niyə bir əvəzinə iki çubuq qoyursunuz? Cavab aydındır: süspansiyonun ümumi sərtliyini artırmaq. İkiqat ön stabilizator bu vəzifəni mükəmməl şəkildə yerinə yetirir. Amma onun quraşdırılmasından sonra yaranan problemləri qeyd etməmək mümkün deyil. Fakt budur ki, klassik "yeddi" üzərindəki ön asma əvvəlcə müstəqildir, yəni bir təkərin mövqeyi ikincinin vəziyyətinə təsir göstərmir. İkiqat stabilizator quraşdırıldıqdan sonra bu vəziyyət dəyişəcək və asma müstəqildən yarı müstəqilə çevriləcək: onun iş vuruşu əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq və ümumiyyətlə maşının idarə edilməsi daha sərt olacaq.

Əlbəttə ki, ikiqat stabilizator ilə künclərə girərkən yuvarlanma azalacaq. Ancaq sürücü bu barədə düşünməlidir: o, həqiqətən də avtomobilin dayanıqlığı naminə şəxsi rahatlığını və açıqlığını qurban verməyə hazırdırmı? Və yalnız bu suala cavab verdikdən sonra işə başlaya bilərsiniz.

VAZ 2107 arxa stabilizatorun kollarının dəyişdirilməsi

Aşınmış arxa stabilizator kolları təmir edilə bilməz. Onlar xüsusi aşınmaya davamlı rezindən hazırlanır. Qarajda bu rezin səthini bərpa etmək mümkün deyil: adi bir avtomobil həvəskarının bunun üçün nə uyğun bacarıqları var, nə də uyğun avadanlıq. Buna görə köhnəlmiş kollar problemini həll etməyin yalnız bir yolu var: onları dəyişdirin. Bu iş üçün sizə lazım olacaq alətlər və ləvazimatlar bunlardır:

• arxa stabilizator üçün yeni kollar dəsti;
• açıq açarlar dəsti;
• düz tornavida və çəkic;
• tərkibi WD40;
• montaj bıçağı.

Əməliyyat ardıcıllığı

Dərhal demək lazımdır ki, bütün işləri bir baxış çuxurunda yerinə yetirmək ən əlverişlidir (bir seçim olaraq, avtomobili bir keçidə qoya bilərsiniz).

1. Çuxurda quraşdırıldıqdan sonra stabilizator bağlayıcıları diqqətlə yoxlanılır. Bir qayda olaraq, üzərindəki bütün boltlar kir və pas təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Buna görə də, bütün bu birləşmələri WD40 ilə müalicə etmək və 15 dəqiqə gözləmək məntiqlidir. Bu müddət kir və pası həll etmək üçün kifayət edəcəkdir.
2. Stabilizator sıxaclarındakı fiksasiya boltlar 17 ilə açıq açarla açılmışdır.
   

   L-formalı açar ilə bərkidici cıvataları 17 ilə açmaq ən rahatdır
3. Stabilizator çubuğunu qolla birlikdə gevşetmək üçün sıxac bir az əyilməlidir. Bunu etmək üçün, dar bir montaj bıçağının çuxuruna daxil edin və kiçik bir qolu kimi istifadə edərək, sıxacını bükün.
   

   Stabilizatordakı sıxac adi montaj bıçağı ilə bükülür
4. Kelepçeyi açdıqdan sonra köhnə qolu çubuqdan bıçaqla kəsə bilərsiniz.
5. Kolun quraşdırılması yeri kirdən və pasdan hərtərəfli təmizlənir. Yeni kolun içərisinə yağ təbəqəsi çəkilir (bu yağ adətən kollarla birlikdə satılır). Bundan sonra, qol çubuğa qoyulur və diqqətlə quraşdırma yerinə doğru hərəkət edir.
   

   Yeni kol stabilizator çubuğuna qoyulur və onun boyunca sıxacın üzərinə sürüşür
6. Yeni bir kol qurduqdan sonra, sıxacın üzərindəki montaj boltu bərkidilir.
7. Yuxarıda göstərilən bütün əməliyyatlar qalan üç kol ilə həyata keçirilir və sıxaclardakı montaj cıvataları sıxılır. Yeni kolları quraşdırdıqdan sonra stabilizator əyilmədisə və içərisində heç bir boşluq yoxdursa, kolların dəyişdirilməsi uğurlu hesab edilə bilər.

Video: "klassik" üzərində stabilizator kollarının dəyişdirilməsi

VAZ 2101-2107 anti-roll barının rezin bantlarının dəyişdirilməsi

Beləliklə, anti-roll bar klassik "yeddi" tənzimləməsinin son dərəcə mübahisəli elementi idi və qalır. Buna baxmayaraq, hətta təcrübəsiz bir avtomobil həvəskarı da bu hissəni saxlamaqda çətinlik çəkməyəcək, çünki stabilizatorun yeganə aşınma elementi kollardır. Ən azı bir dəfə əlində montaj spatulası və açarı olan təcrübəsiz bir sürücü belə onları əvəz edə bilər.