Renault 4. Tarixi Fransız furqonu

4 oktyabr 1961-ci ildə Casa della Losanga Paris avtosalonunda təqdim olundu. Renault 4, Beetle və Ford T. La-dan sonra dünyanın ən çox satılan avtomobillərindən biri olacaq R4 iradədən doğulur Pierre Dreyfus 2CV Citroen-in uğuruna qarşı çıxmaq və əvəz etmək 4CV (indi on ildir siyahıdadır və artıq zamanla ayaqlaşmır), lakin köhnəlmişdir Dofinuaz (vaqon versiyası Juvaquatre müharibədən əvvəl). Layihə 112 üzrə tədqiqatlar 1956-cı ildə başladı. 

R4 tələbləri

Bir sözlə, yeni balaca Renault kiçik bir avtomobil olmalı idi, xanımlar üçün bir avtomobil, malların yüklənməsi və boşaldılması üçün praktik furqon həm də boş vaxtlarında.

Modelin fərqli xüsusiyyəti: mərtəbə sedanı kommersiya vasitəsinə çevirərək, kuzovun asanlıqla dəyişdirilə biləcəyi vəqabaqcıl mexaniki memarlıq, bu, salonda və baqajda böyük boş yerlər buraxmağa imkan verdi.

Bundan əlavə, dizaynerlər üçün məhdudiyyətlər arasında: son qiymət 350 min frankdan çox olmamalıdır; istənilən iqlim şəraitində baxım asanlığı və etibarlılıq.

Buna görə də fransız mühəndisləri xərcləri minimuma endirməyi seçmişlər. çox spartan interyer, FROM arxa qatlanan dəzgah maşını furqona çevirib. Arxa yük bölməsinə geniş yoldan daxil olmaq mümkün idi "Arxa qapı". 

spesifikasiyalar 

La ilk R4-ün zərbəsi irəli idi, Losanga'da hər zaman siyahıda arxa keçid modelləri olan ilk, isə 4 silindrli mühərrik və sürət qutusu onlar birbaşa 4CV və Dauphine-dən alınmışdır. Bu seçim, köhnəlmiş kimi görünsə də, istehsal xərclərini ehtiva etmək ehtiyacı ilə diktə edildi.

Furgonetta R4, işlək versiya

İlk Renault 4 1961-ci ildə Paris avtosalonunda təqdim olundu üç güc və bitirmə variantları, lakin kommersiya variantı bir neçə aya gələcək.

La R4 mikroavtobusu, kimi təsnif edilir R 2102 yazın, 300 kq faydalı yük və avtomobillə eyni xüsusiyyətlərə malik, lakin daha geniş təkərlərlə təklif etdi. Sayğac zəng etdi Zürafə, arxa qapının üstündə.

Mikroavtobus versiyasının yenidən qurulması və inkişafı

1966-cı ildə ilk restyling baş verdi: model R 2105 yazın cehiz olaraq 350 kq-dan çox yükda artım gətirdi, furqonların model çeşidi 5 at gücünə malik bir modellə tamamlandı, R 2106 yazın.

71-ci ildə 845 cc mühərriklə yeni versiya ortaya çıxdı. qaldırılmış plastik dam və 400 kq-a qədər daşıma qabiliyyəti. '75-ci ildə 8 santimetr uzunluğu əlavə edildi və faydalı yük "uzun furqon" və ya "uzun fasilə" versiyasından asılı olaraq 440 kq-a qədər artırıldı.

I yan pəncərələr şüşəli furqonlar 1978-ci ildə sürüşməyə başladı, onlardan biri də işə salındı. alma versiyası... 1982: R4 furqonları çevrilə bilər GPL və 782cc mühərrik öz yerini 845-lərdən birinə verdi. 

Mifin sonu

Renault 4 yalnız Fransada istehsal olunmadı, çünki dizaynı belə düşünülmüşdü dünya maşını yəni bütün dünyanı müstəmləkə edəcək bir vasitə. Ümumilikdə onlar idi R27-ün istehsal olunduğu 4 ölkəO qədər çox idi ki, ondan altısı xaricə satıldı və ondan beşi xaricdə tikildi.

Renault 4-ün sona çatması haqqında fərman qüvvəyə minməsi idi Avro 1 standartı (1993), elektron inyeksiya və katalitik çevirici kimi əhəmiyyətli dəyişikliklər etmək artıq əlverişsiz idi: 1992-ci ilin dekabr ayının sonunda sonuncu nümunə montaj xətlərindən yuvarlandı.