Başlanğıc rölesi VAZ 2107: məqsəd, nasazlıqlar və təmir

Heç bir avtomobil başlanğıc kimi bir cihaz olmadan edə bilməz. VAZ "yeddi" də bu node performansı birbaşa güc təmin edən və başlanğıcı işə salan rölelərin sağlamlığından asılıdır. Kommutasiya elementləri ilə bağlı problemlər varsa, problemlərin səbəbləri vaxtında müəyyən edilməli və aradan qaldırılmalıdır.

Başlanğıc rölesi VAZ 2107

Klassik Zhiquli-də mühərrikin işə salınması başlanğıc vasitəsi ilə həyata keçirilir. Bu düyünün problemsiz işləməsi iki rele ilə təmin edilir - idarəetmə və retraktor. Bu elementlərdə problem olarsa, mühərrik işə düşə bilməyəcək. Buna görə də, rele testi, problemlərin aradan qaldırılması, təmir və dəyişdirmə üzərində daha ətraflı dayanmağa dəyər.

Başlanğıc rölesi

Bütün klassik Zhiguli modellərində, "yeddi" istisna olmaqla, başlanğıc birbaşa alov açarından (ZZH) qidalanır. Bu dizaynın əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var - kontaktlar oksidləşir və yanır, bu da əlaqə qrupunun vaxtından əvvəl uğursuzluğuna səbəb olur. Bu, 15 A-dan çox cərəyanın ZZH-dən keçməsi ilə əlaqədardır. VAZ 2107-də, kilid kontaktlarına yükü azaltmaq üçün 30 A cərəyanı üçün hesablanmış əlavə bir başlanğıc rölesi quraşdırmağa başladılar. Bu keçid elementi heç bir şəkildə əlaqə qrupunun etibarlılığını azaldan kiçik bir cərəyan istehlak edir.

Başlanğıc aktivləşdirmə rölesi 30 A üçün qiymətləndirilir

Əvvəlki "klassik" sahibləri ZZh kontaktlarının kifayət qədər tez-tez dəyişdirilməsi səbəbindən müstəqil olaraq əlavə bir röle quraşdırırlar.

Harada olursunuzsa olun

Struktur olaraq, başlanğıc rölesi sağ tərəfdə mühərrik bölməsində yerləşir. Onun bərkidilməsi palçıq qoruyucusuna (gövdənin bir hissəsinə) şpaq və qayka ilə hazırlanır. Röleyi tapmaq çətin deyil, bunun üçün başlanğıc solenoid rölesindən olan tellərin harada çəkildiyini izləmək kifayətdir.

Köməkçi başlanğıc rölesi kapotun altında yerləşir və sağ palçıq qoruyucuya quraşdırılmışdır.

Başlanğıc cihazı haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

Проверка

VAZ 2107-də ​​mühərriki işə salmaqda çətinlik çəkirsinizsə, əvvəlcə keçid rölesinin işini yoxlamaq lazımdır. Hissənin xidmətə yararlı olduğu ortaya çıxarsa, problemləri axtarmağa davam edə bilərsiniz. Kommutasiya elementini diaqnoz etmək üçün sizə bir multimetr və ya "nəzarət" lazımdır (adi 12 V avtomobil lampası və onu birləşdirmək üçün tellər). Relay performansı aşağıdakı kimi müəyyən edilir:

1. Konnektoru röledən çıxarırıq və blokdakı və rölin özündə kontaktların vəziyyətini yoxlayırıq. Lazım gələrsə, onları zımpara ilə təmizləyirik.
2. Blokun 86 kontaktında kütlənin olmasını yoxlayırıq. Bunu etmək üçün, bir multimetr ilə bədənə nisbətən müqaviməti yoxlayırıq, sıfır olmalıdır.
3. Mühərriki işə salmağa çalışarkən pin 85-də gərginliyi ölçürük. Parametr 12 V-ə bərabər olmalıdır. Alışdırma işə salındıqda, 30-cu terminal də enerji ilə təchiz edilməlidir. Kontaktlarda varsa, problem reledədir.
4. Qozunu açarla açaraq əlavə röleyi çıxarırıq.
   

   Əlavə röleyi çıxarmaq üçün qozunu dırnaqdan çıxarmaq kifayətdir
5. Batareyadan rölin 85 və 86 kontaktlarına gərginlik tətbiq edirik və yığım rejimini təyin edən bir multimetr ilə 30 və 87 nəticələrinin bir-birinə bağlandığından əmin olun. Bu baş vermirsə, rele dəyişdirilməlidir.

Video: VAZ 2107-də ​​başlanğıc rölesinin enerji təchizatının yoxlanılması

Solenoid rölesi

Başlanğıc, dizaynına görə, kiçik bir elektrik mühərrikidir, xüsusi debriyajı (bendiks) bir neçə saniyə ərzində güc blokunun volanı ilə birləşərək krank mili dönməsinə səbəb olur. Başlanğıcın kiçik ölçüsünə baxmayaraq, mühərriki işə salarkən, ondan yüzlərlə amperə çatan cərəyanlar keçir. Bu cihaza birbaşa ZZh vasitəsilə enerji verilirsə, heç bir kontakt bu cür yüklərə tab gətirməyəcək və yanacaq. Buna görə başlanğıcı enerji mənbəyinə birləşdirmək üçün yüksək cərəyanlar üçün nəzərdə tutulmuş kontaktların struktur olaraq təmin edildiyi xüsusi bir solenoid rölesi istifadə olunur. Bu mexanizm struktur olaraq başlanğıc korpusunda yerləşir.

Solenoid rölesi birbaşa başlanğıc korpusuna quraşdırılmışdır.

Baxılan keçid cihazı bir sıra funksiyalara malikdir:

• başlanğıcın enerji mənbəyinə qoşulması;
• bendiksin mühərrik volanı ilə bağlanması və saxlanması;
• mühərrik işə başladıqdan sonra starterin gücünün bağlanması.

Əməliyyat prinsipi

Retraktor aşağıdakı ardıcıllıqla işləyir:

1. Açar ZZh-ə çevrildikdə, əlavə bir röle işə salınır.
2. Batareyadan enerji dartma rölesinin bobininə verilir.
3. Bir maqnit sahəsinin təsiri altında armatur sarımın içərisinə keçir.
4. Başlanğıc çəngəl hərəkətə gətirilir və bendiksi itələyir.
5. Başlanğıc dişli çarxı güc blokunun volanı ilə birləşir.
6. Retraktor çubuğunun ucuna bərkidilmiş boşqab kontaktları birləşdirir.

Mümkün batareya problemləri haqqında məlumat əldə edin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Təsvir edilən hərəkətlərlə motor bir neçə saniyə ərzində işə başlayır. Başlanğıc işə salındıqdan sonra geri çəkilən sarım işini dayandırır və cərəyan tutma bobinindən keçir, buna görə armatur həddindən artıq vəziyyətdə qalır. İki sarımın olması mühərrikin işə salınması zamanı batareya istehlakını azaldır.

Struktur olaraq, dartma rölesi armaturun geri çəkilməsi və saxlanması üçün nəzərdə tutulmuş iki sarım var

Mühərrik işə başladıqdan sonra başlanğıcın elektrik dövrəsi açılır, tutma bobinindən keçən cərəyan dayanır və yaya görə armatur orijinal mövqeyini alır. Eyni zamanda, debriyaj və nikel rölin kontaktlarından çıxarılır, bendiks volandan uzaqlaşır və başlanğıc batareyadan ayrılır.

Arızalar

Güc qurğusu hər dəfə işə salındıqda və yüksək yüklərə məruz qaldıqda retraktor işlədiyi üçün tədricən köhnəlir və sıradan çıxır. Rölənin nasazlıqları xarakterik əlamətlərlə qiymətləndirilə bilər:

• mühərrik işə salındıqda, başlanğıc cızıltı səsi çıxararaq işləməyə davam edir;
• mühərrik işə salındıqda, röle bir klik edir, lakin başlanğıc işləmir;
• Açar çevrildikdə, başlanğıc dönər, lakin volanı bağlamır.

VAZ 2107 mühərriki haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Problemlər bir neçə səbəbə görə yarana bilər:

• rele korpusunun bütövlüyünün pozulması;
• retraktor və ya tutma bobini ilə bağlı problemlər;
• kontaktların yandırılması;
• bahar zəifləməsi.

Retraktor rölesi ilə bağlı problemlərdən biri korpusun zədələnməsidir

Bütün bu problemlər təbii aşınma, sarımların yanması və ya montaj hissələrinin məhv olması nəticəsində özünü göstərir.

Проверка

Röleyi yoxlamağın iki yolu var - başlanğıcı sökmədən və çıxarılan cihazda. Gəlin hər iki variantı nəzərdən keçirək.

Avtomobil ilə

Bir multimetr və ya "nəzarətçi" ilə diaqnostika aparırıq:

1. Röle naqillərinin bütövlüyünü vizual olaraq qiymətləndirin.
2. Rölenin işini yoxlayırıq, bunun üçün açarı alovda döndəririk və başlanğıcı dinləyirik: klik eşidilmirsə, röle nasaz sayılır.
3. Xarakterik bir səs varsa, lakin başlanğıc dönmürsə, rölin özündə kontakt nikelləri yanmış ola bilər. Yoxlamaq üçün ZZh-dən gələn çipi çıxarırıq və bir-birimiz arasında iki yivli kontaktı bağlayırıq. Bu əlaqə ilə başlanğıc röleyi keçərək güclənəcəkdir. Başlanğıcın fırlanması keçid elementi ilə bağlı problemi göstərəcəkdir.
4. Multimetri "+" rölesinə, yəni enerjinin batareyadan gəldiyi kontakta bağlayırıq və mənfi yerə bağlayırıq. Biz alovu yandırırıq və gərginlik 12 V-dan aşağıdırsa, çox güman ki, batareyanın doldurulması mühərriki işə salmaq üçün kifayət deyil, röleyi işə salmaq üçün kifayətdir.

Video: avtomobildən çıxarılmadan başlanğıc diaqnostikası

Çıxarılan başlanğıcda

Başlanğıc qurğusunu sökməzdən əvvəl nasazlığı müəyyən etməyə imkan verəcək bir neçə addım yerinə yetirmək lazımdır:

• batareyanın və başlanğıc terminallarının vəziyyətini, batareyanın doldurulmasını yoxlayırıq və lazım olduqda kontaktları zımpara ilə təmizləyirik;
• başlanğıc rölesinin performansını təyin edin.

Sadalanan hərəkətlər nəticə vermədisə və başlanğıc hələ də düzgün işləmirsə, onu avtomobildən sökəcəyik. Montajı çirklənmədən təmizləyirik, kontaktları təmizləyirik, bundan sonra yoxlayırıq:

1. Başlanğıcını batareyanın yaxınlığında quraşdırırıq.
2. Batareyanı və başlanğıcı "timsahlar" ilə qalın tellərdən istifadə edərək bağlayırıq, məsələn, "işıqlandırma" üçün bir dəst. Batareyanın mənfi tərəfini korpusa bağlayırıq, üstəlik onu dartma rölesinin kontaktına tətbiq edirik. Rölenin fərqli bir kliklənməsi və bendiksin çıxarılması varsa, bu, rölin iş vəziyyətini göstərir. Retraktor işləmirsə, onu dəyişdirmək və ya təmir etmək lazımdır.
   

   Dartma rölesini yoxlamaq üçün onun çıxışına batareya plusdan enerji veririk
3. Eyni zamanda, başlanğıcın işini yoxlayırıq, bunun üçün rölin yivli kontaktına "+" tətbiq edirik və onu solenoid rölin çıxışı ilə bağlayırıq. Debriyajın çıxarılması və başlanğıcın fırlanması bütövlükdə montajın iş vəziyyətini göstərəcəkdir.
   

   Başlanğıcın tam işini yoxlamaq üçün batareyanı plus rölin yivli kontaktına, həmçinin rölin özünün aktiv çıxışına bağlayırıq.
4. Röle açılırsa, lakin bir sıçrayış yayılırsa, bu, rulonların nasazlığını göstərir. Retraktoru diaqnoz etmək üçün onu başlanğıcdan çıxarın, yay ilə birlikdə nüvəni çıxarın. Multimetri müqavimətin ölçülməsi həddinə qədər açırıq və cihazı növbə ilə kütlə və sarımlara bağlayırıq. Müqavimət 1-3 ohm arasında olmalıdır. Bir nüvəni daxil etsəniz, 3-5 ohm-a qədər artmalıdır. Aşağı oxunuşlarda, rölin dəyişdirilməsini tələb edən rulonlarda qısa bir dövrə olma ehtimalı var.

Video: başlanğıc dartma rölesinin yoxlanılması

Başlanğıcını özünüz necə yoxlamaq olar. Batareya və iki naqil ilə)

Hansı releyi seçmək

Retraktor releləri yığıla bilən və yıxılmayandır. Birinci dizayn daha köhnədir, lakin bu cür məhsullar ikinci seçimlə əvəz edilə bilər. VAZ 2107 və digər "klassiklər" üçün sözügedən cihaz bir neçə istehsalçı tərəfindən istehsal olunur:

• KATEK və KZATE (Samara);
• BATE (Belarus);
• "Kedr" (Çelyabinsk);
• Dynamo AD (Bolqarıstan);
• İskra (Belarus).

Yuxarıdakı siyahıdan KATEK və KZATE-nin məhsulları ən yüksək keyfiyyətə malikdir. Bu istehsalçıların retraktor relelərinin qiyməti təxminən 700-800 rubl təşkil edir.

Dartma rölesi bir neçə istehsalçı tərəfindən istehsal olunur, lakin KATEK və KZATE məhsullarına üstünlük verilməlidir.

Dartma rölesinin təmiri

Solenoid rölin sökülməsi iki halda lazımdır - mexanizmi təmir etmək və ya dəyişdirmək üçün. Onu çıxarmaq çətin deyil, amma əvvəlcə başlanğıcın özünü avtomobildən sökməlisiniz.

Başlanğıcın və rölin çıxarılması

İş üçün alətlərdən aşağıdakı siyahıya ehtiyacınız olacaq:

• düz tornavida;
• 8, 10 və 13-də düymə.

Prosedur aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

1. Mənfi batareyadan terminali çıxarırıq.
2. Başlanğıc qurğusunu debriyaj korpusuna açırıq.
   

   Başlanğıc debriyaj gövdəsinə üç bolt ilə bağlanır, üst ikisini açın
3. Başdan istifadə edərək başlanğıc bağlayıcılarını aşağıdan açın.
   

   Baş və uzantı ilə aşağı boltu açın
4. Konnektoru dartma rölesinin çıxışından ayırın.
   

   Dartma rölesindən, rölin özünü yandırmaq üçün birləşdiricini çıxarın
5. Retraktor rölesinin kontaktını batareya plus ilə birləşdirən tel bərkidici qozunu açırıq.
   

   Güc terminalını 13 açarı olan röle ilə açırıq
6. Başlanğıc qurğusunu çıxarırıq.
   

   Başlanğıcını yan tərəfə qoyun, yuxarı çəkin
7. Terminalın bərkidicilərini açıb bükürük ki, sonrakı sökülməyə mane olmasın.
   

   Başlanğıc sarımının güc terminalını da açar və ya baş ilə açırıq
8. Röleyi başlanğıca bağlayan boltları açırıq.
   

   Röle başlanğıca iki vint ilə bağlanır, onları bir tornavida ilə açın
9. Kommutasiya cihazını çıxarırıq.
   

   Bağlayıcıları açdıqdan sonra dartma rölesini başlanğıc korpusundan çıxarırıq

Sökülmə

Solenoid rölesi kontaktları dəyişdirmək və ya təmizləmək üçün sökülür (pyatakov):

1. 8 açarı və ya başlığı ilə röle qapağının bərkidilməsini korpusa açırıq.
   

   Röle qapağının bərkidilməsini korpusa açırıq
2. Boltlara basırıq və onları arxadan çıxarırıq.
   

   Qoz-fındıqları açdıqdan sonra boltlara basırıq və onları korpusdan çıxarırıq
3. İki kontaktı sökürük, bunun üçün qapaqdakı qoz-fındıqları açırıq.
   

   Rölenin güc kontaktları qoz-fındıq ilə bərkidilir, onları açın
4. Röle qapağını yumşaq bir şəkildə kənara itələyin, çünki tel tam çıxarılmasının qarşısını alacaq.
5. Qapaqdan qəpikləri çıxarırıq.
   

   Qapaqdan kontakt yastıqlarını çıxarırıq
6. İncə zımpara istifadə edərək, kontaktları və mərkəzi lövhəni hisdən təmizləyirik. Qəpiklər ciddi zədələnibsə, onları yeniləri ilə əvəz edin.
   

   Yanan yerləri çıxarmaq üçün kontaktları incə zımpara ilə təmizləyirik.
7. Röleyi yığırıq və başlanğıcı tərs qaydada quraşdırırıq.

Video: başlanğıc dartma rölesinin təmiri

Retraktor təmiri

Köməkçi və retraktor rölelərində nasazlıqlar çətinliklərə və ya başlanğıcı işə sala bilməməsinə səbəb olur. Problemin səbəbini xarakterik əlamətlərlə müəyyən edə bilərsiniz və təmir hər bir motorist tərəfindən addım-addım təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilə bilər.