Qaz qurğusunun təmiri və tənzimlənməsi - qışdan əvvəl ona qulluq edin

Qışdan əvvəl qaz qurğusunu yoxlamağa dəyər. Bu, qaz istehlakını azaldacaq və mühərrikin zədələnməsi riskini azaldacaq. Hansı maddələri yoxlamağı məsləhət görürük.

Avtoqazla işləyən avtomobil uzun illər LPG sistemində nasazlıq olmadan, lakin bir sıra şərtlərə riayət etməklə idarə edə bilər. Əvvəla, xatırlamaq lazımdır ki, belə bir avtomobilin saxlanması benzinlə işləyən avtomobilə nisbətən müntəzəm yoxlama və daha çox elementin dəyişdirilməsini tələb edir. İkincisi, çəni aşağı keyfiyyətli yanacaqla doldurmaq riskini minimuma endirmək üçün təsdiqlənmiş stansiyalarda LPG yanacaqla doldurulmalıdır. Nəhayət, bəzi avtomobil hissələri qaz qurğuları olmayan avtomobillərdə istehsalçıların tövsiyə etdiyindən bir az daha tez-tez dəyişdirilməlidir.

Həmçinin bax: İşlənmiş qaz avtomobili alırıq - nəyi yoxlamaq, LPG qurğularına texniki qulluq 

Qaz qurğusunun ümumi görünüşü

LPG sisteminin istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan müddətdə həyata keçirilməlidir. Adətən yoxlama 15 min qaçışdan sonra həyata keçirilir. km və ya hər il. Əvvəlcə nə gəlir. Quraşdırma növü nə qədər yeni olarsa, emalatxanaya səfərlər arasındakı intervallar bir o qədər uzun ola bilər.

Yoxlama zamanı boru kəmərlərinin qovşaqlarında quraşdırmanın sıxlığı yoxlanılır. Bunun bir neçə yolu var, lakin əsas yol sızma detektoru adlı portativ cihazdan istifadə etməkdir, hansı ki, sızıntıları aşkar edir və yerini müəyyən edir. Bu, səsli siqnal və yanıb-sönən LED-lər ilə işarələnir.

ADVERTISEMENT

Filtrlər də dəyişdirilməlidir. 30-cu nəslin qurğularında, yəni. ardıcıl qaz vurulması ilə onlardan ikisi var: maye faza filtri və uçucu faza filtri. 15-20 km qaçışdan sonra maye faza filtrini dəyişdirmək tövsiyə olunur. km. Digər tərəfdən, uçucu faza filtri XNUMX-XNUMX min yürüşdən sonra dəyişdirilir. km. XNUMX-ci nəsildən başqa LPG quraşdırma sistemlərində yalnız bir filtr var - maye faza.

LPG-ni maye formada doldururuq. Tankda təzyiq var, buna görə çoxvalvda klapan açıldıqdan sonra qaz borular vasitəsilə solenoid klapana axır. Sonra boru kəməri vasitəsilə buxarlandırıcıya daxil olur, burada qızdırılır. Beləliklə, o, uçucu fazaya daxil olur. Hava ilə qarışdıqda, mühərrik tərəfindən sorulur və yanma kamerasına verilir.

Benzinlə birlikdə tanka gətirilən çirkləndiricilər mühərrikə daxil ola bilməz, çünki zaman keçdikcə onu sıradan çıxaracaqlar. Bunun qarşısını almaq üçün filtrlər var. Təcrübəli bir sürücü üçün onları əvəz etmək çox çətin bir əməliyyat olmasa da, bunu özünüz etməmək daha yaxşıdır, çünki quraşdırma parametrlərini dəyişə bilərsiniz. Nəticədə qaz yanacağı sərfiyyatı arta bilər. Qaz sisteminin filtrləri tıxanıbsa, sürətlənmə zamanı gücün azaldığını hiss edəcəyik, mühərrikin qeyri-bərabər işləməsini, hətta qazla işləyərkən onun dayanmasını hiss edəcəyik. 

Yoxlama zamanı ən sonunda həyata keçirilən qaz qurğusunu tənzimləmək vacibdir. Daha sonra həm benzində, həm də LPG-də mühərrikin performansı qiymətləndirilir və işlənmiş qazın analizi aparılır.

– Zəif tənzimlənmiş qaz qurğusu qənaət əvəzinə yalnız xərclər gətirəcək. Bialystokdakı Q-Service rəhbəri Piotr Nalevaiko deyir ki, avtomobil lazım olduğundan daha çox LPG istehlak edəcək. - Ona görə də mexanik kompüteri birləşdirdikdən sonra sözdə kalibrləməni həyata keçirir. O, həmçinin qaz sisteminin parametrlərini elə tənzimləmək məqsədi daşıyır ki, LPG ilə işləyərkən mühərrik rəvan işləsin.

Həmçinin baxın: Avtomobildə qaz quraşdırılması - HBO ilə hansı avtomobillər daha yaxşıdır 

Şamlar, məftillər, yağ, hava filtri

Qaz qurğusunu yoxlayarkən, quraşdırmanın bir hissəsi olmayan digər elementlərin yoxlanılmasını və dəyişdirilməsini qaçırmamaq lazımdır.

Qaz mühərriki benzin mühərrikindən daha ekstremal şəraitdə, xüsusən də yüksək temperaturda işləyir. Bu səbəbdən şamların ömrü daha qısa olur. Xüsusilə köhnə tipli qurğularla, onlar hər 15-20XNUMX-də dəyişdirilməlidir. km.

- 60 deyil, 100 XNUMX km qaçışa xidmət edən iridium və platin şamlarından istifadə edilmədikdə, - Petr Nalevaiko əlavə edir. – Onda onların dəyişdirilməsi müddəti yarıya qədər azaldılmalıdır.

Yalnız XNUMX-ci nəsil qurğuları olan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri dəyişdirmə müddətlərini azaltmaq tələb olunmur, lakin istehsalçının tövsiyələrinə riayət etməlidirlər. Əvəzetmə müddətini mütləq uzatmamalısınız.

Qığılcım şamlarını dəyişdirərkən yüksək gərginlikli kabellərin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır: onların üzərində heç bir nasazlıq yoxdur və onların rezin örtükləri kövrək, çatlamamış və deşik deyil. Nə vaxtdan sonra tellərin mütləq dəyişdirilməsi lazım olduğunu müəyyən etmək çətindir. Buna görə də, onların vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamaq sadəcə məsləhətdir.

Bazarda qablaşdırmada qazla işləyən avtomobillər üçün yazılmış motor yağları olsa da, bu, sırf marketinq hiyləsidir. Benzin mühərrikləri üçün yağlar LPG ilə işləyən bir avtomobildə öz rolunu yüz faiz yerinə yetirəcək.

Yalnız benzinlə işləyən avtomobillərdə filtrli mühərrik yağı adətən hər 10-20 mində bir dəyişdirilir. km və ya hər il yoxlama zamanı. Bəzi yeni avtomobil istehsalçıları yağın hər iki ildən bir dəyişdirilməsini tövsiyə edir və yağ dəyişikliyi arasındakı məsafəni 30 və ya 40 kilometrə qədər artırır.

LPG ilə işləyən avtomobil sahibləri mühərrik yağını daha tez-tez dəyişməlidirlər. . Mühərrikin daha yüksək işləmə temperaturu və kükürdün olması yağdakı əlavələrin daha tez aşınmasına səbəb olur. Nəticədə, onun fəaliyyəti təxminən 25 faiz azalmalıdır. Məsələn - 10 8 km qaçışdan sonra yağı dəyişdirsək. km, sonra HBO-da sürərkən bu, XNUMX min km qaçışdan sonra edilməlidir.

Hava filtri ucuzdur, bir neçə zlotiyə başa gəlir və onu dəyişdirmək də asandır. Buna görə qaz qurğusunu yoxlayarkən bunu etməyə dəyər. Təmizlik mühərrikin işinə və yanacaq sərfiyyatına təsir edir. Hava filtri çirklidirsə, silindrlərə lazım olduğundan daha az hava daxil olacaq və buna görə də hava-yanacaq qarışığı çox zəngin olacaqdır. Bu, yanacaq istehlakının artmasına və hətta gücün azalmasına səbəb olacaq.

Həmçinin bax: Yağ, yanacaq, hava filtrləri - nə vaxt və necə dəyişdirilməlidir? Bələdçi 

Bir neçə ildə bir dəfə sürət qutusu və enjeksiyon dəmir yolu

Buxarlandırıcı kimi də tanınan sürət qutusu - mexanikaya görə - adətən 80 minə dözür. km. Bu müddətdən sonra element bərpa olunsa da, çox vaxt dəyişdirilə bilər. Təxminən 200 zł olduğu üçün ucuz deyil. Yeni buxarlandırıcının qiyməti 250 ilə 400 PLN arasındadır. İş üçün təxminən 250 PLN ödəyəcəyik, qiymətə qaz quraşdırılmasının yoxlanılması və tənzimlənməsi də daxildir. Sürət qutusunu dəyişdirmək qərarına gəlsək, soyutma sistemindəki su borularının dəyişdirilməsinin də yaxşı bir fikir olduğunu unutmayın. Zamanla onlar sərtləşəcək və çatlaya bilər, bu da soyuducu suyun sızmasına səbəb olur. 

Diafraqmanın qırılması səbəbindən tənzimləyici uğursuz ola bilər. Simptomlar tıxanmış qaz filtrlərinə bənzəyəcək, əlavə olaraq avtomobilin salonunda qaz iyi gələcək və ya benzindən qaza keçmək mümkün olmayacaq.

Enjektor relsi sürət qutusu ilə eyni vaxta tab gətirir. Bununla bağlı problemlər ilk növbədə mühərrikin daha yüksək səslə işləməsi ilə sübut olunur. Aşınmış çubuq adətən yenisi ilə əvəz olunur. İstehsalçıdan asılı olaraq, hissənin özü 150 ilə 400 zł arasındadır. Bundan əlavə, işçi qüvvəsi var - təxminən 250 zł. Qiymətə qaz qurğusunun yoxlanılması və tənzimlənməsi daxildir.

Daha çox yürüş ilə (avtomobildən asılı olaraq bu, 50 km ola bilər, lakin 100 km-dən çox qayda yoxdur), qazla işləyən avtomobillərdə adi mühərrik yağı sərfiyyatı ilə bağlı problemlər var. Bunun əsas əlaməti egzoz borusundan tüstüdür, egzoz mavidir və rəngsiz olmalıdır. Bu, xüsusilə avtomobili işə saldıqdan qısa müddət sonra və soyuq mühərrikdə sürmənin ilk kilometrlərində baş verir. Bu, mastiklərin sərtləşməsi ilə əlaqədardır klapan sapları. Əksər modellərdə, bundan sonra, digər şeylər arasında, onlar sökülməlidir. Silindr başlığı, klapanları çıxarın, möhürləri dəyişdirin, klapan oturacaqlarını yoxlayın. Təmir xərcləri min zloti və daha çox, çünki bu müddət ərzində bir çox hissəni çıxarmaq lazımdır. Vaxt kəmərini çıxarmaq lazım ola bilər və onu həmişə yenisi ilə əvəz etmək tövsiyə olunur.

Həmçinin bax: Qışdan əvvəl avtomobilinizdə yoxlamaq üçün on şey 

Dəyişdirilə bilən tank

10 ildən sonra qaz çəni yenisi ilə əvəz olunmalıdır. Bu, istehsal tarixindən etibarən qüvvədədir. Ehtiyat təkərin yerinə quraşdırılmış yeni toroidal çən üçün əvəzi ilə 400 PLN-dən bir qədər çox ödəyəcəyik. Tank da yenidən qeydiyyata alına bilər, lakin bir çox xidmət bunu etmir. Onların Nəqliyyat Texniki Nəzarəti tərəfindən verilmiş xüsusi icazələr olmalıdır. Bir tankın leqallaşdırılması adətən 250-300 PLN-ə başa gəlir. və onun qüvvədə olma müddətini daha 10 il uzadır. Yadda saxlamaq lazımdır ki, tank cəmi 20 ildən çox işləyə bilməz.

Qışda xatırlayın

Yanacağın keyfiyyəti böyük əhəmiyyət kəsb edir. Ona görə də bu yanacağı qışa uyğunlaşdırılmış LPG təklif edən stansiyalardan almaq vacibdir. Qaz qarışığında nə qədər az propan və qaz qarışığında butan nə qədər çox olarsa, təzyiq bir o qədər aşağı olar. Bu, qazla sürərkən gücün azalmasına və ya enjeksiyon sistemlərində benzinə keçidə gətirib çıxarır.

Mühərriki həmişə benzinlə işə salın. Əgər onunla bağlı problemlər yaranarsa və fövqəladə vəziyyətdə onu HBO-da yandırmalısınızsa, biz səfərdən bir neçə dəqiqə əvvəl gözləyəcəyik ki, mühərrik 40 dərəcədən yuxarı temperatura qədər isinsin. 

Təxmini qiymətlər:* filtrin dəyişdirilməsi ilə qaz qurğusunun yoxlanılması - PLN 60-150,

* qaz qurğusunun tənzimlənməsi - təxminən 50 PLN.

    

Petr Valçak

ADVERTISEMENT