Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop-start

Müxtəlif ölçülü krossoverlər avtomobil siniflərində populyarlıq qazanır və Renault da istisna deyil. Üç il əvvəl Modusdan gələn limuzin mikroavtobusunun rolunu üzərinə götürən və eyni zamanda onu daha kobud bir baza ilə modernləşdirən Captur da bunu sübut edir. Outdoorun ən təchiz olunmuş versiyasında, müəyyən dərəcədə hətta sahə rolunu təsdiq edə bilər.

PDF testini yükləyin: Renault Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start

Saşa Kapetanoviç

Xüsusilə, Captur Outdoor versiyası Genişləndirilmiş Grip interfeysi ilə təchiz edilmişdir, onu içəridən orta çəngəldəki açar vasitəsilə tanımaq olar, onun köməyi ilə əsas ön təkər ötürücü ilə yanaşı, həm də sürməyi seçə bilərsiniz. yer. səthlər və "Ekspert" proqramı. Sistem sürücü təkərlərinin sürüşməsinə nəzarət edir və yerdə, eləcə də qarlı və sürüşkən yollarda daha yaxşı tutuşu təmin edir. Burada möcüzələr gözləməyin, çünki torpaq səfərləri tez başa çatır, çünki Captur test cihazı kifayət qədər yol yönümlü 17 düymlük təkərlərə malikdir. Extended Grip qarlı qış şəraitində və çox yumşaq relyefdə, avtomobilin dibinin yerdən daha böyük məsafəsi ön plana çıxdıqda, yolsuzluğu əsl tam ötürücülü yolsuzluq avtomobillərinə buraxdıqda, tıxaclar üçün mütləq uyğundur. .

Captur ilk növbədə qaldırılmış Clio-dur ki, onun artan hündürlüyü avtomobilə daha asan minib-düşməyi və avtomobildə hündür oturmağı sevənlərə uyğun gəlir. Bu, yəqin ki, daha çox yaşlı sürücülərə müraciət edir, lakin mütləq deyil, çünki limuzində və ya limuzində aşağı oturmaq istəməyən, lakin eyni zamanda limuzin furqonu və ya SUV istəməyən hər kəsə müraciət edə bilər. Xüsusilə, Captur test avtomobili vəziyyətində iki tonlu sxemlə gücləndirilmiş formanın daha canlılığını, həmçinin 110 at güclü turbodizel mühərrikindən əldə edilən performansı əks etdirir. Energy dCi, 110 at gücü, 1,5 litr mühərrik, Captur təklifini keçən ilki yeniləmə ilə tamamladı və hazırda yalnız ən yüksək və təəssüf ki, ən bahalı Outdoor və Dynamique avadanlıq paketləri ilə birlikdə mövcuddur. Sürət rekordlarına nail olmaq qeyri-mümkündür, lakin gündəlik istifadədə çox canlı və həssas olduğunu sübut edir, standart yanacaq sərfi 4,7 litr və yüz kilometrə 6,4 litr sınaq istehlakı ilə də sərfəli qənaətcildir.

Sürücüyə daha qənaətcil və buna görə də daha qənaətcil bir avtomobil idarə etməsi tövsiyə olunur ki, bu da onu iqtisadi cəhətdən idarə etmək üçün iqtisadi cəhətdən çətin yaşıl nöqtələrlə mükafatlandırır. Captur kompüterinin ətraf mühitə uyğunlaşması sürücünü daha qənaətcil idarə etməyə təşviq etməklə yanaşı, sürücüyə ətrafdakı havanın keyfiyyəti haqqında avtomatik olaraq məlumat verir və buna görə də xarici havanın kabinə girişini tənzimləyir. Bunun mənfi tərəfi, Sloveniya şəhərlərindən keçərkən təəssüf ki, tezliklə mütəxəssislərin qışda həddindən artıq çirklənmə ilə bağlı xəbərdarlıqlarının üzüm bağlarına aid olmadığı qənaətinə gəlirik. Çarmıx formasını qoruyaraq Renault dizaynerləri, Captur -a, praktik olaraq, avtomobildən olduğu kimi tablosunun altından çıxarıla biləcəyi geniş əlcək qutusunu vurğulayan olduqca praktik bir interyer verdilər. çekmece Baqaj bölməsi sayəsində arxa oturacağın uzunlamasına hərəkəti də arxa sərnişinlərin rahatlığına kömək edir. Gözlənilən 322 litr boşluq var. Buna görə də Renault Captur, Outdoor avadanlıqları ilə, daha az baxımlı səthlərdə sürərkən bir az flirt edir, ancaq Clio-ya, xüsusən yerdən bir qədər uzaq və daha mənzərəli alternativ olan yolsuzluq krossoveri olaraq qalır. Ən güclü turbo dizel mühərriki, rolunun gücləndirilməsindəki rolunu qətiyyətlə üstələyir.

Matija Janezic, şəkil: Sasha Kapetanovich

Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop-start

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	16.795 €
Test modelinin dəyəri:	20.790 €
Güc:	81 kVt (110 KM)

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm3 - maksimum güc 81 kVt (110 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 260 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25).
Tutum:	175 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-11,3 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 emissiyası 98 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.190 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.743 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.122 mm – eni 1.778 mm – hündürlük 1.566 mm – təkər bazası 2.606 mm – baqaj 377–1.235 45 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

ÖLÇÜMLƏRİMİZ T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 6.088 km
Sürət 0-100km:	10,8s
Şəhərdən 402m:	11,7 il ( 127 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	7,8s (IV)
Elastiklik 80-120km / saat:	11,0s (V)
test istehlakı:	6,4 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,7 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,2m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	60dB

оценка

• Gündəlik istifadədə 110 at gücünə malik turbodizel mühərriki olan Renault Captur olduqca canlı və qənaətcil bir avtomobildir. Təəssüf ki, ən yaxşı dizel mühərriki yalnız orta qiymətli sedanlara çox yaxın ola biləcək ən yüksək avadanlıq paketləri ilə mövcuddur.

Tərifləyirik və qınayırıq

iqtisadi və nisbətən canlı mühərrik

sürət qutusu

rahatlıq və şəffaflıq

cəlbedici rəng birləşməsi

yalnız ən yüksək trim səviyyə ilə mövcud olan ən güclü dizel

ekoloji cəhətdən təmiz sürücülük təşviq etmək üçün çox tələbkar proqram

istehlak