VAZ 2107 sükanının dizaynı, nasazlıqları və təmiri

Avtomobil həmişə sükan çarxının fırlanmasına aydın şəkildə cavab verməlidir. Əgər bu baş verməsə, o zaman heç bir təhlükəsizlikdən söhbət gedə bilməz. Bu, bütün avtomobillərə, o cümlədən VAZ 2107-yə aiddir. Əsas sükan bölməsi, avtomobil xidmətinə baş çəkmədən müəyyən edilə və aradan qaldırıla bilən öz nasazlıqları olan sürət qutusudur.

Sükan çarxı VAZ 2107

Yeddinci modelin "Jiquli" nin sükan mexanizmi müxtəlif yol vəziyyətlərində avtomobili inamla idarə etməyə imkan verir. Sükan çarxının əsas problemlərindən biri oyun və sürtkü yağının sızmasıdır. Ancaq işə düzgün yanaşma ilə bu mexanizmin ömrünü uzatmaq olar. "Yeddi" nin sahibi olaraq, yalnız düyünün dizaynı haqqında bir təsəvvürə malik olmamalı, həm də onun mümkün nasazlıqları və onları necə aradan qaldıracağını bilməlisiniz.

Sükan sütunu

Ötürücü qutu valları, rulmanları və içərisində qapalı digər struktur elementləri olan ayrı bir montaj şəklində hazırlanır.

Sükan sütunu cihazı VAZ 2107

"Yeddilərin" sükan sütunları ilə başqa bir "klassik" arasındakı oxşarlığa baxmayaraq, ilk avtomobilin dizaynı daha müasirdir. VAZ 2107 sürət qutusu arasındakı fərqlərdən biri, düz şaft yerinə kardanın quraşdırılması ilə əlaqədar olan bir az daha uzun qurd şaftıdır. Bu səbəbdən sözügedən avtomobilin sütunu daha təhlükəsizdir. Baş-başa toqquşma ilə qəza baş verərsə, kardan tipli sükan mili sadəcə menteşələrdə qatlanır və sürücüyə çatmır.

Sükan sürət qutusu VAZ 2107 başqa bir "klassik" in oxşar mexanizmindən fərqlənir

"Yeddi" üzərində bir qurd dişli quraşdırılmışdır. Bu tip transmissiya boşluqlarla xarakterizə olunur və aşınmaya məruz qalır. Buna görə, mexanizm korpusunda bir tənzimləmə vidası quraşdırılmışdır ki, bu da daxili elementlər inkişaf etdikcə boşluğu tənzimləməyə imkan verir. Bir vida vasitəsi ilə bipod şaftı sıxılır, təkərlərin döyülməsinin qarşısını alır. Sürət qutusunun struktur elementləri yağ banyosunda yerləşir, bu da onların aşınmasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Sözügedən cihaz üç bolt vasitəsilə sol tərəf elementinə bərkidilir. Sükan sütunu bir neçə struktur elementdən ibarət mürəkkəb bir mexanizmdir:

• Sükan;
• kardan ötürülməsi;
• reduktor.

Sükan dizaynı: 1 - sükan çarxının korpusu; 2 - mil möhürü; 3 - ara mil; 4 - yuxarı şaft; 5 - mötərizənin ön hissəsinin fiksasiya lövhəsi; 6 - sükan şaftının montaj mötərizəsi; 7 - üzlük korpusun yuxarı hissəsi; 8 - rulman qolu; 9 - rulman; 10 - sükan; 11 - üzlük korpusun aşağı hissəsi; 12 - mötərizələrin bərkidilməsi detalları

Təkər

Sükan çarxı vasitəsilə əzələ hərəkəti sükan çarxlarının mövqeyinin sonrakı dəyişməsi üçün sürət qutusunun şaftına ötürülür. Beləliklə, nəqliyyatın vəziyyətinə vaxtında reaksiya vermək mümkündür. Bundan əlavə, "yeddi" sükanının diametri 40 sm-dir ki, bu da heç bir çətinlik çəkmədən manevr etməyə imkan verir. Sükan çarxı yaxşı məlumat məzmununa malikdir, bu, xüsusilə uzun məsafələri qət edərkən nəzərə çarpır. Avtomobil hərəkətsiz vəziyyətdə olduqda, sükanı döndərərkən müəyyən çətinlik yaranır, lakin idarə edərkən sükan daha yumşaq olur və idarəetmə yaxşılaşır.

Sükan mili

Sükan sütununun şaftı gücü sürət qutusuna ötürür və iki valdan - yuxarı və aralıqdan, həmçinin mötərizədən ibarətdir. Sonuncunun köməyi ilə bütün struktur avtomobilin gövdəsinə bərkidilir. Promval sütun şaftının splinelarına quraşdırılmışdır.

Sükan mili mötərizədə, aralıq və yuxarı valdan ibarətdir

Sürət qutusu

Sükan sütununun məqsədi sükan çarxının fırlanmasını sükan trapesiyasının hərəkətinə çevirməkdir. Reduktor belə işləyir:

1. Sürücü kabinədə olarkən sükanı döndərir.
2. Üst və ara şaft vasitəsilə qurd mili fırlanmağa başlayır.
3. Qurd ikincil şaftda yerləşən iki silsiləli rulonda hərəkət edir.
4. Bipod şaftı fırlanır və bağlantı sistemini bipod vasitəsilə çəkir.
5. Trapezoid sükan düyünlərini idarə edir, təkərləri lazımi istiqamətə istədiyiniz bucağa çevirir.

"Yeddi" sükan çarxının nasazlıqları

Sükanın problemsiz işləməsi üçün onun vəziyyətinə daim nəzarət edilməlidir. Problemlərin hər hansı bir əlaməti aşkar edilərsə, dərhal düzəldici tədbirlər görülməlidir. Arızalar fərqli bir təbiət ola biləcəyi üçün biz onlara daha ətraflı toxunacağıq.

Axan yağ

Sürət qutusunun səthində yağın görünüşü korpusdan sızma olduğunu göstərir. Buna aşağıdakılar səbəb ola bilər:

• qurd şaftının və ya bipodun dodaq möhürlərinin aşınması və ya zədələnməsi. Bu halda, şaftların sızdırmazlıq elementlərini dəyişdirmək lazımdır;
  

  Yağ sızması baş verdikdə, ən çox yayılmış səbəb zədələnmiş yağ möhürüdür.
• sükan çarxının qapaqlarının bərkidiciləri boşdur. Boltlu birləşmələrin sıxlığını yoxlamaq və lazım olduqda montajı sıxmaq lazımdır;
• möhür zədəsi. Conta dəyişdirilməlidir.

Sükanda böyük oyun

Sükan çarxı sərbəst oynamağı artırıbsa, ön təkərlər sükan çarxının hərəkətlərinə bir qədər gecikmə ilə reaksiya verəcəkdir. Bu zaman təkcə sürücülük pisləşmir, həm də təhlükəsizlik də azalır. Həddindən artıq oyun aşağıdakı səbəblərə görə baş verə bilər:

• roller və qurd arasında böyük bir boşluq. Sürət qutusunun tənzimlənməsi tələb olunur.
• sükan çubuqlarındakı top sancaqları boşaldı. Fındıqları yoxlamaq və lazım olduqda onları sıxmaq lazımdır;
• sarkaç mexanizmində işləmək. Sarkaç kolları və bəlkə də bütün mexanizm dəyişdirilməlidir;
  

  Kollar üzərində sarkacın inkişafı oyunun görünüşünə səbəb olur
• ön ox təkərlərinin təkər rulmanlarında həddindən artıq oyun. Belə bir nasazlıqla, rulmanları yoxlamaq və əvvəlcədən yükləmək lazımdır.

Sıx sükan

Sükan çarxını döndərərkən adi haldan bir qədər çox səy göstərməli olsanız, nasazlıq aşağıdakı kimi ola bilər:

• sürət qutusu bilyalı rulmanlarının aşınması və ya qırılması. Mexanizmin sökülməsini və qüsurlu hissələrin dəyişdirilməsini tələb edir;
• sütun krank karterində yağlama olmaması. Yağlama səviyyəsini yoxlamaq və normal vəziyyətə gətirmək lazımdır. Siz həmçinin montajı sızma üçün yoxlamalı və zəruri hallarda möhürləri dəyişdirməlisiniz;
• rulon və qurd arasında səhv boşluq. Sütunu tənzimləmək lazımdır;
• Ön təkərlər səhv bucaq altındadır. Bu problemi həll etmək üçün bucaqların yoxlanılması və düzgün quraşdırılması tələb olunur;
• mayak oxundakı qayka həddindən artıq sıxılmışdır. Qozun sıxılma dərəcəsini tənzimləmək lazımdır.

Sıx sükan problemi ön təkərlərdə aşağı təzyiqlə də müşahidə edilə bilər.

Sükan sütununda döyülür

Kənar səslərin görünüşünün simptomları təkcə sürət qutusu ilə deyil, həm də ümumiyyətlə VAZ "yeddi" nin sükan mexanizmi ilə əlaqələndirilə bilər:

• Boş sükan sütunu kardan. Bərkitmə elementlərini yoxlamaq və sıxmaq lazımdır;
• sürət qutusu və ya sarkaç montaj boltları gevşetildi. Bağlayıcılar yoxlanılmalı və bərkidilməlidir;
• təkər rulmanlarının böyük oyunu. Rulmanların tənzimlənməsi lazımdır;
  

  Göbək qozu təkər rulmanlarının hərəkətini tənzimləyir
• sükan çubuğunun birləşmələrində həddindən artıq oyun. Çubuqlar oyun üçün yoxlanılmalıdır, ucları dəyişdirilməlidir və bəlkə də bütün sükan keçidi;
• sarkaç oxunun qozu gevşetildi. Dingil qozunu tənzimləmək lazımdır.
  

  Sükan mexanizmində döyülmə olarsa, sarkaç oxunun qaykasını sıxmaq lazım ola bilər.

Sürət qutusunun əlavə nasazlıqlarına yan-yana fırlananda, yəni sükan çarxı fırlananda sükan çarxının dişlənməsi daxildir. Bu, həm sütunun özündə, həm də sarkaçla bağlı problemlər olduqda müşahidə edilə bilər. Hər iki halda qovşaqların diaqnostikası, çeşidlənməsi və ya dəyişdirilməsi lazımdır.

Sükan sütununun təmiri

Sükan mexanizmi içəridə yerləşən elementlərin daimi sürtünməsinə məruz qalır və nəticədə onların aşınmasına səbəb olur. Nəticədə, təmir işləri və ya vahidin tam dəyişdirilməsi tələb olunur.

Bir sütun necə silinir

Sürət qutusunun sökülməsi və təmiri çətin bir prosedurdur, lakin avtomobil təmirində ən azı bir az təcrübə ilə bunu özünüz edə bilərsiniz. Əməliyyatı həyata keçirmək üçün aşağıdakı alətlər siyahısına ehtiyacınız olacaq:

• 17 üçün açarlar (qapaq və açıq);
• 17 üçün rozetka başları;
• cırcır sapı;
• bağlamaq;
• çəkic;
• sükan çubuğunun çəkməsi;
• əyilmək

Mexanizmi bu ardıcıllıqla sökürük:

1. Mənfi teli batareyadan çıxarın.
2. Montajı açırıq və sükan çarxını sökürük.
   

   Qozunu başlığı olan bir açarla açırıq və hissəni sökürük
3. Bağlayıcıları açırıq və dekorativ korpusu çıxarırıq.
   

   Bir Phillips tornavida istifadə edərək, dekorativ korpusun bərkidilməsini açın və çıxarın
4. Konnektoru alov açarından çıxarırıq.
5. Bağlayıcıları açdıqdan sonra kilidi çıxarın.
   

   Alov kilidinin bərkidilməsini açırıq və sonra cihazı çıxarırıq
6. Sükan sütununun açarlarını şaftdan sökürük.
7. Mil mötərizəsinin bərkidilməsini açırıq və avtomobildən çıxarırıq.
   

   Mil mötərizəsi gövdəyə boltlar ilə sabitlənir, onları açın
8. Çubuqların top sancaqlarını açırıq, bərkidiciləri açırıq və sancaqları çəkmə ilə sıxırıq.
   

   Qoz-fındıqları açdıqdan sonra sükan çubuqlarını sükan çarxının bipodundan ayırın
9. Başı olan bir düymədən istifadə edərək, sütunun bərkidilməsini gövdəyə açırıq, digər tərəfdəki boltları bir açarla sürüşmədən düzəldirik.
   

   Yaxa və ya açarlarla sürət qutusunun montajını gövdəyə açın
10. Cihazı sökürük.
    

    Montajı açın, sürət qutusunu avtomobildən çıxarın

Video: "klassik" üzərində sükan çarxını necə dəyişdirmək olar

VAZ 2106 sükan sütununun dəyişdirilməsi

Bir sütunu necə sökmək olar

Sürət qutusunu avtomobildən çıxardıqdan dərhal sonra onu sökməyə başlaya bilərsiniz.

Sükan mexanizminin krank karterinin təfərrüatları: 1 - karter; 2 - iki ayaqlı; 3 - aşağı karter qapağı; 4 - şimlər; 5 - qurd mil yatağının xarici halqası; 6 - topları olan ayırıcı; 7 - iki ayaqlı mil; 8 - tənzimləyici vint; 9 - tənzimləyici lövhə;

Bunu etmək üçün bizə müəyyən bir alət siyahısı lazımdır:

• standart düymələr dəsti;
• baş 30;
• krank;
• ikiayaqlı dartıcı;
• müavin

Sükan sütununu sökmək üçün bu addımları yerinə yetirin:

1. Bipod qozunu açar və baş ilə açırıq.
   

   Bir açar və ya başı olan bir açar istifadə edərək, bipod qozunu açın
2. Sürət qutusunu bir vitse-də düzəldirik və itələyici ilə sıxışdırırıq.
   

   Qozunu açdıqdan sonra çəkici itələməni sıxır
3. Yağ doldurucu tıxacını, kilid qozunu açırıq, kilidləmə elementini çıxarırıq və yağı korpusdan boşaltırıq.
4. Sütunun yuxarı qapağının bərkidilməsini açırıq.
   

   Üst qapağı çıxarmaq üçün 4 boltu açın
5. Tənzimləmə vintini çıxış mili ilə əlaqədən çıxarırıq və qapağı çıxarırıq.
   

   Qapağı çıxarmaq üçün bipod milini tənzimləmə vintindən ayırmalısınız
6. İkinci dərəcəli şaftı korpusdan çıxarırıq.
   

   Şanzıman qutusundan bipod milini rulonla çıxarırıq
7. Qurd şaftının yan tərəfindəki karter də qapaq ilə bağlanır. Montajı açırıq və metal möhürlərlə birlikdə çıxarırıq.
   

   Qurd milinin qapağını çıxarmaq üçün müvafiq bağlayıcıları açın və hissəni contalarla birlikdə çıxarın.
8. Parçanı rulmanla birlikdə karterdən çıxarmaq üçün qurd şaftına çəkiclə yüngül bir zərbə vururuq.
   

   Qurd mili çəkiclə sıxılır, bundan sonra hissə rulmanla birlikdə korpusdan çıxarılır.
9. Bir tornavida ilə qarmaq və qurd bezini çıxarırıq.
   

   Sürət qutusu möhürü bir tornavida ilə əyilməklə çıxarılır.
10. Eyni şəkildə, dodaq möhürünü çıxış şaftından sökürük.
11. Uyğun bir uc ilə ikinci yatağın xarici hissəsini sökürük.
    

    Rulmanın xarici yarışını çıxarmaq üçün uyğun bir alətə ehtiyacınız olacaq.

Video: klassik Jiqulinin sükan sütununun təmiri

VAZ-ın sükan qurğusunun sökülməsi.

Sürət qutusu diaqnostikası

Montaj söküldükdə, zərər üçün bütün elementlərin vəziyyətini vizual olaraq qiymətləndirmək lazımdır. Bunun üçün hissələr təmizlənir və kerosin, benzin və ya dizel yanacağı ilə yuyulur, bundan sonra onların hər birini yoxlayır, mümkün qüsuru (tutmalar, aşınma izləri və s.) müəyyən etməyə çalışırlar. Rolik və qurdun səthləri daim bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqədədir, buna görə də onlara xüsusi diqqət yetirilməlidir. Mexanizmin rulmanları heç bir tıxanma işarəsi olmadan dönməlidir. Rulmanların xarici halqalarının hər hansı zədələnməsi yolverilməz hesab olunur. Sürət qutusu korpusu da tam işlək vəziyyətdə, çatlarsız olmalıdır. Aşınma göstərən bütün hissələr dəyişdirilməlidir.

Sütun yığıncağı

Cihazın yığılmasına davam etməzdən əvvəl montajın içərisində quraşdırılmış bütün hissələrə ötürücü yağ tətbiq edirik. Sürət qutusu ilə hər hansı təmir zamanı dodaq möhürləri dəyişdirilməlidir. Düyün yığılması proseduru aşağıdakı kimidir:

1. Çəkiclə mandrelə vurduq və yatağın daxili yarışını korpusa sürdük.
2. Onun daxili elementlərini daşıyıcı qəfəsə qoyuruq və qurd milini daxil edirik. Üstünə xarici yatağın hissələrini qoyduq, xarici halqaya basırıq və qapağı contalarla bağlayırıq.
   

   Qurd şaftını və xarici yatağı quraşdırdıqdan sonra xarici irqi sıxılır
3. İşçi səthlərə Litol-24 manşetləri tətbiq edirik və onları gövdəyə quraşdırırıq.
   

   Yeni yağ möhürlərini uyğun alətlə sıxırıq
4. Qurd milini sütunun krank karterinə yerləşdiririk. Mili 2-5 kqf * sm çevirmə anını təyin etmək üçün contaları seçirik.
5. İkincil şaftı korpusa yerləşdiririk və şaftın çevrilməsi anında boşluqları təyin edirik. Qurd mili fırlandıqda dəyər 7-9 kqf * sm daxilində olmalıdır, bundan sonra dayanana qədər fırlananda 5 kqf * sm-ə qədər azalmalıdır.
6. Nəhayət cihazı yığırıq və yağı doldururuq.
7. Qurd şaftında və krank karterindəki işarələri birləşdiririk, bundan sonra bipodu orta vəziyyətə qoyuruq və montajı avtomobilə quraşdırırıq.
   

   Sürət qutusunu yığdıqdan sonra qurd şaftında və karterdəki işarələri birləşdiririk

Bağlayıcıların son bərkidilməsindən əvvəl mexanizmin yerində quraşdırılması zamanı, krank karterinin özünü tənzimləməsi üçün sükan çarxını bir neçə dəfə kəskin şəkildə sola və sağa çevirmək tövsiyə olunur.

Sürət qutusu yağı

"Yeddi" nin sükan sütunundakı sürtkü yağı nadir hallarda olsa da dəyişdirilir, lakin yenə də bu proseduru hər 60 min km-də etməyə dəyər. qaçmaq. Sözügedən mexanizm GL-4, GL-5 yağından istifadə edir. İstehsalçı aşağıdakı özlülük siniflərinin yağından istifadə etməyi tövsiyə edir:

• SAE75W90;
• SAE80W90;
• SAE85W90.

Sükan çarxını yağlamaq üçün özlülüyü 75W90 ilə 85W90 arasında olan yağdan istifadə edin.

Əvəz etmək üçün yalnız 0,215 litr maddə lazımdır. Səviyyənin yoxlanılması və sürtkü yağının dəyişdirilməsi aşağıdakı kimi aparılır:

1. Yağ doldurucu tapasını açın.
   

   Doldurucu tıxac 8-lik açarla açılır
2. Bir tornavida ilə krank karterindəki yağ səviyyəsini yoxlayın. Çuxurun yivli hissəsindən aşağı olmamalıdır.
   

   Sürət qutusundakı yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün bir tornavida və ya digər alət uyğun gəlir
3. Səviyyə normaya uyğun gəlmirsə, tibbi şprislə dolduraraq onun həcmini istənilən səviyyəyə çatdırırıq.
   

   Səviyyə normadan aşağı olarsa, şprisə təzə yağ çəkirik və sürət qutusuna tökürük
4. Cihazdakı sürtkü yağını dəyişdirmək lazımdırsa, onu çevik boru ilə bir şpris ilə mexanizmdən çıxarın. Sonra başqa bir şprislə yeni yağı vururuq.
5. Mantarı bükürük və sütunun səthini bir bez ilə silirik.

Video: sükan sütununda yağı necə dəyişdirmək olar

VAZ 2106 sükan çarxında yağın dəyişdirilməsi

VAZ 2107 sükan çarxının tənzimlənməsi

Sözügedən düyünün çuxurlara, təpələrə və digər maneələrə dəyərkən maşının nəzərdə tutulan hərəkət trayektoriyasından kortəbii sapması ilə tənzimlənməsi lazım olduğunu müəyyən etmək mümkündür.

Sükanı tənzimləmək üçün hansı elementin nəyə cavabdeh olduğunu bilməlisiniz

Tənzimləmə işlərini yerinə yetirmək üçün düz bir tornavida və 19 üçün açar lazımdır. Əməliyyat aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

1. Nəqliyyat vasitəsini düz bir sahəyə qoyduq və təkərləri düzbucaqlı hərəkətə uyğun bir yerə qoyduq.
2. Mexanizmin qapağını çirklənmədən təmizləyirik.
3. Tənzimləmə vintindən qoruyucu qapağı çıxarın.
   

   Sürət qutusunu tənzimləməzdən əvvəl plastik tıxacını çıxarın.
4. Vidanı düzəldən qozu bir az açın.
   

   Tənzimləmə vintinin özbaşına boşalmasının qarşısını almaq üçün xüsusi bir qoz istifadə olunur
5. Sükan çarxının hərəkətini azaldaraq, vintini bir tornavida ilə tədricən sıxın.
   

   Tənzimləmə vintini bir tornavida ilə çevirərək boşluq tənzimlənir.
6. Tənzimləmə vintini dönmədən tutaraq qozu sıxın.
7. Prosedurun sonunda sükan çarxının nə qədər asanlıqla döndüyünü yoxlayırıq. Sükan çarxının sıx fırlanması və ya oyun hissi ilə tənzimləməni təkrarlayın.

Video: "klassiklər" sükan çarxında oyunu necə azaltmaq olar

VAZ sükan sütununu necə tənzimləmək olar.

VAZ "yeddi" nin sükan çarxı kritik bir vahiddir, onsuz ön təkərləri və bütövlükdə avtomobili idarə etmək mümkün olmazdı. Mexanizmin qüsursuzluğuna və onunla yaranan müxtəlif problemlərə baxmayaraq, mexanizmi təmir etmək və ya dəyişdirmək bu modelin sahibinin səlahiyyətindədir. Bunun üçün xüsusi alətlər və bacarıqlar tələb olunmur. Standart bir qaraj dəstini, tornavida və kəlbətinli bir çəkic hazırlamaq və addım-addım tövsiyələrə əməl etmək kifayətdir.