Mühərrikin yüksək hissəsini sökün, ya yox?

Sökülmüş silindr başlı mühərriklə əməliyyatlar

Kawasaki ZX6R 636 model 2002 idman avtomobilinin bərpası dastanı: 6-cü epizod

Bəs hündür mühərrik nədir? Mühərrikin paylanması (qəbuledici və işlənmiş klapanlar, şlaklar, kasnaklar) və onların pistonları ilə birlikdə silindrləri olan silindr başını (və onun qığılcım şamının çuxurunu) əhatə edən hissəsidir. Hündür mühərrik oksidləşdirici və yanacağın paylanması arasında mühərrikin enerjisinin idarə edilməsinə diqqət yetirir.

Bizim vəziyyətimizdə, Kawasaki-ni satın almadan əvvəl müşahidə etdiyimiz kimi, 1 nömrəli qığılcım şamı ölüdür. Ruhuna şad olsun. Silindr başı silindr(lər)in yüksək bağlanmasını təmin etdiyi üçün, itkin silindri tapana qədər mühərrik dönməyəcək. Qısaca desək. DIY qeyri-mümkün: Silindrdə yüksək təzyiq var və siz pistonlar, şamlar və ya partlayışlarla gülmürsünüz: sizə güclü və davamlı bir ehtiyacınız var.

Qüsurlu buji Kawasaki-də yaxşıdır

Velosipedin qalan hissəsində irəliləməyə davam edərkən, yaxşı bir şam təmiri üçün ən yaxşı həll yolu axtarıram. Əvvəldən bilirəm ki, təmiri qaytarılmış filetolar və ya adətən dedikləri kimi "insert" və ya "Helicoil" quraşdırmaqla təmir etmək olar. Şübhəsiz ki, 636 mühərrikini açıq ürəklə idarə etməyə ehtiyac yoxdur, nəzərə alsaq ki, şam sökülmədən yaxşı təmir olunur... amma bu motosikletə sərmayə qoymaq, ona qulluq etmək üçün vaxt sərf etmək, onu yenidən həyata qaytarmaq perspektivi. və ruh məni valeh edir və sevindirir. Nə mühərrikin vəziyyətini, nə də keçmişini bilməyərək öz-özümə dedim: “Bəsdir ki, mümkün qədər yoxlayın və edək!”.

Mühərrikin bərpası ilə bağlı ilk düşüncə xətləri

Birinci seçim: Mühərriki istifadə edilmiş mühərriklə əvəz edin və ya tamamilə yenidən edin

Bəzi mütəxəssislər ölçü və köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsi ilə tam təmir təklif edirlər. Bunu etmək üçün onu çərçivədən çıxarmalı, bir paletə yapışdırmalı və müvafiq peşəkara göndərməlisiniz (və ya özünüzü daşımalısınız). Etibar edə biləcəyimiz yeni və yaxşı yay təkəri yaratmaq üçün ən yaxşı həll yolu. Hətta qaçaq olmalıdır. heyrətamiz.

Möhtəşəm, amma vicdanla verilməyib, bunu təsəvvür edə bilərsiniz. Əməliyyatın qiyməti? 1000 avrodan, hər hansı bir əvəzedici hissə əlavə edilməli və əlbəttə ki, motosikletin "mühafizəsi" dəyəri. Onu indiki evindən çıxarmaq üçün lazım olan "kişi" vaxtı demirəm: velosiped tamamlanıb (və ya az qala). O, həmçinin hazırlanmalı, qablaşdırılmalı və göndərilməlidir (operator tərəfindən, çünki poçt qutusuna sığmır ...). Nəhayət, “çalışanlar var... Problemlər var idi. Təmirçinin təqdim etdiyi 1 aya yaxın müddəti demirəm. 636 ilə 450 avro arasında olan, 35 km-dən az məsafədə olan bir mühərrik tapdım. Amma logistika hissəsini optimallaşdırılmış şəkildə idarə edə bilmədim və xərc yenə yüksək oldu.

Xərc baxımından və xüsusən də investisiya baxımından çox tez şikayət edir. Ona görə də heç olmasa varlanmağı gözləyərək bu qərarı tez unuduram. Bu, araşdırmalarımın bəhrəsini sizinlə bölüşməyimə mane olmur: spring motor pro: RC Engine (ətraflı məlumat üçün kataloqa baxın)

Məqsədim yaxşı nəticə əldə etmək və motosikleti tam sürmək üçün çox pul xərcləmək deyil. Maliyyə olmadığı təqdirdə B Planına gedirəm.

İkinci seçim: silindr başını yeni və ya işlənmiş birinə dəyişdirin

Bütün mühərriki dəyişdirməsəniz, bir hissəsini dəyişdirə bilərsiniz. Nə olursa olsun, bu, mütləq daha ucuz bir həlldir. İnternetdə 6-ci ildən təxminən 6 avroya Kawasaki ZX636 R və ZX2002 R 90 silindr başlıqları var. Bir qutuda və ya işlənmiş hissələrin pərakəndə satış mağazasında bir az daha. Bütün motosiklet modelləri üçün xoşbəxtlik tapmaq şansları zəifdir və bir hissənin vəziyyəti və tarixi heç vaxt təfərrüatlı deyil. Amma mən araşdırmalar aparıb seçimimi edəndə daha əlçatanlıq, həqiqətən zəmanət verilməyən və ya idarə olunmayan, ən azı mövcud olmayan avadanlıq yox idi.

Tam silindr başını satın alın

Silindr başlığının dəyişdirilməsinin dəyəri:

• yeni silindr başının qiyməti: € 1
• işlənmiş silindr başının qiyməti: hissələrin və mühərrikin sayından asılı olaraq 100 avrodan 300 avroya qədər, lakin 636 olduqca nadirdir.

Sahib olduğum təbii qazanla (Qaston Laqaffdan başqa, məni Hot Shots filmindəki kimi No Bowl da adlandırırlar) mənə daha ucuz və ən uyğun gələnə diqqət yetirmək üçün bu həlldən qaçıram: quraşdırma daxil / xalis şam daxil. Hər halda, silindr başının dəyişdirilməsi, eləcə də təmiri eyni şeyi, yəni velosipedin böyük bir hissəsinin sökülməsini və yenidən yığılmasını əhatə edir. Ona görə də mən “ev istehsalı”nı seçirəm. Nəhayət, iştirak etmək üçün qarajda olduğunuz üçün. Bu, C planını tərk edir.

Üçüncü seçim seçilir: beləliklə, ipləri səliqəli şəkildə yenidən taxmaq və davamlı bir həll yaratmaq üçün bütün yuxarı mühərriki boşaltın.

Buna görə də, bunun üçün 4 silindrin üst hissəsinin tam sökülməsi tələb olunur.

Tamam, bu ciddidir. Hər halda, mən artıq motosikletdəki bütün mayeləri, nə olursa olsun, boşaltmağı planlaşdırmışdım. Buna görə də, əməliyyat mənə kontekstdən kənar həyata keçirildiyindən daha az bahalı və daha az mürəkkəb görünür. Üstəlik, əlavənin özü ən qənaətcil həlldir.

Mühərrik əməliyyatları, silindr başlığı sökülüb

Beləliklə, bir çox vacib mühərrik komponentlərini yoxlaya və müdaxilə edə bilərik. Mənə elə gəlir ki, təmir və fitnes büdcəsi yuxarıya doğru nəzərdən keçiriləcək! Bir proqramda:

• Soyuducu təmizləmə
• Radiatorun sökülməsi və xidmət qabiliyyəti
• Egzoz xəttinin sökülməsi və təmizlənməsi
• Hava qutusunun sökülməsi və K&N hava filtrinin təmizlənməsi
• Silindr başlığının çıxarılması və Helicoil-in quraşdırılması
• Mühərrik yağının dəyişdirilməsi
• Əlçatan və açıq hissələrin təmizlənməsi (porşenlər, ...)

Çox məcbur etmədən və əlavə xərc çəkmədən əlavə edə biləcəyiniz artıq maraqlı siyahı:

• Motosikleti qaldırdıqdan sonra karbüratör rampasının təmizlənməsi və istismarı və sonra tənzimlənməsi
• Klapanın təmizlənməsi və klapan quyruğunun möhürünün dəyişdirilməsi
• Valf boşluğu
• Paylayıcı zəncir və onun gərginliyini yoxlamaq
• Qığılcım şamının dəyişdirilməsi

Mühərrik məni qane etmirsə, bilirəm ki, kuzov, eləcə də kosmetika və ümumi texniki xidmət, o cümlədən əyləc təmizləmə və gördüklərimdən asılı olaraq onu niyə təmir etdirməyək. Qum və yenidən rəngləmə üçün hissələr, elementlər, o cümlədən ... tam bədən var. Və elektrik enerjisi lazımi səviyyədə deyil. Çəngəl məni onu təmizləməyi və kiçik əxlaqsız sızmaları ilə Spis etməyi təklif edir. Nəhayət, "yağ". Velosipeddə demək olar ki, hər şey olduğu zaman üstünlük budur: heç vaxt darıxmırsınız.

Bir macərada!

Böyük mexanikə daxil olmaq özü bir macəradır. Xüsusilə, apriori, nəzəri biliklərimiz və praktikamız klassik motosikletlərə texniki xidmətlə məhdudlaşdıqda (sobalar, əyləclərin təmizlənməsi və s.). Beləliklə, "böyük" 4 silindrli mühərrikdən başlamaq və maye ilə soyudulmuş mühərrikə hücum etmək idman xarakteri daşıyır. Həmçinin, ilk növbədə, mühərrikin və xüsusən də bu mühərrikin yaxşı mədəniyyətini əldə etmək mümkündür. Haqqında heç nə bilmədiyim mühərrik. Əlbətdə ki, transmissiyanın keçmişini bilmərəm, amma onu qiymətləndirə, ona gözəl bir təftiş və daha dəqiq gələcək təklif edə biləcəyəm.

Mənim üçün 636-nın real vəziyyətinin tam qiymətləndirilməsi vacibdir: bu, mənim həyatım haqqında, bir tərəfdən, mühərrikin ömrü haqqında, sonra və hər şeydən əvvəl, mənim fikrimcə, maliyyə investisiyaları haqqındadır. gəlirimin artırılması planlaşdırılmadığı zaman gözləniləndən daha vacibdir. "Layihədən imtina etmək üçün motosiklet satmaq" kimi reklamları daha yaxşı başa düşürəm, ardınca bunun nəyə başa gəldiyini qısa izahatlarla, tez-tez yüksək satış qiymətini əsaslandırmağa çalışıram ...

Nəhayət, velosiped üçün yalnız "cəmi" 700 avro ödədim və düşünürəm ki, riskə getməyə hazıram. Bunu edərkən və dəli olduğum müddətdə Kawasaki qıvrım ayaqqabısını özüm açmağa qərar verirəm. Bilirəm ki, bir az qarğış edəcəm, amma bu qədər, elə bilirəm, necə deyərlər, barmağımı soxmuşam. Yaxşı, onu hara qoyacağını bilməlisiniz, dəqiq, barmağınız, gəlin etiraf edək ki, əslində mənim vəziyyətim deyil. Deyirlər ki, sadələr xeyirxahdır. Xoşbəxtlikdə üzmək lazımdır, mən ...

Məndə iki İncil var: ZX6R 636: Fransız dilində Revue Moto Technique və ingilis dilində emalatxana kitabçası, əldə edə bildim. Mən də özümdən daha bilikli İnternet haqqında bütün bilik bazasına sahibəm, o cümlədən Ladle Texniki Forumu və bəzi ixtisaslaşmış saytlar. Bununla özümü hazır hiss edirəm!

Merfi Qanunu (Redaktorun qeydi: Maksimum Görünüş Qanunu), bilirsinizmi? Yaxşı, biz Murph ilə dost olduq 'bu motosikletin yenidən qurulmasının həyata keçirilməsi zamanı ... Təbii ki, sadə həlləri sınamamışam. Satıcıdan keçənlər deyil. Digər tərəfdən, mümkün qədər çox hərəkət etmək və ən çətin işlərdə ixtisaslaşan ixtisaslı sənətkarları çağırmaq qərarına gəldim. Ən azı çox vaxt. Əks halda çox asan olardı.