TK və TKS kəşfiyyat tankları
Milli bayramlar münasibətilə təntənəli paradlar zamanı Polşa ordusunun kəşfiyyat tankları (tankları) TK-3.
Ümumilikdə, 1939-cu ilin sentyabrında Polşa Ordusunun hissələrinə 500-ə yaxın TK-3 və TKS tanketləri cəbhəyə getdi. Rəsmi avadanlıq siyahılarına görə, TKS kəşfiyyat tankları Polşa Ordusunda tanklar kimi təsnif edilən ən çox sayda nəqliyyat vasitəsi idi. Lakin onların zəif zireh və silahlarına görə bu, bir qədər şişirdilmişdi.
28 iyul 1925-ci ildə Varşava yaxınlığındakı Rembertovdakı poliqonda Müharibə Nazirliyinin Mühəndis Təchizat İdarəsinin (MSVoysk), Hərbi Nazirliyinin Zirehli Silahlar Komandanlığının zabitlərinin nümayişi keçirildi. və Karden-Loyd Mark VI Hərbi Tədqiqat Mühəndislik İnstitutunun ağır pulemyotla silahlanmış, İngiltərənin Vickers Armstrong Ltd şirkətinin açıq kuzovlu yüngül zirehli avtomobili. İki nəfərdən ibarət ekipajla avtomobil tikanlı məftilli maneələri, həmçinin xəndəkləri və təpələri dəf edərək kobud ərazi üzərində hərəkət edib. Sürət və manevr qabiliyyəti, həmçinin pulemyotla atıcılıq sınağı keçirdi. 3700 km-ə qədər məsafə qət edə bilən relslərin “davamlılığı” vurğulanıb.
Sahə sınaqlarının müsbət nəticələri Böyük Britaniyada on belə maşının alınmasına və ilin sonuna qədər onların istehsalı üçün lisenziyanın alınmasına səbəb olub. Lakin Carden-Loyd Mk VI-nın zəif dizaynı və texniki parametrləri səbəbindən Varşavadakı Dövlət Maşınqayırma Zavodunda yalnız iki belə maşın (“X” variantı adlanır) və zirehli avtomobil, məsələn, “X” variantı hazırlanmışdır. Carden-Loyd inkişaf etdirildi və sonra istehsal edildi, lakin bağlandı dağlar və daha çox inkişaf etmiş - məşhur kəşfiyyat tankları (tanketlər) TK və TKS.
Carden-Loyd Mk VI avtomobilləri Polşa Ordusunda eksperimental və sonra təlim avadanlığı kimi istifadə edilmişdir. 1936-cı ilin iyulunda bu tip daha on maşın təlim məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuş zirehli batalyonlarda qaldı.
1930-cu ildə yeni Polşa tanketlərinin ilk prototipləri yaradıldı və TK-1 və TK-2 adlarını alan hərtərəfli sahə sınaqlarına məruz qaldı. Bu təcrübələrdən sonra, 1931-ci ildə TK-3 təyinatını alan maşının kütləvi istehsalına başlandı. Polşa mühəndisləri tərəfindən edilən modifikasiyalar bu maşını Carden-Loyd Mk VI-nın əsas dizaynından qat-qat yaxşı etdi. Hərbi nomenklaturada rəsmi olaraq "kəşfiyyat tankı" kimi tanınan TK-3 tanketi 1931-ci ilin yayında Polşa ordusu tərəfindən qəbul edildi.
TK-3 tanketinin ümumi uzunluğu 2580 mm, eni 1780 mm və hündürlüyü 1320 mm idi. Yerin təmizlənməsi 300 mm idi. Dəzgahın kütləsi 2,43 ton, istifadə olunan relslərin eni 140 mm-dir. Ekipaj iki nəfərdən ibarət idi: sağda oturan topçu komandiri və solda oturan sürücü.
z yuvarlanmış təkmilləşdirilmiş təbəqələrdən hazırlanmışdır. Qabağın qalınlığı 6-8 mm idi, arxa eynidir. Tərəflərin zirehinin qalınlığı 8 mm, üst zireh və alt hissəsi - 3 ilə 4 mm arasında idi.
Tanket TK-3, iş həcmi 4 sm³ və 3285 at gücünə malik 40 vuruşlu Ford A karbüratör mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 2200 rpm-də. Onun sayəsində optimal şəraitdə TK-3 tanketi 46 km/saat sürətə çata bilirdi. Bununla belə, torpaq yolda praktiki sürət təxminən 30 km/saat, çöl yollarında isə 20 km/saat idi. Düz və nisbətən düz ərazilərdə tanket saatda 18 km, dağlıq və kolluq ərazilərdə isə 12 km/saat sürətlə inkişaf edirdi. Yanacaq çəninin tutumu 60 litr idi, bu, yolda 200 km və sahədə 100 km məsafəni təmin etdi.
TK-3, 42 ° -ə qədər sıldırım ilə yaxşı birləşmiş yamaclı bir təpəni, həmçinin eni 1 m-ə qədər olan xəndəyi dəf edə bilərdi.Su maneələri olduqda, tanket 40 sm dərinlikdəki keçidləri asanlıqla aşa bilərdi ( bir şərtlə ki, dibi kifayət qədər sərt olsun). Nisbətən sürətli sürmə ilə dərinliyi 70 sm-ə qədər olan keçidləri dəf etmək mümkün idi, lakin suyun sızan gövdəndən keçməməsi və mühərriki su basmaması üçün diqqətli olmaq lazım idi. Tanket kollardan və gənc bağlardan yaxşı keçdi - diametri 10 sm-ə qədər olan gövdələr, avtomobil yuvarlandı və ya qırıldı. 50 sm diametrli yalançı gövdələr keçilməz bir maneə ola bilər. Maşın tıxanmaların öhdəsindən yaxşı gəldi - alçaqları keçən bir çən yerə basdı, hündürləri isə onun tərəfindən məhv edildi. Tanketin dönüş radiusu 2,4 m-dən çox olmadı və xüsusi təzyiq 0,56 kq / sm² idi.
TK-3-ün artikulyar silahı wz ağır pulemyot idi. 25 ədəd sursatla, 1800 ədəd patron (lentlərdə 15 ədəd 120 qutu). TK-3 maşınları hərəkət zamanı 200 m-ə qədər məsafədən effektiv atəş aça bilirdi.Dayandıqda effektiv atış məsafəsi 500 m-ə qədər artdı.Bundan başqa maşınların bəziləri Browning wz pulemyotları ilə daşınırdı. 28. TK-3 tanketinin sağ tərəfində ağır pulemyot wz kimi quraşdırıla bilən zenit silahı var idi. 25, eləcə də yüngül pulemyot wz. 28. bərabər
3-cü ilə qədər davam edən və 1933-ə yaxın maşının qurulduğu TK-300-ün əsas versiyasının seriyalı istehsalından sonra törəmə versiyaların tədqiqatları aparıldı. Bu fəaliyyətlərin bir hissəsi olaraq prototip modelləri yaradıldı:
TKW - fırlanan pulemyot qülləsi olan vaqon,
TK-D - 47 mm-lik top ilə yüngül özüyeriyən silahlar, ikinci versiyada 37 mm-lik Pyuto topu ilə,
TK-3 ən ağır 20 mm-lik pulemyotla silahlanmış bir avtomobildir.
TKF - standart Ford A mühərriki əvəzinə Fiat 122B mühərriki (Fiat 621 yük avtomobilindən) olan modernləşdirilmiş avtomobil.1933-cü ildə bu variantda on səkkiz avtomobil istehsal edildi.
TK-3 tanketlərinin döyüş xidmətinin təcrübəsi bu maşının effektivliyinə müsbət təsir edən əlavə dəyişikliklər üçün real imkanları ortaya qoydu. Bundan əlavə, 1932-ci ildə Polşa Fiat avtomobillərinin lisenziyalı istehsalına dair müqavilə imzaladı ki, bu da tanketin dəyişdirilməsi zamanı italyan hissələri və birləşmələrinin istifadəsinə icazə verdi. Bu cür ilk cəhdlər standart Ford A mühərrikini daha güclü 6 at gücünə malik Fiat 122B mühərriki ilə əvəz edən TKF versiyasında edildi. Fiat 621 yük avtomobilindən.Bu dəyişiklik həm də transmissiya və asqının gücləndirilməsi zərurəti ilə nəticələndi.
Dövlət Maşınqayırma Zavodlarının Tədqiqat Bürosunun dizaynerlərinin işinin nəticəsi TK-3-ü əvəz edən əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilmiş TKS tanketinin yaradılması oldu. Dəyişikliklər demək olar ki, bütün maşına - şassiyə, transmissiyaya və gövdəyə təsir etdi və əsas olanlar bunlar idi: formasını dəyişdirərək zirehin təkmilləşdirilməsi və qalınlığının artırılması; üfüqi müstəvidə atəş sahəsini artıran sferik boyunduruqda xüsusi yuvada pulemyotun quraşdırılması; Ing tərəfindən hazırlanmış reversiv periskopun quraşdırılması. Gundlach, komandirin nəqliyyat vasitəsinin xaricindəki inkişafları daha yaxşı izləyə bilməsi sayəsində; daha yüksək gücə malik yeni Fiat 122B (PZInż. 367) mühərrikinin təqdim edilməsi; asma elementlərinin gücləndirilməsi və daha geniş yolların istifadəsi; elektrik quraşdırma dəyişikliyi. Bununla belə, təkmilləşdirmələr nəticəsində maşının kütləsi 220 kq artıb ki, bu da bəzi dartma parametrlərinə təsir edib. TKS tanketinin seriya istehsalı 1934-cü ildə başladı və 1936-cı ilə qədər davam etdi. Sonra bu maşınlardan təxminən 280-i quruldu.
TKS əsasında 2-1937-cu illərdə kütləvi istehsal olunan C1939R artilleriya traktoru da yaradıldı. Bu müddət ərzində bu tipli 200-ə yaxın maşın quruldu. C2P traktoru tanketdən təxminən 50 sm uzun idi. Onun dizaynında bir sıra kiçik dəyişikliklər edilib. Bu avtomobil 40 mm wz yedəkləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. 36, tank əleyhinə silahlar 36 mm wz çaplı. 36 və döyüş sursatı olan qoşqular.
İstehsalın inkişafı ilə eyni vaxtda TKS kəşfiyyat tankları Polşa Ordusunun zirehli bölmələrinin kəşfiyyat bölmələrinin avadanlıqlarına daxil edilməyə başlandı. Törəmə versiyalar üzərində də iş gedirdi. Bu işin əsas istiqaməti tanketlərin atəş gücünü artırmaq idi, buna görə də onları 37 mm-lik top və ya ən ağır 20 mm-lik pulemyotla silahlandırmaq cəhdləri. Sonuncunun istifadəsi yaxşı nəticə verdi və 20-25-ə yaxın avtomobil bu tip silahlarla yenidən təchiz edildi. Planlaşdırılan silahlanmış maşınların sayı daha çox olmalı idi, lakin Almaniyanın Polşaya təcavüzü bu niyyətin həyata keçirilməsinə mane oldu.
Polşada TKS tanketləri üçün də xüsusi avadanlıq hazırlanmışdır, o cümlədən: universal tırtıllı qoşqu, radiostansiyası olan qoşqu, təkərli "yol nəqliyyatı" şassisi və zirehli qatarlarda istifadə üçün dəmir yolu bazası. Son iki qurğunun magistral yolda və dəmir yolu relslərində pazların hərəkətliliyini yaxşılaşdırması nəzərdə tutulurdu. Hər iki halda, tanket verilmiş şassiyə daxil olduqdan sonra belə bir montajın hərəkəti xüsusi qurğular vasitəsilə tanketin mühərriki tərəfindən həyata keçirilirdi.
1939-cu ilin sentyabrında Polşa Ordusunun tərkibində 500-ə yaxın TK-3 və TKS tanketləri (zirehli eskadrilyalar, ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkətləri və zirehli qatarlarla əməkdaşlıq edən zirehli taqımlar) cəbhəyə getdi.
1939-cu ilin avqust və sentyabr aylarında zirehli batalyonlar TK-3 pazları ilə təchiz olunmuş aşağıdakı bölmələri səfərbər etdi:
1-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
71 saylı kəşfiyyat tankı eskadrilyası Böyük Polşa Süvari Briqadasının 71-ci Zirehli Eskadronuna (Ar-
mia "Poznan")
71-ci ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkəti 14-cü piyada diviziyasına (Poznan ordusu) təyin edilmişdir.
72-ci ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkəti 17-ci piyada diviziyasına, sonradan 26-cı piyada diviziyasına (Poznan ordusu) tabe edildi;
2-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
101-ci ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkəti 10-cu süvari briqadasına (Krakow ordusu) təyin edildi.
Kəşfiyyat tankı eskadronu 10-cu Süvari Briqadasının (Krakov Ordusu) kəşfiyyat eskadrasına təyin edilir;
4-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
91 nömrəli kəşfiyyat tank eskadrilyası Novoqrudok süvari briqadasının (Modlin ordusu) 91-ci zirehli eskadronuna təyin edilir,
91-ci Əlahiddə Kəşfiyyat Tank Şirkəti 10-cu Piyada Diviziyasına (Lodz Ordusu) təyin edildi.
92-ci ayrı tank şirkəti
Kəşfiyyat da 10-cu Piyada Diviziyasına ("Lodz" Ordusu) verilir;
5-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
Kəşfiyyat Tank Eskadronu
51 Krakov Süvari Briqadasının 51-ci Zirehli Eskadronuna təyin edildi (Ar-
mia "Krakow")
51-ci Əlahiddə Kəşfiyyat Tank Şirkəti 21-ci Dağ Atıcı Diviziyasına (Krakov Ordusu) qoşuldu.
52. "Slensk" əməliyyat qrupuna ("Krakow" ordusu) daxil olan ayrıca kəşfiyyat tankı şirkəti;
8-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
Kəşfiyyat Tank Eskadronu
81-ci Pan Squadron-a təyin edildi.
Pomeraniya süvari briqadası ("Pomeraniya" ordusu),
81-ci ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkəti 15-ci piyada diviziyasına (Pomeraniya ordusu) qoşuldu.
82-cı piyada diviziyasının (Poznan ordusu) tərkibində 26-ci ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkəti;
10-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
41-ci Əlahiddə Kəşfiyyat Tank Şirkəti 30-cu Piyada Diviziyasına (Lodz Ordusu) təyin edildi.
42-ci Əlahiddə Kəşfiyyat Tank Şirkəti Kresovskaya Süvari Briqadasına (Lodz Ordusu) təyin edildi.
Bundan əlavə, Modlindəki Zirehli Silah Təlim Mərkəzi aşağıdakı bölmələri səfərbər etdi:
11-ci Kəşfiyyat Tankı Eskadronu Mazoviya Süvari Briqadasının (Modlin Ordusu) 11-ci Zirehli Eskadrilyasına təyin edilmişdir.
Varşava Müdafiə Komandanlığının kəşfiyyat tank şirkəti.
Səfərbər edilmiş bütün şirkətlər və eskadrilyalar 13 tanketlə təchiz edilmişdi. İstisna Varşava Müdafiə Komandanlığına təyin edilmiş və bu tipli 11 nəqliyyat vasitəsinə malik bir şirkət idi.
Bununla belə, TKS tanketlərinə gəldikdə:
6-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
Sərhəd süvari briqadasının 61-ci zirehli eskadronuna (“Lodz” ordusu) təyin edilmiş 61 saylı kəşfiyyat tank eskadrilyası,
62 saylı kəşfiyyat tank eskadrilyası Podolsk süvari briqadasının (ordu) 62-ci zirehli eskadronuna təyin edilir.
"Poznan")
61-ci Ayrı-ayrı Kəşfiyyat Tankları 1-ci Dağ Atıcı Briqadasına (Krakov Ordusu) təyin edildi.
62-ci Piyada Diviziyasına (Modlin Ordusu) bağlı 20-ci Ayrı-ayrı Kəşfiyyat Tank Şirkəti,
63-cü Əlahiddə Kəşfiyyat Tank Şirkəti 8-ci Piyada Diviziyasına (Modlin Ordusu) birləşdirilmişdi;
7-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
31-ci Kəşfiyyat Tank Eskadrilyası Suval Süvari Briqadasının 31-ci Zirehli Eskadronuna (“Narev” Ayrı-ayrı Əməliyyat Qrupu) təyin edilmişdir.
32-ci Kəşfiyyat Tank Eskadrilyası Podlasie Süvari Briqadasının 32-ci Zirehli Eskadrilyasına (Narew Ayrılıqda Fəaliyyət Qrupu) təyin edilmişdir.
33-cü Kəşfiyyat Tank Eskadronu Vilnüs Süvari Briqadasının 33-cü Zirehli Eskadronuna təyin edilir.
("Prussiya" ordusu),
31-ci ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkəti 25-cü piyada diviziyasına (Poznan ordusu) təyin edilmişdir.
32-cu piyada diviziyası ilə 10-ci ayrı-ayrı kəşfiyyat tank şirkəti ("Lodz" ordusu);
12-ci Zirehli Batalyon səfərbər oldu:
Volın Süvari Briqadasının 21-ci Zirehli Eskadronunun tərkibində 21-ci Kəşfiyyat Tank Eskadronu
("Lodz" ordusu).
Bundan əlavə, Modlindəki Zirehli Silah Təlim Mərkəzi aşağıdakı bölmələri səfərbər etdi:
Varşava zirehli briqadasına təyin edilmiş 11-ci kəşfiyyat tank şirkəti
o liderdir)
Varşava Zirehli Briqadasının kəşfiyyat tank eskadronu.
Səfərbər edilmiş bütün eskadrilyalar, şirkətlər və eskadrilyalar 13 tanketlə təchiz edilmişdir.
Bundan əlavə, Legionowodan olan 1-ci Zirehli Qatar Eskadronu və Niepolomisedən olan 1-ci Zirehli Qatar Eskadronu zirehli qatarları endirmək üçün tanketləri səfərbər etdi.
1939-cu il Polşa kampaniyasında tanketlərin istifadəsi ilə bağlı təxminlər fərqlidir, çox vaxt çox subyektivdir, bu da bu maşın haqqında mənalı biliyə az əlavə edir. Əgər onlara yaradıldıqları vəzifələr (kəşfiyyat, kəşfiyyat və s.) verilibsə, deməli, yaxşı iş görüblər. Kiçik takozlar onlardan gözlənilməyən birbaşa açıq döyüşə girməli olduqda daha pis idi. O zamanlar düşmənin gücündən çox əziyyət çəkirdilər, 10 mm-lik zireh alman güllələri üçün kiçik bir maneə idi, top mərmilərini demə. Bu cür hallar çox yaygın idi, xüsusən də digər zirehli maşınların olmaması səbəbindən TKS-nin tanketləri döyüş piyadalarına dəstək verməli idi.
1939-cu ilin sentyabr döyüşləri başa çatdıqdan sonra almanlar tərəfindən çoxlu sayda xidmətə yararlı tanketlər ələ keçirildi. Bu maşınların əksəriyyəti alman polis bölmələrinə (və digər təhlükəsizlik qüvvələrinə) təhvil verilib və Almaniyanın müttəfiq ölkələrinin ordularına göndərilib. Bu ərizələrin hər ikisi Alman komandanlığı tərəfindən ikinci dərəcəli vəzifələr kimi qəbul edildi.
İkinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra, 3 ilə qədər Polşa muzeylərində bir TK-2 kəşfiyyat tankı, TKS və ya CXNUMXP artilleriya traktoru yox idi. XNUMX-cı illərin əvvəllərindən bu avtomobillər müxtəlif yollarla, dünyanın müxtəlif yerlərindən ölkəmizə gəlməyə başladı. Bu gün bu avtomobillərin bir neçəsi dövlət muzeylərinə və şəxsi kolleksiyaçılara məxsusdur.
Bir neçə il əvvəl Polşanın TKS tanketinin çox dəqiq surəti də yaradılmışdır. Onun yaradıcısı Zbiqnev Novosielski olub və hərəkətdə olan avtomobili hər il bir neçə tarixi hadisədə görmək olar. Mən Zbiqnev Novosielskidən bu maşının ideyasının necə yarandığını və onun necə yaradıldığını soruşdum (hesabat 2015-ci ilin yanvarında göndərilib):
Altı il əvvəl, mühərrikin və transmissiyanın yenidən qurulması üzərində bir neçə aylıq işdən sonra TKS tanketi "Ptakidəki yerli tank zavodunu" öz gücü ilə tərk etdi (Polşa rəhbərliyinin səyləri sayəsində İsveçdə bərpa edildi) Ordu). Varşavadakı muzey).
Polşa zirehli silahlarına marağım kapitan atamın hekayələrindən ilhamlanıb. 1937-1939-cu illərdə əvvəlcə Bjestada 4-cü Zirehli Batalyonda, sonra isə mayorun komandanlığı ilə 91-ci Zirehli Eskadronda xidmət edən Henrik Novoselski. Entoni Slivinski 1939-cu ildə müdafiə müharibəsində vuruşdu.
2005-ci ildə atam Henrik Novoselski Polşa Ordu Muzeyinin rəhbərliyi tərəfindən TKS tankının zireh elementlərinin və avadanlıqlarının yenidən qurulması üzrə məsləhətçi kimi əməkdaşlığa dəvət olundu. ZM URSUS-da aparılan işin nəticəsi (komandaya mühəndis Stanislav Michalak rəhbərlik edirdi) Kielce silah sərgisində (30 avqust 2005-ci il) təqdim edilmişdir. Bu yarmarkada mətbuat konfransı zamanı mühərrikin bərpası və TKS çəninin tam işlək vəziyyətə gətirilməsi ilə bağlı açıqlama verdim.
Muzeyşünasların nümunəvi əməkdaşlığı, Varşava Texnologiya Universitetinin SiMR şöbəsinin elmi işçi heyətinin nəzakəti və çoxlu insanların fədakarlığı sayəsində tanket öz əvvəlki şöhrətinə qaytarılıb.
Avtomobilin rəsmi təqdimatından sonra 10 noyabr 2007-ci ildə Müstəqillik Gününün qeyd edilməsi zamanı Varşava SİMR fakültəsində “Nəqliyyat vasitələrinin dizaynının tarixi inkişafı” adlı 1935-ci Milli Elmi Simpoziumun Təşkilat Komitəsinə dəvət olundum. Texnologiya Universiteti. Simpoziumda “Mühərrikin, ötürmə sisteminin, ötürücü, asma, sükan və əyləc sisteminin, eləcə də TKS çəninin mühərrik avadanlığının və daxili elementlərinin yenidən qurulması üçün texnoloji prosesin təsviri (XNUMX)” adlı məruzə ilə çıxış etdim. .
2005-ci ildən məqalədə təsvir olunan bütün işlərə nəzarət edir, çatışmayan hissələrin alınması, sənədlərin toplanması ilə məşğul oluram. İnternetin sehri sayəsində komandam çoxlu orijinal avtomobil hissələri ala bildi. Bütün komanda texniki sənədlərin dizaynı üzərində işləyirdi. Tankın orijinal sənədlərinin bir çox nüsxəsini əldə edə bildik, sistemləşdirdik və çatışmayan ölçüləri təyin etdik. Toplanmış sənədlərin (montaj rəsmləri, fotoşəkillər, eskizlər, şablonlar, quraşdırılmış təsvirlər) bütün avtomobili yığmağa imkan verəcəyini başa düşdükdə, "TKS pazının surətini yaratmaq üçün tərs mühəndislikdən istifadə" adlı layihəni həyata keçirməyə qərar verdim. ".
Tarixi Avtomobil Yenidənqurma və Texnologiya Bürosunun Direktorunun cəlb edilməsi, Müh. Rafal Kraevski və onun tərs mühəndislik vasitələrindən istifadə bacarıqları, eləcə də emalatxanada uzun illər təcrübəm orijinalın yanında yerləşdirilən qiymətləndirici ilə cavab axtaranları çaşdıracaq unikal bir nüsxənin yaradılmasına səbəb oldu. sualına. sual: "orijinal nədir?"
TK-3 və TKS kəşfiyyat tankları nisbətən çoxluğuna görə Polşa Ordusunun mühüm maşını idi. Bu gün onlar simvol hesab olunurlar. Bu avtomobillərin nüsxələrini muzeylərdə və açıq hava tədbirlərində görmək olar.
