Genişləndirilmiş test: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Məzmun

Master məlumatları
Texniki məlumatlar
Ölçmələrimiz

Yəqin ki, emosiyaların qarışdığı üçün. Və dərhal "bizim" Adəmə aşiq olduq. Bəli, mənim vəziyyətimdə bu sevgi, ilk günündə Adam B. adını alan qızımla simpatik bir əlaqədən yarandı. Bu ləqəb o dərəcədə mənimsənildi ki, digər avtomobil jurnallarından olan jurnalistlər də "Oh, bu gün bir arının yanındasan ..." deyərək bu termindən istifadə etdilər. Ümumi sürücülük hissi və həssas görünüşlə əlaqədar olaraq belə kiçik şeylər, içimizdə avtomobilə xarakter bağladığımız duyğular yaradır.

Əgər “bizim” Adəmlə vidalaşmasaydıq, girişdəki bütün bu sentimentallıq müntəzəm sınaqların bir hissəsinə çevrilməyəcəkdi. Üç aylıq ünsiyyət bir göz qırpımında başa çatdı. Ancaq bəyəndiyimiz şeylərlə eynidir. Maraqlıdır ki, avtomobil bizə daha uzun məsafələrə xidmət edirdi. Elə oldu ki, o, iki dəfə motoGP məkanına getməyə “məcbur oldu”, bir dəfə ən yaxşı motokrosçumuz Roman Jelen onu yeni KTM velosipedlərinin eksklüziv sınağı üçün Bratislavaya apardı və biz də yeni Yamaha modellərini sınaqdan keçirmək üçün Split şəhərinə getdik. Demək olar ki, hər həftə sonu Sloveniya və onun ətrafındakı yarışlardan birinə baş çəkdikləri fotoqrafımız Uros Modliçlə, şübhəsiz ki, əla dost oldular. Qalan 12.490 kilometr Autoshop işçisinin eyni və digər gündəlik marşrutlarıdır.

Əslində, ön oturacaqların genişliyi və sürücü oturacağının yaxşı erqonomikası (hətta daha uzun) marşrutlarda rahat və asan gəzmək üçün çox şeyə malikdir. 195 santimetr boyumla sükan arxasına keçməkdə və uzun müddət rahat oturacaqlarda oturmaqda heç bir problemim yox idi. İkinci mərtəbə arxa skamyada. Bu vəziyyətdə, yalnız bir baqaj zibilxanasına çevrilir, çünki ölçülərimin sürücüsünün arxasında oturmaq mümkün deyil. Ön sərnişini bir az irəli doğru hərəkət etdirsəniz, arxasında biri üçün də dözülür. Bununla birlikdə, Adəmə rahatlaşdırıcı bir səfər üçün başqa bir səbəb zəngin avadanlıqla əlaqələndirilə bilər.

Bir şeyi əldən vermək çətin olardı. IntelliLink çoxlu iş sistemində yığılmış faydalı və əyləncəli elektronika dəsti əla işləyir. Sadə və rəngarəng (bəzi hallarda ingilis dilindən Sloven dilinə bir az əyləncəli tərcümə) istifadəçi interfeysi bizə bəzi vəzifələri sadələşdirən və ya sadəcə vaxta qənaət edən əlavə proqramlar xəzinəsi təqdim edir. Testin sonunda oturacağın və sükan çarxının necə qızdırılacağını öyrənmək üçün bir neçə soyuq noyabr günü keçirdik. Bu xüsusiyyəti o qədər bəyəndik ki, daha sonra test etmək üçün (başqa yaxşı təchiz olunmuş) nişanları alanda balaca Adəmi qaçırdıq.

Bir arı üçün 1,4 litrlik mühərrik pis deyil. 74 kilovat və ya 100 "at gücü" kağız üzərində daha az səslənir, amma fırlanmağı sevir və xoş səsi var. Ən aşağı devirlərdə bir az astmatik olduğunu və çəkmək lazım olanda lazımi vasitəni almadıqca yuxuya getməyi xoşladığını qeyd etməyə dəyər.

Beş pilləli mexaniki sürət qutusu əvəzinə, altı pilləli mexaniki sürət qutusu sürətlənmə səbəbindən deyil, mühərrikin daha yüksək sürətlə (magistral) aşağı olacağı və səs-küyün azalması səbəbindən daha uyğun olardı. Üç aylıq sınaq zamanı 7,6 kilometrə düşən orta hesabla 100 litrdir, bu çoxdur, amma unutmayın ki, Adəmi əsasən şəhərdə və yanacaq istehlakının ən yüksək olduğu magistral yolda istifadə etdik. Ancaq "günahlandırmaq" istədiyimiz şeylər, bu yaxınlarda Adame-ə güc verəcək yeni turboşarjlı üç silindrli benzin mühərrikini təqdim etdikləri üçün tez bir zamanda yox ola bilər. Bunun "bu" olduğuna əmin olduğumuz üçün artıq sınağı səbirsizliklə gözləyirik. Hətta uzadıla bilər. Uşağım razıdır, Opel, nə deyirsən?

Mətn: Sasa Kapetanoviç

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Master məlumatları

Satış:	Opel Cənub -Şərqi Avropa Ltd.
Əsas model qiyməti:	11.660 €
Test modelinin dəyəri:	15.590 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	14,0 s
Maksimum sürət:	185 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,5l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.398 sm3 - maksimum güc 74 kVt (100 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 130 rpm-də 4.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
Tutum:	maksimal sürət 185 km/saat - 0 s-də 100-11,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,3 / 4,4 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissiyası 129 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.120 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.465 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.698 mm – eni 1.720 mm – hündürlük 1.484 mm – təkər bazası 2.311 mm – baqaj 170–663 38 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 72% / odometr statusu: 3.057 km
Sürət 0-100km:	14,0s
Şəhərdən 402m:	19,1 il ( 119 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	15,9s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	23,0s (V.)
Maksimum sürət:	185km / saat (V.)
test istehlakı:	7,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,7m
AM Cədvəli:	41m