Avtomobil təmiri - nə müntəzəm olaraq dəyişdirilməlidir. Bələdçi
Polşa yollarında avtomobillərin əksəriyyəti ən azı bir neçə il köhnə avtomobillərdir. Nə dəyişdirilməli olduğunu mütəmadi olaraq yoxlayın.
İşlənmiş avtomobil almaq həmişə onunla bağlı xərclərin başlanğıcıdır.
Satın alındıqdan sonra hansı hissələr adətən dəyişdirilməlidir və hansı daha tez köhnəlir?
Avtomobil hissələrini iki qrupa bölmək olar: dəyişdirilməli olanlar və texniki baxış bunun əksini göstərmək şərti ilə gözləyə bilənlər.
ADVERTISEMENT
Birinci qrupa daxildir:
- yağ və yağ filtri,
- hava və yanacaq filtrləri,
– gərginlik kəməri və su nasosu olan vaxt kəməri, əgər o, vaxt kəməri ilə idarə olunursa,
- bujilər və ya işıqlandırma şamları,
- soyutma sistemindəki maye.
– Əgər biz işlənmiş avtomobil almışıqsa, bu hissələrin avtomobil kitabında xidmət nişanları ilə qeyd şəklində dəyişdirilməsinə dair sübut olmadıqda, avtomobil satıcısının nə iddia etməsindən asılı olmayaraq, bu elementlər dəyişdirilməlidir, ProfiAuto, Bohumil Papernik məsləhət görür. pl ekspert, Polşanın 200 şəhərində ehtiyat hissələri satıcılarını və müstəqil avtomobil emalatxanalarını birləşdirən avtomobil şəbəkəsidir.
Bu elementləri dəyişdirməkdən imtina etməməlisiniz, çünki onlardan hər hansı birinin uğursuzluğu bizi bahalı mühərrik təmirinə məruz qoyur. Üstəlik, bu hissələrin texniki vəziyyətini sadə vizual yoxlama ilə yoxlamaq mümkün deyil.
İkinci qrupa avtomobilin texniki baxışı zamanı vəziyyəti müəyyən edilə bilən hissələr daxildir. Avtomobil təmiri sexində yoxlama, əlbəttə ki, avtomobil almadan əvvəl aparılmalıdır. Bu qrupa daxildir:
– əyləc sisteminin elementləri – yastiqciqlar, disklər, barabanlar, yastiqciqlar, silindrlər üstəgəl əyləc mayesinin mümkün dəyişdirilməsi,
- asma - barmaqlar, bağ çubuqları, rokçu kolları, stabilizator rezin lentlər,
– kondisionerin kabin filtri ilə yoxlanılması,
- Gərginləşdirici ilə alternator kəməri
– avtomobil 100 km-dən çox sürdükdə və ya yoxlama onların köhnəldiyini göstərdikdə amortizatorlar.
Məşhur avtomobillərin hissələri nə qədərdir?
GVO-ya uyğun olaraq orijinal hissənin standartlarına cavab verən yaxşı, markalı mallardan istifadə edərək, VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km üçün birinci qrupdan olan ehtiyat hissələrinin orta qiyməti təxminən 1 PLN-dir. İkinci qrup üçün: PLN 300.
Ən bahalı təmir
Xüsusilə Common Rail texnologiyası ilə dizel mühərrikinin nasazlığı halında bizi ən bahalı təmirlər gözləyir. – Deməli, dizel mühərrikli avtomobildə işə salma və sürətlənmə zamanı həddindən artıq tüstülənmə, işə salmada çətinliklər müşahidə ediriksə, güman etmək lazımdır ki, inyeksiya sisteminin bahalı elementləri köhnəlib. ProfiAuto.pl eksperti Witold Rogowski deyir ki, bərpa və ya dəyişdirmə xərcləri bir neçə min zł çata bilər.
Eyni dərəcədə bahalı təmir həm benzin, həm də dizel mühərrikləri olan avtomobillərdə turbomühərrikin dəyişdirilməsi olacaq. Turbomühərrikin nasazlığını da test sürüşü və ya sadə yoxlama zamanı diaqnoz qoymaq daha çətindir.
- Burada bir diaqnostik testerdən istifadə etməlisiniz, onu satın almadan əvvəl hər bir avtomobildə etməyi məsləhət görürəm. Kompressorla bağlı problemlərin bir əlaməti nəzərə çarpan sürətlənmənin olmaması, dəqiqədə iki-iki min yarım inqilabdan sonra yüksək mühərrik gücü ola bilər, Witold Rogovsky məsləhət görür.
Təmirdə hansı səhlənkarlıq ən ağır nəticələrə səbəb ola bilər?
Bir çox avtomobil komponentlərinin nasazlığı təhlükəsizliyə birbaşa təsir göstərir. Nasaz amortizatorlar, sükan çarxı və ya nasaz əyləc sistemi (məsələn, əyləc mayesinin vaxtında dəyişdirilməməsi) ilə avtomobilin idarə edilməsi qəzaya səbəb ola bilər.
Digər tərəfdən, kəmər, gərginlik cihazı və ya tez-tez gözdən qaçırılan su nasosu kimi vaxt komponentlərinin dəyişdirilməsinin şəffaf qənaəti mühərrikin bahalı mexaniki komponentlərinin, yəni pistonların, klapanların və eksantrik mili məhv edilməsi ilə nəticələnəcək.
Hansı işlənmiş avtomobillər qəzaya daha az məruz qalır?
Avtomexaniklərin istehza ilə dediyi kimi, qırılmaz avtomobillər VW Golf II və Mercedes W124-ün gedişi ilə başa çatdı. Bohumil Paperniok vurğulayır: "Təəssüf ki, qayda ondan ibarətdir ki, daha çox bort elektronikası olan avtomobil nə qədər müasirdirsə, bir o qədər etibarsızdır".
O əlavə edir ki, donanma təcrübəsi göstərir ki, Ford Focus II 1.8 TDCI və Mondeo 2.0 TDCI ən yaxşı modellərdən bəziləri idi, müstəqil araşdırmalar isə, məsələn, Almaniya bazarında ardıcıl olaraq Toyota avtomobillərini ən az qəzaya uğrayan avtomobillər kimi göstərir.
– Polşalı sürücülər daima Golf və ya Passat kimi Volkswagen nişanı olan məhsullara diqqət yetirirlər və bu, yəqin ki, əsassız prosedur deyil, ProfiAuto.pl eksperti deyir.
Hansı avtomobillərin ucuz hissələri var?
Təmir xərcləri baxımından ən ucuzu ölkəmizdə ən məşhur brendlərdir. Bunlar, şübhəsiz ki, Opel Astra II və III, I-IV nəsil VW Golf, Ford Focus I və II, Ford Mondeo və Fiatın köhnə versiyaları kimi modellərdir. Fransız Peugeot, Renault və Citroen avtomobillərinin hissələri bir qədər baha ola bilər.
Yapon və Koreya avtomobillərindən qorxmayın, çünki bizim həm orijinal ehtiyat hissələri, həm də əvəzedicilər istehsalçıları olan geniş təchizatçılarımız var.
Avtomobilin yürüşündən asılı olmayaraq avtomobildə hansı hissələri və mayeləri dəyişdirmək lazımdır:
- əyləc mayesi - hər 2 ildən bir;
- soyuducu - şaxtaya davamlılığı yoxlandıqdan sonra -5 dərəcədən aşağı olarsa, hər 20 ildən bir və daha əvvəl;
- filtrli mühərrik yağı - hər il və ya daha əvvəl, əgər avtomobil istehsalçısının yürüşü və tövsiyələri bunu göstərirsə;
- sileceklər və ya onların fırçaları - hər 2 ildən bir, praktikada hər il daha yaxşıdır;
- Vaxt və alternator kəmərləri - yürüşdən asılı olmayaraq hər 5 ildən bir;
- 10 ildən sonra rezinlər köhnəldiyi üçün mütləq atılmalıdır (əlbəttə ki, onlar adətən daha tez köhnəlir);
- əyləc silindrləri - 5 ildən sonra, möhürlərin köhnəlməsi səbəbindən, yəqin ki, dəyişdirilməli olacaqlar.
Pavel Puzio ProfiAuto.pl saytından materiallar əsasında
