P02AB Yanacaq silindrinin 5 borusu minimum həddə

P02AB Yanacaq silindrinin 5 borusu minimum həddə

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Silindr 5 -in yanacaq səviyyəsinin minimum həddə uyğunlaşdırılması

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və ümumiyyətlə bütün benzinli OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Buraya Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru, Ford, BMW, Dodge və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları model ilindən, markasından, modelindən və konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.

Saxlanılan P02AB kodu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) mühərrikdəki xüsusi bir silindrdə son dərəcə zəngin bir qarışıq vəziyyəti aşkar etdiyini bildirir, bu halda silindr # 5.

PCM, lazım olduqda yanacaq tədarükünü artırmaq və ya azaltmaq üçün bir yanacaq trim sistemindən istifadə edir. Oksigen sensoru girişləri PCM -ə yanacaq trimini tənzimləmək üçün lazım olan məlumatları verir. PCM, hava / yanacaq nisbətini dəyişdirmək üçün yanacaq enjektör nəbz genişliyi modulyasiyası (PWM) varyasyonlarından istifadə edir.

PCM davamlı olaraq qısa müddətli yanacaq trimini hesablayır. Sürətlə dəyişir və uzun müddətli yanacaq sərfi korreksiyasını hesablamaqda əsas amillərdən biridir. Hər bir avtomobilin PCM -də proqramlaşdırılmış minimum və maksimum yanacaq trim faizləri var. Qısamüddətli yanacaq triminin parametrləri uzunmüddətli yanacaq triminin parametr xüsusiyyətlərindən daha genişdir.

Yanacaq trimində, ümumiyyətlə müsbət və ya mənfi faizlərlə ölçülən kiçik sapmalar normaldır və P02AB kodunun saxlanması ilə nəticələnməyəcəkdir. Maksimum yanacaq kəsmə parametrləri (müsbət və ya mənfi) ümumiyyətlə iyirmi beş faiz aralığındadır. Bu maksimum həddi keçdikdən sonra bu tip kod saxlanılacaq.

Mühərrik optimal səmərəliliklə işləyərkən və hər silindrə verilən yanacaq miqdarını artırmağa və ya azaltmağa ehtiyac olmadıqda, yanacaq istehlakı sıfırdan on faizə qədər əks olunmalıdır. PCM arıq bir egzoz vəziyyəti algıladığında, yanacağın artırılması lazımdır və yanacaq istehlakının düzəldilməsi müsbət bir faizi əks etdirir. Egzoz çox zəngin olarsa, mühərrikə daha az yanacaq lazımdır və yanacaq sərfi tənzimlənməsi mənfi faizi əks etdirməlidir.

Həmçinin baxın: Yanacaq Dəstəkləri haqqında bilmək istədiyiniz hər şey.

OBD-II avtomobillərinin çoxlu alovlanma dövrü tələb edəcək uzunmüddətli yanacaq trim strategiyası üçün bir model qurması lazımdır.

OBD-II tərəfindən Göstərilən Yanacaq Trim Qrafikləri:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P02AB, çoxlu sürmə problemlərinə və katalitik çeviricinin zədələnməsinə səbəb ola biləcəyi üçün ağır kimi təsnif edilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P02AB problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Azaldılmış mühərrik performansı
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Gecikmiş mühərrikin işə salınması
• Saxlanan Doymuş Egzoz Kodlarının Varlığı
• Yanlış kodlar da saxlanıla bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P02AB yanacaq kəsmə kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qüsurlu yanacaq enjektörü
• Yanlış təzyiq tənzimləyicisi
• Qüsurlu oksigen sensoru
• Kütləvi Hava Akışı (MAF) və ya Manifold Hava Təzyiqi (MAP) Sensorunun arızalanması

P02AB problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

MAF və ya MAP ilə əlaqəli kodlar varsa, bu P02AB kodunu diaqnoz etməzdən əvvəl onları diaqnoz edin və təmir edin.

Tanıma yanacaq dəmir yolu sahəsinin ümumi müayinəsi ilə başlayardım. Diqqətim yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinə və yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin vakuum mənbəyinə (əgər varsa) yönələcək. Sızıntı üçün tənzimləyicini yoxlayardım. Tənzimləyicinin içərisində və ya xaricində qaz varsa, onun sıradan çıxdığından şübhələnin.

Mühərrik bölməsində açıq bir mexaniki problem yoxdursa, diaqnozu davam etdirmək üçün bir neçə vasitəyə ehtiyacınız olacaq:

1. Diaqnostik skaner
2. Rəqəmsal Volt / Ohmmetr (DVOM)
3. Adaptorlu yanacaq təzyiq göstəricisi
4. Avtomobil haqqında etibarlı məlumat mənbəyi

Sonra skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağlayardım. Bütün saxlanan kodları götürdüm və çərçivə məlumatlarını dondurdum və sonra gələcəkdə istinad etmək üçün hamısını yazdım. İndi kodları təmizləyib maşını sınaqdan keçirərdim ki, sıfırlanmış olsun.

Skaner məlumat axınına daxil olun və oksigen sensorunun işini müşahidə edərək zəngin bir egzoz vəziyyətinin həqiqətən olub olmadığını yoxlayın. Yalnız müvafiq məlumatları daxil etmək üçün məlumat axınını daraltmaq istəyirəm. Bu, daha sürətli məlumat cavab vaxtlarını və daha dəqiq oxunuşları təmin edir.

Həqiqi zəngin bir egzoz vəziyyəti varsa:

1 addım

Yanacaq təzyiqini yoxlamaq və istehsalçının məlumatları ilə müqayisə etmək üçün bir təzyiq göstəricisi istifadə edin. Yanacaq təzyiqi spesifikasiyalar daxilindədirsə, 2 -ci addıma keçin. Əgər yanacaq təzyiqi maksimum spesifikasiyalardan yüksəkdirsə, DVOM -dan yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin sxemlərini və tənzimləyicinin özünü yoxlayın (elektron olduqda). DVOM ilə müqavimət və / və ya davamlılığı yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə etməzdən əvvəl bütün əlaqəli idarəediciləri dövrədən ayırın. Nəzarətçini ayırmamaq onu zədələyə bilər.

İstehsalçının tələblərinə cavab verməyən sistem sxemlərini və ya komponentlərini təmir edin və ya dəyişdirin. Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi mühərrikin boşluğu ilə işlədilirsə, yanacaq təzyiqi çox yüksək olduqda dəyişdirilməlidir.

2 addım

Enjektör konnektoruna daxil olun (sözügedən enjektör üçün) və enjektörün gərginliyini və torpaq nəbzini (PCM -in sonuncusu) yoxlamaq üçün DVOM -u (və ya varsa noid lampasını) istifadə edin. Enjektör bağlayıcısında heç bir torpaq nəbzi aşkar edilmirsə və ya torpaq daimi olarsa (mühərrik çalışır), 3 -cü addıma keçin.

Gərginlik və torpaq impulsu varsa, enjektörü yenidən bağlayın, bir stetoskop (və ya digər dinləmə cihazı) istifadə edin və mühərrik işləyərkən qulaq asın. Eşidilən klik səsi mütəmadi olaraq təkrarlanmalıdır. Səs yoxdursa və ya aralıqdırsa, müvafiq silindrin enjektörünün sıradan çıxmış və ya tıxalı olduğundan şübhələnin. Çox güman ki, hər hansı bir vəziyyətdə bir enjektörün dəyişdirilməsi tələb olunur.

3 addım

Əksər müasir yanacaq enjeksiyon sistemləri, hər bir yanacaq enjektörünə sabit bir batareya gərginliyi təmin edir, PCM, dövrəni bağlamaq və yanacağın silindirə tökülməsinə səbəb olmaq üçün lazımi vaxtda torpaq nəbzi verir. PCM konnektorunda enjektör nəbzini yoxlamaq üçün DVOM istifadə edin. PCM konnektorunda heç bir torpaq (və ya daimi torpaq) nəbzi yoxdursa və başqa kod yoxdursa, səhv PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasından şübhələnin.

Qeyd. Yüksək təzyiqli yanacaq sisteminin komponentlərini yoxlayarkən / dəyişdirərkən diqqətli olun.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P02AB kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P02AB ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.