VAZ 2107-də reaktiv zərbəni müstəqil olaraq dəyişdiririk
Məzmun
Təhlükəsiz idarəetmənin əsası avtomobilin yolda dayanıqlığıdır. Bu qayda həm yük maşınlarına, həm də minik avtomobillərinə aiddir. Və VAZ 2107 də istisna deyil. Bu avtomobilin idarə edilməsi həmişə arzuolunan çox şey buraxmışdır. Sürücülərin həyatını birtəhər asanlaşdırmaq üçün mühəndislər “yeddi” üçün reaktiv təkan sistemi hazırladılar. Ancaq bildiyiniz kimi, hər hansı bir detal uğursuz ola bilər. Və sonra sürücü sualla qarşılaşacaq: öz əlinizlə pozulmuş dartma qabiliyyətini dəyişdirmək mümkündürmü? Bəli sən bacararsan. Bunun necə edildiyini anlamağa çalışaq.
VAZ 2107-də reaktiv zərbənin təyin edilməsi
VAZ 2107-də reaktiv zərbənin məqsədi sadədir: avtomobilin yol boyu "gəzməsinə" və kəskin dönüşlərə girərkən və müxtəlif maneələrə dəyərkən güclü şəkildə yellənməsinə icazə verməyin. Bu problem ilk avtomobillərdən bəri məlumdur. O zamanlar heç bir reaktiv zərbədən xəbərləri yox idi və maşınlar şərti yaylarla təchiz edilmişdi. Nəticə məntiqli idi: avtomobil asanlıqla yuvarlandı və onu idarə etmək inanılmaz dərəcədə çətin idi. Vaxt keçdikcə avtomobilin asqısı təkmilləşdirildi: orada yol pozuntuları və ya həddindən artıq aqressiv sürücülük tərzi səbəbindən yaranan yüklərin bir hissəsini götürməli olan uzun çubuqlar sistemi quraşdırmağa başladılar. VAZ 2107 və digər klassik Zhiguli modellərində beş reaktiv çubuq var: bir cüt uzun, bir cüt qısa, üstəlik bütün dartma sisteminin əsasını təşkil edən böyük bir eninə çubuq. Bütün bunlar avtomobilin arxa oxunun yaxınlığında quraşdırılmışdır.
Bu sistemi yalnız yoxlama çuxurundan görə bilərsiniz, burada bütün iş qırılan çubuqların dəyişdirilməsi üçün aparılır.
Reaktiv zərbə seçimi haqqında
Hal-hazırda, VAZ 2107 və digər klassiklər üçün reaktiv təkan istehsal edən o qədər də böyük istehsalçı yoxdur. Onların məhsulları həm qiymət, həm də etibarlılıq baxımından fərqlənir. Ən populyar məhsulları nəzərdən keçirin.
Dartma "Track"
Trek şirkətinin məhsulları "yeddilərin" sahibləri ilə çox məşhurdur. Bu çubuqlar yüksək etibarlılıq və yüksək qiymət ilə fərqlənir ki, bu da hər dəst üçün 2100 rubldan başlayır.
"Track" arasındakı əsas fərq kollar üçün başlıqlardır. Birincisi, onlar böyükdür, ikincisi, qaynaqla çubuqlara yapışdırılır. Və "Yollar" dakı səssiz bloklar xüsusilə sıx rezindən hazırlanır, bu da onların xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadır.
Dartma "Sidr"
Əvvəllər montaj xəttini tərk edən "yeddilərin" böyük əksəriyyətində reaktiv zərbələr dəqiq Kedrdən quraşdırılmışdır, çünki bu şirkət həmişə AvtoVAZ-ın rəsmi təchizatçısı olmuşdur və qalır.
Keyfiyyət baxımından Kedr Trekdən bir qədər aşağıdır. Bu xüsusilə kollar və səssiz bloklar üçün doğrudur. Bütün bunlar olduqca tez köhnəlir və buna görə də daha tez-tez dəyişdirilməli olacaqlar. Amma yaxşı tərəfi də var - demokratik qiymət. Bir sıra çubuqlar "Sidr" 1700 rubl üçün alına bilər.
Dartma "Belmag"
Belmag çubuqlarının sadəliyinə və etibarlılığına baxmayaraq, onların bir əhəmiyyətli çatışmazlığı var: onları satışda tapmaq o qədər də asan deyil. Hər il onlar avtomobil hissələri mağazalarının rəflərində getdikcə daha az rast gəlinir. Ancaq avtomobil sahibi hələ də onları tapmağı bacarırsa, o zaman onu təbrik etmək olar, çünki o, münasib qiymətə etibarlı məhsul əldə edib. Belmag çubuqlarının qiyməti bir dəst üçün 1800 rubldan başlayır.
Burada, mahiyyət etibarı ilə, VAZ 2107 üçün yaxşı dartma qabiliyyətinə malik böyük istehsalçıların bütün siyahısı verilmişdir. Əlbəttə ki, indi bazarda öz məhsullarını kifayət qədər aqressiv şəkildə təbliğ edən bir çox kiçik şirkətlər var. Lakin bu firmaların heç biri klassiklərin sahibləri arasında böyük populyarlıq qazana bilmədi və buna görə də burada onları qeyd etmək yersizdir.
Beləliklə, sürücü yuxarıda göstərilənlərin hamısından nə seçməlidir?
Cavab sadədir: reaktiv çubuqları seçmək üçün yeganə meyar avtomobil sahibinin cüzdanının qalınlığıdır. Bir şəxs vəsaitlə məhdudlaşmırsa, ən yaxşı seçim Track çubuqlarını almaq olardı. Bəli, onlar bahalıdır, lakin onları quraşdırmaq uzun müddət dayandırma problemlərini unutmağa imkan verəcəkdir. Əgər kifayət qədər pul yoxdursa, rəflərdə Belmag məhsullarını axtarmağın mənası var. Yaxşı, əgər bu fikir uğur qazanmasa, üçüncü seçim qalır - hər yerdə satılan Kedr zərbələri.
Burada saxtakarlıq haqqında bir neçə söz demək lazımdır. Avtomobil sahiblərinin ən çox yuxarıda göstərilən üç şirkətin məhsullarını seçdiyini bilən vicdansız istehsalçılar indi sayğacları saxta ilə doldurdular. Üstəlik, bəzi hallarda saxtalar o qədər məharətlə hazırlanır ki, onları yalnız bir mütəxəssis müəyyən edə bilər. Belə bir vəziyyətdə adi sürücü yalnız qiymətə diqqət yetirə və xatırlaya bilər: yaxşı şeylər bahadır. Tezgahda cəmi min rubla bir sıra "Track" çubuqları varsa, bu barədə düşünmək üçün ciddi bir səbəbdir. Və almağa tələsməyin.
Reaktiv təkanların modernləşdirilməsi haqqında
Bəzən sürücülər VAZ 2107 asmasının etibarlılığını artırmaq və xidmət müddətini uzatmaq üçün özləri qərar verirlər. Bu məqsədlə onlar reaktiv zərbəni modernləşdirirlər. Adətən çubuqların modernləşdirilməsi iki əməliyyat deməkdir. Budur onlar:
- əkiz reaktiv təkanların quraşdırılması;
- gücləndirilmiş reaktiv təkanların quraşdırılması.
İndi yuxarıdakı əməliyyatların hər biri haqqında bir az daha.
Əkiz çubuqlar
Çox vaxt sürücülər VAZ 2107-də ikiqat dartma quraşdırırlar. Səbəb aydındır: çubuqlarla bu prosedur üçün demək olar ki, heç bir şey etməməlisiniz. Sadəcə bir deyil, iki dəst çubuq alınır, "yeddi" nin arxa oxunun yaxınlığında adi bir yerdə quraşdırılır. Üstəlik, bütün bu quruluşun dayandığı adi deyil, uzadılmış montaj boltları alınır.
Belə bir modernləşdirmənin aşkar üstünlüyü asmanın etibarlılığının artmasıdır: sürücülük zamanı çubuqlardan biri qırılsa belə, avtomobilin idarəetməni itirməsi ehtimalı azdır və sürücünün həmişə problemi vaxtında görüb dayanmaq şansı olacaq. (bir reaktiv təkan qırılması demək olar ki, həmişə avtomobilin altındakı güclü döymə ilə müşayiət olunur, bunu eşitmək sadəcə mümkün deyil). Bu dizaynın bir çatışmazlığı da var: asma daha sərt olur. Əgər əvvəllər o, yolda heç bir problem olmadan kiçik qabarıqları "yeyirdi", indi sürücü sürərkən hətta kiçik çınqılları və çuxurları da hiss edəcək.
Gücləndirilmiş dartma
Avtomobil ekstremal şəraitdə işlədilirsə və əsasən torpaq yollarda və ya çox zəif asfaltlı yollarda sürürsə, avtomobil sahibi ona gücləndirilmiş reaktiv dartma quraşdıra bilər. Bir qayda olaraq, sürücülər bu cür dartmaları özləri həyata keçirirlər. Lakin bu yaxınlarda böyük istehsalçılar öz istehsallarının gücləndirilmiş dartma qabiliyyətini təklif etməyə başladılar. Məsələn, satışda böyük ölçülü səssiz bloklar və tənzimlənən eninə çubuq ilə seçilən Track-Sport çubuqlarını tapa bilərsiniz. Transvers çubuqdakı bir cüt qoz, uzunluğunu bir az dəyişdirməyə imkan verir. Bu da öz növbəsində avtomobilin idarə olunmasına və onun asmasının ümumi sərtliyinə təsir göstərir.
Əlbəttə ki, sürücü artan etibarlılıq üçün ödəməli olacaq: Track-Sport çubuqlarının bir dəstinin qiyməti 2600 rubldan başlayır.
VAZ 2107-də reaktiv zərbələrin vəziyyətinin yoxlanılması
Reaktiv zərbələrin yoxlanılması haqqında danışmazdan əvvəl özümüzə sual verək: ümumiyyətlə belə bir yoxlamaya niyə ehtiyac var? Fakt budur ki, sürücülük zamanı reaktiv zərbələr həm eninə, həm də burulma yüklərinə məruz qalır. Burulma yükləri təkərlər böyük çuxurlara və ya böyük qayalara və digər maneələrə dəydikdə baş verir. Bu tip yük xüsusilə çubuqlar üçün, daha doğrusu, çubuqlardakı səssiz bloklar üçün zərərlidir. Məhz səssiz bloklar reaktiv zərbənin zəif nöqtəsidir (təxminən özündə qırılacaq heç nə yoxdur: bu, uclarında iki qapaqlı metal çubuqdur). Bundan əlavə, səssiz blokların rezin hissələri vaxtaşırı buzlu şəraitdə yollara səpilən reagentlərin təsirinə məruz qalır. Nəticədə rezində çatlar əmələ gəlir və onun xidmət müddəti sürətlə azalır.
Əməliyyat təlimatlarına inanırsınızsa, VAZ 2107-də yeni reaktiv zərbə ən azı 100 min km gedə bilər. Ancaq yuxarıda sadalanan şərtləri nəzərə alaraq, çubuqların faktiki xidmət müddəti nadir hallarda 80 min km-dən çox olur.
Eyni təlimatdan belə çıxır ki, reaktiv zərbələrin vəziyyətinin yoxlanılması hər 20 min km-də aparılmalıdır. Bununla birlikdə, avtomobil xidmətlərində ustalar son dərəcə xoşagəlməz sürprizlərin qarşısını almaq üçün hər 10-15 min km-də dartma qabiliyyətini yoxlamağı tövsiyə edirlər. Çubuqlardakı səssiz blokların vəziyyətini yoxlamaq üçün bir yoxlama çuxuruna və montaj bıçağına ehtiyacınız olacaq.
Ardıcıllığı yoxlayın
- Avtomobil baxış çuxuruna yerləşdirilir (opsiya olaraq - keçiddə).
- Montaj bıçağı itmə gözünün arxasına daxil edilir.
Montaj bıçağı itmə gözünün arxasında quraşdırılmışdır - İndi bir spatula ilə reaktiv itələmə mötərizəsinə qarşı istirahət etməlisiniz və səssiz blokla birlikdə itələməni yan tərəfə keçirməyə çalışmalısınız. Əgər bu müvəffəq olarsa, təkandakı səssiz blok köhnəlib və dəyişdirilməlidir.
- Bənzər bir prosedur çubuqlardakı bütün digər səssiz bloklarla aparılmalıdır. Əgər onlar ən azı bir neçə millimetr yan tərəfə köçürülürsə, təcili olaraq dəyişdirilməlidir.Sınaq zamanı səssiz blok bir neçə millimetr sola sürüşdü. Bu, aşınmanın açıq bir əlamətidir.
- Bundan əlavə, çubuqların və qaşıqların özləri aşınma, çatlar və sürtünmə üçün yoxlanılmalıdır. Çubuqlarda yuxarıda göstərilənlərdən hər hansı biri aşkar edilərsə, yalnız səssiz blokları deyil, həm də zədələnmiş çubuqları dəyişdirməli olacaqsınız.
Video: VAZ 2107-də reaktiv zərbənin yoxlanılması
VAZ 2107-də reaktiv çubuqların dəyişdirilməsi
İşə başlamazdan əvvəl lazımi istehlak materiallarını və alətləri müəyyən edəcəyik. Budur, bizə lazım olacaq:
- VAZ 2107 üçün yeni reaktiv çubuqlar dəsti;
- pas təmizləyicisi WD-40;
- montaj bıçaqları;
- açıq açarlar dəsti;
- çəkic.
İş seqmenti
Əvvəlcə iki mühüm məqamı qeyd etmək lazımdır. Birincisi, təkan yalnız yoxlama çuxurunda və ya keçiddə dəyişdirilməlidir. İkincisi, VAZ 2107-dən bütün beş çubuq eyni şəkildə çıxarılır. Buna görə yalnız bir mərkəzi çubuğun sökülməsi proseduru aşağıda təsvir ediləcəkdir. Qalan dörd çubuğu çıxarmaq üçün aşağıda sadalanan addımları təkrarlamaq kifayətdir.
- Avtomobil baxış çuxurunun üstündə quraşdırılmışdır. Mərkəzi çubuqdakı səssiz bloklar, qaşıqlar və qoz-fındıqlar WD40 ilə diqqətlə işlənir (bir qayda olaraq, qapaqlar çox paslanır, buna görə də maye tətbiq edildikdən sonra kompozisiyanın pası düzgün həll etməsi üçün 15-20 dəqiqə gözləmək lazımdır).WD40 çubuqdakı pası tez həll etməyə imkan verir
- Pas həll edildikdən sonra WD40-ın tətbiq olunduğu yer bez ilə yaxşıca silinməlidir.
- Sonra, cırcırlı bir rozetka başlığından istifadə edərək, səssiz blokdakı qoz sökülür (çubuqun yanında çox az yer olduğundan, cırcır düyməsi olan bir rozetka açarı olsa yaxşıdır). İkinci açıq uclu açarla, 17, boltun başını tutmaq lazımdır ki, qoz açıldıqda dönməsin.Çubuqdakı fiksasiya boltunu iki açarla açmaq daha rahatdır
- Qoz açılan kimi fiksasiya boltu çəkiclə diqqətlə sökülür.
- Bənzər bir prosedur mərkəzi çubuğun ikinci səssiz bloku ilə həyata keçirilir. Hər iki bərkitmə boltu gözlərindən çıxarılan kimi çubuq mötərizədə əl ilə çıxarılır.
- VAZ 2107-dən gələn bütün digər zərbələr eyni şəkildə çıxarılır. Ancaq yan çubuqları çıxararkən bir xəbərdarlıq nəzərə alınmalıdır: montaj boltunu çıxardıqdan sonra təkərin yuxarı kənarı xaricə düşə bilər. Nəticədə, səssiz blokdakı və montaj mötərizəsindəki deliklər aşağıdakı şəkildə göstərildiyi kimi bir-birinə nisbətən yerdəyişir. Və bu, yeni bir təkan quraşdırarkən ciddi problemlər yaradır: montaj boltu mötərizəyə daxil edilə bilməz.Çarxın əyilməsi səbəbindən çubuğa yeni bir montaj boltu daxil edilə bilməz.
- Belə bir vəziyyət yaranarsa, mötərizədəki və səssiz blokdakı deliklər düzəldilənə qədər təkər bir jak ilə qaldırılmalı olacaq. Bəzən, bu əlavə əməliyyat olmadan, yeni bir yanal təkan quraşdırmaq sadəcə mümkün deyil.
Video: reaktiv mühərriklərin VAZ 2107-yə dəyişdirilməsi
VAZ 2107 çubuqlarında kolların dəyişdirilməsi
VAZ 2107 reaktiv çubuqlarındakı kollar təmir edilə bilməyən birdəfəlik məhsullardır. Qarajda köhnəlmiş kolun bərpası mümkün deyil. Orta motoristin kolun daxili səthini bərpa etmək üçün nə lazımi avadanlıq, nə də lazımi bacarıqları var. Beləliklə, zədələnmiş dartma kollarının təmiri üçün yeganə seçim onları yeniləri ilə əvəz etməkdir. Çubuqlardakı kolları dəyişdirmək üçün bizə lazımdır:
- bushing press aləti (hər hansı avtomobil hissələri mağazasında mövcuddur);
- çəkic;
- 10 mm diametrli saqqal.
Tədbirlərin ardıcıllığı
Çubuqlar yuxarıdakı təlimatlara uyğun olaraq avtomobildən çıxarılır. Gözlüklər və səssiz bloklar WD40 ilə işlənməli və tel fırça ilə kirdən və pasdan yaxşıca təmizlənməlidir.
- Adətən, itələmə çıxarıldıqdan sonra qol ondan sərbəst şəkildə çıxarılır. Ancaq bu, yalnız çox köhnəldikdə və çox paslanmadıqda baş verir. Qol pas səbəbiylə sanki çubuqla qaynaqlanırsa, içərisinə saqqal qoyduqdan sonra onu çəkiclə döyməli olacaqsınız.Adətən kol çubuğun özündən düşür. Ancaq bəzən çəkiclə döymək lazımdır
- Səssiz blokun rezin hissəsi ciddi zədələnibsə, onda siz ondan qurtulmalı olacaqsınız. Bu rezin qırıntıları sadəcə bir tornavida və ya montaj spatula ilə əyilməklə çıxarıla bilər.Səssiz blokun qalıqları kəskin tornavida ilə çıxarıla bilər
- İndi gözün daxili səthi kəskin bıçaq və ya zımpara ilə diqqətlə təmizlənməlidir. Gözdə pas və ya rezin qalıqları qalmamalıdır.Göz hərtərəfli təmizlənmədən, qollu yeni səssiz blok daxil edilə bilməz.
- İndi gözə yeni bir kol quraşdırılmışdır (və rezin də çıxarılıbsa, yeni səssiz blok quraşdırılmışdır). Xüsusi bir vasitə ilə gözə sıxılır.Xüsusi bir pres alətindən istifadə edərək, reaktiv sıxışdırıcıda kolları quraşdırmaq ən əlverişlidir
- Əlinizdə heç bir pres aləti yox idisə, eyni saqqaldan istifadə edə bilərsiniz. Bununla birlikdə, qolun daxili səthinə zərər verməmək üçün çox diqqətlə hərəkət etməlisiniz.İçəridən kolu zədələməmək üçün saqqalı çox diqqətlə vurmaq lazımdır.
Beləliklə, reaktiv çubuqları VAZ 2107 ilə əvəz etmək üçün avtomobil sahibi avtomobili ən yaxın xidmət mərkəzinə aparmalı olmayacaq. Bütün işlər əl ilə edilə bilər. Ən azı bir dəfə əlində çəkic və açar tutan təcrübəsiz bir motorist də bunun öhdəsindən gələcəkdir. Sizə lazım olan tək şey yuxarıdakı təlimatları dəqiq şəkildə yerinə yetirməkdir.
