Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, testimiz - Yol Testi
Məzmun
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, testimiz – Yol Testi
Fransız markasının lüks yolsuzluq avtomobili 4 × 4 versiyada rahat, zərif və eyni zamanda çox yönlüdür.
Pagella
|
|
La Renault koleos Losanga markalı lüks SUV. Nissan X-Trail əmisi oğlu ilə texniki baza bölüşür, lakin fransız markasının ən son avtomobillərinə xas olan üslub dilindən istifadə edir. AN zərif və çox şey təklif edir rahatlıq, yaxşı avadanlıq, əla keyfiyyətli materiallar və seçərkən maraqlı çox yönlülük 4 × 4 versiyası... Sənin üçün sınadım 2.0 at gücünə malik 175 dCi birinci dərəcəli bir şəraitdə İlkin Paris, X-Tronic avtomatik transmissiya və tam ötürücü ilə birlikdə. Güclü və zəif tərəflərini birlikdə öyrənək.
şəhər
Uzunluğu 4,67 metr Renault koleos Bu, əlbəttə ki, şəhər üçün ideal maşın deyil. Bununla birlikdə, 4Control tətbiq etmədən, ayrı manevr və idarəetmə keyfiyyətləri, həmçinin park sensorlar və Arxa Görüş Kamerası manevr edərkən və məhdud yerlərdə həyatı asanlaşdırın. Aşağı devirlərdə mühərrik çox sakit deyil və davamlı dəyişən transmissiya yüksək qiymətləndirilir. X Tronic.
Şəhər xaricində
Şəhər divarlarını arxada qoyaraq, daha çox qiymətləndirirsiniz rahatlıq Bu avtomobildə təklif olunan səs izolyasiya səviyyəsi. 175 at gücü – düzgün və fırlanma momenti də yaxşı paylanıb. Tənzimləmə rahatlığı idman sürməyə üstünlük verir: o, kifayət qədər yumşaqdır və səkidəki qabarları kifayət qədər yaxşı mənimsəyir (həmçinin yolsuzluqda yaxşı performans təmin edir). Eynilə yaxşı Sürət: Mükəmməl sürmə keyfiyyətinə zəmanət verir, lakin Renault -nun digər avtomobillərdə istifadə etdiyi EDC ikili debriyajdan daha açıq və daha az xoşdur. THE istehlak orta dəyərlər təxminən 13-14 km / l-dir. Yol kənarında, diferensial kilidli 4x4 dartma var: kiçik bir uğur yoxdur.
avtomobil yolu
Koleos Initiale Paris gəmisində səyahət edirsiniz birinci sinifqiymətli dəri ilə örtülmüş qızdırılan və havalandırılan oturacaqlar. Dördümüz çox rahatıq və beşinci sərnişin arxa oturacağın bir az narahat olan mərkəzi hissəsi ilə məşğul olmalıdır. TO 130 km / s aerodinamik səs -küy yoxdur.
Gəmidə həyat
Gözlənildiyi kimi salon Koleos Initiale Paris yaxşı bitmiş və çox genişdir. Bir çox Renault modelində mövcud olan Multisense olmasa belə, avadanlıq olduqca zəngindir. Digər tərəfdə, gövdə: böyükdür (498 litr), lakin 4,67 metr uzunluğunda bir maşından gözlədiyinizdən daha kiçikdir və kifayət qədər yüksək yükləmə həddinə malikdir; digər tərəfdən, mövcud yerdən mükəmməl istifadə edir və Initiale Parisdə elektriklə açılır (çox əlverişlidir). Sistem məlumat-əyləncə sistemi R-Link 2 intuitivdir və Apple CarPlay və AndroidAuto ilə uyğun gəlir.
Qiymət və xərclər
Renault Koleos часть təxminən 31.000 avrodan yalnız ön təkərli 1.6 dCi versiyasında, bu testdə iştirak edən versiya ən yüksəkdir və 46.100 € 13-ə təklif olunur və digərləri arasında: panoramik dam, kiçik təkər, Easy Park Assist, Bose audio XNUMX dinamikləri olan sistem, avtomatik uzun şüa, Kruiz nəzarəti (uyğunlaşmayan), Tam Led Pure Vision fənərləri, park kamerası, qaranlıq şüşələr, R-Link 2, qızdırılan və havalandırılan oturacaqlar, park sensorlar, aktiv təcili əyləc, siqnal tanıma və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı və 19 düymlük Initiale Paris yüngül lehimli disklər.
təhlükəsizlik
Renault Koleos testlərdə beş ulduz aldı EuronCap... Yalnız təsvir edildiyi kimi, əlbəttə ki, geniş təhlükəsizlik avadanlığı təklif edir; yalnız adaptiv kruiz -kontrol və zolaq saxlama sistemi yoxdur.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 sm |
| mühərrik | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Güc | 175 at gücü və 380 Nm |
| performans | 196 ilə 9,5 km / saat arasında 0 km / saat və 100 saniyə |
| Barrel | 498/1706 litr |
| istehlak | 5,9l / 100km |
